鐵路大跨度架空線路防護結構的制作方法
【專利摘要】一種鐵路大跨度架空線路防護結構，它包括D24m便梁、D16m便梁、線下結構、樁柱式橋墩、擴大基礎橋臺，其特征是：在D24m便梁與D16m便梁相接處的下方設置有樁柱式橋墩，在D16m便梁的外端下方設置有擴大基礎橋臺，在兩根樁柱式橋墩之間設置有線下結構。本實用新型由于三孔便梁同時架設及樁柱式橋墩的采用，防止了線路坍塌，增加了線路防護范圍，有效結構寬度可達到22m，高度達到10m以上，軌底至結構高度最低為0.375m。該防護結構具有施工方法簡單、防護范圍大、線下結構凈空高，且經濟耐用及環(huán)保的優(yōu)點。
【專利說明】
鐵路大跨度架空線路防護結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及建筑施工技術領域，特別是一種鐵路大跨度架空線路防護結構。
【背景技術】
[0002]在鐵路工程施工領域中，經常會從運營線路下方穿越立交橋或者管道等，為了不影響線路的運營，一般采用將既有線架空，在防護構筑物下方施工。一般根據新結構尺寸大小采用的防護方式有軌束梁、單孔便梁、鋼梁結構及縱橫工字鋼等，但當結構寬度>10m、高度>5m時，只能采用縱橫工字鋼結構，該結構對既有線干擾大，費用高，施工難度大。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型目的是提供一種滿足在既有線運營的前提下，采用大跨度架空線路的防護結構來實現線下結構施工的鐵路大跨度架空線路防護結構。
[0004]本實用新型是這樣實現的，它包括D24m便梁、D16m便梁、線下結構、粧柱式橋墩、擴大基礎橋臺，其特征是:在D24m便梁與D16m便梁相接處的下方設置有粧柱式橋墩，在D16m便梁的外端下方設置有擴大基礎橋臺，在兩根粧柱式橋墩之間設置有線下結構。
[0005]本實用新型由于三孔便梁同時架設及粧柱式橋墩的采用，防止了線路坍塌，增加了線路防護范圍，有效結構寬度可達到22m，高度達到1m以上，軌底至結構高度最低為
0.375m。具有施工方法簡單、防護范圍大、線下結構凈空高，且經濟耐用及環(huán)保的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0006]以下結合附圖對本實用新型做進一步的描述；
[0007]圖1是鐵路大跨度架空線路防護結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，它包括D24m便梁1、D16m便梁2、線下結構3、粧柱式橋墩4、擴大基礎橋臺5，在D24m便梁I與D16m便梁2相接處的下方設置有粧柱式橋墩4，在D16m便梁2的外端下方設置有擴大基礎橋臺5，在兩根粧柱式橋墩4之間設置有線下結構3。
【主權項】
1.一種鐵路大跨度架空線路防護結構，它包括D24m便梁、D16m便梁、線下結構、粧柱式橋墩、擴大基礎橋臺，其特征是:在D24m便梁與D16m便梁相接處的下方設置有粧柱式橋墩，在D16m便梁的外端下方設置有擴大基礎橋臺，在兩根粧柱式橋墩之間設置有線下結構。
【文檔編號】E01D18/00GK205591099SQ201620204439
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】施立平, 劉鑫源
【申請人】錦州鐵道勘察設計院有限公司