專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輔助支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輔助支撐裝置，特別涉及一種防止工件在壓裝的時(shí)候受力偏移， 保證壓入深度的輔助支撐裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在對(duì)工件進(jìn)行嵌入加工時(shí)，壓裝設(shè)備所壓裝的工件都是單邊受力，因 此在將小零件壓入到工件的過(guò)程中，工件的位置會(huì)發(fā)生偏移，從而不能有效的保證壓入精 度，小零件的壓入深度往往不會(huì)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。為了避免壓裝時(shí)出現(xiàn)工件移位的情況，就 需要在壓裝的另一側(cè)有一個(gè)相同的力來(lái)平衡工件的位置，因?yàn)閴貉b力通常情況都在一噸以 上，如果是采用相同大小的油缸來(lái)平衡壓裝力，設(shè)備的成本及外形尺寸就會(huì)很大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種設(shè)計(jì)合理的輔助支撐裝置，該輔助支撐裝置體 積小，容易安裝，該裝置只需要靠一個(gè)小氣缸，通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)就能夠承受很大的力，來(lái)平衡 壓入零件時(shí)的壓入力，因此成本大大降低，可以有效的解決工件位置偏移的問(wèn)題，從而確保 壓裝精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案為一種輔助支撐裝置，其包括一安裝座，所述安裝座內(nèi)設(shè)有一十字通孔，一可上下移 動(dòng)的楔形桿設(shè)置在該十字通孔的垂直孔中，一可左右移動(dòng)的支撐桿設(shè)置在該十字通孔的水 平孔中，該支撐桿的中部設(shè)有一貫穿其上下表面的凹槽，該凹槽的右側(cè)設(shè)有一第一斜面，所 述楔形桿末端穿過(guò)該凹槽，該楔形桿的右側(cè)設(shè)有一與所述凹槽的第一斜面相配合的第二斜 面，所述楔形桿的頂端連接到一垂直向下設(shè)置的氣缸的輸出軸上，所述支撐桿的右端設(shè)有 一用于輔助支撐工件的支撐頭；該支撐桿的左端設(shè)有一復(fù)位裝置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述十字通孔中設(shè)有用于防止所述楔形桿或支撐 桿晃動(dòng)的導(dǎo)向套。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述楔形桿上的第二斜面與該楔形桿的中心線之 間的夾角為7度。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐桿上的第一斜面與該支撐桿的中心線之 間的夾角為83度。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣缸輸出軸垂直向下的固定于該安裝座的頂 部，該氣缸的輸出軸伸入到十字通孔的垂直孔中。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐頭為可拆卸地固定在該支撐桿的右端。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述復(fù)位裝置包括一大擋板、一小擋板、一復(fù)位彈 簧和一導(dǎo)桿，該大擋板罩于所述水平孔的左側(cè)，所述導(dǎo)桿穿過(guò)該大擋板的中心孔固定到所 述支撐桿的左端部，所述小擋板固定與該導(dǎo)桿上，所述復(fù)位彈簧套于該導(dǎo)桿上并設(shè)置大、小 擋板之間。
3[0012]本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，輔助支撐裝置體積小，容易安 裝，該裝置只需要靠一個(gè)小氣缸，通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)就能夠承受很大的力，來(lái)平衡壓入零件時(shí)的 壓入力，因此成本大大降低，可以有效的解決工件位置偏移的問(wèn)題，從而確保壓裝精度，提
高產(chǎn)品質(zhì)量。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型在初始位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型在輔助支撐時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型一種輔助支撐裝置，其包括一安裝座1，所述安 裝座1內(nèi)設(shè)有一十字通孔2，一可上下移動(dòng)的楔形桿3設(shè)置在該十字通孔2的垂直孔21中， 一可左右移動(dòng)的支撐桿4設(shè)置在該十字通孔2的水平孔22中，該支撐桿4的中部設(shè)有一貫 穿其上下表面的凹槽41，該凹槽41的右側(cè)設(shè)有一第一斜面42，所述楔形桿3末端穿過(guò)該凹 槽41，該楔形桿3的右側(cè)設(shè)有一與所述凹槽的第一斜面42相配合的第二斜面31，所述楔形 桿3的頂端連接到一垂直向下設(shè)置的氣缸5的輸出軸51上，所述支撐桿4的右端設(shè)有一用 于輔助支撐工件9的支撐頭6 ；該支撐桿4的左端設(shè)有一復(fù)位裝置7。所述十字通孔2中設(shè)有用于防止所述楔形桿3或支撐桿4晃動(dòng)的導(dǎo)向套8。所述楔形桿3上的第二斜面31與該楔形桿3的中心線之間的夾角為7度。所述支撐桿4上的第一斜面42與該支撐桿4的中心線之間的夾角為83度。所述氣缸5輸出軸51垂直向下的固定于該安裝座1的頂部，該氣缸5的輸出軸51 伸入到十字通孔2的垂直孔21中。所述支撐頭6為可拆卸地固定在該支撐桿4的右端。所述復(fù)位裝置7包括一大擋板71、一小擋板72、一復(fù)位彈簧73和一導(dǎo)桿74，該大 擋板71罩于所述水平孔22的左側(cè)，所述導(dǎo)桿74穿過(guò)該大擋板71的中心孔固定到所述支 撐桿4的左端部，所述小擋板72固定與該導(dǎo)桿74上，所述復(fù)位彈簧73套于該導(dǎo)桿74上并 設(shè)置大、小擋板71、72之間在使用本實(shí)用新型時(shí)，氣缸5工作，推動(dòng)楔形桿3向下移動(dòng)，由于楔形桿3的第二 斜面31與支撐桿4的第一斜面42相配合，從而推動(dòng)支撐桿4往右移動(dòng)，當(dāng)氣缸5的輸出軸 51伸出到滿行程的時(shí)候，支撐桿4也伸出到最大極限位置，而支撐桿4上的支撐頭6就與工 件9接觸，。當(dāng)工件9另一側(cè)有零件壓入時(shí)，工件9所受的力通過(guò)支撐桿4傳遞到楔形桿3 的第二斜面31上，而楔形桿3因?yàn)榈诙泵?1角度為7度，從而能夠自鎖，位置不會(huì)發(fā)生 變化，并且在垂直孔21和水平孔22中都設(shè)有導(dǎo)向套8，對(duì)楔形桿3起到支撐作用，從而整個(gè) 輔助支撐裝置的位置就不會(huì)產(chǎn)生變化，有效的保證工件9位置不會(huì)變化。壓裝完成后，輔助 支撐裝置的氣缸5帶動(dòng)楔形桿3往回退，支撐桿4在復(fù)位彈簧73的作用下，回復(fù)原來(lái)位置， 從而完成了整個(gè)工作過(guò)程。如本實(shí)用新型實(shí)施例所述，與本實(shí)用新型相同或相似結(jié)構(gòu)的其他輔助支撐裝置， 均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輔助支撐裝置，其包括一安裝座，其特征在于所述安裝座內(nèi)設(shè)有一十字通孔， 一可上下移動(dòng)的楔形桿設(shè)置在該十字通孔的垂直孔中，一可左右移動(dòng)的支撐桿設(shè)置在該十 字通孔的水平孔中，該支撐桿的中部設(shè)有一貫穿其上下表面的凹槽，該凹槽的右側(cè)設(shè)有一 第一斜面，所述楔形桿末端穿過(guò)該凹槽，該楔形桿的右側(cè)設(shè)有一與所述凹槽的第一斜面相 配合的第二斜面，所述楔形桿的頂端連接到一垂直向下設(shè)置的氣缸的輸出軸上，所述支撐 桿的右端設(shè)有一用于輔助支撐工件的支撐頭；該支撐桿的左端設(shè)有一復(fù)位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助支撐裝置，其特征在于，所述十字通孔中設(shè)有用于防止 所述楔形桿或支撐桿晃動(dòng)的導(dǎo)向套。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輔助支撐裝置，其特征在于，所述楔形桿上的第二斜面與該 楔形桿的中心線之間的夾角為7度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輔助支撐裝置，其特征在于，所述支撐桿上的第一斜面與該 支撐桿的中心線之間的夾角為83度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助支撐裝置，其特征在于，所述氣缸輸出軸垂直向下的固 定于該安裝座的頂部，該氣缸的輸出軸伸入到十字通孔的垂直孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助支撐裝置，其特征在于，所述支撐頭為可拆卸地固定在 該支撐桿的右端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助支撐裝置，其特征在于，所述復(fù)位裝置包括一大擋板、一 小擋板、一復(fù)位彈簧和一導(dǎo)桿，該大擋板罩于所述水平孔的左側(cè)，所述導(dǎo)桿穿過(guò)該大擋板的 中心孔固定到所述支撐桿的左端部，所述小擋板固定與該導(dǎo)桿上，所述復(fù)位彈簧套于該導(dǎo) 桿上并設(shè)置大、小擋板之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輔助支撐裝置，其包括一安裝座，安裝座內(nèi)設(shè)有一十字通孔，一楔形桿設(shè)置在該十字通孔的垂直孔中，一支撐桿設(shè)置在該十字通孔的水平孔中，該支撐桿的中部設(shè)有一凹槽，該凹槽的右側(cè)設(shè)有一第一斜面，楔形桿末端穿過(guò)該凹槽，該楔形桿的右側(cè)設(shè)有一與凹槽的第一斜面相配合的第二斜面，楔形桿的頂端連接到一垂直向下設(shè)置的氣缸的輸出軸上，支撐桿的右端設(shè)有一用于輔助支撐工件的支撐頭；該支撐桿的左端設(shè)有一復(fù)位裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，體積小，容易安裝，該裝置只需要靠一個(gè)小氣缸，通過(guò)楔形結(jié)構(gòu)就能夠承受很大的力，來(lái)平衡壓入零件時(shí)的壓入力，因此成本大大降低，可以有效的解決工件位置偏移的問(wèn)題，從而確保壓裝精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B25B27/02GK201922404SQ201020643210
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月6日
發(fā)明者景少軍, 王艷平 申請(qǐng)人:東莞市駿朗自動(dòng)化科技有限公司