專利名稱：具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加工裝置，尤其是一種具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
一般工業(yè)在進(jìn)行如鉆孔、攻牙或螺鎖等較為瑣碎且需要靈活運(yùn)作的輕型加工，常會(huì)輔以手動(dòng)拉引操作的夾持裝置，結(jié)合不同的加工器如鉆孔器、攻牙器或電動(dòng)起子等機(jī)器進(jìn)行加工，以配合各式零件的不同需求。如圖8所示為現(xiàn)有的一種加工機(jī)具70，其包括有一可手動(dòng)拉引移動(dòng)的夾持裝置71及一固定夾持于該夾持裝置71的加工器72，該夾持裝置71于一端設(shè)有一夾座711，該加工器72可替換地結(jié)合于該夾座711，該加工器72可為以氣動(dòng)或電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的攻牙、鉆孔或螺鎖的手動(dòng)機(jī)器，可用于進(jìn)行各式不同類型的加工?，F(xiàn)有的該加工器72為整機(jī)一體成型的機(jī)體，且其扭力值具有特定范圍的限制，為了配合鉆孔、攻牙孔徑不同，或旋松鎖緊不筒尺寸的螺栓、螺帽等多樣需求，因此該加工器72需要多次更換成不同扭力值或不同用途的機(jī)型，得以配合多用途加工，并且避免在加工過程中造成鉆頭、螺絲攻或螺栓、螺帽因扭力過大或不足所造成的損毀或斷裂，因此該加工器72的多次更換容易 造成加工時(shí)間的增加及作業(yè)的不便，實(shí)有改善的必要。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有加工機(jī)具的加工器的扭力值具有特定范圍的限制，并為了配合多重用途需要不斷替換，而造成加工時(shí)間增加及作業(yè)不便的問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其驅(qū)動(dòng)單元及減速齒輪組件為可分離的狀態(tài)，并利用固定夾座分別進(jìn)行夾持，使驅(qū)動(dòng)單元或減速齒輪組件可分別進(jìn)行替換，或結(jié)合減速齒輪組件以增加扭力，以符合各式扭力或用途不同的需求。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，包括:—驅(qū)動(dòng)單兀，其包括有一外殼及一包覆于該外殼內(nèi)的馬達(dá)；一減速齒輪組件，其能夠分離地結(jié)合于該驅(qū)動(dòng)單元，且該減速齒輪組件包括有一減速單元組及一主軸齒輪組，該減速單元組對(duì)應(yīng)連接于該驅(qū)動(dòng)單元，該主軸齒輪組對(duì)應(yīng)連接于該減速單元組；一固定夾座，其沿軸向的中央位置形成一夾持口，該減速齒輪組件連接于該驅(qū)動(dòng)單元時(shí)，對(duì)應(yīng)穿設(shè)固定于該夾持口。所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其中，該固定夾座的外周開設(shè)有一環(huán)溝，該環(huán)溝將該固定夾座區(qū)分為一上夾部及一下夾部，該驅(qū)動(dòng)單元對(duì)應(yīng)夾持固定于該上夾部，該減速齒輪組件對(duì)應(yīng)夾持固定于該下夾部。所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其中，該驅(qū)動(dòng)單元的馬達(dá)的前方進(jìn)一步連接一減速齒輪單元，該驅(qū)動(dòng)單元以該減速齒輪單元連接至該減速齒輪組件的減速單元組。所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其中，該馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)或電動(dòng)馬達(dá)。本實(shí)用新型可以獲得的功效增進(jìn)在于:1、本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)單元及減速齒輪組件分別夾持結(jié)合于固定夾座，并呈可分離的組裝狀態(tài)，使驅(qū)動(dòng)單元或減速齒輪組件可分別單獨(dú)進(jìn)行替換為不同扭力或不同用途的構(gòu)件，不需要整組進(jìn)行替換，可減少整體替換的麻煩，并且有效地縮短工作時(shí)間。2、本實(shí)用新型可于驅(qū)動(dòng)單元結(jié)合一個(gè)以上的減速齒輪單元，使驅(qū)動(dòng)單元輸出的扭力提升，以搭配不同扭力值需求的加工用途。

圖1為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的分解剖面示意圖；圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的組裝剖面示意圖；圖3為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例替換減速齒輪組件的使用示意圖；圖4為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的分解剖面示意圖；圖5為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的組裝剖面示意圖；圖6為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例替換減速齒輪組件的使用示意圖7為本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例替換減速齒輪組件的使用示意圖；圖8為現(xiàn)有的加工機(jī)具的使用示意圖。附圖標(biāo)記說明:本實(shí)用新型:10、10A、10BU0C-驅(qū)動(dòng)單元；11、IlA-夕卜殼；12-氣閥；13、13B、13C-馬達(dá)；131、131B、131C-驅(qū)動(dòng)軸；14、14C-減速齒輪單元；141-傳動(dòng)盤；1411驅(qū)動(dòng)軸；142_行星齒輪；20_減速齒輪組件；21_減速單元組；210-外殼；211_第一齒輪單元；2110-傳動(dòng)盤；2111_行星齒輪；2112_凸柱；212_第二齒輪單元；2120_傳動(dòng)盤；2121_行星齒輪；2122_凸柱；22_主軸齒輪組；221-主軸心；2210_組裝部；222_傳動(dòng)盤；223_行星齒輪；30_固定夾座；31_夾持口 ；32_環(huán)溝；33_上夾部；34_下夾部；40_夾持裝置；背景技術(shù):70_加工機(jī)具；71_夾持裝置；711_夾座；72_加工器。
具體實(shí)施方式
為能詳細(xì)了解本實(shí)用新型的技術(shù)特征及實(shí)用功效，并可依照說明書的內(nèi)容來實(shí)現(xiàn)，茲進(jìn)一步以如附圖所示的較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如后:本實(shí)用新型為一種具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，請(qǐng)參閱圖1至圖4的第一較佳實(shí)施例，其包括一驅(qū)動(dòng)單元10、一減速齒輪組件20及一固定夾座30。該驅(qū)動(dòng)單兀10為氣動(dòng)馬達(dá)組,且包括有一外殼11、一設(shè)置于該外殼11后端的氣閥12及一設(shè)置于該外殼11內(nèi)部的馬達(dá)13，該馬達(dá)13為氣動(dòng)馬達(dá)，并于前端形成凸出狀的一驅(qū)動(dòng)軸131，該驅(qū)動(dòng)軸131凸出于該外殼11并于前端外周環(huán)繞形成齒面，于該氣閥12可連接外部的氣壓源導(dǎo)入高壓氣體，以推動(dòng)該馬達(dá)13使該驅(qū)動(dòng)軸131產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。該減速齒輪組件20包括有一減速單元組21及一主軸齒輪組22，該減速單元組21連接于該驅(qū)動(dòng)單元10，且包括有一外殼210、一第一齒輪單元211及一第二齒輪單元212，該第一齒輪單元211及該第二齒輪單元212為行星齒輪組且包覆于該外殼210內(nèi)部,且該第一齒輪單元211具有一傳動(dòng)盤2110及多個(gè)連接于該傳動(dòng)盤2110后側(cè)的行星齒輪2111，該傳動(dòng)盤2110于前端形成一凸柱2112，該凸柱2112于前端形成齒面，該第一齒輪單元211以各行星齒輪2111對(duì)應(yīng)嚙合連接于該驅(qū)動(dòng)單元10的驅(qū)動(dòng)軸131。該第二齒輪單元212的結(jié)構(gòu)與該第一齒輪單元211相同，均具有一傳動(dòng)盤2120、多個(gè)連接于該傳動(dòng)盤2120后側(cè)的行星齒輪2121及凸出于該傳動(dòng)盤2120前端的一凸柱2122，該凸柱2122于前端形成齒面，該第二齒輪單元212以該多個(gè)行星齒輪2121對(duì)應(yīng)嚙合連接于該第一齒輪單元211的凸柱2112。該主軸齒輪組22包括有一主軸心221、一套設(shè)于該主軸心221的傳動(dòng)盤222及多個(gè)連接于該傳動(dòng)盤222的行星齒輪223，于該主軸心221異于設(shè)有該傳動(dòng)盤222的一端形成一組裝部2210，該組裝部2210可連接各種用于不同加工類型如攻牙、鉆孔或螺鎖的工具，該主軸齒輪組22以該多個(gè)行星齒輪223對(duì)應(yīng)嚙合連接于該第二齒輪單元212的凸柱2122，通過該驅(qū)動(dòng)單元10的馬達(dá)13轉(zhuǎn)動(dòng),使動(dòng)力經(jīng)過該減速單元組21,并帶動(dòng)該主軸心221產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，由于該驅(qū)動(dòng)單元10及該減速齒輪組件20的內(nèi)部細(xì)節(jié)及構(gòu)造為現(xiàn)有技術(shù)，且非本實(shí)用新型的重點(diǎn)，故不加以詳述。該固定夾座30為可利用螺鎖迫緊的環(huán)形座體，于該固定夾座30沿軸向的中央位置形成一夾持口 31，并于該固定夾座30的外周開設(shè)有一環(huán)溝32，通過該環(huán)溝32可將該固定夾座30區(qū)分為一上夾部33及一下夾部34。本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的使用方式如圖1至圖3所示，該固定夾座30可連接固定于一可手動(dòng)拉引調(diào)整高度或距離的夾持裝置40，該驅(qū)動(dòng)單元10及該減速齒輪組件20可分別對(duì)應(yīng)穿設(shè)于該固定夾座30的夾持口 31，該驅(qū)動(dòng)單元10可夾持固定于該上夾部33，而該減速齒輪組件20可連接于該驅(qū)動(dòng)單元10后，并夾持固定于該下夾部34，通過該固定夾座30可分別夾持該驅(qū)動(dòng)單元10 及該減速齒輪組件20，使該驅(qū)動(dòng)單元10或該減速齒輪組件20可分別進(jìn)行替換，該減速齒輪組件20的組裝部2210可依加工需求而替換成如鉆頭、攻牙刀或螺絲起子等不同種類的工具頭，以因應(yīng)多樣化的生產(chǎn)過程，同時(shí)不需要連同該驅(qū)動(dòng)單元10同時(shí)進(jìn)行更換，可避免重新安裝氣壓管路的麻煩，也節(jié)省更換工具的作業(yè)時(shí)間。如圖4及圖5所示，其為本實(shí)用新型的第二較佳實(shí)施例，第二較佳實(shí)施例大致上與第一較佳實(shí)施例類似，差異在于:該驅(qū)動(dòng)單元IOA可于該外殼IlA內(nèi)，于該馬達(dá)13的前方進(jìn)一步連接一減速齒輪單元14,該減速齒輪單元14為行星齒輪組,該減速齒輪單元14包括有一傳動(dòng)盤141及多個(gè)結(jié)合于該傳動(dòng)盤141后端的行星齒輪142，該傳動(dòng)盤141于前端凸出形成一驅(qū)動(dòng)軸1411，該減速齒輪單元14以該多個(gè)行星齒輪142對(duì)應(yīng)嚙合于該馬達(dá)13的驅(qū)動(dòng)軸131，并使該減速齒輪單元14的驅(qū)動(dòng)軸1411對(duì)應(yīng)嚙合于該減速齒輪組件20的減速單元組21，該減速齒輪單元14憑借該馬達(dá)13轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生減速及提升扭力的功能，并可連動(dòng)該減速齒輪組件20產(chǎn)生作動(dòng)，其他的作動(dòng)及結(jié)構(gòu)與第一較佳實(shí)施例大致相同，故不加以詳述。如圖6所示，其為本實(shí)用新型的第三較佳實(shí)施例，第三較佳實(shí)施例大致上與第一較佳實(shí)施例類似，差異在于該驅(qū)動(dòng)單元IOB為電動(dòng)馬達(dá)組，該馬達(dá)13B為電動(dòng)馬達(dá)并利用電力驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸131B，其他的結(jié)構(gòu)均與第一較佳實(shí)施例大致相同，故不贅述。如圖7所示，其為本實(shí)用新型的第三較佳實(shí)施例，第三較佳實(shí)施例大致上與第二較佳實(shí)施例類似，差異在于該驅(qū)動(dòng)單元IOC為電動(dòng)馬達(dá)組，該馬達(dá)13C為電動(dòng)馬達(dá)并利用電力驅(qū)動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)軸131C，于該馬達(dá)13C的前端進(jìn)一步連接有與第二較佳實(shí)施例相同的一減速齒輪單元14C，其他的結(jié)構(gòu)及使用方式均與第二較佳實(shí)施例大致相同，故不贅述。 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，包括: 一驅(qū)動(dòng)單兀，其包括有一外殼及一包覆于該外殼內(nèi)的馬達(dá)； 一減速齒輪組件，其能夠分離地結(jié)合于該驅(qū)動(dòng)單元，且該減速齒輪組件包括有一減速單元組及一主軸齒輪組，該減速單元組對(duì)應(yīng)連接于該驅(qū)動(dòng)單元，該主軸齒輪組對(duì)應(yīng)連接于該減速單元組； 一固定夾座，其沿軸向的中央位置形成一夾持口，該減速齒輪組件連接于該驅(qū)動(dòng)單元時(shí)，對(duì)應(yīng)穿設(shè)固定于該夾持口。
2.如權(quán)利要求1所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該固定夾座的外周開設(shè)有一環(huán)溝，該環(huán)溝將該固定夾座區(qū)分為一上夾部及一下夾部，該驅(qū)動(dòng)單元對(duì)應(yīng)夾持固定于該上夾部，該減速齒輪組件對(duì)應(yīng)夾持固定于該下夾部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)單元的馬達(dá)的前方進(jìn)一步連接一減速齒輪單元，該驅(qū)動(dòng)單元以該減速齒輪單元連接至該減速齒輪組件的減速單元組。
4.如權(quán)利要求1或2所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)。
5.如權(quán)利要求3所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該馬達(dá)為氣動(dòng)馬達(dá)。
6.如權(quán)利要求5所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)單元的馬達(dá)的前方進(jìn)一步連接一減速齒輪單元，該驅(qū)動(dòng)單元以該減速齒輪單元連接至該減速齒輪組件的減速單元組。
7.如權(quán)利要求1或2·所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該馬達(dá)為電動(dòng)馬達(dá)。
8.如權(quán)利要求3所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該馬達(dá)為電動(dòng)馬達(dá)。
9.如權(quán)利要求8所述的具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)單元的馬達(dá)的前方進(jìn)一步連接一減速齒輪單元，該驅(qū)動(dòng)單元以該減速齒輪單元連接至該減速齒輪組件的減速單元組。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種具可快速更換不同減速齒輪組件的工具機(jī)裝置，主要包括一驅(qū)動(dòng)單元、一減速齒輪組件及一固定夾座，該驅(qū)動(dòng)單元包括有一外殼及一包覆于該外殼的馬達(dá)，該減速齒輪組件可分離地結(jié)合于該驅(qū)動(dòng)單元，且包括有一減速單元組及一主軸齒輪組，該減速單元組對(duì)應(yīng)連接于該驅(qū)動(dòng)單元，該主軸齒輪組對(duì)應(yīng)連接于該減速單元組，該減速齒輪組件連接于該驅(qū)動(dòng)單元后，對(duì)應(yīng)穿設(shè)固定于該固定夾座；本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)單元及減速齒輪組件為可分離替換狀態(tài)，且可依需求于該驅(qū)動(dòng)單元或該減速齒輪組件加裝行星齒輪組，來獲得更佳的減速及扭力加強(qiáng)效果。
文檔編號(hào)B25F5/00GK203125485SQ20132004298
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月25日
發(fā)明者藍(lán)孝偉 申請(qǐng)人:藍(lán)孝偉