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一種公路用指示標(biāo)志牌的制作方法

文檔序號(hào):40405651發(fā)布日期:2024-12-20 12:29閱讀:12來源:國知局
一種公路用指示標(biāo)志牌的制作方法

本技術(shù)涉及指示標(biāo)志牌,具體是一種公路用指示標(biāo)志牌。


背景技術(shù):

1、標(biāo)志牌具有標(biāo)記、警示的作用,標(biāo)志牌主要是通過視覺來表現(xiàn)它的作用,比如:文字傳達(dá),記號(hào)是具有象征性、方向性、暗示性等功能。標(biāo)志牌是一種信息傳達(dá)媒體,它具有廣告、警示的功能,隨著社會(huì)的發(fā)展各種標(biāo)志牌陸續(xù)投入市場。

2、經(jīng)過檢索,公告號(hào)為cn219908657u的中國專利公開的一種指示標(biāo)志牌,包括指示牌,所述指示牌的兩端均固定有固定桿,所述固定桿的下端均固定有固定軸,所述固定軸上套設(shè)有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)套,所述固定軸的兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)支撐桿,位于同側(cè)的兩個(gè)所述支撐桿的一端分別與一個(gè)旋轉(zhuǎn)套固定,同一個(gè)旋轉(zhuǎn)套上的兩個(gè)支撐桿之間,以固定桿為中心,呈中心對稱分布。當(dāng)支撐桿之間岔開為v字形時(shí),適用于在風(fēng)速較大情況,可以方便使用者用重物壓住支撐桿,同時(shí)支撐桿之間的空隙可以卡住重物,避免重物由于受力不均掉落,或者由于外力偏移,而導(dǎo)致支撐桿失去固定。避免指示牌傾倒。本申請的一種指示標(biāo)志牌,解決了指示牌難以固定問題。

3、在村莊進(jìn)行道路修建時(shí),需要使用到指示牌對過往車輛或者行人進(jìn)行指示或警示,防止車輛或行人進(jìn)入到道路修建區(qū)域,上述方案中雖然能解決了指示牌難以固定的問題,但是,上述方案中的指示牌難以根據(jù)不同的環(huán)境調(diào)節(jié)指示牌的高度,指示效果較差,容易在道路施工現(xiàn)場發(fā)生不必要的事故;為此,我們提供了一種公路用指示標(biāo)志牌解決以上問題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就是為了解決不能用在公路上的指示牌的問題,提供了一種公路用指示標(biāo)志牌。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種公路用指示標(biāo)志牌,包括升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)包括第二支撐板,第二支撐板的上表面與第二電機(jī)固定連接,第二電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸與第三轉(zhuǎn)軸的一端固定連接,第三轉(zhuǎn)軸的一端與第二斜齒輪的一側(cè)固定連接,第二斜齒輪外圓周面一側(cè)的齒牙與第一斜齒輪外圓周面一側(cè)的齒牙嚙合,第一斜齒輪的一側(cè)與第一螺紋桿的一端固定連接,第一螺紋桿的另一端與第一滑塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,第一滑塊的另一端與升降板的一側(cè)下端固定連接,升降板的另一側(cè)下端與第二滑塊的一端固定連接,第二滑塊的另一端與滑桿的一端外圓表面滑動(dòng)連接。

3、進(jìn)一步的,所述第三轉(zhuǎn)軸設(shè)置為圓形,第三轉(zhuǎn)軸的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有直角架,第三轉(zhuǎn)軸的圓形寬度值小于直角架的寬度值,對第三轉(zhuǎn)軸進(jìn)行一個(gè)固定的作用,防止第三轉(zhuǎn)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng),造成升降機(jī)構(gòu)無法正常工作。

4、進(jìn)一步的,所述第二支撐板的一端與支撐固定機(jī)構(gòu)連接,所述支撐固定機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)支架,移動(dòng)支架的一端與第一底座的下表面一端固定連接,第一底座的上表面中部與第一支撐板的一端固定連接,可以在不同的公路上進(jìn)行一個(gè)指示標(biāo)志的作用,不會(huì)造成過往車輛無法及時(shí)觀察指示標(biāo)志錯(cuò)過指示牌消息的風(fēng)險(xiǎn)。

5、進(jìn)一步的,所述第一支撐板的一側(cè)與第一電機(jī)固定連接,第一電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸的一端固定連接,通過第一電機(jī)的帶動(dòng)可以使指示牌在公路上進(jìn)行快速的固定,防止過往車輛造成指示牌倒塌的風(fēng)險(xiǎn)。

6、進(jìn)一步的,所述第二轉(zhuǎn)軸的外圓表面中部與第一皮帶的一端傳動(dòng)連接,第一皮帶的另一端與第一轉(zhuǎn)軸的外圓表面中部傳動(dòng)連接,第一轉(zhuǎn)軸的一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋釘?shù)囊欢斯潭ㄟB接,通過第一皮帶使第一轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋釘能快速的進(jìn)行固定。

7、進(jìn)一步的,所述第一底座的上表面一端與固定板的一端固定連接,固定板的一側(cè)滑槽與滑軌的一側(cè)滑動(dòng)連接,起到一個(gè)支撐的作用,可以對升降機(jī)構(gòu)進(jìn)行一個(gè)支撐,防止在升降時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)。

8、進(jìn)一步的,所述升降板的一端與指示機(jī)構(gòu)連接,所述指示機(jī)構(gòu)包括閃光警示燈,閃光警示燈的一端與指示箱的外側(cè)固定連接,指示箱的內(nèi)側(cè)滑軌與液壓伸縮桿的一端固定連接,在下雨天可以使指示牌不出現(xiàn)水霧造成實(shí)際無法看清指示信息。

9、進(jìn)一步的,所述液壓伸縮桿的另一端與滑動(dòng)板的一端固定連接,滑動(dòng)板的一側(cè)與海綿擦的一側(cè)固定連接,海綿擦的另一側(cè)與指示牌的表面滑動(dòng)連接,可以通過感應(yīng)器對指示牌表面進(jìn)行快速的擦拭,防止指示牌表面信息無法及時(shí)傳遞。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比,該公路用指示標(biāo)志牌具備如下有益效果:

11、1、本實(shí)用新型通過升降機(jī)構(gòu)設(shè)置,通過第二電機(jī)帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),使第二斜齒輪和第一斜齒輪進(jìn)行同步的工作帶動(dòng)第一螺紋桿對升降板進(jìn)行上下升降,做到能在不同的公路上對過往車輛進(jìn)行一個(gè)指示信息的作用,防止過往車輛觀察不及時(shí)錯(cuò)過指示的信息。

12、2、本實(shí)用新型通過支撐固定機(jī)構(gòu)設(shè)置,通過移動(dòng)支架移動(dòng)到所要指示的路面,通過第一電機(jī)帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸使第一皮帶帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)讓第一轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋釘能在路面上進(jìn)行一個(gè)固定,防止過往車輛在急速行駛時(shí)造成指示牌倒塌的危險(xiǎn)。



技術(shù)特征:

1.一種公路用指示標(biāo)志牌,包括升降機(jī)構(gòu)(2),其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)(2)包括第二支撐板(201),第二支撐板(201)的上表面與第二電機(jī)(202)固定連接,第二電機(jī)(202)的輸出轉(zhuǎn)軸與第三轉(zhuǎn)軸(213)的一端固定連接,第三轉(zhuǎn)軸(213)的一端與第二斜齒輪(211)的一側(cè)固定連接,第二斜齒輪(211)外圓周面一側(cè)的齒牙與第一斜齒輪(210)外圓周面一側(cè)的齒牙嚙合,第一斜齒輪(210)的一側(cè)與第一螺紋桿(204)的一端固定連接,第一螺紋桿(204)的另一端與第一滑塊(205)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接,第一滑塊(205)的另一端與升降板(206)的一側(cè)下端固定連接,升降板(206)的另一側(cè)下端與第二滑塊(207)的一端固定連接,第二滑塊(207)的另一端與滑桿(209)的一端外圓表面滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用指示標(biāo)志牌,其特征在于:所述第三轉(zhuǎn)軸(213)設(shè)置為圓形,第三轉(zhuǎn)軸(213)的一端中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有直角架(212),第三轉(zhuǎn)軸(213)的圓形寬度值小于直角架(212)的寬度值。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用指示標(biāo)志牌,其特征在于:所述第二支撐板(201)的一端與支撐固定機(jī)構(gòu)(1)連接,所述支撐固定機(jī)構(gòu)(1)包括移動(dòng)支架(101),移動(dòng)支架(101)的一端與第一底座(102)的下表面一端固定連接,第一底座(102)的上表面中部與第一支撐板(103)的一端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路用指示標(biāo)志牌,其特征在于:所述第一支撐板(103)的一側(cè)與第一電機(jī)(104)固定連接,第一電機(jī)(104)的輸出轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸(108)的一端固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路用指示標(biāo)志牌,其特征在于:所述第二轉(zhuǎn)軸(108)的外圓表面中部與第一皮帶(105)的一端傳動(dòng)連接,第一皮帶(105)的另一端與第一轉(zhuǎn)軸(106)的外圓表面中部傳動(dòng)連接,第一轉(zhuǎn)軸(106)的一端與第一轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋釘(107)的一端固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路用指示標(biāo)志牌,其特征在于:所述第一底座(102)的上表面一端與固定板(208)的一端固定連接,固定板(208)的一側(cè)滑槽與滑軌(203)的一側(cè)滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路用指示標(biāo)志牌,其特征在于:所述升降板(206)的一端與指示機(jī)構(gòu)(3)連接,所述指示機(jī)構(gòu)(3)包括閃光警示燈(304),閃光警示燈(304)的一端與指示箱(303)的外側(cè)固定連接,指示箱(303)的內(nèi)側(cè)滑軌(203)與液壓伸縮桿(301)的一端固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種公路用指示標(biāo)志牌,其特征在于:所述液壓伸縮桿(301)的另一端與滑動(dòng)板(302)的一端固定連接,滑動(dòng)板(302)的一側(cè)與海綿擦(306)的一側(cè)固定連接,海綿擦(306)的另一側(cè)與指示牌(305)的表面滑動(dòng)連接。


技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路用指示標(biāo)志牌,涉及指示標(biāo)志牌技術(shù)領(lǐng)域,包括升降機(jī)構(gòu),升降機(jī)構(gòu)包括第二支撐板,第二支撐板的上表面與第二電機(jī)固定連接,第二電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)軸與第三轉(zhuǎn)軸的一端固定連接,第三轉(zhuǎn)軸的一端與第二斜齒輪的一側(cè)固定連接,第二斜齒輪外圓周面一側(cè)的齒牙與第一斜齒輪外圓周面一側(cè)的齒牙嚙合,第一斜齒輪的一側(cè)與第一螺紋桿的一端固定連接。本技術(shù)通過升降機(jī)構(gòu)設(shè)置,通過第二電機(jī)帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),使第二斜齒輪和第一斜齒輪進(jìn)行同步的工作帶動(dòng)第一螺紋桿對升降板進(jìn)行上下升降,做到能在不同的公路上對過往車輛進(jìn)行一個(gè)指示信息的作用,防止過往車輛觀察不及時(shí)錯(cuò)過指示的信息。

技術(shù)研發(fā)人員:廖杰,肖亮,周倩,張健
受保護(hù)的技術(shù)使用者:中遠(yuǎn)交科設(shè)計(jì)咨詢有限公司
技術(shù)研發(fā)日:20240307
技術(shù)公布日:2024/12/19
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