本技術(shù)涉及限高架，具體是一種防撞型橋梁限高裝置。

背景技術(shù)：

1、限高架大體分兩種：固定限高架和可調(diào)節(jié)高度限高架；固定一體限高架為一次性不可調(diào)節(jié)高度限高架，靠架子本身攔截車輛，可調(diào)節(jié)高度限高架分為手動限高架、電動限高架兩種。

2、無論是固定限高架還是活動限高架，當(dāng)高度超限的車輛強(qiáng)行通過時，車輛撞擊到限高架的橫架時，限高架會被撞壞無法再次進(jìn)行使用，會影響限高架后續(xù)的使用。

3、為此，本實用新型提供了一種防撞型橋梁限高裝置，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種防撞型橋梁限高裝置，解決了上述問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種防撞型橋梁限高裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有固定豎桿，所述固定豎桿的內(nèi)部設(shè)置有升降組件，所述升降組件的頂部設(shè)置有防撞組件，所述防撞組件的頂部固定設(shè)置有活動豎桿，兩個活動豎桿之間固定安裝有第一橫桿與第二橫桿，所述第一橫桿與第二橫桿之間固定安裝有連接桿，所述第一橫桿與第二橫桿的正面設(shè)置有提示組件，所述升降組件包括插槽，所述插槽開設(shè)在固定豎桿的內(nèi)部，所述插槽的內(nèi)部插接有升降桿，所述防撞組件包括卡塊，所述卡塊固定安裝在升降桿的頂部，所述活動豎桿的底部固定安裝有第二磁鐵塊，所述卡塊為鐵制成，所述第二磁鐵塊插接在卡塊內(nèi)部。

3、優(yōu)選的：所述防撞組件還包括第一磁鐵塊，所述第一磁鐵塊固定安裝在第二橫桿的外側(cè)，所述第二橫桿的外側(cè)均勻設(shè)置有多個第一磁鐵塊。

4、采用上述技術(shù)方案，通過多個第一磁鐵吸附在碰撞車輛上，防止橫架掉落

5、優(yōu)選的：所述升降組件還包括螺桿，所述升降桿的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，所述螺桿螺接在螺紋孔內(nèi)部，所述升降桿外壁與插槽內(nèi)壁相互貼合，所述升降桿與插槽橫截面均為正方形。

6、采用上述技術(shù)方案，便于通過螺桿的轉(zhuǎn)動實現(xiàn)升降桿的升降。

7、優(yōu)選的：所述固定豎桿的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)部槽，所述內(nèi)部槽的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿活動貫穿內(nèi)部槽與插槽之間的薄壁，所述轉(zhuǎn)桿固定安裝在螺桿的底部。

8、采用上述技術(shù)方案，通過電機(jī)帶動轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)螺桿的轉(zhuǎn)動。

9、優(yōu)選的：所述提示組件包括標(biāo)牌，所述標(biāo)牌的正面固定安裝有l(wèi)ed屏，所述標(biāo)牌的背部固定安裝有固定塊，所述固定塊固定安裝在連接桿的外側(cè)。

10、通過led屏顯示橫架的具體高度。

11、優(yōu)選的：所述提示組件還包括橫板，所述橫板固定安裝在活動豎桿的外側(cè)，所述橫板的底部固定安裝有激光測距儀，所述激光測距儀位于底座上方，所述激光測距儀的鏡頭與第一磁鐵塊的底部對齊。

12、采用上述技術(shù)方案，通過激光測距儀測量橫架底部到底座之間的高度。

13、優(yōu)選的：所述固定塊的內(nèi)部固定安裝有數(shù)據(jù)處理芯片，所述激光測距儀以及l(fā)ed屏通過數(shù)據(jù)處理芯片電性連接。

14、采用上述技術(shù)方案，通過數(shù)據(jù)處理芯片將測量高度加上底座后的實時顯示在led屏上。

15、有益效果

16、本實用新型提供了一種防撞型橋梁限高裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下

17、有益效果：

18、1、該防撞型橋梁限高裝置，通過撞擊后第一、第二橫桿吸附在車輛上，隨著車輛繼續(xù)移動，通過移動可以大幅降低第一、第二橫桿受到的沖擊力，并且吸附在車輛上可以有效防止第一、第二橫桿掉落地面，從而大幅度降低第一、第二橫桿的損傷，從而實現(xiàn)了受到撞擊時，限高裝置整體的受損較小，實現(xiàn)了其防撞功能。

19、2、該防撞型橋梁限高裝置，通過激光測距儀可以測量第一磁鐵塊與底座之間的高度，加上底座本身的固定高度即為此時的限高高度，通過數(shù)據(jù)處理芯片將激光測距儀測量的數(shù)據(jù)加上底座本身的高度并顯示在led屏上，即可實現(xiàn)了實時顯示限高高度的效果。

技術(shù)特征：

1.一種防撞型橋梁限高裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂部固定安裝有固定豎桿(9)，所述固定豎桿(9)的內(nèi)部設(shè)置有升降組件(2)，所述升降組件(2)的頂部設(shè)置有防撞組件(3)，所述防撞組件(3)的頂部固定設(shè)置有活動豎桿(5)，兩個活動豎桿(5)之間固定安裝有第一橫桿(6)與第二橫桿(7)，所述第一橫桿(6)與第二橫桿(7)之間固定安裝有連接桿(8)，所述第一橫桿(6)與第二橫桿(7)的正面設(shè)置有提示組件(4)，所述升降組件(2)包括插槽(27)，所述插槽(27)開設(shè)在固定豎桿(9)的內(nèi)部，所述插槽(27)的內(nèi)部插接有升降桿(21)，所述防撞組件(3)包括卡塊(32)，所述卡塊(32)固定安裝在升降桿(21)的頂部，所述活動豎桿(5)的底部固定安裝有第二磁鐵塊(33)，所述卡塊(32)為鐵制成，所述第二磁鐵塊(33)插接在卡塊(32)內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞型橋梁限高裝置，其特征在于：所述防撞組件(3)還包括第一磁鐵塊(31)，所述第一磁鐵塊(31)固定安裝在第二橫桿(7)的外側(cè)，所述第二橫桿(7)的外側(cè)均勻設(shè)置有多個第一磁鐵塊(31)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞型橋梁限高裝置，其特征在于：所述升降組件(2)還包括螺桿(22)，所述升降桿(21)的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔(23)，所述螺桿(22)螺接在螺紋孔(23)內(nèi)部，所述升降桿(21)外壁與插槽(27)內(nèi)壁相互貼合，所述升降桿(21)與插槽(27)橫截面均為正方形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防撞型橋梁限高裝置，其特征在于：所述固定豎桿(9)的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)部槽(24)，所述內(nèi)部槽(24)的內(nèi)部固定安裝有電機(jī)(25)，所述電機(jī)(25)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)桿(26)，所述轉(zhuǎn)桿(26)活動貫穿內(nèi)部槽(24)與插槽(27)之間的薄壁，所述轉(zhuǎn)桿(26)固定安裝在螺桿(22)的底部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞型橋梁限高裝置，其特征在于：所述提示組件(4)包括標(biāo)牌(41)，所述標(biāo)牌(41)的正面固定安裝有l(wèi)ed屏(42)，所述標(biāo)牌(41)的背部固定安裝有固定塊(43)，所述固定塊(43)固定安裝在連接桿(8)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防撞型橋梁限高裝置，其特征在于：所述提示組件(4)還包括橫板(44)，所述橫板(44)固定安裝在活動豎桿(5)的外側(cè)，所述橫板(44)的底部固定安裝有激光測距儀(45)，所述激光測距儀(45)位于底座(1)上方，所述激光測距儀(45)的鏡頭與第一磁鐵塊(31)的底部對齊。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防撞型橋梁限高裝置，其特征在于：所述固定塊(43)的內(nèi)部固定安裝有數(shù)據(jù)處理芯片，所述激光測距儀(45)以及l(fā)ed屏(42)通過數(shù)據(jù)處理芯片電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種防撞型橋梁限高裝置，包括底座，所述底座的頂部固定安裝有固定豎桿，所述固定豎桿的內(nèi)部設(shè)置有升降組件，所述升降組件的頂部設(shè)置有防撞組件，所述卡塊固定安裝在升降桿的頂部，所述活動豎桿的底部固定安裝有第二磁鐵塊，所述卡塊為鐵制成，所述第二磁鐵塊插接在卡塊內(nèi)部，本技術(shù)涉及限高架技術(shù)領(lǐng)域；該防撞型橋梁限高裝置，通過撞擊后第一、第二橫桿吸附在車輛上，隨著車輛繼續(xù)移動，通過移動可以大幅降低第一、第二橫桿受到的沖擊力，并且吸附在車輛上可以有效防止第一、第二橫桿掉落地面，從而大幅度降低第一、第二橫桿的損傷，從而實現(xiàn)了受到撞擊時，限高裝置整體的受損較小，實現(xiàn)了其防撞功能。

技術(shù)研發(fā)人員：楊艷紅,何臻,劉志軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：云南省普通國道公路建設(shè)指揮部
技術(shù)研發(fā)日：20240328
技術(shù)公布日：2024/12/19