一種雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)，具體說(shuō)是一種含快速炒瀝青混合料的滾筒料倉(cāng)，同時(shí)配置有儲(chǔ)存熱瀝青混合料且具備保溫功能的保溫料倉(cāng)組成的一種雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]瀝青路面在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用尤其被機(jī)動(dòng)車(chē)輛返復(fù)輾壓和風(fēng)吹日曬雨水侵蝕，路面會(huì)出現(xiàn)坑槽、龜裂、松散等多種病害。需要進(jìn)行破碎、清掃、加熱拌和、布料、壓實(shí)等多種作業(yè)。在瀝青路面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，面對(duì)不同路況、不同路面的病害，在修補(bǔ)時(shí)，需要添加不同級(jí)配的瀝青混合料。即便是同一路面，當(dāng)需要修補(bǔ)的病害較深時(shí)，也需分層添加不同級(jí)配的瀝青混合料加以修補(bǔ)。具備雙料倉(cāng)的瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，可以滿(mǎn)足這種需求。
[0003]出于節(jié)能環(huán)保的需求，將破碎后的路面廢料重新再生利用，需對(duì)其進(jìn)行回收加熱拌和。就由滾筒料倉(cāng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0004]現(xiàn)在市場(chǎng)上的雙料倉(cāng)養(yǎng)護(hù)車(chē)，保溫料倉(cāng)高于滾筒料倉(cāng)的出料端口，抬高了整車(chē)重心。也是滾筒料倉(cāng)向保溫料倉(cāng)輸料頗費(fèi)周折。滾筒料倉(cāng)炒好的瀝青混合料，需要先裝入導(dǎo)料料斗，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)料機(jī)構(gòu)一斗一斗倒入保溫料倉(cāng)，在這個(gè)過(guò)程中，炒好的熱料會(huì)有較多的熱量散失，導(dǎo)致保溫料倉(cāng)也需要安裝加熱器進(jìn)行再加熱保溫。滾筒料倉(cāng)里的熱料若要直接填補(bǔ)到路面，需要經(jīng)過(guò)輸料螺旋輸送到車(chē)身的左或右側(cè)出料，接料時(shí)需占用更寬的行車(chē)道，影響交通。保溫料倉(cāng)要么靠自重出料，料倉(cāng)需內(nèi)部設(shè)置出料斜面，會(huì)影響料倉(cāng)的有效容積；如果加裝出料螺旋裝置，既增加成本，又不利于維護(hù)，而且輸料慢，效率低、能耗高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，其料倉(cāng)布局合理，上料、出料、卸料便捷順暢。
[0006]本實(shí)用新型雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，包括加裝在汽車(chē)底盤(pán)的副車(chē)架，上料機(jī)構(gòu)，滾筒料倉(cāng)，加熱器，保溫料倉(cāng)。所述滾筒料倉(cāng)安裝在副車(chē)架上，上料機(jī)構(gòu)安裝位置與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料斜斗位置適配，加熱器置于滾筒料倉(cāng)的底部。保溫料倉(cāng)置于副車(chē)架的后部，保溫料倉(cāng)與副車(chē)架鉸鏈連接，鉸接點(diǎn)位于副車(chē)架后下部，自卸油缸支撐在副車(chē)架和保溫料倉(cāng)之間，使得保溫料倉(cāng)在副車(chē)架上形成翻斗式轉(zhuǎn)配關(guān)系。保溫料倉(cāng)的進(jìn)料口位于滾筒料倉(cāng)的出料口的下方。
[0007]上料機(jī)構(gòu)將冷的塊狀瀝青混合料提升裝入滾筒料倉(cāng)，打開(kāi)加熱器，加熱滾筒料倉(cāng)進(jìn)行炒料。炒好料后，可以將保溫料倉(cāng)翻起，滾筒料倉(cāng)直接將瀝青混合料卸載到路面上。也可將料直接卸入保溫料倉(cāng)。之后，滾筒料倉(cāng)可以再炒新料。保溫料倉(cāng)安裝于滾筒料倉(cāng)端口下后方。將料直接卸入保溫料倉(cāng)的過(guò)程是，打開(kāi)靠近滾筒料倉(cāng)出料口，滾筒料倉(cāng)出料直接通過(guò)保溫料倉(cāng)進(jìn)料口流入保溫料倉(cāng)。打開(kāi)保溫料倉(cāng)出料閘門(mén)，自卸油缸桿伸出，使保溫料倉(cāng)倉(cāng)體傾斜，可從閘口倒出倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存的熱瀝青混合料填補(bǔ)待修路面。
[0008]本實(shí)用新型設(shè)備，結(jié)構(gòu)可靠，布局連貫，功能實(shí)用；故障點(diǎn)少，易于維修；能源利用率高且損耗小。一車(chē)即可實(shí)現(xiàn)兩種級(jí)配的瀝青混合料快速炒料和保溫裝載。更可將破碎的路面瀝青混合料就地再生，100%利用，是一款節(jié)能環(huán)保，功能性強(qiáng)的瀝青路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車(chē)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1本實(shí)用新型雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)主視圖。
[0010]圖2本實(shí)用新型雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)保溫料倉(cāng)出料狀態(tài)示意圖。
[0011]圖3本實(shí)用新型雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)滾筒料倉(cāng)直接向路面出料示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]如附圖1、2所示，本實(shí)用新型設(shè)備，是快速加熱、保溫瀝青混合料的雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，在二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)基礎(chǔ)上改裝而成，副車(chē)架通過(guò)聯(lián)接板及U型螺栓固定安裝于底盤(pán)車(chē)架之上。滾筒料倉(cāng)I及其附件(包括回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置1-1，上料機(jī)構(gòu)1-2，進(jìn)料斜斗1-3，加熱器1-4，燃料儲(chǔ)罐1-5，料溫探測(cè)器1-6，隔熱外罩1-7，滾筒料倉(cāng)出料口 1_8等)安裝在副車(chē)架上，上料機(jī)構(gòu)安裝位置與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料斜斗位置適配，加熱器置于滾筒料倉(cāng)的底部。保溫料倉(cāng)2置于副車(chē)架的后部，保溫料倉(cāng)與副車(chē)架鉸鏈連接，鉸接點(diǎn)(鉸接軸)7位于副車(chē)架后下部，自卸油缸5支撐在副車(chē)架和保溫料倉(cāng)之間，使得保溫料倉(cāng)在副車(chē)架上形成翻斗式轉(zhuǎn)配關(guān)系。保溫料倉(cāng)的進(jìn)料口位于滾筒料倉(cāng)的出料口 1-8的下方。保溫料倉(cāng)進(jìn)料口設(shè)有導(dǎo)料上蓋3，保溫料倉(cāng)的出料閘門(mén)4位于保溫料倉(cāng)的后部?；剞D(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置1-1驅(qū)動(dòng)滾筒料倉(cāng)I正向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)上料機(jī)構(gòu)1-2將冷的瀝青混合料或破碎的瀝青路面廢料提升倒入進(jìn)料斜斗1-3，裝入滾筒料倉(cāng)I后，開(kāi)啟加熱器1-4炒料，直至料溫達(dá)到設(shè)定溫度。
[0014]所述保溫料倉(cāng)，包括保溫倉(cāng)體，出料閘門(mén)4，導(dǎo)料上蓋3和尾氣接管構(gòu)成。保溫料倉(cāng)安裝于滾筒料倉(cāng)端口下后方。打開(kāi)靠近滾筒料倉(cāng)端口下方的導(dǎo)料上蓋，滾筒料倉(cāng)出料沿著傾斜的導(dǎo)料上蓋直接流入保溫料倉(cāng)。打開(kāi)保溫料倉(cāng)出料閘門(mén)，自卸油缸桿伸出，使保溫料倉(cāng)倉(cāng)體傾斜，可從閘口倒出倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)存的熱瀝青混合料填補(bǔ)待修路面。
[0015]所述滾筒料倉(cāng)，其功能實(shí)現(xiàn)包括在筒內(nèi)臂有螺旋葉片的滾筒，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，上料機(jī)構(gòu)，加熱器，料溫探測(cè)器，隔熱外罩及進(jìn)料斜斗組成。啟動(dòng)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，滾筒料倉(cāng)逆向旋轉(zhuǎn)，上料機(jī)構(gòu)往進(jìn)料斜斗里倒料，流入滾筒料倉(cāng)，滾筒里的料通過(guò)螺旋葉片向滾筒內(nèi)輸送。料裝滿(mǎn)后，啟動(dòng)加熱器，滾筒繼續(xù)逆向旋轉(zhuǎn)，開(kāi)始快速炒料。炒料至設(shè)定溫度后停止加熱，通過(guò)滾筒正向旋轉(zhuǎn)，螺旋葉片向外輸出熱瀝青混合料。
[0016]如附圖1所示，滾筒料倉(cāng)炒好熱瀝青混合料后，如需裝入保溫料倉(cāng)2。打開(kāi)保溫料倉(cāng)2上的導(dǎo)料上蓋3。保溫料倉(cāng)2尾部的出料閘門(mén)4處于關(guān)閉狀態(tài)，自卸油缸5的伸縮桿處于回收狀態(tài)(此時(shí)，保溫料倉(cāng)2的尾氣接管管口與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣引流管6的管口處于對(duì)接連通狀態(tài)，尾氣排放需經(jīng)過(guò)保溫料倉(cāng)2的倉(cāng)壁，起到輔助保溫作用)?；剞D(zhuǎn)裝置1-1驅(qū)動(dòng)滾筒料倉(cāng)反向旋轉(zhuǎn)，熱瀝青混合料會(huì)從滾筒料倉(cāng)I的端口出料經(jīng)過(guò)導(dǎo)料上蓋3進(jìn)入保溫料倉(cāng)2。裝好料后，蓋好導(dǎo)料上蓋3進(jìn)行保溫，防止熱氣散出。
[0017]如附圖2所示，如需向維修路面填補(bǔ)保溫料倉(cāng)2內(nèi)的熱瀝青混合料。先打開(kāi)出料閘門(mén)4，通過(guò)保溫料倉(cāng)2與自卸油缸5鉸接軸7，使自卸油缸5的伸縮桿伸出，保溫料倉(cāng)2處于傾斜狀態(tài)(此時(shí)，保溫料倉(cāng)3的尾氣接管管口與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣引流管6的管口脫離)。倉(cāng)內(nèi)的熱瀝青混合料會(huì)從閘口倒出。如附圖3所示，如需向維修路面填補(bǔ)滾筒料倉(cāng)I內(nèi)炒好的熱瀝青混合料。先使自卸油缸5的伸縮桿伸出，保溫料倉(cāng)2處于傾斜狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)裝置1-1驅(qū)動(dòng)滾筒料倉(cāng)I反向旋轉(zhuǎn)，熱瀝青混合料會(huì)從滾筒料倉(cāng)I的端口出料，經(jīng)過(guò)滾筒料倉(cāng)出料槽倒在路面上。
[0018]圖3所顯示的是，滾筒料倉(cāng)直接向路面出料。
[0019]本實(shí)用新型發(fā)明，通過(guò)以上操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青混合料的快速炒料功能和熱料保溫功能；對(duì)病害路面破碎的瀝青混合料實(shí)現(xiàn)就地100%再生利用功能；可同時(shí)裝載兩種級(jí)配的瀝青混合料并靈活使用的功能。設(shè)備節(jié)能環(huán)保，高效集成，便于維護(hù)，操作簡(jiǎn)單。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，包括加裝在汽車(chē)底盤(pán)的副車(chē)架，上料機(jī)構(gòu)，滾筒料倉(cāng)，加熱器，保溫料倉(cāng)；其特征是:所述滾筒料倉(cāng)安裝在副車(chē)架上，上料機(jī)構(gòu)安裝位置與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料斜斗位置適配，加熱器置于滾筒料倉(cāng)的底部；保溫料倉(cāng)置于副車(chē)架的后部，保溫料倉(cāng)與副車(chē)架鉸鏈連接，鉸接點(diǎn)位于副車(chē)架后下部，自卸油缸支撐在副車(chē)架和保溫料倉(cāng)之間，使得保溫料倉(cāng)在副車(chē)架上形成翻斗式轉(zhuǎn)配關(guān)系；保溫料倉(cāng)的進(jìn)料口位于滾筒料倉(cāng)的出料口的下方。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙料倉(cāng)瀝青路面綜合養(yǎng)護(hù)車(chē)，包括加裝在汽車(chē)底盤(pán)的副車(chē)架,上料機(jī)構(gòu)，滾筒料倉(cāng)，加熱器，保溫料倉(cāng)；其特征是：所述滾筒料倉(cāng)安裝在副車(chē)架上，上料機(jī)構(gòu)安裝位置與滾筒料倉(cāng)的進(jìn)料斜斗位置適配，加熱器置于滾筒料倉(cāng)的底部；保溫料倉(cāng)置于副車(chē)架的后部，保溫料倉(cāng)與副車(chē)架鉸鏈連接，鉸接點(diǎn)位于副車(chē)架后下部，自卸油缸支撐在副車(chē)架和保溫料倉(cāng)之間，使得保溫料倉(cāng)在副車(chē)架上形成翻斗式轉(zhuǎn)配關(guān)系；保溫料倉(cāng)的進(jìn)料口位于滾筒料倉(cāng)的出料口的下方。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)可靠，布局連貫，功能實(shí)用；故障點(diǎn)少，易于維修；能源利用率高且損耗小。一車(chē)即可實(shí)現(xiàn)兩種級(jí)配的瀝青混合料快速炒料和保溫裝載。
【IPC分類(lèi)】E01C23/09
【公開(kāi)號(hào)】CN204875470
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520621490
【發(fā)明人】施偉斌, 陳啟景, 張道忠
【申請(qǐng)人】英達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日