一種路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種出料裝置，具體涉及一種路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的混合料箱尾部設(shè)置有出料板，但目前出料板位置均固定，無(wú)法進(jìn)行調(diào)整。在實(shí)際作業(yè)中，僅通過(guò)調(diào)整公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械的位置很難將出料板對(duì)準(zhǔn)施工位置，因此需要將物料先置于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械能夠到達(dá)的最接近施工位置處進(jìn)行出料，然后通過(guò)人工的方式再講混合料運(yùn)送至施工位置，這樣不僅導(dǎo)致了工作效率低，還極大地提高了人力成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置，主要解決了現(xiàn)有出料裝置無(wú)法進(jìn)行位置調(diào)整，從而導(dǎo)致施工效率低，人力成本高的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的具體技術(shù)解決方案如下:
[0005]該路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置包括出料板，還包括連接桿、支撐柱和套管;所述連接桿一端與料箱固定連接，支撐柱固定設(shè)置在連接桿上，出料板后面與套管固定連接;所述套管套接在支撐柱上。
[0006]所述連接桿上設(shè)置有定位裝置，定位裝置包括殼體、調(diào)節(jié)桿、定位鋼球和固定螺栓，所述殼體內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，調(diào)節(jié)桿伸入螺紋孔內(nèi)與螺紋孔螺紋連接，調(diào)節(jié)桿端部設(shè)置有定位鋼球，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿使調(diào)節(jié)桿端部的定位鋼球與套管頂緊;所述固定螺栓用于將殼體固定在連接桿上。
[0007]所述套管外側(cè)設(shè)置有多個(gè)凹槽，凹槽與定位鋼球相適配;所述調(diào)節(jié)桿端部與定位鋼球之間設(shè)置有彈簧。
[0008]所述支撐柱頂部設(shè)置有固定螺栓和墊片，墊片外徑大于套管內(nèi)徑。
[0009]所述出料板側(cè)面設(shè)置有用于防止出料板在非工作狀態(tài)擺動(dòng)的限位裝置。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]該路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置可以對(duì)出料板位置進(jìn)行180°調(diào)節(jié)，避免了需要人工輔助降低工作效率的問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型非工作狀態(tài)位置結(jié)構(gòu)主視圖；
[0014]附圖明細(xì)如下:
[0015]1-出料板、2-連接桿、3-套管、4-支撐柱、5-定位裝置、6_限位裝置、51-殼體、52-調(diào)節(jié)桿、7-固定螺栓、8-墊片。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述:
[0017]該路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置包括出料板1、連接桿2、支撐柱4和套管3;連接桿2—端與料箱固定連接，支撐柱4固定設(shè)置在連接桿2上，支撐柱4中心軸一般與連接桿2上側(cè)面垂直，出料板I后面與套管3固定連接，出料板I后面是指與出料面對(duì)應(yīng)的反面，出料板I與套管3可以加工為一體件;套管3套接在支撐柱上，即套管可以以支撐柱為中心軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)出料板旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到調(diào)整出料板位置的目的。
[0018]為了使出料板調(diào)節(jié)至目標(biāo)位置后固定，可以在連接桿上設(shè)置有定位裝置5，定位裝置5結(jié)構(gòu)形式較多，以能夠使出料板在目標(biāo)位置固定，完成工作后解除固定即可，本實(shí)施例提供一種較佳的定位裝置，該定位裝置包括殼體51、調(diào)節(jié)桿52、定位鋼球和固定螺栓，殼體51內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，調(diào)節(jié)桿52伸入螺紋孔內(nèi)與螺紋孔螺紋連接，調(diào)節(jié)桿端部設(shè)置有定位鋼球，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿52使調(diào)節(jié)桿52端部的定位鋼球與套管頂緊來(lái)完成對(duì)出料板的位置固定;固定螺栓7用于將殼體固定在連接桿2上。
[0019]為了使出料板位置調(diào)整更加精確，可以套管3外側(cè)設(shè)置有多個(gè)凹槽，凹槽與定位鋼球相適配;調(diào)節(jié)桿端部與定位鋼球之間設(shè)置有彈簧。
[0020]為了避免由于震動(dòng)導(dǎo)致套管從支撐柱上脫出，或使套管損壞，可在支撐柱頂部設(shè)置有固定螺栓7和墊片8，墊片8外徑大于套管3內(nèi)徑。
[0021]同時(shí)，出料板側(cè)面設(shè)置有用于防止出料板在非工作狀態(tài)擺動(dòng)的限位裝置6;非工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)使出料板盡可能占用較少空間，因此，應(yīng)將出料板旋轉(zhuǎn)至貼近料箱，架設(shè)限位裝置，使得公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備在非工作狀態(tài)的運(yùn)輸作業(yè)中，不會(huì)對(duì)支撐柱、套管等部件造成較大損傷。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置，包括出料板，其特征在于:還包括連接桿、支撐柱和套管；所述連接桿一端與料箱固定連接，支撐柱固定設(shè)置在連接桿上，出料板后面與套管固定連接;所述套管套接在支撐柱上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置，其特征在于:所述連接桿上設(shè)置有定位裝置，定位裝置包括殼體、調(diào)節(jié)桿、定位鋼球和固定螺栓，所述殼體內(nèi)設(shè)置有螺紋孔，調(diào)節(jié)桿伸入螺紋孔內(nèi)與螺紋孔螺紋連接，調(diào)節(jié)桿端部設(shè)置有定位鋼球，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿使調(diào)節(jié)桿端部的定位鋼球與套管頂緊;所述固定螺栓用于將殼體固定在連接桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置，其特征在于:所述套管外側(cè)設(shè)置有多個(gè)凹槽，凹槽與定位鋼球相適配;所述調(diào)節(jié)桿端部與定位鋼球之間設(shè)置有彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置，其特征在于:所述支撐柱頂部設(shè)置有固定螺栓及墊片，固定螺栓和墊片限制套管脫出支撐柱，墊片外徑大于套管內(nèi)徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置，其特征在于:所述出料板側(cè)面設(shè)置有用于防止出料板在非工作狀態(tài)擺動(dòng)的限位裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置，主要解決了現(xiàn)有出料裝置無(wú)法進(jìn)行位置調(diào)整，從而導(dǎo)致施工效率低，人力成本高的問(wèn)題。該路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置包括出料板，還包括連接桿、支撐柱和套管；所述連接桿一端與料箱固定連接，支撐柱固定設(shè)置在連接桿上，出料板后面與套管固定連接；所述套管套接在支撐柱上。該路面養(yǎng)護(hù)車出料裝置可以對(duì)出料板位置進(jìn)行180°調(diào)節(jié)，避免了需要人工輔助降低工作效率的問(wèn)題。
【IPC分類】E01C23/03
【公開(kāi)號(hào)】CN205329496
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521041470
【發(fā)明人】李太杰, 陳磊, 郭文德, 張雷, 劉玉龍
【申請(qǐng)人】西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月12日