專利名稱：路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及路橋支承加固裝置，特別是一種路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)。
在目前公路運(yùn)輸繁忙，重型車輛日益增多，傳統(tǒng)的道路和橋梁路面承受能力越來越差，主要是路面受車輛碾壓震蕩而爆裂破損，加上氣候環(huán)境的因素，路面破損時間周期越采越短，造成修補(bǔ)路面影響正常交通，增大公路維修成本，雖然用混凝土路面代替瀝青路面提高了路面堅固耐用周期，但仍然經(jīng)常發(fā)生混凝土路斷裂破損。采用鋼筋用鐵絲捆扎成網(wǎng)鋪裝混凝土裝層，由于人工編扎鋪攤會發(fā)生疏密不均，捆扎鐵絲松緊不同，加上鋼筋本身形狀原因，經(jīng)車輛碾壓震蕩，易造成鋼筋網(wǎng)與混凝土松脫而產(chǎn)生混凝土剝落，斷裂；近年鋼纖維砼的應(yīng)用雖然強(qiáng)度高，但也會產(chǎn)生疲勞裂縫，且造價高。
本實用新型的任務(wù)是提供一種承載力分布均勻具有較好補(bǔ)強(qiáng)性，保證路面有足夠強(qiáng)度，與混凝土粘著力特別強(qiáng)，不易脫落，明顯減少結(jié)構(gòu)面層徐變作用，有效防止結(jié)構(gòu)面層爆裂，減薄路面厚度，節(jié)約建材，減少維修降低成本，保證路橋暢通的路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)。
本實用新型路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)由原張鋼板經(jīng)切割擴(kuò)張而成網(wǎng)板3，網(wǎng)眼1均勻連接，網(wǎng)眼成菱形狀；構(gòu)成網(wǎng)眼1的網(wǎng)埂2為長方體長條；網(wǎng)眼之間網(wǎng)埂為相鄰網(wǎng)眼共用，構(gòu)成單個網(wǎng)眼菱形長節(jié)距TB范圍是100mm-200mm，短節(jié)距TL是75mm-100mm；網(wǎng)眼之間網(wǎng)埂寬b為2mm-7mm，網(wǎng)埂厚d為2mm-6mm；整張網(wǎng)板3網(wǎng)面長L為2000mm-6000mm，網(wǎng)面寬B為2000mm。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于該金屬網(wǎng)為原張鋼板經(jīng)切割擴(kuò)張而成，網(wǎng)眼均勻連接，沒有焊點(diǎn)，不須編織，而是整張成整體，承載力分布均勻，具有較強(qiáng)的補(bǔ)強(qiáng)性，保證鋪裝路面有足夠強(qiáng)度，同時由于網(wǎng)眼成菱形狀與混凝土粘著力特別強(qiáng)，并且因為網(wǎng)埂為長方體長條狀容易和混凝土粘附不易松脫，明顯克服混凝土與鋼筋易松脫引起結(jié)構(gòu)變造成路面爆裂破損，由于網(wǎng)板整體分布均勻，使路面拉應(yīng)力均勻分布可減少混凝土厚度10-20mm，節(jié)約成本，降低了疲勞強(qiáng)度，并因結(jié)構(gòu)層而爆裂減少面節(jié)約維修費(fèi)用，保證路面車輛交通暢順。
以下結(jié)合附圖和實施例說明本實用新型。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中網(wǎng)眼局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2中A-A剖視圖。
如
圖1所示，路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)為整張鋼板經(jīng)切割擴(kuò)張而成菱形狀板網(wǎng)3，其中構(gòu)成每個網(wǎng)眼1的網(wǎng)埂2為相鄰網(wǎng)眼共用，網(wǎng)板3的長度為6000mm，網(wǎng)板3的寬度為2000mm；見圖2，網(wǎng)眼1的網(wǎng)埂2為長方體長條，網(wǎng)眼菱形長節(jié)距TB為200mm，網(wǎng)眼菱形短節(jié)距TL為100mm，從圖3可見網(wǎng)埂2的厚度d為3mm，網(wǎng)埂寬b為3mm。
權(quán)利要求1.一種路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)，其特征是金屬網(wǎng)由整張鋼板經(jīng)切割擴(kuò)張而成網(wǎng)板(3)，網(wǎng)眼(1)均勻連接，網(wǎng)眼(1)成菱形狀，構(gòu)成網(wǎng)眼(1)的網(wǎng)埂(2)為長方條形。
2.如權(quán)利要求1所述的路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)，其特征在于所述金屬網(wǎng)網(wǎng)板(3)長L2000-6000m，網(wǎng)面寬B為2000mm，網(wǎng)眼長節(jié)距TB為100-200mm，網(wǎng)眼短節(jié)距孔為75-100mm。
3.如權(quán)利要求1或2所述的路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)，其特征是金屬網(wǎng)網(wǎng)面長L為6000mm，網(wǎng)面寬B為2000mm，網(wǎng)埂厚d為3mm，網(wǎng)眼長節(jié)距TB為200mm，網(wǎng)眼短節(jié)距TL為100mm，網(wǎng)埂b為3mm。
專利摘要本實用新型有關(guān)路橋表面補(bǔ)強(qiáng)防裂金屬網(wǎng)，它由整張鋼板經(jīng)切割擴(kuò)張而成菱形均勻連接的網(wǎng)眼構(gòu)成網(wǎng)板，構(gòu)成網(wǎng)眼的網(wǎng)埂為相鄰網(wǎng)共用，菱形網(wǎng)眼長節(jié)距在100—200mm，短節(jié)距75—100mm，網(wǎng)埂厚為2—6mm，網(wǎng)埂寬2—7mm，整張網(wǎng)板長2000—6000mm，寬2000mm鋪于混凝土路面表層能有效提高金屬內(nèi)襯于混凝土粘附力，使路面不易破損，并節(jié)約材料。
文檔編號E01D19/12GK2337185SQ9823570
公開日1999年9月8日 申請日期1998年5月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月5日
發(fā)明者歐陽承恩, 周思忠, 徐永久 申請人:歐陽承恩