一種用于鐵路t型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)，具體涉及一種用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國高速鐵路飛速發(fā)展，鐵路建設(shè)在以每年2000公里的鋪設(shè)里程大力發(fā)展，為保護(hù)國家耕地面積，設(shè)計(jì)部門都在努力增加高速鐵路橋梁的鋪設(shè)距離，這樣，形成了鐵路橋梁施工的大量增多，建設(shè)部門都在努力縮減施工工期。
[0003]高速鐵路建設(shè)通常60-80公里為一個(gè)施工標(biāo)段，設(shè)置一個(gè)預(yù)制梁場，運(yùn)梁距離0-60公里不等，梁重量大多為120噸、150噸，以150噸T型梁為主。
[0004]現(xiàn)在，架橋運(yùn)輸流程是先用半掛車將T型梁從預(yù)制梁場運(yùn)到架橋機(jī)附近換裝門吊前，進(jìn)行換裝，然后由運(yùn)梁車運(yùn)至架橋機(jī)處進(jìn)行喂梁。完成運(yùn)梁、喂梁一個(gè)作業(yè)循環(huán)。
[0005]現(xiàn)有運(yùn)梁機(jī)笨重、行駛速度慢、副車不具備動(dòng)力，返程速度慢，沒有懸掛減震功能，乘員駕駛不舒適，工作效率低?，F(xiàn)有運(yùn)梁、喂梁工作流程需要兩種設(shè)備，中間增加一次搬運(yùn)，浪費(fèi)資源，降低了工作效率，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，延長了施工進(jìn)度。
[0006]由于梁很重，一般在150噸左右，在主、副鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)困難，在工地上灰塵大，如果加注黃油后容易形成油泥，反而增大了轉(zhuǎn)向阻力，經(jīng)常是上、下轉(zhuǎn)盤在鐵對(duì)鐵的摩擦中，容易研傷接觸面。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種免維護(hù)、使用壽命長、并且不研傷轉(zhuǎn)盤表面的用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0009]本實(shí)用新型包括與運(yùn)梁機(jī)上端面連接的下轉(zhuǎn)盤、與T型梁下端面接觸的上轉(zhuǎn)盤以及設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤與上轉(zhuǎn)盤之間的耐磨板；上轉(zhuǎn)盤相對(duì)于下轉(zhuǎn)盤水平轉(zhuǎn)。
[0010]進(jìn)一步，上轉(zhuǎn)盤的下表面和耐磨板上表面接觸，下轉(zhuǎn)盤的上表面和耐磨板下表面接觸動(dòng)。
[0011]進(jìn)一步，在運(yùn)梁機(jī)的上端面還設(shè)置有固定軸，所述上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤均套裝在固定軸上并繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]進(jìn)一步，所述耐磨板為圓環(huán)形狀。
[0013]進(jìn)一步，所述耐磨板為銅板、不銹鋼板、鋁板、錳鋼板、聚四氟乙烯板或者尼龍板。進(jìn)一步，在運(yùn)梁機(jī)上還設(shè)置有固定軸，所述上轉(zhuǎn)盤和下轉(zhuǎn)盤均套裝在固定軸上并繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0015]本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)盤之間設(shè)置耐磨板，提高轉(zhuǎn)盤使用壽命，免去軸承的加注黃油的工序，不需要維護(hù)，提高了對(duì)惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，降低施工成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型主運(yùn)梁機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型上轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中:1、主運(yùn)梁機(jī)；2、副運(yùn)梁機(jī)；3、T型梁；4、轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)；5、上轉(zhuǎn)盤；6、耐磨板；7、下轉(zhuǎn)盤；8、下表面；9、上表面；10、固定軸。
【具體實(shí)施方式】
[0020]圖1-3所示，本實(shí)用新型包括與運(yùn)梁機(jī)上端面連接的下轉(zhuǎn)盤7、與T型梁3下端面接觸的上轉(zhuǎn)盤5以及設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤7與上轉(zhuǎn)盤5之間的耐磨板6 ;上轉(zhuǎn)盤5的下表面8和耐磨板6上表面接觸，下轉(zhuǎn)盤7的上表面9和耐磨板6下表面接觸；上轉(zhuǎn)盤5相對(duì)于下轉(zhuǎn)盤7水平轉(zhuǎn)動(dòng)。在運(yùn)梁機(jī)上還設(shè)置有固定軸10，上轉(zhuǎn)盤5和下轉(zhuǎn)盤7均套裝在固定軸10上并繞固定軸10轉(zhuǎn)動(dòng)。耐磨板6為銅板、不銹鋼板、鋁板、錳鋼板、聚四氟乙烯板或者尼龍板。耐磨板6優(yōu)選為圓環(huán)形狀或者其他空心形狀。
[0021]其中本實(shí)用新型的運(yùn)梁機(jī)包括主運(yùn)梁機(jī)I和副運(yùn)梁機(jī)2，在主運(yùn)梁機(jī)I和T型梁3之間以及副運(yùn)梁機(jī)2和T型梁3之間分別設(shè)置有轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)4。主運(yùn)梁機(jī)I和副運(yùn)梁機(jī)2的主體結(jié)構(gòu)、主要?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)、主要操作系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主要轉(zhuǎn)向裝置以及主要制動(dòng)系統(tǒng)均為現(xiàn)有技術(shù)，可以采用市面已有其他兩體式運(yùn)梁機(jī)或者兩體式運(yùn)梁車主體結(jié)構(gòu)、主要?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)、主要操作系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、主要轉(zhuǎn)向裝置以及主要制動(dòng)系統(tǒng)。
[0022]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于:其包括與運(yùn)梁機(jī)的上端面連接的下轉(zhuǎn)盤(7)、與T型梁(3)下端面接觸的上轉(zhuǎn)盤(5)以及設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤(7)與上轉(zhuǎn)盤(5)之間的耐磨板(6);上轉(zhuǎn)盤(5)相對(duì)于下轉(zhuǎn)盤(7)水平轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上轉(zhuǎn)盤(5 )的下表面(8 )和耐磨板(6 )上表面接觸，下轉(zhuǎn)盤(7 )的上表面(9 )和耐磨板(6)下表面接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于:在運(yùn)梁機(jī)的上端面還設(shè)置有固定軸(10)，所述上轉(zhuǎn)盤(5)和下轉(zhuǎn)盤(7)均套裝在固定軸(10)上并繞固定軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述耐磨板(6)為圓環(huán)形狀。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述耐磨板(6)為銅板、不銹鋼板、鋁板、錳鋼板、聚四氟乙烯板或者尼龍板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路T型梁專用運(yùn)梁機(jī)的轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)，其包括與運(yùn)梁機(jī)上端面連接的下轉(zhuǎn)盤、與T型梁下端面接觸的上轉(zhuǎn)盤以及設(shè)置在下轉(zhuǎn)盤與上轉(zhuǎn)盤之間的耐磨板；上轉(zhuǎn)盤的下表面和下轉(zhuǎn)盤的上表面間隙配合；上轉(zhuǎn)盤相對(duì)于下轉(zhuǎn)盤水平轉(zhuǎn)動(dòng)；其使用壽命長，免去軸承的加注黃油的工序，不需要維護(hù)，提高了對(duì)惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，降低施工成本。
【IPC分類】B60P3/40
【公開號(hào)】CN204674450
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520314213
【發(fā)明人】張素寶, 段冶強(qiáng)
【申請(qǐng)人】張素寶
【公開日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年5月15日