專利名稱：一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置及其裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種裝配汽車部件用氣動裝置及其裝配方法，尤其是涉及一種用于裝 配汽車后靠面套的氣動裝置及其裝配方法。
背景技術(shù)：
汽車后靠是位于汽車后排座椅靠背中間一段可以翻轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)，其作用是向上翻 轉(zhuǎn)到位，與靠背形成整體，起靠背作用；向下翻轉(zhuǎn)90度到位，可做后排左右乘者的扶手，部 分車型也兼做茶杯托用，為乘員帶來便利。汽車后靠的支撐和鉸鏈機(jī)構(gòu)是鋼結(jié)構(gòu)，中間大部分為泡沫，外表套面套。由于汽車 后靠翻轉(zhuǎn)使用的原因，其面套有別于座椅其他部位的面套，是整體套裝的。由于套裝前泡沫 的外形尺寸是大于面套的，所以套裝工作往往是煩瑣而費時的。通常的汽車后靠裝配方法是采用負(fù)壓裝配，其步驟是首先在后靠泡沫外套一層 密封的塑料套，然后對塑料套內(nèi)抽負(fù)壓直至泡沫縮小到一定尺寸，再將面套套入，釋放負(fù)壓 泡沫膨脹完成裝配。然而，該種裝配方式存在以下缺點1、負(fù)壓系統(tǒng)造價高，維護(hù)麻煩，且塑 料套口的密封比較煩瑣；2、裝配完成后塑料套無法取出，既增加成本也影響使用效果；3、 負(fù)壓由產(chǎn)生到完成耗時較長，因而生產(chǎn)效率不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于裝配汽 車后靠面套的氣動裝置及其裝配方法，其目的是以氣動與機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式實現(xiàn)后靠 面套的迅速裝配，且操作簡單、維護(hù)方便。本發(fā)明的技術(shù)方案是該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置包括翻轉(zhuǎn)支架以及 固定在翻轉(zhuǎn)支架上的下槽舌板和翻轉(zhuǎn)板，所述的翻轉(zhuǎn)板的一端設(shè)有與下槽舌板位置相對的 上槽舌板，另一端安裝有推動氣缸，推動氣缸上的推塊能夠在由上槽舌板和下槽舌板組成 的滑槽內(nèi)移動；所述的翻轉(zhuǎn)板通過翻轉(zhuǎn)軸固定在翻轉(zhuǎn)支架上，且翻轉(zhuǎn)板能夠繞翻轉(zhuǎn)軸在翻 轉(zhuǎn)支架上旋轉(zhuǎn)。所述的翻轉(zhuǎn)板通過設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架底部的氣動裝置推動翻轉(zhuǎn)板做旋轉(zhuǎn)運動。所述的氣動裝置包括固定在翻轉(zhuǎn)支架底部的翻轉(zhuǎn)汽缸，翻轉(zhuǎn)汽缸通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈推 動翻轉(zhuǎn)板在一定范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)。所述的上槽舌板和下槽舌板的槽形開口尺寸與后靠泡沫總成的寬度一致。所述的上槽舌板按與水平方向成15° -20°的范圍固定在翻轉(zhuǎn)支架上。改變上槽舌板在翻轉(zhuǎn)支架腰形槽內(nèi)的安裝高度可以改變夾緊時槽口的高度，可以 適應(yīng)不同厚度產(chǎn)品的裝配。更換所述的上槽舌板和下槽舌板可以改變槽口寬度，以適應(yīng)不同寬度產(chǎn)品的裝 配。利用上述所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置進(jìn)行裝配的方法，具體為1)將后靠泡沫總成放入下槽舌板內(nèi)；2)按動啟動開關(guān)，所述的翻轉(zhuǎn)汽缸伸出，通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈帶動翻轉(zhuǎn)板翻轉(zhuǎn)，使得下槽 舌板與上槽舌板的夾角逐步減??；3)逐漸貼合的上槽舌板和下槽舌板將后靠泡沫總成壓縮至截面積小于面套的開 口面積；4)操作者輕松套入面套，從而將面套套裝在后靠泡沫總成上。為了將套裝好的面套和后靠泡沫總成從該氣動裝置上卸掉，其方法是1)再次按動啟動開關(guān)，所述的推動汽缸工作，推塊將后靠泡沫總成推出由下槽舌 板與上槽舌板形成的滑槽；2)推出后靠泡沫總成的同時，面套被帶出并被泡沫膨脹而完成最終的裝配；3)將后靠取出后，設(shè)備自動回位。更換所述的上槽舌板和下槽舌板可以改變槽口寬度，以適應(yīng)不同尺寸產(chǎn)品的裝 配。具有上述結(jié)構(gòu)的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置及其裝配方法具有以下 優(yōu)點1、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置使用氣動與機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式取 代了現(xiàn)有采用負(fù)壓的結(jié)構(gòu)，使得整個操作簡單、維護(hù)方便，且所有工序勞動強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率高。2、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置的上槽舌板是固定在翻轉(zhuǎn)支架腰形槽 內(nèi)的，改變槽內(nèi)安裝高度可以改變夾緊時槽口的高度，可以適應(yīng)不同厚度產(chǎn)品的裝配；更換 所述的上槽舌板和下槽舌板可以改變槽口寬度，以適應(yīng)不同寬度產(chǎn)品的裝配，通用性較好。3、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置的上槽舌板按與水平方向成 15° -20°的范圍固定在翻轉(zhuǎn)支架上，既保留了后靠泡沫總成的放置空間，又保證了在較小 角度翻轉(zhuǎn)就可完成后靠泡沫總成的壓縮。4、該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置省卻了塑料套的使用，降低了生產(chǎn)成 本。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中，1 上槽舌板；2 翻轉(zhuǎn)支架；3 罩；4 翻轉(zhuǎn)軸；5 推動汽缸；6 翻轉(zhuǎn)板； 7 翻轉(zhuǎn)鉸鏈；8 翻轉(zhuǎn)汽缸；9 工作臺面；10 下槽舌板；11 后靠泡沫總成。
具體實施例方式圖1所示結(jié)構(gòu)為本發(fā)明用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，包括位于工作臺面9 上的翻轉(zhuǎn)支架2，以及固定在翻轉(zhuǎn)支架2上的下槽舌板10和翻轉(zhuǎn)板6，翻轉(zhuǎn)板6的一端設(shè)有 與下槽舌板1位置相對的上槽舌板1，另一端安裝有推動氣缸5，推動氣缸5上的推塊能夠 在由上槽舌板1和下槽舌板10組成的滑槽內(nèi)移動；翻轉(zhuǎn)板6通過翻轉(zhuǎn)軸4固定在翻轉(zhuǎn)支架2上，且翻轉(zhuǎn)板6能夠繞翻轉(zhuǎn)軸4在翻轉(zhuǎn)支架2上旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)支架2的外部套有罩3。翻轉(zhuǎn)板6通過設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架2底部的氣動裝置推動翻轉(zhuǎn)板6做旋轉(zhuǎn)運動，其中， 氣動裝置具體為包括固定在翻轉(zhuǎn)支架2底部的翻轉(zhuǎn)汽缸8，翻轉(zhuǎn)汽缸8通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈7推動 翻轉(zhuǎn)板6在一定范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)。上槽舌板1和下槽舌板10的槽形開口尺寸與后靠泡沫總成11的寬度一致，且上 槽舌板1按與水平方向成15° -20°的范圍固定在翻轉(zhuǎn)支架2上，既保留了后靠泡沫總成 的放置空間，又保證了在較小角度翻轉(zhuǎn)就可完成后靠泡沫總成的壓縮。利用本發(fā)明用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置進(jìn)行裝配的方法具體為1)將后靠泡沫總成11放入下槽舌板10內(nèi)；2)按動啟動開關(guān)，翻轉(zhuǎn)汽缸8伸出，通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈7帶動翻轉(zhuǎn)板6翻轉(zhuǎn)，使得下槽 舌板10與上槽舌板1的夾角逐步減小；3)逐漸貼合的上槽舌板1和下槽舌板10將后靠泡沫總成11壓縮至截面積小于面 套12的開口面積；4)操作者輕松套入面套12，從而將面套12套裝在后靠泡沫總成11上。5)再次按動啟動開關(guān)，推動汽缸5工作，推塊將后靠泡沫總成11推出由下槽舌板 10與上槽舌板1形成的滑槽；6)推出后靠泡沫總成11的同時，面套12被帶出并被泡沫膨脹而完成最終的裝 配；3)將后靠取出后，設(shè)備自動回位。上槽舌板1是固定在翻轉(zhuǎn)支架2的腰形槽內(nèi)的，改變槽內(nèi)安裝位置可以改變夾緊 時槽口的高度，以適應(yīng)不同厚度產(chǎn)品的裝配。更換上槽舌板1和下槽舌板10可以改變槽口 寬度，以適應(yīng)不同寬度產(chǎn)品的裝配。該種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置使用氣動與機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式取代 了現(xiàn)有采用負(fù)壓的結(jié)構(gòu)，使得整個操作簡單、維護(hù)方便，且所有工序勞動強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率
尚ο
權(quán)利要求
1.一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，其特征在于所述的氣動裝置包括翻轉(zhuǎn)支 架(2)以及固定在翻轉(zhuǎn)支架(2)上的下槽舌板(10)和翻轉(zhuǎn)板(6)，所述的翻轉(zhuǎn)板(6)的一 端設(shè)有與下槽舌板(1)位置相對的上槽舌板(1)，另一端安裝有推動氣缸(5)，推動氣缸(5) 上的推塊能夠在由上槽舌板(1)和下槽舌板(10)組成的滑槽內(nèi)移動；所述的翻轉(zhuǎn)板(6)通 過翻轉(zhuǎn)軸(4)固定在翻轉(zhuǎn)支架(2)上，且翻轉(zhuǎn)板(6)能夠繞翻轉(zhuǎn)軸(4)在翻轉(zhuǎn)支架(2)上 旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，其特征在于所述 的翻轉(zhuǎn)板(6)通過設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架(2)底部的氣動裝置推動翻轉(zhuǎn)板(6)做旋轉(zhuǎn)運動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，其特征在于所述 的氣動裝置包括固定在翻轉(zhuǎn)支架(2)底部的翻轉(zhuǎn)汽缸(8)，翻轉(zhuǎn)汽缸(8)通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈(7) 推動翻轉(zhuǎn)板(6)在一定范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項權(quán)利要求所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置， 其特征在于所述的上槽舌板(1)和下槽舌板(10)的槽形開口尺寸與后靠泡沫總成(11) 的寬度一致。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，其特征在于所述 的上槽舌板(1)按與水平方向成15° -20°的范圍固定在翻轉(zhuǎn)支架(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，其特征在于改變 上槽舌板(1)在翻轉(zhuǎn)支架(2)腰形槽內(nèi)安裝高度可以改變夾緊時槽口的高度，可以適應(yīng)不 同厚度產(chǎn)品的裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置，其特征在于更換 所述的上槽舌板(1)和下槽舌板(10)可以改變槽口寬度，以適應(yīng)不同寬度產(chǎn)品的裝配。
8.利用權(quán)利要求1-7任一項權(quán)利要求所述的一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置 進(jìn)行裝配的方法，其特征在于，具體的裝配方法為1)將后靠泡沫總成(11)放入下槽舌板(10)內(nèi)；2)按動啟動開關(guān)，所述的翻轉(zhuǎn)汽缸(8)伸出，通過翻轉(zhuǎn)鉸鏈(7)帶動翻轉(zhuǎn)板(6)翻轉(zhuǎn)， 使得下槽舌板(10)與上槽舌板(1)的夾角逐步減小；3)逐漸貼合的上槽舌板(1)和下槽舌板(10)將后靠泡沫總成(11)壓縮至截面積小于 面套(12)的開口面積；4)操作者輕松套入面套(12)，從而將面套(12)套裝在后靠泡沫總成(11)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種利用該種氣動裝置進(jìn)行裝配的方法，其特征在于1)再次按動啟動開關(guān)，所述的推動汽缸(5)工作，推塊將后靠泡沫總成(11)推出由下 槽舌板(10)與上槽舌板(1)形成的滑槽；2)推出后靠泡沫總成(11)的同時，面套(12)被帶出并被泡沫膨脹而完成最終的裝配；3)將后靠取出后，設(shè)備自動回位。
10.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的一種利用該種零件夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊、松開的方法，其 特征在于改變上槽舌板(1)在翻轉(zhuǎn)支架(2)腰形槽內(nèi)安裝高度可以改變夾緊時槽口的高 度，以適應(yīng)不同厚度產(chǎn)品的裝配；更換所述的上槽舌板(1)和下槽舌板(10)可以改變槽口 寬度，以適應(yīng)不同寬度產(chǎn)品的裝配。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于裝配汽車后靠面套的氣動裝置及其裝配方法，氣動裝置包括翻轉(zhuǎn)支架(2)以及固定在翻轉(zhuǎn)支架(2)上的下槽舌板(10)和翻轉(zhuǎn)板(6)，翻轉(zhuǎn)板(6)的一端設(shè)有與下槽舌板(1)位置相對的上槽舌板(1)，另一端安裝有推動氣缸(5)，推動氣缸(5)上的推塊能夠在由上槽舌板(1)和下槽舌板(10)組成的滑槽內(nèi)移動；翻轉(zhuǎn)板(6)通過翻轉(zhuǎn)軸(4)固定在翻轉(zhuǎn)支架(2)上，且翻轉(zhuǎn)板(6)通過設(shè)置在翻轉(zhuǎn)支架(2)底部的氣動裝置推動翻轉(zhuǎn)板(6)繞翻轉(zhuǎn)軸(4)旋轉(zhuǎn)。該種氣動裝置使用氣動與機(jī)械結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式取代了現(xiàn)有采用負(fù)壓的結(jié)構(gòu)，使得整個操作簡單、維護(hù)方便，且所有工序勞動強(qiáng)度小、生產(chǎn)效率高。
文檔編號B25B27/00GK102001077SQ20101029503
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者葉開云, 吳進(jìn)進(jìn), 施曉明, 羅旻, 車燦 申請人:安徽省蕪湖儀器儀表研究所