本技術(shù)涉及清潔，具體是一種橋梁路基路面平整裝置。

背景技術(shù)：

1、橋梁的路基與路面結(jié)構(gòu)，指的是鋪設(shè)在混凝土或?yàn)r青層之下的基礎(chǔ)層表面。這一基礎(chǔ)層通常選用素混凝土或碎石混凝土進(jìn)行構(gòu)筑，施工完成后，首要步驟是對(duì)其表面進(jìn)行細(xì)致的整平與清理，隨后進(jìn)行鑿毛處理，以增強(qiáng)后續(xù)混凝土或?yàn)r青層與路基之間的粘結(jié)力，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。鑒于橋梁位置特殊，常受強(qiáng)風(fēng)侵襲，風(fēng)力可能將周邊雜物吹至剛澆筑完成的路基表面。因此，對(duì)橋梁路基進(jìn)行及時(shí)的整平與清理顯得尤為重要，以確保路面質(zhì)量不受影響。在進(jìn)行路基整平時(shí)，可依據(jù)實(shí)際情況選擇人工或機(jī)械作業(yè)。機(jī)械整平中，常用振搗機(jī)通過(guò)振動(dòng)原理實(shí)現(xiàn)表面平整，雖能有效改善路基表面的平整度，但在處理附著物如塑料瓶、小鐵塊等異物時(shí)顯得力不從心，這些異物可能無(wú)法被有效清除，從而限制了機(jī)械整平的全面性。相比之下，人工清理雖能更細(xì)致地處理這些附著物，但效率上可能不及機(jī)械作業(yè)，且操作較為繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁路基路面平整裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種橋梁路基路面平整裝置，包括桁架，所述桁架的下方設(shè)置有平整機(jī)構(gòu)與收渣機(jī)構(gòu)；

4、所述平整機(jī)構(gòu)包括平整刀，所述平整刀用于對(duì)澆筑完成后的路基平整清理，所述收渣機(jī)構(gòu)包括刮渣組件，所述刮渣組件包括輥筒與軟片，所述刮渣組件用于對(duì)平整刀平整后的碎渣收集；

5、所述刮渣組件和平整刀相互配合，且刮渣組件和平整刀同步運(yùn)行，在平整刀對(duì)路基路面平整后，刮渣組件對(duì)平整后的碎渣進(jìn)行清掃收集。

6、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述桁架的上方固定設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸的一端設(shè)置有第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

7、所述第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一皮帶輪、第一皮帶條和第二皮帶輪，所述第一皮帶輪固定設(shè)置在電機(jī)的輸出軸的一端，所述第一皮帶輪和第二皮帶輪通過(guò)第一皮帶條連接。

8、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述第二皮帶輪上固定設(shè)置有主軸，所述桁架上設(shè)置有軸承與主軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主軸活動(dòng)貫穿并延伸到桁架的外側(cè)，且主軸的兩端均設(shè)置有第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

9、所述第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第三皮帶輪、第二皮帶條和第四皮帶輪，所述第三皮帶輪固定設(shè)置在主軸的兩端，所述第三皮帶輪和第四皮帶輪通過(guò)第二皮帶條連接。

10、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述第四皮帶輪上固定設(shè)置有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪嚙合有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪均與桁架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二錐齒輪與平整機(jī)構(gòu)相互配合；

11、所述平整機(jī)構(gòu)還包括曲柄和驅(qū)動(dòng)環(huán)，所述曲柄固定設(shè)置在第二錐齒輪的底部，且曲柄的一端通過(guò)圓軸與驅(qū)動(dòng)環(huán)滑動(dòng)配合，所述驅(qū)動(dòng)環(huán)與平整刀固定連接；

12、所述驅(qū)動(dòng)環(huán)的側(cè)面固定設(shè)置有滑桿。

13、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述桁架上設(shè)置有收渣箱，所述收渣箱位于刮渣組件的一側(cè)，且收渣箱靠近刮渣組件的前端為斜面，所述收渣箱的底部固定設(shè)置有滑軌，且平整刀與滑軌滑動(dòng)配合；

14、所述收渣箱上固定設(shè)置有滑座，所述滑桿與滑座滑動(dòng)配合。

15、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述主軸的兩側(cè)均固定設(shè)置有主動(dòng)輪，所述主動(dòng)輪與收渣機(jī)構(gòu)配合；

16、所述收渣機(jī)構(gòu)還包括從動(dòng)輪、第一擺臂、第二擺臂和副軸，所述主動(dòng)輪與從動(dòng)輪嚙合，所述第一擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在主軸上，兩個(gè)所述從動(dòng)輪與副軸固定連接，所述第二擺臂與副軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且副軸與刮渣組件固定連接。

17、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述第二擺臂的一端還設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

18、所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括縱向桿、活動(dòng)塊、固定塊、壓簧和伸縮桿，所述縱向桿與第二擺臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述桁架上開設(shè)有可供縱向桿滑動(dòng)的滑槽，所述縱向桿與桁架滑動(dòng)配合。

19、如上所述的橋梁路基路面平整裝置：所述縱向桿遠(yuǎn)離第二擺臂的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的表面固定設(shè)置有伸縮桿，所述桁架上還設(shè)置有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部開設(shè)有可供伸縮桿滑動(dòng)的通槽，所述伸縮桿與固定塊滑動(dòng)配合，所述伸縮桿的外側(cè)套設(shè)有壓簧，所述壓簧的一端與活動(dòng)塊抵觸，所述壓簧的另一端與固定塊抵觸。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置平整機(jī)構(gòu)與收渣機(jī)構(gòu)，在對(duì)路基路面平整的同時(shí)收渣機(jī)構(gòu)將這些碎渣掃集到收渣箱，從而完成對(duì)路基路面的平整，保證路基路面的平整度。該實(shí)用新型同時(shí)還在平整機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，當(dāng)遇到碎渣比較堅(jiān)硬或大塊的情況下，通過(guò)設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)刮渣組件進(jìn)行讓位，同時(shí)還設(shè)置壓簧不斷地對(duì)刮渣組件進(jìn)行復(fù)位，從而進(jìn)一步的保證了收渣的效果。

技術(shù)特征：

1.一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，包括桁架（1），所述桁架（1）的下方設(shè)置有平整機(jī)構(gòu)與收渣機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述桁架（1）的上方固定設(shè)置有電機(jī)（2），所述電機(jī)（2）的輸出軸的一端設(shè)置有第一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第二皮帶輪（5）上固定設(shè)置有主軸（6），所述桁架（1）上設(shè)置有軸承與主軸（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主軸（6）活動(dòng)貫穿并延伸到桁架（1）的外側(cè)，且主軸（6）的兩端均設(shè)置有第二傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第四皮帶輪（9）上固定設(shè)置有第一錐齒輪（21），所述第一錐齒輪（21）嚙合有第二錐齒輪（22），所述第一錐齒輪（21）和第二錐齒輪（22）均與桁架（1）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二錐齒輪（22）與平整機(jī)構(gòu)相互配合；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述桁架（1）上設(shè)置有收渣箱（29），所述收渣箱（29）位于刮渣組件（12）的一側(cè)，且收渣箱（29）靠近刮渣組件（12）的前端為斜面，所述收渣箱（29）的底部固定設(shè)置有滑軌（27），且平整刀（28）與滑軌（27）滑動(dòng)配合；

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述主軸（6）的兩側(cè)均固定設(shè)置有主動(dòng)輪（10），所述主動(dòng)輪（10）與收渣機(jī)構(gòu)配合；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述第二擺臂（14）的一端還設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋梁路基路面平整裝置，其特征在于，所述縱向桿（16）遠(yuǎn)離第二擺臂（14）的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)塊（17），所述活動(dòng)塊（17）的表面固定設(shè)置有伸縮桿（20），所述桁架（1）上還設(shè)置有固定塊（18），所述固定塊（18）的內(nèi)部開設(shè)有可供伸縮桿（20）滑動(dòng)的通槽，所述伸縮桿（20）與固定塊（18）滑動(dòng)配合，所述伸縮桿（20）的外側(cè)套設(shè)有壓簧（19），所述壓簧（19）的一端與活動(dòng)塊（17）抵觸，所述壓簧（19）的另一端與固定塊（18）抵觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及清潔技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橋梁路基路面平整裝置,包括桁架，所述桁架的下方設(shè)置有平整機(jī)構(gòu)與收渣機(jī)構(gòu)；所述平整機(jī)構(gòu)包括平整刀，所述平整刀用于對(duì)澆筑完成后的路基平整清理，所述收渣機(jī)構(gòu)包括刮渣組件，所述刮渣組件用于對(duì)平整刀平整后的碎渣收集；所述刮渣組件和平整刀相互配合，且刮渣組件和平整刀同步運(yùn)行，在平整刀對(duì)路基路面平整后，刮渣組件對(duì)平整后的碎渣進(jìn)行清掃收集。本技術(shù)通過(guò)設(shè)置平整機(jī)構(gòu)與收渣機(jī)構(gòu)，在對(duì)路基路面平整的同時(shí)收渣機(jī)構(gòu)將這些碎渣掃集到收渣箱，從而完成對(duì)路基路面的平整，保證路基路面的平整度。

技術(shù)研發(fā)人員：何小武,楊航,石曉康,魏征,潘文靜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西路橋集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241105
技術(shù)公布日：2024/12/19