本實(shí)用新型涉及建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可整體移動(dòng)式箱型結(jié)構(gòu)立交橋。

背景技術(shù)：

當(dāng)前在露天煤礦生產(chǎn)過(guò)程中，礦區(qū)各種車輛在路網(wǎng)交叉路口穿行，交通安全隱患突出，且多為平面交叉路口，各向行駛車輛避讓等候通過(guò)，尤其對(duì)于重載車輛，起步、停車?yán)щy，頻繁減速停車避讓，根本無(wú)法按設(shè)計(jì)時(shí)速行駛，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。如在交叉路口形成立交，則同時(shí)解決了交通安全和通行效率問(wèn)題，將對(duì)礦區(qū)安全生產(chǎn)和生產(chǎn)效率的提高產(chǎn)生重大影響，形成可觀的經(jīng)濟(jì)效益。目前，立交橋的引橋部分基本由混地面配合鋼筋澆筑而成的，工程量大，澆筑過(guò)程中一層一層地逐漸向上澆筑，每澆筑一層必需確保其滿足質(zhì)量檢驗(yàn)要求，人力資源投入比較大，而一旦底部出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，引橋修復(fù)成為復(fù)雜問(wèn)題。采用傳統(tǒng)的現(xiàn)澆混凝土固定式立交，建成后即無(wú)法移動(dòng)，隨著礦區(qū)采掘面推進(jìn)，車輛行走路線調(diào)整，形成新的交叉路口，只能再重新建設(shè)一座立交，原有的報(bào)廢，造成極大的浪費(fèi)和建筑垃圾。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可整體移動(dòng)式箱型結(jié)構(gòu)立交橋，用以解決現(xiàn)有混凝土固定式立交橋建成后無(wú)法移動(dòng)、成本高昂的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開(kāi)了如下技術(shù)方案：

一種可整體移動(dòng)式箱型結(jié)構(gòu)立交橋，包括主橋和引橋，所述主橋?yàn)閮啥瞬环饪诘南潴w，所述箱體左側(cè)面和右側(cè)面外部上方設(shè)置有矩形凹槽，所述箱體上側(cè)面鋪設(shè)有方木，兩兩相鄰的方木之間設(shè)置有瀝青；所述引橋包括橋體鋼板和鋼板支撐結(jié)構(gòu)，所述橋體鋼板一端設(shè)置有與箱體相同的矩形凹槽、另一端設(shè)置有與矩形凹槽相匹配的凸起；

進(jìn)一步地，所述矩形凹槽的深度小于箱體側(cè)面的厚度；

進(jìn)一步地，箱體各側(cè)面之間設(shè)置有加強(qiáng)件；

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)件為三角形鋼構(gòu)件；

進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)件為直角形鋼構(gòu)件；

進(jìn)一步地，箱體下側(cè)面鋪設(shè)有鋼砼橋面；

進(jìn)一步地，所述方木通過(guò)螺栓固定于箱體上側(cè)面；

進(jìn)一步地，所述箱體通過(guò)螺栓固定于地表面；

進(jìn)一步地，所述鋼板支撐結(jié)構(gòu)為液壓千斤頂。

本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型的技術(shù)方案通過(guò)可拆卸移動(dòng)的箱型結(jié)構(gòu)使得僅依靠礦區(qū)自由起重設(shè)備即可將箱體靈活布置于任何位置，切克重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，并且通過(guò)箱體上部鋪設(shè)可拆卸組合方木并使用瀝青灌縫，能減輕自重且易于維護(hù)，具有成本低、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的可整體移動(dòng)式箱型結(jié)構(gòu)立交橋的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2位本實(shí)用新型的可整體移動(dòng)式箱型結(jié)構(gòu)立交橋的橋體鋼板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1

參見(jiàn)圖1-2，一種可整體移動(dòng)式箱型結(jié)構(gòu)立交橋，包括主橋和引橋，所述主橋?yàn)閮啥瞬环饪诘南潴w1，所述箱體左側(cè)面和右側(cè)面外部上方設(shè)置有矩形凹槽，所述箱體上側(cè)面鋪設(shè)有方木2，兩兩相鄰的方木2之間設(shè)置有瀝青；所述引橋包括橋體鋼板3和作為鋼板支撐結(jié)構(gòu)的液壓千斤頂4，所述橋體鋼板3一端設(shè)置有與箱體相同的矩形凹槽31、另一端設(shè)置有與矩形凹槽相匹配的凸起32；所述矩形凹槽的深度小于箱體側(cè)面的厚度；箱體各側(cè)面之間設(shè)置有三角形鋼構(gòu)件5作為加強(qiáng)件；箱體1下側(cè)面鋪設(shè)有鋼砼橋面，所述方木2通過(guò)螺栓固定于箱體1上側(cè)面，所述箱體1通過(guò)螺栓固定于地表面。

使用時(shí)，使用吊裝設(shè)備將箱體通過(guò)螺栓固定于地面上，然后鋪設(shè)鋼砼橋面和方木，并在方木之間鋪設(shè)瀝青，使用加強(qiáng)件將兩個(gè)側(cè)面兩兩固定，將橋體鋼板的凸起頂入箱體的矩形凹槽內(nèi)，再將橋體鋼板的另一端固定于地面、用液壓千斤頂支撐橋體鋼板，即可作為容重型貨車通過(guò)的立交橋，引橋和箱體上表面用于其它小型車輛通過(guò)。橋體鋼板可多段續(xù)接使用。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說(shuō)明及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳盡的描述，但在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上，可以對(duì)之作一些修改或改進(jìn)，這對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見(jiàn)的。因此，在不偏離本實(shí)用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。