本技術(shù)涉及裝配式梁橋，具體為一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、常規(guī)橋梁一般采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，需現(xiàn)場澆筑或者預(yù)制后整孔架設(shè)，現(xiàn)場澆筑的施工方法施工工期較長，不利于道路快速通車要求。采用整孔架設(shè)的方法中，梁段在預(yù)制廠進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制完成后的梁段運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行架設(shè)，其施工進(jìn)度快，施工工期短，可滿足道路快速通車要求，但是對于大跨度橋梁，由于梁長度比較大，會增加梁段的運(yùn)輸難度，而且在架設(shè)的過程中，還容易出現(xiàn)穩(wěn)定性問題，由于組合結(jié)構(gòu)橋梁充分發(fā)揮鋼材抗拉性能好與混凝土抗壓性能好的特點(diǎn)，具有自重輕、承載能力高、構(gòu)造簡單、施工便捷、對交通阻斷音響小的優(yōu)點(diǎn)，在公路及市政工程中應(yīng)用越來越廣泛。

2、現(xiàn)有的橋板主體還有些許缺點(diǎn)，工序比較的復(fù)雜，且施工時間很長，且使得工期時間大大延長，且在安裝時，需要在主梁上轉(zhuǎn)孔，使其承重能力降低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，包括：底板和立柱，所述底板的下表面處固定有立柱，所述立柱的下表面處固定有承臺，所述承臺的下表面處設(shè)置有承重樁主體，所述底板的上表面處設(shè)置有一對主梁，其一對所述主梁的垂面處貫穿設(shè)置有缺口。

3、優(yōu)選地，一對所述主梁的上表面處設(shè)置有橋板主體，所述橋板主體內(nèi)部設(shè)置有十字交叉的加強(qiáng)鋼。

4、優(yōu)選地，所述橋板主體的其中一個短垂面處貫穿設(shè)置有數(shù)個間距相同的螺紋鋼。

5、優(yōu)選地，所述底板處于一對所述主梁之間的表面處設(shè)置有固定塊，所述固定塊的長垂面處貫穿設(shè)置有對接鋼板，所述對接鋼板的上表面處開設(shè)有數(shù)個固定孔洞。

6、優(yōu)選地，所述橋板主體一對長垂面的兩端開設(shè)有連接孔，所述橋板主體遠(yuǎn)離對接鋼板的短垂面處開設(shè)有圓形槽，一對所述缺口內(nèi)部遠(yuǎn)離固定塊的端點(diǎn)處固定有插塊，所述插塊之間設(shè)置有u型收納框。

7、優(yōu)選地，所述橋板主體的上表面處均開設(shè)有四個矩形槽，所述矩形槽內(nèi)部的底表面處固定有圓柱桿，所述圓柱桿的上表面處設(shè)置有圓環(huán)套。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本新型實(shí)用結(jié)構(gòu)合理，使得橋板和承重結(jié)構(gòu)采用提前預(yù)制的方法，減少了需要施工的部分，安裝很簡便，使得工期大大減少，且橋板主體內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)鋼，提高了橋板整體的抗震能力。

技術(shù)特征：

1.一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，包括：底板(1)和立柱(2)，其特征在于：所述底板(1)的下表面處固定有立柱(2)，所述立柱(2)的下表面處固定有承臺(3)，所述承臺(3)的下表面處設(shè)置有承重樁主體(4)，所述底板(1)的上表面處設(shè)置有一對主梁(5)，其一對所述主梁(5)的垂面處貫穿設(shè)置有缺口(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：一對所述主梁(5)的上表面處設(shè)置有橋板主體(7)，所述橋板主體(7)內(nèi)部設(shè)置有十字交叉的加強(qiáng)鋼(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橋板主體(7)的其中一個短垂面處貫穿設(shè)置有數(shù)個間距相同的螺紋鋼(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述底板(1)處于一對所述主梁(5)之間的表面處設(shè)置有固定塊(10)，所述固定塊(10)的長垂面處貫穿設(shè)置有對接鋼板(11)，所述對接鋼板(11)的上表面處開設(shè)有數(shù)個固定孔洞(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橋板主體(7)一對長垂面的兩端開設(shè)有連接孔(13)，所述橋板主體(7)遠(yuǎn)離對接鋼板(11)的短垂面處開設(shè)有圓形槽(14)，一對所述缺口(6)內(nèi)部遠(yuǎn)離固定塊(10)的端點(diǎn)處固定有插塊(15)，所述插塊(15)之間設(shè)置有u型收納框(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述橋板主體(7)的上表面處均開設(shè)有四個矩形槽(17)，所述矩形槽(17)內(nèi)部的底表面處固定有圓柱桿(18)，所述圓柱桿(18)的上表面處設(shè)置有圓環(huán)套(19)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及裝配式梁橋技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種全裝配式的鋼板梁橋結(jié)構(gòu)，包括：底板和立柱，底板的下表面處固定有立柱，立柱的下表面處固定有承臺，承臺的下表面處設(shè)置有承重樁主體，底板的上表面處設(shè)置有一對主梁，其一對主梁的垂面處貫穿設(shè)置有缺口，現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本新型實(shí)用結(jié)構(gòu)合理，使得橋板和承重結(jié)構(gòu)采用提前預(yù)制的方法，減少了需要施工的部分，安裝很簡便，使得工期大大減少，且橋板主體內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)鋼，提高了橋板整體的抗震能力。

技術(shù)研發(fā)人員：張明遠(yuǎn),劉苑甸,湯明,王景春,王攀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西交控通宇交通研究有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/12/19