專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)于產(chǎn)品的制造過程，其中的加工和裝配是兩個(gè)主要的環(huán)節(jié)。目前的汽車零部件產(chǎn)品裝配的自動(dòng)化水平很低，所研制的自動(dòng)化裝配線適用面較窄且成本較高；為適應(yīng)現(xiàn)代制造的特點(diǎn)并增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，需要研制一種自動(dòng)化程度高、柔性好的產(chǎn)品加工生產(chǎn)線，從而在提高產(chǎn)品裝配自動(dòng)化程度的同時(shí)能夠降低裝配的成本。例如，現(xiàn)將汽車后視鏡電動(dòng)轉(zhuǎn)向器視為裝配對(duì)象，為完成該產(chǎn)品的裝配，需要解決多種細(xì)小零件和不規(guī)則形狀零件的定位、定向、送料、夾持和裝合等問題；為合理兼顧裝配自動(dòng)化和裝配成本兩方面的要求，整個(gè)線體分成一條主線和一條子線。在自動(dòng)生產(chǎn)裝配線中需要將電機(jī)支架固定在定位夾具上才能與其它零部件組裝壓入的過程，還存在多軸孔定位的裝配動(dòng)作和馬達(dá)通電過程；為了 使各軸孔相應(yīng)地準(zhǔn)確配合，各對(duì)軸孔間正確的位置關(guān)系應(yīng)嚴(yán)格保證。因此，針對(duì)以上方面，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種有利于使軸孔準(zhǔn)確配合、軸孔間正確的位置關(guān)系能夠嚴(yán)格保證、操作準(zhǔn)確、便于加工及生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案—種汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置，包括運(yùn)動(dòng)定位板、定位塊、端子板，所述定位塊上表面設(shè)置一凹槽并且該槽內(nèi)卡入一個(gè)帶若干插孔的端子板，每個(gè)插孔內(nèi)插入一個(gè)探針并且探針上部分伸出端子板外部，每個(gè)探針上端套入一個(gè)通電銅片；同時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)定位板表面開設(shè)若干定位孔并且每個(gè)定位孔內(nèi)插入一個(gè)套管定位柱，位于套管定位柱底部安裝一個(gè)定位套。每個(gè)探針下端依次穿過定位塊、凹槽、運(yùn)動(dòng)定位板并且將定位塊與運(yùn)動(dòng)定位板結(jié)合在一起，所述定位塊上表面開設(shè)若干定位孔，每個(gè)孔內(nèi)插入一個(gè)支架定位柱。本實(shí)用新型所述的汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置的有益效果為通過設(shè)置定位板與定位塊的結(jié)合，于其上開設(shè)若干孔作為定位孔和抓取孔并且配置相應(yīng)的定位柱，還可同時(shí)在定位夾具和抓取機(jī)械手爪上設(shè)置推板裝置，通過定位結(jié)構(gòu)和抓取結(jié)構(gòu)之間的準(zhǔn)確配合可確保軸孔間的正確配合關(guān)系。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中[0011]I、支架定位柱；2、通電銅片；3、端子板；4、探針；5、定位塊；6、運(yùn)動(dòng)定位板；7、定位套；8、套管定位柱。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置，包括運(yùn)動(dòng)定位板6、定位塊5、端子板3，所述定位塊5上表面設(shè)置一凹槽并且該槽內(nèi)卡入一個(gè)帶若干插孔的端子板3，每個(gè)插孔內(nèi)插入一個(gè)探針4并且探針4上部分伸出端子板3外部，每個(gè)探針4上端套入一個(gè)通電銅片2，每個(gè)探針3下端依次穿過定位塊5、凹槽、運(yùn)動(dòng)定位板6并且將定位塊5與運(yùn)動(dòng)定位板6 二者結(jié)合；同時(shí),所述運(yùn)動(dòng)定位板6表面開設(shè)若干定位孔并且每個(gè)定位孔內(nèi)插入一個(gè)套管定位柱8，位于套管定位柱8底部則對(duì)應(yīng)安裝一個(gè)定位套7 ;另外，對(duì)于定位塊5上表面也開設(shè)若干定位孔，每個(gè)孔內(nèi)插入一個(gè)支架定位柱I。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù) 方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置，包括運(yùn)動(dòng)定位板(6)、定位塊(5)、端子板(3)，其特征在于所述定位塊(5)上表面設(shè)置一凹槽并且該槽內(nèi)卡入一個(gè)帶若干插孔的端子板(3)，每個(gè)插孔內(nèi)插入一個(gè)探針(4)并且探針(4)上部分伸出端子板(3)外部，每個(gè)探針(4)上端套入一個(gè)通電銅片(2 );同時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)定位板(6 )表面開設(shè)若干定位孔并且每個(gè)定位孔內(nèi)插入一個(gè)套管定位柱(8 )，位于套管定位柱(8 )底部安裝一個(gè)定位套(7 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置，其特征在于每個(gè)探針(3)下端依次穿過定位塊(5)、凹槽、運(yùn)動(dòng)定位板(6)并且將定位塊(5)與運(yùn)動(dòng)定位板(6)結(jié)合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置，其特征在于所述定位塊(5)上表面開設(shè)若干定位孔，每個(gè)孔內(nèi)插入一個(gè)支架定位柱(I )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向器多孔定位裝置，包括運(yùn)動(dòng)定位板、定位塊、端子板，所述定位塊上表面設(shè)置一凹槽并且該槽內(nèi)卡入一個(gè)帶若干插孔的端子板，每個(gè)插孔內(nèi)插入一個(gè)探針并且探針上部分伸出端子板外部，每個(gè)探針上端套入一個(gè)通電銅片；同時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)定位板表面開設(shè)若干定位孔并且每個(gè)定位孔內(nèi)插入一個(gè)套管定位柱，位于套管定位柱底部安裝一個(gè)定位套。本實(shí)用新型有益效果為通過設(shè)置定位板與定位塊的結(jié)合，于其上開設(shè)若干孔作為定位孔和抓取孔并且配置相應(yīng)的定位柱，還可同時(shí)在定位夾具和抓取機(jī)械手爪上設(shè)置推板裝置，通過定位結(jié)構(gòu)和抓取結(jié)構(gòu)之間的準(zhǔn)確配合可確保軸孔間的正確配合關(guān)系。
文檔編號(hào)B25B11/00GK202640208SQ20122028450
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者吳小榮, 戴萬岳 申請(qǐng)人:上海中鵬岳博實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司