專利名稱：鐵路鋼軌復(fù)合型絕緣件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鐵路軌條的接頭，特別是一種適合于鐵路信號軌道電路使用的鋼軌復(fù)合型絕緣件。
該技術(shù)領(lǐng)域的已有技術(shù)，專利文件(CN2141430Y)為了延長絕緣件的使用壽命，將金屬片與絕緣層粘接構(gòu)成復(fù)合型絕緣件。由于金屬材料和塑料類絕緣基層材料的線膨脹系數(shù)差別很大，所以在室外露天條件下，溫度劇烈變化，膠接層極易發(fā)生混合破壞，使金屬材料和塑料基層材料分離，在列車輪對沖擊下，加速絕緣層材料磨損而報(bào)廢。另外塑料類基層材料的抗壓強(qiáng)度和沖擊強(qiáng)度均難于和鋼軌材料相比，嚴(yán)重影響絕緣件的使用壽命。還有塑料類基層材料的破損不易檢查，故很難防患于未然。
本發(fā)明的目的在于避免上述已有技術(shù)的不足之處，而提供一種由表層金屬片②通過起絕緣作用的粘合劑③和玻璃纖維布④粘接在基材金屬片①上構(gòu)成的復(fù)合型鋼軌絕緣件，為了避免復(fù)合型鋼軌絕緣件的剝離破壞、腐蝕老化和偶然短路。其基材金屬片①的邊緣尺寸大于表層金屬片②的邊緣尺寸0.5毫米－10毫米，其邊緣尺寸差小于或等于絕緣護(hù)套⑤的凹槽深度，使絕緣護(hù)套⑤牢固地固定于金屬絕緣件的邊緣處。考慮到減少熱脹冷縮的影響及節(jié)省材料，基層金屬片①和表層金屬片②可以由數(shù)片矩形金屬片錯(cuò)開拼接縫粘接構(gòu)成，也可以由整片金屬片粘接構(gòu)成。為了及時(shí)檢查絕緣件的磨損情況，金屬片可以有2至30層，不同顏色的粘合劑③和玻璃纖維布④可以有1至29層。
本發(fā)明的目的可以通過以下措施來達(dá)到?jīng)_裁適宜尺寸的基層金屬片①、表層金屬片②和玻璃纖維布④。也可以剪裁適宜尺寸的矩形金屬片及玻璃纖維布④。金屬片可以直接壓鑄制成。將上述材料進(jìn)行表面處理以利于粘接。在表層金屬片②上涂覆粘接劑③，放一層玻璃纖維布④，涂覆一層粘接劑③，放上基層金屬片①，涂覆一層粘接劑③，放一層玻璃纖維布④，涂覆一層粘接劑，放上表層金屬片②。然后加壓加溫固化經(jīng)過表面清理及粘接檢查后可以制得復(fù)合型金屬絕緣件。將上述基材金屬片①的邊緣尺寸大于表層金屬片②的邊緣尺寸的復(fù)合型金屬絕緣件放入適宜的注塑模具型腔內(nèi)，用尼龍1010注塑加工，形成絕緣護(hù)套⑤，由于基層金屬片①和表層金屬片②的邊緣尺寸差，可以使絕緣護(hù)套牢固地固定于金屬絕緣件的邊緣處。亦可以粘接適宜尺寸的橡膠條構(gòu)成絕緣護(hù)套，或者直接熱壓硫化制成橡膠絕緣護(hù)套。然后經(jīng)外觀檢查、包裝，可制得合格的鐵路鋼軌復(fù)合型絕緣型。為了及時(shí)檢查絕緣件的磨損情況，在粘接復(fù)合型金屬絕緣件的時(shí)候可以由2至30層金屬片和1至29層不同顏色的粘合劑③玻璃纖維布依次粘接成復(fù)合型金屬絕緣件?；慕饘倨俸捅韺咏饘倨谝部梢杂描T鋼的方法生產(chǎn)。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)1、表層金屬片①和基材金屬片②的材質(zhì)相同，所以其線膨脹系數(shù)亦相同，溫度劇烈變化膠接層，故不易發(fā)生混合破壞而脫落。
2、玻璃纖維布④和粘接劑③構(gòu)成的玻璃鋼與金屬片的抗壓強(qiáng)度，抗沖擊強(qiáng)度相當(dāng)，延長了使用壽命。
3、由于多層材料構(gòu)成復(fù)合型絕緣件，易于及早發(fā)現(xiàn)復(fù)合型絕緣件的磨損情況，可以起到防患于未然的作用。
4、直接注塑形成絕緣護(hù)套③，工藝簡化。絕緣護(hù)套③采用尼龍材料可以減緩沖擊作用，保護(hù)復(fù)合型鋼軌絕緣件，使之減少剝離破壞的可能性。還可以防護(hù)鋼軌飛邊引起的偶然短路故障。
5、鑄鋼生產(chǎn)金屬片或剪裁、拼貼生產(chǎn)復(fù)合型金屬片可以減少金屬材料的浪費(fèi)，降低成本。
6、表層金屬片②可以選用與鋼軌相同材質(zhì)的鋼材制成，使之壽命與鋼軌接近一致，減少信號維護(hù)人員的工作量，保證行車安全。
以下將結(jié)合附圖作進(jìn)一步的詳細(xì)描述


圖1是本發(fā)明的絕緣件局部斷面構(gòu)成示意圖。
圖2是本發(fā)明的絕緣件構(gòu)成的軌端絕緣的正視圖。
圖3是本發(fā)明的絕緣件構(gòu)成的槽型絕緣的斷面示意圖。
圖4是本發(fā)明的絕緣件構(gòu)成的管型絕緣的斷面示意圖。
圖5是本發(fā)明的絕緣件構(gòu)成的墊型絕緣的正視圖。
使用0.1至2毫米厚的45號碳素鋼板剪裁成適宜尺寸的矩形金屬片?；蛘咧苯記_裁出表層金屬片②和基層金屬片①。也可以用ZG45鑄鋼由壓鑄機(jī)直接壓鑄出表層金屬片②和基層金屬片①。金屬片先用三氯乙烯脫脂，再對金屬片進(jìn)行剔除毛刺、噴砂、打磨。而后于1分正磷酸(85％)和2份乙醇的混合液中，60℃浸泡10分鐘。用尼龍刷在流水中刷去余炭，再以蒸餾水漂洗，后于120℃干燥1小時(shí)待用。0.1毫米－0.3毫米厚的無堿平紋玻璃纖維布裁成適宜尺寸的矩形片，待用。
按如下配方配制粘接劑③ 重量份E51環(huán)氧樹脂 100端羧基液體丁腈橡膠 20雙氰雙胺 92－甲基苯唑 1白炭黑 1.5依表層金屬片②＋粘接劑③玻璃纖維布④＋粘接劑③＋………＋基層金屬片①＋………＋粘接劑③玻璃纖維布④＋粘接劑③＋表層金屬片②的方式依次設(shè)置。按3公斤／厘米2加壓固定，80℃1小時(shí)＋170℃3小時(shí)加溫固化。固化后用超聲波無損探傷進(jìn)行質(zhì)量檢查。表面清理。制做完成的復(fù)合型金屬絕緣件的基層金屬片①的邊緣尺寸應(yīng)大于表層金屬片②的邊緣尺寸0.5毫米－10毫米。將復(fù)合型金屬絕緣件置于注塑模具型腔內(nèi)，合模注塑尼龍1010，使之邊緣形成1毫米－20毫米寬的絕緣護(hù)套③。外觀質(zhì)量檢查，包裝出廠。
絕緣護(hù)套粘接橡膠條可以加工適宜尺寸的硫化橡膠條。使用上海新光化工廠生產(chǎn)的801型強(qiáng)力膠粘接在復(fù)合型金屬絕緣件上。粘結(jié)前橡膠須經(jīng)甲醇脫脂，鋼絲刷打毛粗化。于室溫在濃硫酸(比重1.84)中浸泡2～10分鐘，取出后洗凈干燥，再折疊幾次，使表面呈現(xiàn)微裂紋。
為了及時(shí)檢查絕緣件的磨損情況，可以用不同顏色的粘接劑③粘接絕緣件。在多層復(fù)合型金屬絕緣件的基層金屬片邊涂覆有色粘接劑③，以便信號維護(hù)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)更換即將損壞的絕緣件。有色粘合劑可以使用脂溶性鹽基染料1％加入粘合劑調(diào)勻使用。如按下列方式粘接依表層金屬片②＋粘接劑③＋玻璃纖維布④＋粘接劑③＋表層金屬片②＋……＋有色粘接劑③＋玻璃纖維布④＋有色粘接劑③＋基層金屬片①＋有色粘接劑③＋玻璃纖維布④＋有色粘接劑③＋……＋表層金屬片②＋粘接劑③＋玻璃纖維布④＋粘接劑③＋表層金屬片②。
權(quán)利要求1.一種由金屬片和絕緣層構(gòu)成的復(fù)合型鋼軌絕緣件，其特征是表層金屬片②通過起絕緣作用的粘接劑③和玻璃纖維布④粘接在基材金屬片①上。
2.按照權(quán)利要求1所描述的復(fù)合型鋼軌絕緣件，其特征是基材金屬片①的邊緣尺寸大于表層金屬片②的邊緣尺寸0.5毫米－10毫米，其邊緣尺寸差小于或等于絕緣護(hù)套⑤的凹槽深度，使絕緣護(hù)套⑤牢固地固定于金屬絕緣件的邊緣處。
3.按照權(quán)利要求1、2所描述的復(fù)合型鋼軌絕緣件，其特征是基材金屬片①和表層金屬片②可以由數(shù)片矩形金屬片錯(cuò)開拼接縫粘接構(gòu)成，也可以由整片金屬片粘接構(gòu)成。
4.按照權(quán)利要求1所描述的復(fù)合型鋼軌絕緣件，其特征是金屬片可以有2至30層，不同顏色的粘合劑③和玻璃纖維布④可以有1至29層。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種適合于鐵路信號軌道電路使用的復(fù)合型鋼軌絕緣件。本實(shí)用新型公開的絕緣件由多層金屬片、粘接劑和玻璃纖維布粘接組成，并配有塑料絕緣護(hù)套，可以制成軌端絕緣、槽型絕緣、管型絕緣和墊型絕緣。較之現(xiàn)在使用的絕緣件使用壽命長，成本適宜。可以減少故障。減輕信號工作人員維修量，對提高運(yùn)輸能力有很大幫助。
文檔編號B61L1/00GK2199109SQ9421358
公開日1995年5月31日 申請日期1994年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月2日
發(fā)明者佟元江 申請人:佟元江