轉(zhuǎn)動盤固定裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)動盤固定裝置，屬于軌道裝備制造領(lǐng)域。該轉(zhuǎn)動盤固定裝置包括支座，用于安裝在平臺上；轉(zhuǎn)盤，與所述支座連接，能在所述支座上轉(zhuǎn)動；氣缸，用于固定在所述平臺上，包括活塞桿，所述活塞桿的一端與所述轉(zhuǎn)盤連接，帶動所述轉(zhuǎn)盤在所述支座上轉(zhuǎn)動。本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置固定在平臺上后，利用活塞桿帶動轉(zhuǎn)盤做圓周運動，從而實現(xiàn)一種工裝多種用法的目的，便于長大部件的裝配、壓卡、焊接。同時該轉(zhuǎn)動盤固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，節(jié)約了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】轉(zhuǎn)動盤固定裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及軌道裝備制造領(lǐng)域，尤其涉及一種轉(zhuǎn)動盤固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，焊接技術(shù)已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到軌道裝備制造行業(yè)之中，而控制焊接變形的工裝也得到了快速發(fā)展。一個好的工裝技術(shù)可以較好的控制焊接變形，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，因此，在制造行業(yè)，新型工裝的開發(fā)及應(yīng)用也標志著本行業(yè)制造工藝的領(lǐng)先水平。在動車組鋁合金車體制造生產(chǎn)過程中，側(cè)墻，地板，車頂?shù)却蟛考纳a(chǎn)制造占據(jù)著工作中的很大一部分，因此，它們生產(chǎn)周期的快慢以及占據(jù)生產(chǎn)空間的多少直接影響到了整個車體的生產(chǎn)周期以及制造成本。
[0003]目前，軌道車輛制造車間生產(chǎn)車型品種較多，尤其是一些新車型的試制，這些側(cè)墻、地板、車頂?shù)却蟛考纳a(chǎn)方式是采用一料一工裝，即每個工裝僅對應(yīng)著一個側(cè)墻或一個地板或一個車頂，導(dǎo)致側(cè)墻、地板、車頂在制造過程中經(jīng)常被吊運，并且由于它們工裝的不同需要較大的廠房空間進行設(shè)置工裝的安裝位置，嚴重影響著車間工裝安裝布置及生產(chǎn)流水線的規(guī)劃，從而延長了產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
[0004]大部件一地板，側(cè)墻，車頂在生產(chǎn)制造過程中，由于焊接、裝配工藝要求較多，根據(jù)這些生產(chǎn)要求須安裝各種不同樣式工裝，部件在一個工裝完成所要求的生產(chǎn)內(nèi)容后，需要轉(zhuǎn)移到下一工裝去完成其它工序要求。而每道的轉(zhuǎn)移都需要對部件在工裝上拆卸定位壓卡，調(diào)運至下道工序工裝上重新定位壓卡，繼續(xù)進行下道工序的裝配、焊接內(nèi)容，直至完成產(chǎn)品所有工序為止。由于大部件，如側(cè)墻，地板，車頂?shù)瘸叽巛^大，尤其在長度方向能占較大的廠房面積，按照每個大部件正、反裝都須有工裝的要求，將會占到較多的廠房空間，尤其在新產(chǎn)品試制時，將會占到更多的廠房空間，擾亂了現(xiàn)有的生產(chǎn)流水線，產(chǎn)品需要頻繁的吊運，浪費了大量的人力與物力，延長了產(chǎn)品生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
[0005]當遇到新產(chǎn)品試制時，若不想改變工裝占用面積與現(xiàn)有的生產(chǎn)流水線時，需在原有產(chǎn)品大部件工裝上加以改裝，或拆除原有產(chǎn)品工裝后再在原有空間內(nèi)安裝新的工裝，這就會使原有產(chǎn)品工裝得到破壞，嚴重時甚至無法再改回原來工裝的特征，一旦再生產(chǎn)原有大部件產(chǎn)品時，工裝還需要再改變與校正，此種方法也浪費了較多的工裝費用與人力，延長了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，提高了產(chǎn)品生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)動盤固定裝置，該轉(zhuǎn)動盤固定裝置可實現(xiàn)一工裝多用，且占用空間小。
[0007]為達到上述目的，本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，包括:
[0008]支座，用于安裝在平臺上；
[0009]轉(zhuǎn)盤，與所述支座連接，能在所述支座上轉(zhuǎn)動；
[0010]氣缸，用于固定在所述平臺上，包括活塞桿，所述活塞桿的一端與所述轉(zhuǎn)盤連接，帶動所述轉(zhuǎn)盤在所述支座上轉(zhuǎn)動。
[0011]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤包括轉(zhuǎn)盤本體以及與所述轉(zhuǎn)盤本體連接的旋轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)盤本體與所述活塞桿的一端連接，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述支座連接。
[0012]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤本體上設(shè)置有多個用于安裝工件所需的螺栓孔。
[0013]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)盤本體上設(shè)置有多個沿圓周方向排布的“V”形滑槽，該些“V”形滑槽相互間首尾相連組成一連通的滑槽。
[0014]優(yōu)選地，所述“V”形滑槽的底面上設(shè)置有第一傾斜凸起及第二傾斜凸起，所述第一傾斜凸起位于“V”形的一邊，所述第二傾斜凸起位于“V”形的另一邊，且所述第一傾斜凸起、第二傾斜凸起的傾斜方向一致。
[0015]優(yōu)選地，其特征在于，所述氣缸還包括與所述活塞桿連接的支撐桿，所述支撐桿的一端卡接于所述滑槽內(nèi)。
[0016]優(yōu)選地，所述支撐桿與所述滑槽接觸一端設(shè)有滾輪，所述滾輪與所述滑槽的兩側(cè)壁貼合并能在所述滑槽內(nèi)滾動。
[0017]優(yōu)選地，所述滾輪與所述支撐桿之間設(shè)置有彈簧。
[0018]優(yōu)選地，所述滾輪的端面處設(shè)置有與所述滑槽的底面接觸的轉(zhuǎn)動鋼珠。
[0019]優(yōu)選地，所述支座上開設(shè)有用于固定所述支座的通孔。
[0020]本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置固定在平臺上后，利用活塞桿帶動轉(zhuǎn)盤做圓周運動，從而實現(xiàn)一種工裝多種用法的目的，便于長大部件的裝配、壓卡、焊接。同時該轉(zhuǎn)動盤固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，節(jié)約了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)動盤固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0023]圖3為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0024]圖4為圖3中A-A斷面的剖視圖；
[0025]圖5為本發(fā)明實施例的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本發(fā)明實施例的支座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤與圓柱配合的示意圖；
[0028]圖8為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤與圓柱配合后安裝在平臺上的示意圖；
[0029]圖9為本發(fā)明實施例的在轉(zhuǎn)動盤固定裝置作用下動車組側(cè)墻正裝與反裝放置工裝示意圖。
【具體實施方式】
[0030]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0031]圖1為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)動盤固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖，請參照圖1，本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，包括支座1，該支座I用于安裝在平臺Q(參照圖8)上；轉(zhuǎn)盤2，與所述支座I連接，能在所述支座I上轉(zhuǎn)動；氣缸3，用于固定在平臺Q上，包括活塞桿31，所述活塞桿31 —端置于液壓缸30 (參照圖5)內(nèi)，另一端與所述轉(zhuǎn)盤2連接，活塞桿31帶動所述轉(zhuǎn)盤3在所述支座I上轉(zhuǎn)動。
[0032]本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置固定在平臺Q上后，利用活塞桿31帶動轉(zhuǎn)盤2做圓周運動，從而實現(xiàn)一種工裝多種用法的目的，便于長大部件的裝配、壓卡、焊接。同時該轉(zhuǎn)動盤固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活，節(jié)約了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)成本。
[0033]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，以下提供轉(zhuǎn)盤2的一種最佳結(jié)構(gòu)方案。圖2為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的主視圖，圖3為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的俯視圖，圖4為圖3中A-A斷面的剖視圖，參照圖2至圖4并結(jié)合圖1，所述轉(zhuǎn)盤2包括轉(zhuǎn)盤本體20以及與所述轉(zhuǎn)盤本體20連接的旋轉(zhuǎn)軸21。其中，所述轉(zhuǎn)盤本體20與所述活塞桿31連接，所述旋轉(zhuǎn)軸31與所述支座I連接，起到自由轉(zhuǎn)動的作用。
[0034]參照圖3，所述轉(zhuǎn)盤本體20上設(shè)置有多個用于安裝工件所需的螺栓孔23，螺栓孔23主要用來連接與轉(zhuǎn)盤本體20相關(guān)聯(lián)的部件。所述轉(zhuǎn)盤本體20上還設(shè)置有多個沿圓周方向排布的“V”形滑槽，該些“V”形滑槽相互間首尾相連組成一連通的滑槽22。
[0035]參照圖4，所述“V”形滑槽的底面上設(shè)置有第一傾斜凸起24及第二傾斜凸起25，所述第一傾斜凸起24位于“V”形的一邊，所述第二傾斜凸起25位于“V”形的另一邊，該第一傾斜凸起24、第二傾斜凸起25的傾斜方向一致。其中，第一傾斜凸起24、二傾斜凸起25主要與氣缸3接觸，目的是控制氣缸3的滑動以及定位。
[0036]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，以下提供氣缸3的一種最佳結(jié)構(gòu)方案。圖5為本發(fā)明實施例的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖，請結(jié)合圖5，所述氣缸3還包括與所述活塞桿31連接的支撐桿32，所述支撐桿32的一端卡接于所述滑槽22內(nèi)。支撐桿32與活塞桿31為固定連接，它們通過液壓缸30可以做有規(guī)律的上下運動，從而控制轉(zhuǎn)盤本體20有規(guī)律的轉(zhuǎn)動。
[0037]所述支撐桿32與所述滑槽22接觸一端設(shè)有滾輪33，所述滾輪33與所述滑槽22的兩側(cè)壁貼合并能在所述滑槽22內(nèi)滾動。滾輪33與支撐桿32之間設(shè)置有彈簧。滾輪33與滑槽22接觸，運動方式為滾動，起到了減少其運動期間與滑槽22表面的摩擦。滾輪33與支撐桿32連接不但可以自由轉(zhuǎn)動還可以沿垂直于轉(zhuǎn)盤本體20表面方向移動，由于滾輪33與支撐桿32之間設(shè)置有彈簧，當沒有第一傾斜凸起24和二傾斜凸起25的壓力時，滾輪33會恢復(fù)到原來的位置，目的是抵消氣缸3滑動時第一傾斜凸起24和二傾斜凸起25的斜面存在的高度。
[0038]所述滾輪33的端面處設(shè)置有與所述滑槽22的底面接觸的轉(zhuǎn)動鋼珠34。轉(zhuǎn)動鋼珠34充分與第一傾斜凸起24和二傾斜凸起25接觸，運動方式也為滾動，目的是減少其運動期間與第一傾斜凸起24和二傾斜凸起25的摩擦。
[0039]作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，以下提供氣缸3的一種最佳結(jié)構(gòu)方案。圖6為本發(fā)明實施例的支座的結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖6，所述支I上開設(shè)有用于固定所述支座I的通孔12。支座I主要是支撐轉(zhuǎn)盤2所用，支座I上開有孔11，旋轉(zhuǎn)軸21插入孔11內(nèi)，使得旋轉(zhuǎn)軸21可以在支座I上轉(zhuǎn)動，通孔12可以安裝螺栓，用來固定支座I所用。
[0040]本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置在使用時，需要將支座I安裝到平臺Q上，然后通過液壓缸30推動活塞桿31，活塞桿31帶動轉(zhuǎn)盤本體20做圓周運動?；钊麠U31在轉(zhuǎn)盤本體20上的滑槽22內(nèi)做直線往復(fù)運動便可以帶動轉(zhuǎn)盤本體20轉(zhuǎn)動。由于第一傾斜凸起24和第二傾斜凸起25的作用，轉(zhuǎn)盤本體20可在多個方向上自動鎖死，因此，使用時需安裝可以與轉(zhuǎn)盤本體20配合的圓柱L，見圖7，圖7為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤與圓柱配合的示意圖。圓柱L的另一端也需有另一個轉(zhuǎn)動盤固定裝置支撐，圓柱L與轉(zhuǎn)盤本體20通過螺栓連接，轉(zhuǎn)盤本體20做有規(guī)律轉(zhuǎn)動時圓柱L也隨著做有規(guī)律的轉(zhuǎn)動，從而圓柱L也可以在圓柱表面的法向上有多個方向可以鎖死，因此，圓柱面法向的每個方向上可以安裝不同工裝支撐，從而滿足一種工裝多種用法的目的。
[0041]下面以高速鋁合金車體大部件側(cè)墻組成正裝與反裝置放工裝為例，介紹本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置的使用方法，圖8為本發(fā)明實施例的轉(zhuǎn)盤與圓柱配合后安裝在平臺上的示意圖，圖9為本發(fā)明實施例的在轉(zhuǎn)動盤固定裝置作用下動車組側(cè)墻正裝與反裝放置工裝示意圖，結(jié)合圖8圖9。
[0042]將支座I安裝到平臺Q上，支座I與作平臺Q通過螺栓連接，如圖10所示。
[0043]安裝轉(zhuǎn)動盤2，在轉(zhuǎn)動軸21上涂少許潤滑油，并裝到已經(jīng)固定好的支座I的孔11內(nèi)。
[0044]安裝氣缸3，調(diào)整液壓缸30在平臺Q側(cè)面的上下位置，活塞桿31能夠在滑槽22內(nèi)做整個往復(fù)運動時，固定好液壓缸30。
[0045]安裝圓柱L，圓柱L 一端通過螺栓與其中一個轉(zhuǎn)動盤固定裝置連接，圓柱L另一端也通過螺栓與另一個轉(zhuǎn)動盤固定裝置連接。
[0046]在圓柱L上B點對應(yīng)的滑槽22內(nèi)安裝側(cè)墻反裝放置所需要的支架，主要是側(cè)墻組成正裝焊接時所用，如圖9所示。
[0047]在圓柱L上C點對應(yīng)的滑槽內(nèi)安裝側(cè)墻正裝放置所需要的支架，主要是側(cè)墻組成反裝焊接所用，如圖9所示。
[0048]由于動車組大部件(側(cè)墻、地板、車頂)長度均在22m_25m，因此為了滿足它們的通用性，選擇在平臺Q在的長度為25m范圍內(nèi)安裝本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，為了滿足大部件的放置及壓卡要求，按2m安裝一個轉(zhuǎn)動盤固定裝置，因此需要在平臺Q上均勻安裝13個轉(zhuǎn)動盤固定裝置。
[0049]同樣在轉(zhuǎn)盤本體20上的D-1點(如圖9所示)可以安裝其它大部件所需安放的支架，以便進行焊接；
[0050]進行焊接側(cè)墻組成時，若需要焊接正裝，則可以同時用液壓機控制活塞桿31在滑槽22內(nèi)做有規(guī)律運動，從而帶動轉(zhuǎn)盤本體20轉(zhuǎn)動，直到轉(zhuǎn)盤本體20上的C點朝上時，停止液壓機工作，這時側(cè)墻組成安放支架朝上，且活塞桿31自動鎖死圓柱L的轉(zhuǎn)動，將正裝側(cè)墻吊入胎內(nèi)進行壓卡并焊接；若需要焊接反裝，則繼續(xù)用液壓機控制活塞桿31在滑槽22內(nèi)做有規(guī)律運動，當B點朝上時，停止液壓機工作，活塞桿31自動鎖死圓柱L的轉(zhuǎn)動，將反裝側(cè)墻吊入胎內(nèi)進行壓卡并焊接。
[0051]側(cè)墻焊接完畢后，關(guān)掉液壓機，準備其它部件的焊接。
[0052]綜上所述，本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，可以實現(xiàn)一種工裝多種用法的目的，被用到軌道裝配制造車間可以減少大量的廠房空間，尤其對軌道行業(yè)一些新車型車體的試制項目，可以在多角度自動轉(zhuǎn)動盤裝置上安裝較多大部件的安放支架，從而便于長大部件的裝配、壓卡、焊接，避免了已經(jīng)規(guī)劃好的生產(chǎn)流水線的改變，節(jié)約了產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，降低了生產(chǎn)成本。
[0053]本發(fā)明的轉(zhuǎn)動盤固定裝置還可以實現(xiàn)多道工序轉(zhuǎn)換的自動化，避免和節(jié)省工序轉(zhuǎn)移時使用吊具重新將本工序的部件吊運下一工裝定位、裝卡，因此對于長大部件的調(diào)運與重新裝卡定位，提供出一條快捷方便的部件多工序轉(zhuǎn)移方式，提高工序間工裝定位、裝卡的復(fù)雜操作過程。
[0054]圓盤本體上設(shè)計出的流線型滑槽，可以將往復(fù)直線運動轉(zhuǎn)為有規(guī)律的圓運動。在滑槽內(nèi)，設(shè)計同方向的傾斜凸起，可以使液壓機帶動的往復(fù)直線運動的活塞桿帶動轉(zhuǎn)盤本體只能沿一個方向運動，并且使轉(zhuǎn)盤本體帶有自鎖功能，每到一定角度頂塊自動鎖定，可以使轉(zhuǎn)盤本體不能隨意轉(zhuǎn)動。
[0055]將轉(zhuǎn)盤本體按照有規(guī)律的轉(zhuǎn)動N等分，在與轉(zhuǎn)盤本體相連接的圓柱面N等分點處，裝有不同的大部件安放支架，可以達到一種工裝N種用法的目的，減少了工裝的占用空間，降低了產(chǎn)品生產(chǎn)成本。
[0056]通過用液壓機的往復(fù)運動統(tǒng)一控制轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，精度高，便于控制，提高了生產(chǎn)效率。
[0057]最后應(yīng)說明的是:以上各實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，包括: 支座，用于安裝在平臺上； 轉(zhuǎn)盤，與所述支座連接，能在所述支座上轉(zhuǎn)動； 氣缸，用于固定在所述平臺上，包括活塞桿，所述活塞桿的一端與所述轉(zhuǎn)盤連接，帶動所述轉(zhuǎn)盤在所述支座上轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤包括轉(zhuǎn)盤本體以及與所述轉(zhuǎn)盤本體連接的旋轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)盤本體與所述活塞桿的一端連接，所述旋轉(zhuǎn)軸與所述支座連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤本體上設(shè)置有多個用于安裝工件所需的螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤本體上設(shè)置有多個沿圓周方向排布的“V”形滑槽，該些“V”形滑槽相互間首尾相連組成一連通的滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述“V”形滑槽的底面上設(shè)置有第一傾斜凸起及第二傾斜凸起，所述第一傾斜凸起位于“V”形的一邊，所述第二傾斜凸起位于“V”形的另一邊，且所述第一傾斜凸起、第二傾斜凸起的傾斜方向一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述氣缸還包括與所述活塞桿連接的支撐桿，所述支撐桿的一端卡接于所述滑槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述支撐桿與所述滑槽接觸一端設(shè)有滾輪，所述滾輪與所述滑槽的兩側(cè)壁貼合并能在所述滑槽內(nèi)滾動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述滾輪與所述支撐桿之間設(shè)置有彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述滾輪的端面處設(shè)置有與所述滑槽的底面接觸的轉(zhuǎn)動鋼珠。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)動盤固定裝置，其特征在于，所述支座上開設(shè)有用于固定所述支座的通孔。
【文檔編號】B25B11/00GK103707258SQ201310669708
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月10日
【發(fā)明者】尹德猛, 王金金, 鄒俠銘, 陳進才, 程浩, 呂洪濤, 陳賽 申請人:唐山軌道客車有限責(zé)任公司