本實用新型涉及一種腳手架，尤其涉及一種鐵路橋梁施工用多功能腳手架。

背景技術(shù)：

在鐵路橋梁建設(shè)中，經(jīng)常需要用到腳手架。現(xiàn)有的腳手架多由鋼管搭建而成，功能單一，使用不便。申請?zhí)枮?01620522828.8，公告號為CN205822012U，公告日為2016.12.21的專利公開了一種橋梁用多功能腳手架，包括支撐臺，支撐臺下側(cè)四角設(shè)有液壓缸，支撐臺前后兩側(cè)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)部左右兩端設(shè)有滑塊，左端的滑塊下側(cè)左方設(shè)有連接桿，連接桿下側(cè)設(shè)有第一萬向球，左端的連接桿右端設(shè)有固定桿，固定桿右端設(shè)有固定塊，液壓缸下側(cè)設(shè)有萬向輪，液壓缸前后兩側(cè)設(shè)有第二萬向球，第二萬向球下側(cè)設(shè)有支撐桿，支撐桿下側(cè)設(shè)有固定底座，支撐臺上側(cè)中部后方設(shè)有液壓氣缸，液壓氣缸上側(cè)設(shè)有工具箱，支撐臺右端設(shè)有支撐板，支撐板上側(cè)設(shè)有外桿，外桿上端設(shè)有內(nèi)桿，支撐臺左右兩端設(shè)有扶梯。該橋梁用多功能腳手架雖然提高了支撐裝置使用效率，且具有較好的穩(wěn)定性和安全性能，但是，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種鐵路橋梁施工用多功能腳手架，解決現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便的問題。

本實用新型的技術(shù)方案如下：一種鐵路橋梁施工用多功能腳手架，包括作業(yè)板和設(shè)置在作業(yè)板下面的四個支腿，作業(yè)板為矩形，四個支腿分別設(shè)置在作業(yè)板的四個角處，相鄰的支腿之間設(shè)有液壓缸，液壓缸朝上設(shè)置，液壓缸的底端固定在地面上；支腿包括筒形柱，筒形柱固定在地面上，筒形柱內(nèi)插設(shè)有支撐桿，支撐桿的上端與作業(yè)板連接，支撐桿上沿軸向間隔設(shè)有多個通孔，其中一個通孔內(nèi)插設(shè)用于固定支撐桿的限位塊；作業(yè)板包括底板和設(shè)置在底板上的加長板，加長板為兩塊且沿鐵路的長度方向設(shè)置，底板上沿鐵路的長度方向設(shè)有條形槽，加長板上設(shè)有條形凸起，加長板與底板通過條形凸起與條形槽嵌合；兩塊加長板靠近的位置分別設(shè)有缺口，缺口處分別設(shè)有油缸，油缸固定在底板上，兩個油缸相背設(shè)置，油缸的前端分別與一塊加長板連接。

優(yōu)選地，上述底板一側(cè)設(shè)有扶梯。

更優(yōu)選地，上述扶梯為軟梯，軟梯的上端固定于底板上，下端通過繩索固定于支腿和液壓缸上。

優(yōu)選地，上述通孔為方孔，限位塊為方型塊。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型提供的鐵路橋梁施工用多功能腳手架，包括作業(yè)板和支腿，通過支腿之間的液壓缸實現(xiàn)腳手架的升降，通過作業(yè)板上設(shè)置的油缸推動加長板實現(xiàn)作業(yè)板長度的增加，結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的鐵路橋梁施工用多功能腳手架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的鐵路橋梁施工用多功能腳手架作業(yè)板長度增加示意圖；

圖5為圖4的俯視圖。

圖中，1.液壓缸，2.筒形柱，3.支撐桿，4.通孔，5.底板，6.加長板，6-1.條形凸起，7.油缸，8.扶梯。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

實施例

一種鐵路橋梁施工用多功能腳手架，參見圖1、圖2和圖3，包括作業(yè)板和設(shè)置在作業(yè)板下面的四個支腿，作業(yè)板為矩形，四個支腿分別設(shè)置在作業(yè)板的四個角處，相鄰的支腿之間設(shè)有液壓缸1，液壓缸1朝上設(shè)置，液壓缸1的底端固定在地面上；支腿包括筒形柱2，筒形柱2固定在地面上，筒形柱2內(nèi)插設(shè)有支撐桿3，支撐桿3的上端與作業(yè)板連接，支撐桿3上沿軸向間隔設(shè)有多個通孔4，通孔4內(nèi)插設(shè)用于固定支撐桿3的限位塊；作業(yè)板包括底板5和設(shè)置在底板5上的加長板6，加長板6為兩塊且沿鐵路的長度方向設(shè)置，底板5上沿鐵路的長度方向設(shè)有條形槽，加長板6上設(shè)有條形凸起6-1，加長板6與底板5通過條形凸起6-1與條形槽嵌合；兩塊加長板6靠近的位置分別設(shè)有缺口，缺口處分別設(shè)有油缸7，油缸7固定在底板5上，兩個油缸7相背設(shè)置，油缸7的前端分別與一塊加長板6連接。

加長板6與底板5通過條形凸起6-1與條形槽嵌合，不僅了提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，而且當油缸7推拉加長板6時，條形槽具有導(dǎo)軌的功能。

參見圖4和圖5，需要升高作業(yè)板時，先通過液壓缸1將作業(yè)板升起，然后調(diào)節(jié)支撐桿3高度，使支撐桿3通過限位塊固定于筒形柱2上，然后將作業(yè)板放置于支撐桿3上，即可實現(xiàn)作業(yè)板的升高；需要降低作業(yè)板時，通過液壓缸1將作業(yè)板支起，調(diào)節(jié)支撐桿3高度，使支撐桿3通過限位塊固定于筒形柱2上，然后將作業(yè)板放置于支撐桿3上，即可實現(xiàn)作業(yè)板的降低。需要調(diào)整作業(yè)板長度時，通過油缸8推動加長板6，使加長板6移動一定距離，即可增加作業(yè)板的長度。通常情況下，由支腿支承作業(yè)板的重量，液壓缸8不需要長時間處于工作狀態(tài)。當支腿出現(xiàn)故障時，可由液壓缸8直接支撐作業(yè)板，避免了對施工的影響，不會因此耽誤工期。

為了便于作業(yè)人員上下，底板5一側(cè)設(shè)有扶梯8。

為了便于攜帶，上述扶梯8優(yōu)選為軟梯，扶梯的上端固定于底板5上，下端通過繩索固定于支腿和液壓缸1上。

為了提高結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，優(yōu)選通孔4為方孔，限位塊為方型塊。

本實用新型提供的鐵路橋梁施工用多功能腳手架，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)固性能好，使用方便。