一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，包括汽車底盤，還包括剪枝系統(tǒng)，用于修剪樹枝和地面的草；粉碎系統(tǒng)，用于粉碎剪枝系統(tǒng)剪下的樹枝；吸枝系統(tǒng)，分別連接剪枝系統(tǒng)和粉碎系統(tǒng)，將剪下的樹枝吸收至粉碎系統(tǒng)。本發(fā)明所述綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，能夠靈活的實(shí)現(xiàn)3個(gè)方向的同時(shí)修剪且樹枝粉碎性回收，作業(yè)過程中人員無需下車，在車上完成所有操作，作業(yè)過后，路面干凈，修剪美觀，綠化養(yǎng)護(hù)的效率大大的提高。
【專利說明】
一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著普通公路、高速公路的快速發(fā)展，路旁綠化建設(shè)的面積日益增加，采用傳統(tǒng)的便攜式綠籬修剪機(jī)具的人工修剪方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很難達(dá)到高效、高質(zhì)量的修剪效果，同時(shí)對操作人員的工作安全也難以保證，并且對操作人員的技術(shù)熟練程度及專業(yè)水平等要求較高，因而無法滿足人們對道路綠化養(yǎng)護(hù)的造型與質(zhì)量要求。目前，市面上還沒有出現(xiàn)一種功能齊全的、結(jié)構(gòu)簡單且操作方便的綠化綜合養(yǎng)護(hù)車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，車輛所經(jīng)過公路的一側(cè)、路面、車頂三個(gè)方向的同時(shí)修剪且高效地樹枝粉碎性回收循環(huán)利用，其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、自動(dòng)化程度高。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，包括汽車底盤，還包括
[0005]剪枝系統(tǒng)，用于修剪樹枝和地面的草；
[0006]粉碎系統(tǒng)，用于粉碎剪枝系統(tǒng)剪下的樹枝；
[0007]吸枝系統(tǒng)，分別連接剪枝系統(tǒng)和粉碎系統(tǒng)，將剪下的樹枝吸收至粉碎系統(tǒng)。
[0008]優(yōu)選地，剪枝系統(tǒng)包括置于車體側(cè)面的側(cè)面剪刀、置于車體前端下部的路面剪刀、置于車體頂面的頂面剪刀;所述側(cè)面剪刀與第一多節(jié)臂架連接，并由第一液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述路面剪刀與第二多節(jié)臂架連接，并由第二液壓馬達(dá)及第二減速機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)做滾式運(yùn)動(dòng);所述頂面剪刀與第三多節(jié)臂架連接，并由第三液壓馬達(dá)及第三減速機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)做滾式運(yùn)動(dòng)。
[0009]優(yōu)選地，吸枝系統(tǒng)包括第一連接管、第二連接管、第一回收箱、第二回收箱、過濾器、風(fēng)機(jī)，所述第一連接管安裝在第二多節(jié)臂架一側(cè)并隨第二多節(jié)臂架運(yùn)動(dòng)，且第一連接管的管口靠近側(cè)面剪刀，所述第二連接管安裝在第三多節(jié)臂架一側(cè)并隨第三多節(jié)臂架運(yùn)動(dòng)，且第二連接管的管口靠近頂面剪刀;所述第一回收箱的一側(cè)設(shè)有進(jìn)出風(fēng)口，且風(fēng)機(jī)安裝在該進(jìn)出風(fēng)口處，所述進(jìn)出風(fēng)口處設(shè)有擋料網(wǎng)板和過濾器。
[0010]優(yōu)選地，粉碎系統(tǒng)包括位于車體中部的第一粉碎機(jī)和位于車體后部的第二粉碎機(jī)，所述第一粉碎機(jī)安裝在第一回收箱的進(jìn)料口，所述第二粉碎機(jī)安裝在第二回收箱的進(jìn)料口。
[0011 ]優(yōu)選地，車體尾部設(shè)有機(jī)械手。
[0012]本發(fā)明所述綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，能夠靈活的實(shí)現(xiàn)3個(gè)方向的同時(shí)修剪且樹枝粉碎性回收，作業(yè)過程中人員無需下車，在車上完成所有操作，作業(yè)過后，路面干凈，修剪美觀，綠化養(yǎng)護(hù)的效率大大的提高。
【附圖說明】
[0013]附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。
[0014]圖1為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車第一立體圖；
[0015]圖2為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車第二立體圖；
[0016]圖3為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車工作狀態(tài)的示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車工作狀態(tài)的示意圖；
[0018]圖5為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車的主視圖；
[0019]圖6為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車的后視圖；
[0020]圖7為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車的俯視圖；
[0021 ]圖8為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車的側(cè)視圖；
[0022]圖9為本發(fā)明綠化綜合養(yǎng)護(hù)車的局部透視視圖；
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)一步具體的說明。
[0024]如圖1、圖2所示，一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，包括汽車底盤I，還包括
[0025]剪枝系統(tǒng)，用于修剪樹枝和地面的草；
[0026]粉碎系統(tǒng)，用于粉碎剪枝系統(tǒng)剪下的樹枝；
[0027]吸枝系統(tǒng)，分別連接剪枝系統(tǒng)和粉碎系統(tǒng)，將剪下的樹枝吸收至粉碎系統(tǒng)。
[0028]圖3-9所示，剪枝系統(tǒng)包括置于車體側(cè)面的側(cè)面剪刀3、置于車體前端下部的路面剪刀2、置于車體頂面的頂面剪刀4;所述側(cè)面剪刀3與第一多節(jié)臂架連接，并由第一液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述路面剪刀2與第二多節(jié)臂架連接，并由第二液壓馬達(dá)及第二減速機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)做滾式運(yùn)動(dòng);所述頂面剪刀4與第三多節(jié)臂架連接，并由第三液壓馬達(dá)及第三減速機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)做滾式運(yùn)動(dòng)。
[0029]吸枝系統(tǒng)包括第一連接管7、第二連接管8、第一回收箱17、第二回收箱12、風(fēng)機(jī)11，所述第一連接管7安裝在第二多節(jié)臂架一側(cè)并隨第二多節(jié)臂架運(yùn)動(dòng)，且第一連接管7的管口靠近側(cè)面剪刀3，所述第二連接管8安裝在第三多節(jié)臂架一側(cè)并隨第三多節(jié)臂架運(yùn)動(dòng)，且第二連接管8的管口靠近頂面剪刀4;所述第一回收箱17的一側(cè)設(shè)有進(jìn)出風(fēng)口，且風(fēng)機(jī)11安裝在該進(jìn)出風(fēng)口外，所述進(jìn)出風(fēng)口處設(shè)有擋料網(wǎng)板16和過濾器10。副發(fā)動(dòng)機(jī)18通過皮帶帶動(dòng)風(fēng)機(jī)11工作，讓負(fù)壓回收箱17中形成低壓，從而造成壓力差，外面大氣壓將樹枝經(jīng)第一管子
7、第二管子8壓入到粉碎機(jī)9中進(jìn)行粉碎，粉碎后，一部分質(zhì)量重的顆粒直接落入第一回收箱17內(nèi)，經(jīng)過空心葉輪15圓周運(yùn)動(dòng)攪拌均勻分布，另一部分顆粒，由于風(fēng)機(jī)11的作用，跟著氣流方向運(yùn)動(dòng)，碰到多段擋料網(wǎng)板16后，落入第一回收箱17內(nèi)，氣流經(jīng)過過濾器10凈化后到達(dá)風(fēng)機(jī)11，從而將空氣排放到大氣中。
[0030]粉碎系統(tǒng)包括位于車體中部的第一粉碎機(jī)9和位于車體后部的第二粉碎機(jī)13，所述第一粉碎機(jī)9安裝在第一回收箱17的進(jìn)料口，所述第二粉碎機(jī)13安裝在第二回收箱12的進(jìn)料口。
[0031 ]車體尾部設(shè)有機(jī)械手6，用于收集掉落在地面的樹枝，由作業(yè)人員操作機(jī)械手6，送入到第二粉碎機(jī)13中進(jìn)行粉碎。在車尾部護(hù)欄5處，由副作業(yè)人員操作機(jī)械手6，精確抓取大型樹枝，喂入到粉碎機(jī)13中進(jìn)行粉碎，粉碎后的顆粒直接進(jìn)入回收箱12，機(jī)械手6采用360度回轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，操作靈活。
[0032]整車油缸壓力由液壓站14提供。
[0033]本發(fā)明的有益效果是:
[0034](I)能夠靈活的實(shí)現(xiàn)3個(gè)方向的同時(shí)修剪且樹枝粉碎性回收。
[0035](2)作業(yè)過程中人員無需下車，在車上完成所有操作，操作環(huán)
[0036]境好。
[0037](3)作業(yè)過后，路面干凈，修剪美觀，綠化養(yǎng)護(hù)的效率大大的提高。
[0038](4)前除草機(jī)構(gòu)自帶躲避障礙物功能。
[0039](5)自動(dòng)化程度高:整車采用液壓動(dòng)力，電磁閥控制，帶液壓站，液壓馬達(dá)加減速機(jī)復(fù)合動(dòng)力，配副發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)機(jī)動(dòng)力足夠。
[0040]本文中所描述的具體實(shí)施例，僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例，做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，包括汽車底盤I，其特征是，還包括 剪枝系統(tǒng)，用于修剪樹枝和地面的草； 粉碎系統(tǒng)，用于粉碎剪枝系統(tǒng)剪下的樹枝； 吸枝系統(tǒng)，分別連接剪枝系統(tǒng)和粉碎系統(tǒng)，將剪下的樹枝吸收至粉碎系統(tǒng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，其特征是，所述剪枝系統(tǒng)包括置于車體側(cè)面的側(cè)面剪刀(3)、置于車體前端下部的路面剪刀(2)、置于車體頂面的頂面剪刀(4);所述側(cè)面剪刀(3)與第一多節(jié)臂架連接，并由第一液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng);所述路面剪刀(2)與第二多節(jié)臂架連接，并由第二液壓馬達(dá)及第二減速機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)做滾式運(yùn)動(dòng);所述頂面剪刀(4)與第三多節(jié)臂架連接，并由第三液壓馬達(dá)及第三減速機(jī)復(fù)合驅(qū)動(dòng)做滾式運(yùn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，其特征是，所述吸枝系統(tǒng)包括第一連接管(7)、第二連接管(8)、第一回收箱(17)、第二回收箱(12)、風(fēng)機(jī)(11)，所述第一連接管(7)安裝在第二多節(jié)臂架一側(cè)并隨第二多節(jié)臂架運(yùn)動(dòng)，且第一連接管(7)的管口靠近側(cè)面剪刀(3)，所述第二連接管(8)安裝在第三多節(jié)臂架一側(cè)并隨第三多節(jié)臂架運(yùn)動(dòng)，且第二連接管(8)的管口靠近頂面剪刀(4);所述第一回收箱(17)的一側(cè)設(shè)有進(jìn)出風(fēng)口，且風(fēng)機(jī)(11)安裝在該進(jìn)出風(fēng)口外，所述進(jìn)出風(fēng)口處設(shè)有擋料網(wǎng)板(16)和過濾器(10)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，其特征是，所述粉碎系統(tǒng)包括位于車體中部的第一粉碎機(jī)(9)和位于車體后部的第二粉碎機(jī)(13)，所述第一粉碎機(jī)(9)安裝在第一回收箱(17)的進(jìn)料口，所述第二粉碎機(jī)(13)安裝在第二回收箱(12)的進(jìn)料口。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述綠化綜合養(yǎng)護(hù)車，其特征是，所述車體尾部設(shè)有機(jī)械手(6)ο
【文檔編號】A01G3/04GK105875213SQ201610387829
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】謝建華, 胡芳, 黃鵬
【申請人】長沙偉諾機(jī)電有限公司