專利名稱:鋼軌絕緣接頭加強裝置的制作方法
本裝置適用于鐵路信號軌道電路的鋼軌絕緣接頭。起加強接頭的整體性能，防護絕緣破損的作用。
現(xiàn)行鋼軌絕緣接頭加強裝置種類繁多。其中有日本宮本誠、新島勖共著的《鋼軌絕緣》一書中介紹的SK型加強裝置。這種裝置是采用分離式加強結構，由支承鐵和固定卡具等組成。具體方法是，在支承鐵與鋼軌接頭底部之間裝有一塊絕緣板，在支承鐵尖端的斜面與魚尾板下端夾有固定卡具，支承鐵突出部分與卡具是用2根螺栓聯(lián)結的。其缺點是由于固定卡具與魚尾板分開，所以不能增加魚尾板本身的強度，螺栓可能松動，安裝麻煩，難以在道岔區(qū)段使用。
本實用新型的任務是結合我國實際情況和現(xiàn)場可行性，在原絕緣接頭結構的基礎上增設一個加強裝置，以提高鋼軌接頭處的整體性能，達到延長絕緣使用壽命的目的。
本實用新型由補強板和底托兩部分組成。補強板安裝在原有部件魚尾板的外側，其接觸部分尺寸要貼切，并用2個螺栓把緊。補強板的下端是一個外凸的斜坡導軌，在導軌的側面設有數(shù)個凹凸不平的臺階。支承鋼軌底部絕緣板的底托呈凹形，底托的內側表面也是一個斜面，其斜度與補強板的斜坡導軌相同。底托的兩邊各設一個螺栓。將底托沿著補強板的斜坡導軌的上升方向打緊，然后將底托兩邊的螺栓擰入卡在補強板的凸凹不平的臺階上，以防止底托松動滑下。本裝置的補強板和底托的材質可采用KT35－10鑄造成型。這種裝置在不變動原結構的情況下，加強了絕緣接頭的整體結構性能，可延長絕緣的使用壽命。并具有成本低，更換工序簡便等優(yōu)點。
附圖1是本實用新型的結構組裝剖面圖。
附圖2是本實用新型的組裝側視圖。
附圖1和2是本實用新型的一個實施例。補強板(1)安裝在原有部件魚尾板(3)的外側，其接觸部分尺寸要貼切，并用2個螺栓(4)把緊。補強板(1)的下端是一個外凸斜坡導軌(7)，在導軌(7)的側面設有數(shù)個凹凸不平的臺階(6)。底托(2)的內側上表面也是一個斜面(8)，其斜度與斜坡導軌(7)相同，底托(2)的兩邊各設一螺栓(5)。將底托(2)沿著補強板(1)的斜坡導軌(7)的上升方向打緊，打緊后將底托(2)兩邊的螺栓(5)擰入卡在補強板(1)和凹凸不平的臺階(6)上，防止底托(2)松動滑下。
本實施例的補強板(1)和底托(2)的材質均為KT35－10鑄造成型。
經試驗證明，采用本實施例，每組絕緣的使用壽命可達一年左右，而過去每組絕緣有的1～2天就要更換一次。初步估算，僅哈爾濱站五千多組絕緣接頭每年可節(jié)省材料費達五萬多元。而且節(jié)省了大量人力和工時，深受現(xiàn)場歡迎。本實用新型的應用對加強行車安全，提高行車密度將發(fā)揮重要作用。
權利要求
1.一種用于鋼軌絕緣接頭的加強裝置，其特征在于鋼軌絕緣接頭魚尾板的外側安有補強板(1)，該補強板的下端與支承鋼軌底部絕緣板的呈凹形底托的突起部分相連接。
2.根據(jù)權利要求
1所述的鋼軌絕緣接頭加強裝置，其特征在于其中補強板(1)的下端是一個外凸的斜坡導軌(7)。
3.根據(jù)權利要求
1、2所述的鋼軌絕緣接頭加強裝置，其特征在于其中補強板(1)的下端外側設有凹凸不平臺階(6)。
4.根據(jù)權利要求
1所述的鋼軌絕緣接頭加強裝置，其特征在于其中底托(2)的內側上表面為一斜面(8)。
5.根據(jù)權利要求
1、4所述的鋼軌絕緣接頭加強裝置，其特征在于其中底托(2)的兩邊設有螺栓(5)。
6.根據(jù)權利要求
2、4所述的鋼軌絕緣接頭加強裝置，其特征在于其中補強板(1)的下端外凸斜坡導軌(7)與底托(2)的內側上表面的斜面(8)斜度相同。
7.根據(jù)權利要求
1所述的鋼軌絕緣接頭加強裝置，其特征在于補強板(1)、底托(2)，均由KT35－10鑄造成型。
專利摘要
鋼軌絕緣接頭加強裝置是應用于鐵路信號軌道電路的鋼軌絕緣處?，F(xiàn)有的鋼軌絕緣處接頭加強裝置是采用分離式加強結構，整體性能差，安裝麻煩。本實用新型由補強板和底托組成，在不變動原結構的情況下，加強了絕緣接頭的整體結構性能，可延長絕緣的使用壽命，并具有成本低、更換工序簡便等優(yōu)點。
文檔編號E01B11/54GK86208099SQ86208099
公開日1987年9月2日 申請日期1986年10月18日
發(fā)明者吉萬年 申請人:哈爾濱鐵路局哈爾濱科學技術研究所導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan