專利名稱:一種新型輪轂夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型輪轂夾具，包括機箱、支撐軸、夾持裝置、回旋聯(lián)動裝置和輔助壓緊裝置，夾持裝置包括夾持平臺和夾持頭，夾持平臺中部固定在支撐軸上，夾持平臺沿四角方向均設(shè)有與夾持頭滑動連接的軌道，回旋聯(lián)動裝置包括回轉(zhuǎn)盤、第一液壓缸和聯(lián)動桿，第一液壓缸活塞桿頂端通過回旋桿與夾持頭底部固定連接，回轉(zhuǎn)盤四角處均設(shè)有與夾持頭對應設(shè)置的聯(lián)動桿，聯(lián)動桿包括起轉(zhuǎn)軸、第一連桿和第二連桿。本實用新型實現(xiàn)了對不同尺寸大小的輪轂進行固定的夾具設(shè)計，且還實現(xiàn)從輪轂的內(nèi)外徑不同方向上來進行固定的方式，便于對輪轂的內(nèi)外徑進行整修操作。并配設(shè)有輔助壓緊裝置，尤其適用于輪胎輪轂的扒胎操作時對輪轂的固定，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【專利說明】
一種新型輪轂夾具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及自動化工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型輪轂夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]在報廢汽車拆解領(lǐng)域，對汽車輪胎的拆解回收主要是從報廢汽車上拆解整個車輪，再直接采用破壞性拆解的方式逐個扒胎或者利用扒胎機逐個扒掉輪胎?；蛟谲囕v行駛一定歷程后，車輪外輪胎往往會被刺破或造成其他損壞，遇到這種情況需要對輪胎進行修理。在修理時必須將輪胎固定好，才能更好更快實現(xiàn)扒胎。
[0003]對比文件一，專利號:CN 201120413438.4，申請日:2011.10.26，專利權(quán)人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院有限公司，本案公開了“一種能起吊圓柱形電極的自動夾具”包括能深入燒罐中導向架，其特征在于:導向架上固定連接有固定支座，在固定支座上通過鉸接軸a和鉸接軸b與左夾臂和右夾臂鉸鏈連接，撐桿通過鉸接軸c和鉸接軸d與左夾臂和右夾臂鉸鏈連接，連桿a和連桿b與右夾臂通過鉸接軸e鉸鏈連接，連桿c和連桿d與左夾臂通過鉸接軸f鉸鏈連接，拉桿a和拉桿b與連桿a、連桿b、連桿c、連桿d通過鉸接軸g鉸鏈連接，吊鉤銷與拉桿a和拉桿b鉸鏈連接，在連桿a和連桿b之間設(shè)置有鉸接軸h，在連桿c和連桿d之間設(shè)置有鎖軸，在鉸接軸h上連接有手動鎖，在手動鎖上設(shè)置有能與鎖軸接合并能將夾具鎖緊的鎖緊凹槽。
[0004]現(xiàn)有輪轂夾具功能單一，整體靈活性能差，無法適用于尺寸大小不同的輪轂夾持，并且夾持不牢固，容易損傷工件，故仍然需要對現(xiàn)有自動夾具結(jié)構(gòu)進行進一步改進，進一步完善其整體性能。
[0005]因此，應該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的是:提供一種新型輪轂夾具，實現(xiàn)了對不同尺寸大小的輪轂進行固定的夾具設(shè)計，且還實現(xiàn)從輪轂的內(nèi)外徑不同方向上來進行固定的方式，便于對輪轂的內(nèi)外徑進行整修操作。并配設(shè)有輔助壓緊裝置，尤其適用于輪胎輪轂的扒胎操作時對輪轂的固定，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，省工省時。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0008]—種新型輪轂夾具，包括機箱、轉(zhuǎn)動連接于所述機箱上端的支撐軸、夾持裝置、回旋聯(lián)動裝置和輔助壓緊裝置，所述支撐軸從下至上依次設(shè)有回旋聯(lián)動裝置和夾持裝置，所述夾持裝置包括夾持平臺和夾持頭，所述夾持平臺中部固定在所述支撐軸上，且所述夾持平臺沿四角方向均設(shè)有與所述夾持頭滑動連接的軌道，所述回旋聯(lián)動裝置包括轉(zhuǎn)動連接于所述支撐軸上的回轉(zhuǎn)盤、水平固定于所述支撐軸上的第一液壓缸和聯(lián)動桿，所述第一液壓缸活塞桿頂端通過回旋桿與夾持頭底部固定連接，所述回轉(zhuǎn)盤四角處均設(shè)有與所述夾持頭對應設(shè)置的聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿包括設(shè)于所述回轉(zhuǎn)盤四角處的起轉(zhuǎn)軸、第一連桿和第二連桿，所述第一連桿一端與起轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接，另一端通過中轉(zhuǎn)軸與所述第二連桿轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿轉(zhuǎn)動連接于回旋桿中部。
[0009]優(yōu)選地，所述夾持頭為“L”形。
[0010]優(yōu)選地，所述第一液壓缸還可以為并排設(shè)置的兩組，且兩者活塞桿頂端之間通過推拉桿連接，且所述推拉桿中部固定連接于所述回旋桿的端部。
[0011 ]優(yōu)選地，所述輔助壓緊裝置包括設(shè)于所述機箱上的第二液壓缸、壓桿和壓盤，所述壓桿轉(zhuǎn)動連接與所述第二液壓缸活塞桿的端部，所述壓盤為豎直設(shè)置的圓盤形，且其上端部中部與所述壓桿固定連接。
[0012]優(yōu)選地，所述第一連桿和第二連桿的長度之和大于軌道的長度。
[0013]本實用新型的優(yōu)點在于，
[0014]本實用新型實現(xiàn)了對不同尺寸大小的輪轂進行固定的夾具設(shè)計，且還實現(xiàn)從輪轂的內(nèi)外徑不同方向上來進行固定的方式，便于對輪轂的內(nèi)外徑進行整修操作。并配設(shè)有輔助壓緊裝置，尤其適用于輪胎輪轂的扒胎操作時對輪轂的固定，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，省工省時，提高了扒胎效率和經(jīng)濟利益，同時具有很高的使用安全性能;本實用新型所述夾具整體設(shè)計機構(gòu)合理，構(gòu)思巧妙，工作狀體穩(wěn)定，成本低，自動化程度較高，可應用于各種異形工件的抓取，益于推廣應用;且節(jié)省了大量的時間和人力，提高了工作效率，結(jié)構(gòu)合理、工作效果好。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實用新型所述的一種新型輪轂夾具俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型所述的一種新型輪轂夾具正視的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0018]實施例1
[0019]如圖1-2所示，一種新型輪轂夾具，包括機箱1、轉(zhuǎn)動連接于所述機箱I上端的支撐軸17、夾持裝置、回旋聯(lián)動裝置和輔助壓緊裝置，所述支撐軸17從下至上依次設(shè)有回旋聯(lián)動裝置和夾持裝置，所述夾持裝置包括夾持平臺2和夾持頭3，所述夾持頭3為形，便于實現(xiàn)兩種方式對輪轂的夾持固定，即一種是通過夾持頭3所圍成圓環(huán)的內(nèi)徑來固定輪轂，另一種方式是通過夾持頭3所圍成圓環(huán)的外徑來固定輪轂。所述夾持平臺2中部固定在所述支撐軸17上，且所述夾持平臺2沿四角方向均設(shè)有與所述夾持頭3滑動連接的軌道9，所述回旋聯(lián)動裝置包括轉(zhuǎn)動連接于所述支撐軸17上的回轉(zhuǎn)盤12、水平固定于所述支撐軸17上的第一液壓缸5和聯(lián)動桿，所述第一液壓缸5活塞桿頂端通過回旋桿16與夾持頭3底部固定連接，所述回轉(zhuǎn)盤12四角處均設(shè)有與所述夾持頭3對應設(shè)置的聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿包括設(shè)于所述回轉(zhuǎn)盤12四角處的起轉(zhuǎn)軸11、第一連桿6和第二連桿8，所述第一連桿6—端與起轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動連接，另一端通過中轉(zhuǎn)軸7與所述第二連桿8轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿8轉(zhuǎn)動連接于回旋桿16中部。
[0020]值得注意的是，所述輔助壓緊裝置包括設(shè)于所述機箱I上的第二液壓缸13、壓桿14和壓盤15，所述壓桿14轉(zhuǎn)動連接與所述第二液壓缸13活塞桿的端部，所述壓盤15為豎直設(shè)置的圓盤形，且其上端部中部與所述壓桿14固定連接。
[0021 ]在本實施例中，所述第一連桿6和第二連桿8的長度之和大于軌道9的長度。
[0022]實施例2
[0023]同實施例1所不同的是，所述第一液壓缸5還可以為并排設(shè)置的兩組，且兩者活塞桿頂端之間通過推拉桿4連接，且所述推拉桿4中部固定連接于所述回旋桿16的端部。
[0024]使用時，將輪轂置于“L”形夾持頭所圍成的圓環(huán)內(nèi)徑，可實現(xiàn)對輪轂外環(huán)側(cè)面的整修操作;將將輪轂置于“L”形夾持頭3所圍成的圓環(huán)外徑，可實現(xiàn)對輪轂內(nèi)環(huán)側(cè)面的整修操作。并可在將輪轂置于夾持裝置上，調(diào)整回旋聯(lián)動裝置，回轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，帶動夾持頭沿著軌道方向運動，直至將輪轂夾緊。另外配設(shè)有輔助壓緊裝置，使得壓盤抵住輪轂圓面，提高夾持的穩(wěn)固性。
[0025]基于上述，本實用新型實現(xiàn)了對不同尺寸大小的輪轂進行固定的夾具設(shè)計，且還實現(xiàn)從輪轂的內(nèi)外徑不同方向上來進行固定的方式，便于對輪轂的內(nèi)外徑進行整修操作。并配設(shè)有輔助壓緊裝置，尤其適用于輪胎輪轂的扒胎操作時對輪轂的固定，而且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，省工省時，提高了扒胎效率和經(jīng)濟利益，同時具有很高的使用安全性能;本實用新型所述夾具整體設(shè)計機構(gòu)合理，構(gòu)思巧妙，工作狀體穩(wěn)定，成本低，自動化程度較高，可應用于各種異形工件的抓取，益于推廣應用;且節(jié)省了大量的時間和人力，提高了工作效率，結(jié)構(gòu)合理、工作效果好。
[0026]本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型輪轂夾具，包括機箱(I)和轉(zhuǎn)動連接于所述機箱(I)上端的支撐軸(17)，其特征在于，還包括夾持裝置、回旋聯(lián)動裝置和輔助壓緊裝置，所述支撐軸(17)從下至上依次設(shè)有回旋聯(lián)動裝置和夾持裝置，所述夾持裝置包括夾持平臺(2)和夾持頭(3)，所述夾持平臺(2)中部固定在所述支撐軸(I7)上，且所述夾持平臺(2)沿四角方向均設(shè)有與所述夾持頭(3)滑動連接的軌道(9)，所述回旋聯(lián)動裝置包括轉(zhuǎn)動連接于所述支撐軸(17)上的回轉(zhuǎn)盤(12)、水平固定于所述支撐軸(17)上的第一液壓缸(5)和聯(lián)動桿，所述第一液壓缸(5)活塞桿頂端通過回旋桿(16)與夾持頭(3)底部固定連接，所述回轉(zhuǎn)盤(12)四角處均設(shè)有與所述夾持頭(3)對應設(shè)置的聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿包括設(shè)于所述回轉(zhuǎn)盤(12)四角處的起轉(zhuǎn)軸(11)、第一連桿(6)和第二連桿(8)，所述第一連桿(6)—端與起轉(zhuǎn)軸(11)轉(zhuǎn)動連接，另一端通過中轉(zhuǎn)軸(7)與所述第二連桿(8)轉(zhuǎn)動連接，所述第二連桿(8)轉(zhuǎn)動連接于回旋桿(16)中部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輪轂夾具，其特征在于，所述夾持頭(3)為“L”形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輪轂夾具，其特征在于，所述第一液壓缸(5)還可以為并排設(shè)置的兩組，且兩者活塞桿頂端之間通過推拉桿(4)連接，且所述推拉桿(4)中部固定連接于所述回旋桿(16)的端部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輪轂夾具，其特征在于，所述輔助壓緊裝置包括設(shè)于所述機箱(I)上的第二液壓缸(13)、壓桿(14)和壓盤(15)，所述壓桿(14)轉(zhuǎn)動連接與所述第二液壓缸(13)活塞桿的端部，所述壓盤(15)為豎直設(shè)置的圓盤形，且其上端部中部與所述壓桿(14)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型輪轂夾具，其特征在于，所述第一連桿(6)和第二連桿(8)的長度之和大于軌道(9)的長度。
【文檔編號】B25B11/00GK205703826SQ201620162246
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月20日
【發(fā)明人】鄒廣明
【申請人】安徽加德仕汽車科技有限公司