一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置及其安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置，位于所述飛機拉桿上方的上固定架與下方的下固定架依靠左右兩側的定位螺栓夾緊飛機拉桿，豎直的螺桿插入并與上固定架的中心孔螺紋配合，螺桿頂部設有水平轉桿；定位導桿或者螺栓定位套筒頂部的外螺紋與螺桿底部的內螺紋配合連接，定位導桿的細端與滾珠軸承的內圈滑動配合；螺栓定位套筒底部內六角孔與拉桿軸承螺栓的六角頭配合，彈力夾緊拉桿軸承螺栓的六角頭。本發(fā)明保證拉桿軸承螺栓安裝過程中螺栓與軸承內孔同心，軸承內圈不會受到?jīng)_擊載荷而造成的軸承內圈松動、脫落現(xiàn)象，提高了螺栓安裝的同心度和軸承的使用壽命。
【專利說明】一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置及其安裝方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種螺栓安裝工裝，特別是一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置及其安裝方法。
【背景技術】
[0002]飛機拉桿軸承螺栓的安裝現(xiàn)在普遍采用通過撥桿調整軸承同心，然后直接安裝螺栓，若安裝過程中存在緊澀現(xiàn)象，允許用銅棒輕敲的工藝方法。此種方法撥桿調整軸承同心的過程較為困難，調整的結果也不是每次都很理想。軸承同心調整不到位，會導致螺栓在安裝時，與軸承孔成一定角度，產(chǎn)生緊澀的現(xiàn)象，用銅棒輕敲，軸承會承受一定的沖擊載荷。若載荷超出軸承的極限值就可能導致軸承內圈與外圈間隙加大，軸承滾珠脫落；嚴重時，肯能直接導致軸承內圈脫落，造成軸承的損壞。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種能調節(jié)軸承同心，并為螺栓安裝提供導向及施加壓力的安裝裝置及方法，以此保證拉桿軸承螺栓安裝過程中螺栓與軸承內孔同心，并保證在安裝的過程中軸承內圈不會受到?jīng)_擊載荷，避免軸承內圈偏移或脫落。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案是:一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置，用于向帶有滾珠軸承的飛機拉桿安裝拉桿軸承螺栓；位于所述飛機拉桿上方的上固定架與下方的下固定架依靠左右兩側的定位螺栓夾緊飛機拉桿，豎直的螺桿插入并與上固定架的中心孔螺紋配合，螺桿頂部設有水平轉桿；定位導桿或者螺栓定位套筒頂部的外螺紋與螺桿底部的內螺紋配合連接，定位導桿的細端與滾珠軸承的內圈滑動配合；螺栓定位套筒底部內六角孔與拉桿軸承螺栓的六角頭配合，螺栓定位套筒底部內六角孔中設有彈簧鋼片、彈力夾緊拉桿軸承螺栓的六角頭。所述滾珠軸承為上下兩個帶防塵罩的滾珠軸承并設有上階梯式擋圈和下墊圈。
[0005]一種采用上述飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置、安裝飛機拉桿軸承螺栓的方法，包括:
①將定位導桿頂部的外螺紋與螺桿底部的內螺紋配合連接并旋緊；
②將上固定架與下固定架分別放置在裝有滾珠軸承的飛機拉桿的上、下兩側，使?jié)L珠軸承的內孔對準定位導桿；順時針轉動水平轉桿，驅動與上固定架的中心孔螺紋配合的豎直螺桿以及與其螺紋旋緊的定位導桿緩緩插入滾珠軸承的內孔，使豎直螺桿與滾珠軸承同心；旋緊上固定架與下固定架左右兩側的定位螺栓夾緊飛機拉桿；
③逆時針轉動水平轉桿，提升豎直螺桿以及與其螺紋旋緊的定位導桿；當定位導桿與螺桿退出上固定架中滾珠軸承的內孔后，旋松并取下定位導桿，換上螺栓定位套筒頂部的外螺紋與螺桿底部的內螺紋配合連接并旋緊；
④將拉桿軸承螺栓的六角頭插入螺栓定位套筒底部內六角孔，并依靠定位在六角孔內的彈簧鋼片彈力夾緊拉桿軸承螺栓的六角頭； ⑤將拉桿軸承螺栓、螺栓定位套筒及螺桿放入上固定架螺紋孔中，拉桿軸承螺栓的螺紋端對準滾珠軸承的內孔后，順時針轉動水平轉桿，驅動與上固定架的中心孔螺紋配合的豎直螺桿以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒和拉桿軸承螺栓，緩緩插入滾珠軸承的內孔，直至拉桿軸承螺栓與滾珠軸承的內圈定位配合到位；
⑥裝上并旋緊與拉桿軸承螺栓配合的螺母，設有上臺階檔圈和下墊圈，使拉桿軸承螺栓只緊定滾珠軸承的內圈，確保拉桿軸承螺栓相對于飛機拉桿能自由轉動；拉桿軸承螺栓的螺紋端再與其它拉桿或者部件連接，完成拉桿軸承螺栓的安裝；
⑦逆時針轉動水平的轉桿，提升豎直螺桿以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒，定位套筒底部內六角孔內的彈簧鋼片與拉桿軸承螺栓的六角頭分離，豎直螺桿及螺栓定位套筒被提升歸位；
⑧旋松、并拔出上固定架與下固定架左右兩側的定位螺栓，移開上固定架及下固定架，取出飛機拉桿。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明能調節(jié)軸承同心，并為螺栓安裝提供導向及施加壓力的安裝裝置及方法，以此保證拉桿軸承螺栓安裝過程中螺栓與軸承內孔同心，并在安裝的過程中軸承內圈不會受到?jīng)_擊載荷，避免軸承內圈偏移或脫落；避免傳統(tǒng)方法使用銅棒敲打，由于沖擊載荷所造成的軸承內圈松動、脫落現(xiàn)象，提高了螺栓安裝的同心度和軸承的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
[0008]圖1是本發(fā)明的結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的A部放大圖。
[0010]圖3是定位導桿的結構示意圖。
[0011]圖4是實施例2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1如圖1-3所示:一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置，用于向帶有滾珠軸承5的飛機拉桿7安裝拉桿軸承螺栓9 ;位于所述飛機拉桿7上方的上固定架3與下方的下固定架8依靠左右兩側的定位螺栓6夾緊飛機拉桿7，豎直的螺桿2插入并與上固定架3的中心孔螺紋配合，螺桿2頂部設有水平轉桿I ;定位導桿13或者螺栓定位套筒4頂部的外螺紋與螺桿2底部的內螺紋配合連接，定位導桿13的細端與滾珠軸承5的內圈滑動配合；螺栓定位套筒4底部內六角孔與拉桿軸承螺栓9的六角頭配合，螺栓定位套筒4底部內六角孔中設有彈簧鋼片10、彈力夾緊拉桿軸承螺栓9的六角頭。所述滾珠軸承5為上下兩個帶防塵罩的滾珠軸承并設有上階梯式擋圈11和下墊圈12。
[0013]實施例2如圖1-3所示:一種采用實施例1所述飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置、安裝飛機拉桿軸承螺栓的方法，包括:
①將定位導桿13頂部的外螺紋與螺桿2底部的內螺紋配合連接并旋緊；
②將上固定架3與下固定架8分別放置在裝有滾珠軸承5的飛機拉桿7的上、下兩側，使?jié)L珠軸承5的內孔對準定位導桿11 ;順時針轉動水平轉桿1，驅動與上固定架3的中心孔螺紋配合的豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的定位導桿13緩緩插入滾珠軸承5的內孔，使豎直螺桿2與滾珠軸承5同心；旋緊上固定架3與下固定架8左右兩側的定位螺栓6夾緊飛機拉桿7 ；
③逆時針轉動水平轉桿1，提升豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的定位導桿13;當定位導桿11與螺桿2退出上固定架3中滾珠軸承5的內孔后，旋松并取下定位導桿13，換上螺栓定位套筒4頂部的外螺紋與螺桿2底部的內螺紋配合連接并旋緊；
④將拉桿軸承螺栓9的六角頭插入螺栓定位套筒4底部內六角孔，并依靠定位在六角孔內的彈簧鋼片10彈力夾緊拉桿軸承螺栓9的六角頭；
⑤將拉桿軸承螺栓9、螺栓定位套筒4及螺桿2放入上固定架螺紋孔中，拉桿軸承螺栓9的螺紋端對準滾珠軸承5的內孔后，順時針轉動水平轉桿1，驅動與上固定架3的中心孔螺紋配合的豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒4和拉桿軸承螺栓9，緩緩插入滾珠軸承5的內孔，直至拉桿軸承螺栓9與滾珠軸承5的內圈定位配合到位；
⑥裝上并旋緊與拉桿軸承螺栓9配合的螺母，設有上臺階檔圈11和下墊圈12，使拉桿軸承螺栓9只緊定滾珠軸承5的內圈，確保拉桿軸承螺栓9相對于飛機拉桿7能自由轉動；拉桿軸承螺栓9的螺紋端再與其它拉桿或者部件連接，完成拉桿軸承螺栓9的安裝；
⑦逆時針轉動水平的轉桿1，提升豎直螺桿2以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒4，定位套筒4底部內六角孔內的彈簧鋼片10與拉桿軸承螺栓9的六角頭分離，豎直螺桿2及螺栓定位套筒4被提升歸位；
⑧旋松、并拔出上固定架3與下固定架8左右兩側的定位螺栓6，移開上固定架8及下固定架8，取出飛機拉桿7。
[0014]實施例3如圖4所示:實施例1對應的附圖1是為單個設有兩個滾珠軸承5的飛機拉桿7的安裝拉桿軸承螺栓9，本實施例對應的附圖4是為各設有一個滾珠軸承5的上飛機拉桿7和下飛機拉桿15安裝拉桿軸承螺栓9 ;上飛機拉桿7和下飛機拉桿15的滾珠軸承5的內圈之間設有隔套14。裝上并旋緊與拉桿軸承螺栓9配合的螺母，所設的上臺階檔圈11、下墊圈12和隔套14，使拉桿軸承螺栓9只緊定滾珠軸承5的內圈，確保上飛機拉桿7和下飛機拉桿15能自由相對轉動。
【權利要求】
1.一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置，包括裝有滾珠軸承(5)的飛機拉桿(7)，其特征在于:位于所述飛機拉桿(7)上方的上固定架(3)與下方的下固定架(8)依靠左右兩側的定位螺栓(6)夾緊飛機拉桿(7)，豎直的螺桿(2)插入并與上固定架(3)的中心孔螺紋配合，螺桿(2)頂部設有水平轉桿(I);定位導桿(13)或者螺栓定位套筒(4)頂部的外螺紋與螺桿(2)底部的內螺紋配合連接，定位導桿(13)的細端與滾珠軸承(5)的內圈滑動配合；螺栓定位套筒(4)底部內六角孔與拉桿軸承螺栓(9)的六角頭配合，螺栓定位套筒(4)底部內六角孔中設有彈簧鋼片(10)、彈力夾緊拉桿軸承螺栓(9)的六角頭。
2.一種飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置，其特征在于:所述滾珠軸承(5)為上下兩個帶防塵罩的滾珠軸承并設有上階梯式擋圈(11)和下墊圈(12)。
3.一種采用權利要求1所述飛機拉桿軸承螺栓的安裝裝置、安裝飛機拉桿軸承螺栓的方法，包括: ①將定位導桿(13)頂部的外螺紋與螺桿(2)底部的內螺紋配合連接并旋緊； ②將裝有滾珠軸承(5)的飛機拉桿(7)放置在上固定架(3)與下固定架(8)之間，使?jié)L珠軸承(5)的內孔對準定位導桿(11);順時針轉動水平轉桿(1)，驅動與上固定架(3)的中心孔螺紋配合的豎直螺桿(2)以及與其螺紋旋緊的定位導桿(13)緩緩插入滾珠軸承(5)的內孔，使豎直螺桿(2)與滾珠軸承(5)同心；旋緊上固定架(3)與下固定架(8)左右兩側的定位螺栓(6)夾緊飛機拉桿(7)； ③逆時針轉動水平轉桿(1)，提升豎直螺桿(2)以及與其螺紋旋緊的定位導桿(13);當定位導桿(11)與螺桿(2)退出上固定架(3)中滾珠軸承(5)的內孔后，旋松并取下定位導桿(13)，換上螺栓定位套筒(4)頂部的外螺紋與螺桿(2)底部的內螺紋配合連接并旋緊； ④將拉桿軸承螺栓(9)的六角頭插入螺栓定位套筒(4)底部內六角孔，并依靠定位在六角孔內的彈簧鋼片(10)彈力夾緊拉桿軸承螺栓(9)的六角頭； ⑤將拉桿軸承螺栓(9)、螺栓定位套筒(4)及螺桿(2)放入上固定架螺紋孔中，拉桿軸承螺栓(9)的螺紋端對準滾珠軸承(5)的內孔后，順時針轉動水平轉桿(1)，驅動與上固定架(3)的中心孔螺紋配合的豎直螺桿(2)以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒(4)和拉桿軸承螺栓(9 )，緩緩插入滾珠軸承(5 )的內孔，直至拉桿軸承螺栓(9 )與滾珠軸承(5 )的內圈定位配合到位； ⑥裝上并旋緊與拉桿軸承螺栓(9)配合的螺母，設有上臺階檔圈(11)和下墊圈(12)，使拉桿軸承螺栓(9)只緊定滾珠軸承(5)的內圈，確保拉桿軸承螺栓(9)相對于飛機拉桿(7)能自由轉動；拉桿軸承螺栓(9)的螺紋端再與其它拉桿或者部件連接，完成拉桿軸承螺栓(9)的安裝； ⑦逆時針轉動水平的轉桿(1)，提升豎直螺桿(2)以及與其螺紋旋緊的螺栓定位套筒(4)，定位套筒(4)底部內六角孔內的彈簧鋼片(10)與拉桿軸承螺栓(9)的六角頭分離，豎直螺桿(2)及螺栓定位套筒(4)被提升歸位； ⑧旋松、并拔出上固定架(3)與下固定架(8)左右兩側的定位螺栓(6)，移開上、下固定架，取出飛機拉桿(7)。
【文檔編號】B25B27/14GK103586837SQ201310526456
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權日:2013年10月31日
【發(fā)明者】楊陽 申請人:江西洪都航空工業(yè)集團有限責任公司