本技術(shù)涉及路面夯實(shí)，具體為一種路面夯實(shí)裝置。

背景技術(shù)：

1、由于車輛的增多，給道路帶來了嚴(yán)重的損傷，因此公路養(yǎng)護(hù)部門經(jīng)常需要對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修復(fù)作業(yè)，目前，在高速公路、普通公路的鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)過程中，為了使建設(shè)后的路面結(jié)實(shí)，往往需要對(duì)路面進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)，因此需要路面夯實(shí)裝置。

2、經(jīng)檢索，中國(guó)專利號(hào)為cn218596834u的一種路面夯實(shí)裝置，該實(shí)用新型通過根據(jù)不同的路面結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)夯實(shí)強(qiáng)度，使用局限性較低，但是該裝置中的夯實(shí)板在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，其底部粘連的附著物會(huì)阻礙夯實(shí)板與路面材料的緊密接觸，從而導(dǎo)致表面不平整，而且不均勻的夯實(shí)會(huì)導(dǎo)致路面開裂和變形，故而提出了一種路面夯實(shí)裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種路面夯實(shí)裝置，具備可以對(duì)夯實(shí)板的底部附著物進(jìn)行清理等優(yōu)點(diǎn)，解決了對(duì)比文件中的裝置中的夯實(shí)板在長(zhǎng)時(shí)間的使用過程中，其底部粘連的附著物會(huì)阻礙夯實(shí)板與路面材料的緊密接觸，從而導(dǎo)致表面不平整，而且不均勻的夯實(shí)會(huì)導(dǎo)致路面開裂和變形的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種路面夯實(shí)裝置，包括移動(dòng)支撐座，所述移動(dòng)支撐座的內(nèi)壁螺紋連接有數(shù)量為兩個(gè)的定位錐，所述移動(dòng)支撐座頂部的左右兩側(cè)均固定安裝有安裝架，兩個(gè)所述安裝架之間固定連接有安裝座，所述安裝座的底部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的底部固定連接有t形塊，所述t形塊的底部固定連接有夯實(shí)板，所述移動(dòng)支撐座的底部設(shè)置有清理組件；

5、所述清理組件包括電動(dòng)滑臺(tái)、導(dǎo)向架、連接座、清理刮板和連接組件，所述移動(dòng)支撐座的底部固定安裝有電動(dòng)滑臺(tái)，所述移動(dòng)支撐座的底部固定安裝有導(dǎo)向架，所述電動(dòng)滑臺(tái)的滑動(dòng)座和導(dǎo)向架上均連接有連接座，兩個(gè)所述連接座之間連接有清理刮板，所述清理刮板與兩個(gè)連接座之間均設(shè)置有連接組件。

6、進(jìn)一步，所述連接組件包括空腔、彈簧、卡塊和卡槽，所述清理刮板內(nèi)部的前后兩側(cè)均開設(shè)有空腔，所述空腔的內(nèi)部固定連接有彈簧，所述空腔的內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡塊，兩個(gè)所述連接座相鄰的一側(cè)均開設(shè)有卡槽。

7、進(jìn)一步，所述卡塊的底部固定連接有延長(zhǎng)臂，所述清理刮板的底部開設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的滑孔，所述延長(zhǎng)臂通過滑孔延伸至清理刮板的外部。

8、進(jìn)一步，所述清理刮板的前后兩側(cè)均開設(shè)有通孔，兩個(gè)所述通孔分別與兩個(gè)空腔相連通。

9、進(jìn)一步，所述卡塊的尺寸與通孔的尺寸相適配，所述卡塊通過通孔延伸至卡槽的內(nèi)部。

10、進(jìn)一步，所述空腔的內(nèi)部固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)的支撐柱，所述支撐柱的外表面滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊與卡塊固定連接。

11、進(jìn)一步，所述安裝架的內(nèi)部固定安裝有導(dǎo)向桿，所述t形塊的左右兩側(cè)分別與兩個(gè)導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接。

12、(三)有益效果

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

14、該路面夯實(shí)裝置，通過設(shè)置清理組件，啟動(dòng)電動(dòng)滑臺(tái)，使其通過導(dǎo)向桿和連接座帶動(dòng)清理刮板從右向左移動(dòng)，對(duì)夯實(shí)板的底部附著物進(jìn)行清理，并通過設(shè)置連接組件，拉動(dòng)延長(zhǎng)臂使其帶動(dòng)卡塊對(duì)彈簧壓縮的同時(shí)，使得卡塊離開卡槽的內(nèi)部，進(jìn)而快速完成對(duì)清理刮板的拆卸，便于對(duì)清理刮板上的附著物進(jìn)行清理。

技術(shù)特征：

1.一種路面夯實(shí)裝置，包括移動(dòng)支撐座(1)，其特征在于：所述移動(dòng)支撐座(1)的內(nèi)壁螺紋連接有數(shù)量為兩個(gè)的定位錐(2)，所述移動(dòng)支撐座(1)頂部的左右兩側(cè)均固定安裝有安裝架(3)，兩個(gè)所述安裝架(3)之間固定連接有安裝座(4)，所述安裝座(4)的底部固定安裝有液壓缸(5)，所述液壓缸(5)活塞桿的底部固定連接有t形塊(6)，所述t形塊(6)的底部固定連接有夯實(shí)板(7)，所述移動(dòng)支撐座(1)的底部設(shè)置有清理組件(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面夯實(shí)裝置，其特征在于：所述連接組件(805)包括空腔(851)、彈簧(852)、卡塊(853)和卡槽(854)，所述清理刮板(804)內(nèi)部的前后兩側(cè)均開設(shè)有空腔(851)，所述空腔(851)的內(nèi)部固定連接有彈簧(852)，所述空腔(851)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有卡塊(853)，兩個(gè)所述連接座(803)相鄰的一側(cè)均開設(shè)有卡槽(854)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面夯實(shí)裝置，其特征在于：所述卡塊(853)的底部固定連接有延長(zhǎng)臂，所述清理刮板(804)的底部開設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的滑孔，所述延長(zhǎng)臂通過滑孔延伸至清理刮板(804)的外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面夯實(shí)裝置，其特征在于：所述清理刮板(804)的前后兩側(cè)均開設(shè)有通孔，兩個(gè)所述通孔分別與兩個(gè)空腔(851)相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面夯實(shí)裝置，其特征在于：所述卡塊(853)的尺寸與通孔的尺寸相適配，所述卡塊(853)通過通孔延伸至卡槽(854)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面夯實(shí)裝置，其特征在于：所述空腔(851)的內(nèi)部固定安裝有數(shù)量為兩個(gè)的支撐柱，所述支撐柱的外表面滑動(dòng)連接有滑塊，所述滑塊與卡塊(853)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面夯實(shí)裝置，其特征在于：所述安裝架(3)的內(nèi)部固定安裝有導(dǎo)向桿，所述t形塊(6)的左右兩側(cè)分別與兩個(gè)導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種路面夯實(shí)裝置，包括移動(dòng)支撐座，所述移動(dòng)支撐座的內(nèi)壁螺紋連接有數(shù)量為兩個(gè)的定位錐，所述移動(dòng)支撐座頂部的左右兩側(cè)均固定安裝有安裝架，兩個(gè)所述安裝架之間固定連接有安裝座，所述安裝座的底部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的底部固定連接有T形塊，所述T形塊的底部固定連接有夯實(shí)板。該路面夯實(shí)裝置，通過設(shè)置清理組件，啟動(dòng)電動(dòng)滑臺(tái)，使其通過導(dǎo)向桿和連接座帶動(dòng)清理刮板從右向左移動(dòng)，對(duì)夯實(shí)板的底部附著物進(jìn)行清理，并通過設(shè)置連接組件，拉動(dòng)延長(zhǎng)臂使其帶動(dòng)卡塊對(duì)彈簧壓縮的同時(shí)，使得卡塊離開卡槽的內(nèi)部，進(jìn)而快速完成對(duì)清理刮板的拆卸，便于對(duì)清理刮板上的附著物進(jìn)行清理。

技術(shù)研發(fā)人員：王曉建
受保護(hù)的技術(shù)使用者：王曉建
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/12/19