專利名稱:冰雪路面剁冰裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬于交通公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械。
降雪地區(qū)市區(qū)主要街道的路面積雪，一般采用各類掃雪車或人工清理。但是，當(dāng)路面積雪被各種車輛和行人壓成堅(jiān)實(shí)的冰雪層時(shí)，掃雪車則無(wú)法使用。在市區(qū)以外公路上的冰雪一般則得不到清除，養(yǎng)路部門在力所能及的極少數(shù)要害路段，采取撒爐灰的辦法來(lái)防滑。這樣造成路面和環(huán)境的污染。
運(yùn)輸部門一般采取防滑的辦法是在車輪胎上套防滑鏈條。這將會(huì)增加能耗、損壞輪胎、影響車速。
中國(guó)專利ZL85200202Y所述的路面冰雪破碎裝置，是在壓路機(jī)的工作輪上裝有露出的數(shù)排楔形破碎器，靠壓路機(jī)的自重使破碎器將冰雪層壓碎。但是該路面冰雪破碎裝置在低溫薄冰層的路面上，破碎效果較差。而且該裝置行駛在沒(méi)有硬冰雪層的路面上，楔形破碎器仍然和路面接觸。
本實(shí)用新型的目的是提供一種冰雪路面剁冰裝置，采取破冰刀沖擊式破冰，既要破冰速度快、破碎充分，又要在沒(méi)有硬冰雪層的路面行走時(shí)，不損傷路面。
本冰雪路面剁冰裝置，是裝在帶有車輪的機(jī)架上，由機(jī)動(dòng)車拖動(dòng)行走。冰雪路面剁冰裝置是由原動(dòng)機(jī)輸入動(dòng)力，使傳動(dòng)軸(20)帶動(dòng)撥爪(8)，由撥爪(8)撥動(dòng)滑塊(4)。由于撥爪(8)與滑塊(4)相接觸一側(cè)為光滑曲面，該曲面底端具有一個(gè)突變頂角(即上死點(diǎn))。當(dāng)滑塊(4)在上死點(diǎn)和撥爪(8)脫離時(shí)，由安裝在滑塊(4)上彈簧(5)的推力和與滑塊(4)固定在一起的滑桿(2)以及破冰刀(1)的重力，而產(chǎn)生的沖擊力完成破冰動(dòng)作。破冰刀(1)具有裝配孔和擋肩，刀刃部為單側(cè)平刃。
根據(jù)路面冰雪層的厚度不同，本裝置調(diào)節(jié)破冰沖擊力的方法是備有三種可選擇的不同工作載荷的彈簧(5)，并且彈簧(5)的壓力可以用調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)。彈簧(17)是緩沖彈簧，根據(jù)破冰情況，可以調(diào)節(jié)，達(dá)到緩沖破冰沖擊力，保護(hù)路面的目的。
在剁冰裝置需要停止工作時(shí)，搬動(dòng)收刀控制手柄(14)，當(dāng)滑塊(4)上升到上死點(diǎn)時(shí)，帶有彈簧(9)的收刀銷軸(12)靠彈簧推力可自動(dòng)插入滑桿(2)的定位孔中，達(dá)到收破冰刀的目的。
本實(shí)用新型是利用破冰刀沖擊式破冰，與現(xiàn)在技術(shù)相比，破碎路面硬冰雪層速度快。由于該實(shí)用新型在不工作時(shí)，將破冰刀收起，在沒(méi)有硬冰雪層的路面行走不存在損傷路面的問(wèn)題。
附圖1，表示冰雪路面剁冰裝值置的主視圖，附圖2，表示冰雪路面剁冰裝值置的側(cè)視圖，附圖3，表示冰雪路面剁冰裝值置的俯視圖，本裝置由原動(dòng)機(jī)輸入動(dòng)力，通過(guò)鏈輪(22)使裝在傳動(dòng)軸軸承座(7)中的傳動(dòng)軸(20)帶動(dòng)撥爪(8)撥動(dòng)滑塊(4)。裝有破冰刀(1)的滑桿(2)可采用截面為燕尾形滑桿，在固定在支架(10)上的導(dǎo)軌(21)中滑動(dòng)；滑塊(4)和滑桿(2)固定聯(lián)接在一起，在滑塊(4)上部裝有彈簧桿(6)，該彈簧桿(6)外套彈簧(5)，彈簧桿(6)可在支座(16)的軸孔中滑動(dòng)；在滑塊(4)上還裝有滾子(3)，以減少撥爪(8)和滑塊(4)的摩擦力。當(dāng)撥爪(8)將滑塊(4)撥過(guò)上死點(diǎn)，滑塊(4)與撥爪(8)脫離時(shí)，破冰刀工作部件受到彈簧(5)的推力和本身自重而產(chǎn)生的沖擊力完成破冰動(dòng)作。
在支座(16)上方彈簧桿(6)上裝有彈簧(17)，彈簧(17)的壓力根據(jù)路面破冰的具體情況可以調(diào)節(jié)。在破冰刀工作時(shí)，起到緩沖作用，以保護(hù)路面。
收刀裝置的結(jié)構(gòu)由收刀控制手柄(14)、收刀傳動(dòng)軸(19)、收刀傳動(dòng)軸軸承座(18)、連桿(13)、收刀銷軸(12)、彈簧(9)、支座(15)、托架(11)組成。當(dāng)需要冰雪路面剁冰裝置停止工作時(shí)，先搬動(dòng)收刀控制柄(14)，使其脫開定位機(jī)構(gòu)，由收刀傳動(dòng)軸(19)帶動(dòng)連桿(13)推動(dòng)收刀銷軸(12)，當(dāng)滑桿(2)上升到上死點(diǎn)時(shí)，彈簧(9)推動(dòng)收刀銷軸(12)的軸肩，使收刀銷軸(12)插入滑桿(2)的定位孔中，將破冰刀收起一定的高度，最后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。
為了使路面的冰雪層能夠充分破碎，并適應(yīng)寬窄不同的路面，本實(shí)用新型制成大、中、小三種類型。裝在機(jī)架上的冰雪剁冰裝置每列裝有若干組。整個(gè)機(jī)組至少安裝兩列冰雪路面剁冰裝置。相鄰兩列的冰雪路面剁冰裝置相對(duì)應(yīng)的組與組間的安裝間距，相互錯(cuò)開1／2間距，而且安裝的破冰刀在水平投影上互成90°。
權(quán)利要求
1.一種冰雪路面剁冰裝置，其特征在于它包括支架(10)、傳動(dòng)軸(20)、撥爪(8)、滑塊(4)、彈簧(5)、裝有破冰刀(1)的滑桿(2)，傳動(dòng)軸(20)固定于支架(10)上，而傳動(dòng)軸(20)上裝有撥爪(8)，撥爪(8)與滑塊(4)相接觸一側(cè)為光滑曲面，該曲面底端具有一個(gè)突變頂角(即上死點(diǎn))，該剁冰裝置由原動(dòng)機(jī)輸入動(dòng)力使傳動(dòng)軸帶動(dòng)撥爪(8)，由撥爪(8)撥動(dòng)滑塊(4)，當(dāng)滑塊(4)在撥爪(8)上死點(diǎn)，與撥爪(8)相脫離時(shí)，由安裝在滑塊(4)上的彈簧(5)的推力和與滑塊(4)固定在一起的滑桿(2)以及破冰刀(1)的重力而產(chǎn)生的沖擊力完成破冰動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是支架(10)上安有導(dǎo)軌(21)，滑桿(2)在導(dǎo)軌(21)中運(yùn)動(dòng)，滑塊(4)上端裝有滾子(3)以減小撥爪(8)和滑塊(4)之間的摩擦力。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是撥爪(8)旋轉(zhuǎn)一周，破冰刀(1)沖擊一次。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是破冰刀具有裝配孔和擋肩，刀刃部為單側(cè)平刃。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是它還裝有收刀裝置，它包括固定于支架上的收刀控制手柄(14)和受其控制的帶有彈簧(9)的收刀銷軸(12)，先搬動(dòng)收刀控制手柄(14)帶動(dòng)收刀銷軸(12)，當(dāng)滑桿(2)上升到上死點(diǎn)時(shí)，收刀銷軸(12)靠彈簧(9)推力自動(dòng)插入滑桿(2)的定位孔中，從而使破冰刀收起。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是在機(jī)架上安裝的冰雪路面剁冰裝置每列至少裝有兩組。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是整個(gè)機(jī)組至少裝有兩列冰雪路面剁冰裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求
7所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是每相鄰兩列的冰雪路面剁冰裝置，相對(duì)應(yīng)的組與組間安裝間距，相互錯(cuò)開1／2間距，而且安裝的破冰刀在水平投影上互成90°。
9.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的冰雪路面剁冰裝置，其特征是支座(16)上方彈簧桿(6)上裝有彈簧(17)，該彈簧壓力根據(jù)路面破冰的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。
專利摘要
本實(shí)用新型是一種公路路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械。此裝置安裝在帶有車輪的機(jī)架上，由機(jī)動(dòng)車帶動(dòng)。其它主要特征是該裝置由撥爪、破冰刀工作部件、機(jī)架、收刀裝置等組成。由原動(dòng)機(jī)輸入動(dòng)力，使傳動(dòng)軸帶動(dòng)撥爪，在撥爪和彈簧力的作用下，使破冰刀工作機(jī)構(gòu)將路面硬冰雪層破碎，便于隨后清理。在停止工作時(shí)，由收刀裝置將破冰刀收起。該裝置機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，能夠迅速破碎路面上堅(jiān)硬的冰雪層，由于沖擊力可以調(diào)節(jié)，破冰時(shí)可做到不損傷路面。本裝置為開式結(jié)構(gòu)，易于保養(yǎng)和維修。
文檔編號(hào)E01H5/12GK86205923SQ86205923
公開日1987年9月9日 申請(qǐng)日期1986年8月2日
發(fā)明者翟智學(xué) 申請(qǐng)人:翟智學(xué)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan