本技術涉及橋梁結構施工。更具體地說，本技術涉及一種鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架。

背景技術：

1、市政道路橋梁中常采用蓋梁門式墩框架結構作為主體受力結構，為滿足結構受力等需求，墩頂常采用剛度和強度更高的鋼-混凝土組合墩頂形式，組合墩頂可以充分發(fā)揮鋼材和混凝土材料的力學性能，提高結構的剛度和強度。

2、組合墩頂施工時，需要考慮墩頂外殼的安裝與調位，在墩柱施工完成后，在墩柱模板的外側搭設三角鋼桁架或在高墩位置預埋構件焊接牛腿支架形成支撐體系，通過支撐體系輔助施工人員完成對墩頂外殼的安裝與調位，最后向墩頂外殼內澆筑混凝土，完成墩頂施工。

3、為減小施工安全風險，外部支架施工會封閉較大區(qū)域，對周圍環(huán)境有較大的影響，同時由于墩頂施工均需要安裝和拆卸支架也會降低施工效率，涉及分節(jié)施工的工況也會由于分步搭設支架進一步降低施工效率。因此，亟需一種適用性更廣的支架以滿足作業(yè)環(huán)境需求的同時提高施工效率。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型還有一個目的是提供一種鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，利用本實用新型的支架安裝墩頂外殼，對場地要求低、對周圍環(huán)境無影響、減少了支架拆卸等工序，提高了施工效率。

2、為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，包括鋼管柱，其下部預埋于混凝土墩柱內，上部向上延伸出混凝土墩柱的頂部，所述鋼管柱上部的外側壁上設有限位件，所述限位件用于支撐組合墩頂結構的墩頂外殼。

3、優(yōu)選的是，所述鋼管柱的空腔內澆筑有混凝土。

4、優(yōu)選的是，所述鋼管柱的空腔內預埋有多個錨桿，任一錨桿沿所述鋼管柱的高度方向通長設置并延伸出所述鋼管柱的頂面，所述錨桿與空腔內的混凝土一體澆筑。

5、優(yōu)選的是，所述鋼管柱的表面布設有多個剪力釘。

6、優(yōu)選的是，所述限位件包括多個限位單元，其對稱的設置在所述鋼管柱的外周，任一限位單元的一端與所述鋼管柱的外側壁焊接，另一端水平連接有連接件，所述連接件遠離所述限位單元的一端位于所述墩柱的外部，所述限位單元與所述連接件可拆卸連接。

7、優(yōu)選的是，所述鋼管柱豎直的設置在混凝土墩柱的中部。

8、本實用新型至少包括以下有益效果：

9、1、本實用新型在墩柱內部設置鋼管柱，通過在鋼管柱的外側設置限位件，實現(xiàn)從墩柱內部對墩頂外殼的支撐與調位，避免在外部搭設支撐支架，進而避免占用較多的施工用地，對周圍環(huán)境無影響，也減少了支架拆卸等工序，提高了施工效率；

10、2、本實用新型的鋼管柱的下部與墩柱混凝土一體澆筑，上部與墩頂外殼內的混凝土一體澆筑，在鋼管柱的空腔內澆筑混凝土，可使結構受力過渡更合理，避免組合墩頂與混凝土墩交界處剛度變化過大導致的安全風險。

11、本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

技術特征：

1.一種鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，其特征在于，包括鋼管柱，其下部預埋于混凝土墩柱內，上部向上延伸出混凝土墩柱的頂部，所述鋼管柱上部的外側壁上設有限位件，所述限位件用于支撐組合墩頂結構的墩頂外殼。

2.如權利要求1所述的鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，其特征在于，所述鋼管柱的空腔內澆筑有混凝土。

3.如權利要求2所述的鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，其特征在于，所述鋼管柱的空腔內預埋有多個錨桿，任一錨桿沿所述鋼管柱的高度方向通長設置并延伸出所述鋼管柱的頂面，所述錨桿與空腔內的混凝土一體澆筑。

4.如權利要求1所述的鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，其特征在于，所述鋼管柱的表面布設有多個剪力釘。

5.如權利要求1所述的鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，其特征在于，所述限位件包括多個限位單元，其對稱的設置在所述鋼管柱的外周，任一限位單元的一端與所述鋼管柱的外側壁焊接，另一端水平連接有連接件，所述連接件遠離所述限位單元的一端位于所述墩柱的外部，所述限位單元與所述連接件可拆卸連接。

6.如權利要求1所述的鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，其特征在于，所述鋼管柱豎直的設置在混凝土墩柱的中部。

技術總結
本技術公開了一種鋼殼混凝土組合墩頂結構施工用支架，包括鋼管柱，其下部預埋于混凝土墩柱內，上部向上延伸出混凝土墩柱的頂部，所述鋼管柱上部的外側壁上設有限位件，所述限位件用于支撐組合墩頂結構的墩頂外殼。本技術在墩柱內部設置鋼管柱，通過在鋼管柱的外側設置限位件，實現(xiàn)從墩柱內部對墩頂外殼的支撐與調位，避免在外部搭設支撐支架，進而避免占用較多的施工用地，對周圍環(huán)境無影響，也減少了支架拆卸等工序，提高了施工效率。

技術研發(fā)人員：王敏,游新鵬,袁超,鄭和暉,竇金行,李剛,鄔良玉,李正,易輝,黃濤
受保護的技術使用者：中交第二航務工程局有限公司
技術研發(fā)日：20240426
技術公布日：2024/12/19