一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，包括平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有若干夾緊機(jī)構(gòu)，夾緊機(jī)構(gòu)的底座上均設(shè)置加強(qiáng)塊；夾緊機(jī)構(gòu)包括16個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)；其中3個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)連接和支撐一個(gè)撐架。本實(shí)用新型通過(guò)多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與布置將汽車左右側(cè)圍板總成進(jìn)行良好有效的固定，進(jìn)而便于對(duì)汽車左右側(cè)圍板總成進(jìn)行加工操作，并且避免了汽車左右側(cè)圍板總成在加工時(shí)發(fā)生位置移動(dòng)而造成生產(chǎn)誤差，從而保證了汽車左右側(cè)圍板總成的生產(chǎn)加工質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及的是一種夾具，尤其涉及一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在左右側(cè)圍板總成的生產(chǎn)加工過(guò)程中，由于左右側(cè)圍板總成具有結(jié)構(gòu)對(duì)稱且體積較大的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行加工操作時(shí)不易固定，影響了加工操作位置的準(zhǔn)確性，進(jìn)而不能保證汽車左右側(cè) 圍板總成的生產(chǎn)質(zhì)量，以此，在對(duì)左右側(cè)圍板總成的生產(chǎn)加工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行有效固定的前提下，避免固定力度過(guò)大而造成左右側(cè)圍板總成的變形，于此，操作過(guò)程中使用的夾具的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)至關(guān)重要。上述問(wèn)題是在夾具的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車左右側(cè)圍板總成具有結(jié)構(gòu)對(duì)稱且體積較大的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行加工操作時(shí)不易固定，影響了加工操作位置的準(zhǔn)確性，進(jìn)而不能保證汽車頂蓋總成的生產(chǎn)質(zhì)量的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，包括平臺(tái)(18)，所述平臺(tái)(18)上設(shè)有若干夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)的底座上均設(shè)置加強(qiáng)塊(19);所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊機(jī)構(gòu)一(I )、夾緊機(jī)構(gòu)二(2)、夾緊機(jī)構(gòu)三(3)、夾緊機(jī)構(gòu)四(4)、夾緊機(jī)構(gòu)五(5)、夾緊機(jī)構(gòu)六(6)、夾緊機(jī)構(gòu)七(7 )、夾緊機(jī)構(gòu)八(8 )、夾緊機(jī)構(gòu)九(9 )、夾緊機(jī)構(gòu)十(10 )、夾緊機(jī)構(gòu)十一 (11)、夾緊機(jī)構(gòu)十二
(12)、夾緊機(jī)構(gòu)十三(13)、夾緊機(jī)構(gòu)十四(14)、夾緊機(jī)構(gòu)十五(15)、夾緊機(jī)構(gòu)十六(16);所述平臺(tái)(18)的臺(tái)面形狀為缺一個(gè)角的矩形，所述夾緊機(jī)構(gòu)十一(11)、夾緊機(jī)構(gòu)十二(12)位于斜邊處，所述夾緊機(jī)構(gòu)一(I )、夾緊機(jī)構(gòu)二(2)位于連接斜邊的矩形寬邊上，所述夾緊機(jī)構(gòu)九(9)、夾緊機(jī)構(gòu)十(10)位于連接斜邊的矩形長(zhǎng)邊上；所述夾緊機(jī)構(gòu)三(3)、夾緊機(jī)構(gòu)四
(4)、夾緊機(jī)構(gòu)五(5)位于另一條矩形長(zhǎng)邊上，所述夾緊機(jī)構(gòu)六(6)、夾緊機(jī)構(gòu)七(7)、夾緊機(jī)構(gòu)八(8)位于另一條矩形寬邊上；所述夾緊機(jī)構(gòu)十三(13)、夾緊機(jī)構(gòu)十四(14)、夾緊機(jī)構(gòu)十五(15)、夾緊機(jī)構(gòu)十六(16)位于平臺(tái)(18)中央位置；所述夾緊機(jī)構(gòu)五(5)、夾緊機(jī)構(gòu)十三
(13)、夾緊機(jī)構(gòu)十四(14)連接和支撐一個(gè)撐架(17)。
[0006]上述夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置動(dòng)力源(20)。
[0007]上述動(dòng)力源(20)為液壓缸或者氣缸。
[0008]上述撐架(17)包括橫架一(31)、橫架二(32)、橫架三(33)、豎架一(34)以及豎架二(35)，所述橫架之間相互平行，豎架之間相互平行，橫架與豎架之間相互垂直；所述橫架一(31)延伸出豎架一(34)和豎架二(35)兩端之間，所述橫架二(32)位于豎架一(34)和豎架二(35)的兩端之間，所述橫架三(33)位于橫架二(32)的另一端。
[0009]上述橫架與豎架交叉的位置設(shè)置固定板(36)。[0010]上述橫架(32)的中間位置設(shè)置一個(gè)托架(37)。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益的效果是:本實(shí)用新型一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，通過(guò)多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與布置將汽車左右側(cè)圍板總成進(jìn)行良好有效的固定，進(jìn)而便于對(duì)汽車左右側(cè)圍板總成進(jìn)行加工操作，并且避免了汽車左右側(cè)圍板總成在加工時(shí)發(fā)生位置移動(dòng)而造成生產(chǎn)誤差，從而保證了汽車左右側(cè)圍板總成的生產(chǎn)加工質(zhì)量。該種汽車左右側(cè)圍板總成夾具在布置各夾緊機(jī)構(gòu)的位置時(shí)依據(jù)生產(chǎn)需要按部位分段對(duì)稱地對(duì)其進(jìn)行充分有效的固定，在保證良好的固定效果的前提下，不影響對(duì)其進(jìn)行加工操作。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型；
[0013]圖1為汽車右側(cè)圍板總成夾具的立體示意圖；
[0014]圖2為汽車右側(cè)圍板總成夾具的平面俯視圖；
[0015]圖3為圖2中撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]如圖1、圖2所示，一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，包括平臺(tái)18，平臺(tái)18上設(shè)有若干夾緊機(jī)構(gòu)，夾 緊機(jī)構(gòu)的底座上均設(shè)置加強(qiáng)塊19 ;夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊機(jī)構(gòu)一 1、夾緊機(jī)構(gòu)二
2、夾緊機(jī)構(gòu)三3、夾緊機(jī)構(gòu)四4、夾緊機(jī)構(gòu)五5、夾緊機(jī)構(gòu)六6、夾緊機(jī)構(gòu)七7、夾緊機(jī)構(gòu)八8、夾緊機(jī)構(gòu)九9、夾緊機(jī)構(gòu)十10、夾緊機(jī)構(gòu)十一 11、夾緊機(jī)構(gòu)十二 12、夾緊機(jī)構(gòu)十三13、夾緊機(jī)構(gòu)十四14、夾緊機(jī)構(gòu)十五15、夾緊機(jī)構(gòu)十六16 ;平臺(tái)18的臺(tái)面形狀為缺一個(gè)角的矩形，夾緊機(jī)構(gòu)十一 11、夾緊機(jī)構(gòu)十二 12位于斜邊處，夾緊機(jī)構(gòu)一 1、夾緊機(jī)構(gòu)二 2位于連接斜邊的矩形寬邊上，夾緊機(jī)構(gòu)九9、夾緊機(jī)構(gòu)十10位于連接斜邊的矩形長(zhǎng)邊上；夾緊機(jī)構(gòu)三3、夾緊機(jī)構(gòu)四4、夾緊機(jī)構(gòu)五5位于另一條矩形長(zhǎng)邊上，夾緊機(jī)構(gòu)六6、夾緊機(jī)構(gòu)七7、夾緊機(jī)構(gòu)八8位于另一條矩形寬邊上；夾緊機(jī)構(gòu)十三13、夾緊機(jī)構(gòu)十四14、夾緊機(jī)構(gòu)十五15、夾緊機(jī)構(gòu)十六16位于平臺(tái)18中央位置；夾緊機(jī)構(gòu)五5、夾緊機(jī)構(gòu)十三13、夾緊機(jī)構(gòu)十四14連接和支撐一個(gè)撐架17。夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置動(dòng)力源20。動(dòng)力源20為液壓缸或者氣缸。
[0018]如圖3所示，撐架17包括橫架一 31、橫架二 32、橫架三33、豎架一 34以及豎架二35，橫架之間相互平行，豎架之間相互平行，橫架與豎架之間相互垂直；橫架一 31延伸出豎架一 34和豎架二 35兩端之間，橫架二 32位于豎架一 34和豎架二 35的兩端之間，橫架三33位于橫架二 32的另一端。橫架與豎架交叉的位置設(shè)置固定板36。橫架32的中間位置設(shè)置一個(gè)托架37。
[0019]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，其特征在于:包括平臺(tái)(18)，所述平臺(tái)(18)上設(shè)有若干夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)的底座上均設(shè)置加強(qiáng)塊(19);所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾緊機(jī)構(gòu)一(I)、夾緊機(jī)構(gòu)二( 2 )、夾緊機(jī)構(gòu)三(3 )、夾緊機(jī)構(gòu)四(4 )、夾緊機(jī)構(gòu)五(5 )、夾緊機(jī)構(gòu)六(6 )、夾緊機(jī)構(gòu)七(7 )、夾緊機(jī)構(gòu)八(8 )、夾緊機(jī)構(gòu)九(9 )、夾緊機(jī)構(gòu)十(10 )、夾緊機(jī)構(gòu)十一 (11)、夾緊機(jī)構(gòu)十二( 12)、夾緊機(jī)構(gòu)十三(13)、夾緊機(jī)構(gòu)十四(14)、夾緊機(jī)構(gòu)十五(15)、夾緊機(jī)構(gòu)十六(16);所述平臺(tái)(18)的臺(tái)面形狀為缺一個(gè)角的矩形，所述夾緊機(jī)構(gòu)十一(11 )、夾緊機(jī)構(gòu)十二(12)位于斜邊處，所述夾緊機(jī)構(gòu)一(I )、夾緊機(jī)構(gòu)二(2)位于連接斜邊的矩形寬邊上，所述夾緊機(jī)構(gòu)九(9)、夾緊機(jī)構(gòu)十(10)位于連接斜邊的矩形長(zhǎng)邊上；所述夾緊機(jī)構(gòu)三(3)、夾緊機(jī)構(gòu)四(4)、夾緊機(jī)構(gòu)五(5)位于另一條矩形長(zhǎng)邊上，所述夾緊機(jī)構(gòu)六(6)、夾緊機(jī)構(gòu)七(7)、夾緊機(jī)構(gòu)八(8)位于另一條矩形寬邊上；所述夾緊機(jī)構(gòu)十三(13)、夾緊機(jī)構(gòu)十四(14)、夾緊機(jī)構(gòu)十五(15)、夾緊機(jī)構(gòu)十六(16)位于平臺(tái)(18)中央位置；所述夾緊機(jī)構(gòu)五(5)、夾緊機(jī)構(gòu)十三(13)、夾緊機(jī)構(gòu)十四(14)連接和支撐一個(gè)撐架(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，其特征在于:所述夾緊機(jī)構(gòu)均設(shè)置動(dòng)力源(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，其特征在于:所述動(dòng)力源(20)為液壓缸或者氣缸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，其特征在于:所述撐架(17)包括橫架一(31)、橫架二(32)、橫架三(33)、豎架一(34)以及豎架二(35)，所述橫架之間相互平行，豎架之間相互平行，橫架與豎架之間相互垂直；所述橫架一(31)延伸出豎架一(34)和豎架二(35)兩端之間，所述橫架二(32)位于豎架一(34)和豎架二(35)的兩端之間，所述橫架三(33)位于橫架二(32)的另一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，其特征在于:所述橫架與豎架交叉的位置設(shè)置固定板(36)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車左右側(cè)圍板總成夾具，其特征在于:所述橫架(32)的中間位置設(shè)置一個(gè)托架(37 )。
【文檔編號(hào)】B25B11/00GK203527297SQ201320501953
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年8月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月17日
【發(fā)明者】孟明華 申請(qǐng)人:江蘇卡威汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司