一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于照明技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有直升機照明助降系統(tǒng)，通常用于有專門直升機甲板及機庫的船舶。此套系統(tǒng)包括在直升機起降區(qū)域周邊布置的邊界燈、風(fēng)標(biāo)燈、障礙物燈以及投光燈，在直升機降落時，通過開啟船上直升機控制室內(nèi)的燈光控制板開關(guān)，供直升機降落時照明用。另外，此系統(tǒng)在機庫旁還設(shè)有下滑指示燈及橫搖指示燈，通過布置在船舶上的各種傳感器，如陀螺地平儀、下滑指示器、橫搖指示器水平燈桿等收集相關(guān)信息并加以轉(zhuǎn)換，自動向直升機駕駛員提供船舶相對大地水平穩(wěn)定的紅綠黃三色光束和艦船橫搖姿態(tài)角來引導(dǎo)直升機降落。其中下滑指示燈布置在機庫側(cè)門，按自上而下順序由黃、綠、紅三種光束燈組成，三色光垂直于水平面的幾何張角各不相同，通常按軍標(biāo)設(shè)計，黃色和紅色區(qū)域相對于船舶而言，都是飛機降落需要避開的危險區(qū)域，直升機飛行員只需要沿著的三色光中的綠色光束前行即是安全的。于此同時，布置在機庫頂部的橫搖指示燈，將會隨著船舶的搖擺而同步搖擺，橫搖指示燈由水平燈桿及燈桿上的3個固定燈具組成，中間燈具是永遠保持與船舶水平，其它在燈桿兩頭燈具將隨船舶搖擺，當(dāng)3盞燈隨船舶橫搖某一瞬間在一條直線上時，此時直升機就可以安全降落了。
[0003]而CCS規(guī)范對偶爾或緊急情況下直升飛機夜降僅有消防要求，沒有照明要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果對偶爾需要執(zhí)行直升機夜降任務(wù)的船舶而言，選用現(xiàn)有助降系統(tǒng)，既不經(jīng)濟也不適入口 ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對上述問題，提供了一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，適用于非專門直升機甲板的船舶在偶爾或緊急情況下直升飛機的夜降照明，安裝方便，改造成本低。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，其特征在于，在船舶駕駛室的駕控臺上安裝直升機照明助降控制板，用于直升機夜降時燈光的集中控制，在高出直升機降落平面的障礙物上分別安裝投光燈，用于障礙物的警示及直升機降落區(qū)域的照明，在直升機降落平面的一側(cè)安裝風(fēng)標(biāo)燈，用于直升機起降時的風(fēng)向指示；
[0007]所述直升機照明助降控制板與投光燈和風(fēng)標(biāo)燈之間通過電纜連接，直升機照明助降控制板上具有與所安裝的投光燈和風(fēng)標(biāo)燈一一對應(yīng)的控制開關(guān)；通過直升機照明助降控制板上的控制開關(guān)打開投光燈和風(fēng)標(biāo)燈，以此實現(xiàn)對直升機的照明助降。
[0008]其中，所述投光燈分別安裝在面向貨艙區(qū)域的羅經(jīng)甲板的艏部桅桿上、煙囪兩側(cè)以及桅屋頂部四周。
[0009]其中，所述投光燈的投射角度為可調(diào)節(jié)的。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明可利用船舶已配置的照明系統(tǒng)來實現(xiàn)直升機的照明助降，改造成本低，利用率高，操作簡單，直觀。
【附圖說明】
[0011]圖1為25萬噸礦砂船的主視圖。
[0012]圖2為25萬噸礦砂船的船頭放大圖。
[0013]圖3為25萬噸礦砂船的船尾放大圖。
[0014]圖4為25萬噸礦砂船的直升機降落區(qū)域的示意圖。
[0015]圖5為船舶室外照明控制板改造后的示意圖。
[0016]其中:1_羅經(jīng)甲板的艏部桅桿，2-煙囪，3-桅屋，4-直升機降落平面，5-投光燈，6-風(fēng)標(biāo)燈。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實施例和附圖，進一步闡述本發(fā)明。
[0018]如圖1和圖2所示，為25萬噸礦砂船，此船為超大且特別肥大型的礦砂船，屬于IMO定義的散貨船的范疇。該船總長約325米，船寬57米，貨艙區(qū)中央有9個貨艙，且每個貨艙口旁都配有I臺電動清艙吊，吊基座高約3米。船舶設(shè)計過程中，沒有設(shè)置專門的直升機甲板，只是利用船上的常規(guī)結(jié)構(gòu)比如第六貨艙的艙口蓋區(qū)域(標(biāo)“H”處所，約300_2)作為直升機降落的甲板，因此，直升機起降將會受船舶結(jié)構(gòu)的影響。特別是本船第六貨艙的艙口蓋的邊界約4米處所還有I間凸起的桅屋，桅屋高約3.3米，再結(jié)合考慮到整個船舶的首尾桅桿、上層建筑及煙囪等等，可以看出，直升機需要夜晚降落在船舶上，障礙物較多，空間也受限制。
[0019]因而，結(jié)合該船實際的結(jié)構(gòu)情況，同時兼顧到船舶的經(jīng)濟性、實用性，在該船上使用本發(fā)明中所述的一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，以此來保障夜間直升機安全降落，滿足偶爾的直升機作業(yè)。
[0020]首先，在船舶駕駛室的駕控臺上安裝直升機照明助降控制板，用于直升機夜降時燈光的集中控制。其次，在高出直升機降落平面4的面向貨艙區(qū)域的羅經(jīng)甲板的艏部桅桿I上、煙囪2兩側(cè)以及桅屋3頂部四周分別安裝投光燈5，用于障礙物的警示及直升機降落區(qū)域的照明。最后，在直升機降落平面4的一側(cè)安裝風(fēng)標(biāo)燈6，用于直升機起降時的風(fēng)向指不O
[0021]直升機照明助降控制板與投光燈5和風(fēng)標(biāo)燈6之間通過電纜連接，直升機照明助降控制板上具有與所安裝的投光燈5和風(fēng)標(biāo)燈6 —一對應(yīng)的控制開關(guān)。通過直升機照明助降控制板上的控制開關(guān)打開投光燈5和風(fēng)標(biāo)燈6，以此實現(xiàn)對直升機的照明助降。
[0022]為防止投光燈5的光線照射影響飛行員視線，這里安裝的投光燈5要求是照射角度可調(diào)的，以便于修正光線。
[0023]本發(fā)明中所使用的直升機照明助降控制板和各投光燈，都可以是船舶原有室外照明的一部分，只要巧妙地對現(xiàn)有燈具加以組合，在直升機夜降時，讓相關(guān)燈具兼作直升機的照明助降的功能即可。這樣，只需對船舶照明系統(tǒng)中室外照明控制板加以局部改造，在原有船舶室外照明的控制開關(guān)的銘牌下外加一套銘牌，以表明這些燈具兼顧直升機夜降/夜降障礙物照明功能，如圖3所示；另外，在直升機降落平面的一側(cè)加裝一個風(fēng)標(biāo)燈，并在室外照明控制板上加裝一個風(fēng)標(biāo)燈的控制開關(guān)。以此節(jié)約船舶的改造成本，也可以提高船舶原有室外照明系統(tǒng)的利用率，實現(xiàn)一套系統(tǒng)二種功能。
[0024]當(dāng)需要在船舶上臨時或緊急夜降直升機時，將室外照明控制板上表示兼顧直升機夜降/夜降障礙物照明和風(fēng)標(biāo)燈的控制開關(guān)打在“開”的位置，相應(yīng)投光燈和風(fēng)標(biāo)燈就會被點亮，以此實現(xiàn)直升機的照明助降。
【主權(quán)項】
1.一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，其特征在于，在船舶駕駛室的駕控臺上安裝直升機照明助降控制板，用于直升機夜降時燈光的集中控制，在高出直升機降落平面的障礙物上分別安裝投光燈，用于障礙物的警示及直升機降落區(qū)域的照明，在直升機降落平面的一側(cè)安裝風(fēng)標(biāo)燈，用于直升機起降時的風(fēng)向指示； 所述直升機照明助降控制板與投光燈和風(fēng)標(biāo)燈之間通過電纜連接，直升機照明助降控制板上具有與所安裝的投光燈和風(fēng)標(biāo)燈一一對應(yīng)的控制開關(guān)；通過直升機照明助降控制板上的控制開關(guān)打開投光燈和風(fēng)標(biāo)燈，以此實現(xiàn)對直升機的照明助降。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，其特征在于，所述投光燈分別安裝在面向貨艙區(qū)域的羅經(jīng)甲板的艏部桅桿上、煙囪兩側(cè)以及桅屋頂部四周。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，其特征在于，所述投光燈的投射角度為可調(diào)節(jié)的。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，屬于照明技術(shù)領(lǐng)域。一種船用直升機的應(yīng)急照明助降方法，在船舶駕駛室的駕控臺上安裝直升機照明助降控制板，用于直升機夜降時燈光的集中控制，在高出直升機降落平面的障礙物上分別安裝投光燈，用于障礙物的警示及直升機降落區(qū)域的照明，在直升機降落平面的一側(cè)安裝風(fēng)標(biāo)燈，用于直升機起降時的風(fēng)向指示；直升機照明助降控制板上具有與所安裝的投光燈和風(fēng)標(biāo)燈一一對應(yīng)的控制開關(guān)；通過直升機照明助降控制板上的控制開關(guān)打開投光燈和風(fēng)標(biāo)燈，以此實現(xiàn)對直升機的照明助降。本發(fā)明可利用船舶已配置的照明系統(tǒng)來實現(xiàn)直升機的照明助降，改造成本低，利用率高，操作簡單，直觀。
【IPC分類】B64F1/20, B63B45/06
【公開號】CN105151247
【申請?zhí)枴緾N201510581889
【發(fā)明人】萬芳, 陸毅
【申請人】上海船舶研究設(shè)計院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月14日