本實用新型涉及一種瀝青路面就地熱再生機組，具體地說是涉及一種瀝青路面就地熱再生加熱機，屬于瀝青路面施工機械設備領域。

背景技術：

瀝青路面就地熱再生，即是用就地熱再生機組將舊瀝青路面加熱，翻松，添加再生劑、新瀝青混合料，然后重新攪拌后攤鋪、壓實成型的路面維修工藝。這種施工方法以改善已產(chǎn)生裂縫、坑槽、車轍的瀝青路面的形狀和混合料性質(zhì)為目的，一般是在路面的損壞程度還沒波及到基層時采用。

在瀝青路面就地熱再生過程中，首先需要采用加熱機對舊瀝青路面進行加熱，加熱的目的是軟化瀝青路面，從而減少翻松工序?qū)r青路面混合料組成的破壞?，F(xiàn)有加熱機在對瀝青路面加熱時，加熱溫度不能有效控制，常會出現(xiàn)瀝青老化的現(xiàn)象，而且加熱過程中產(chǎn)生的熱風不能有效回收，能源利用率低，施工成本高。

技術實現(xiàn)要素：

基于上述技術問題，本實用新型提供一種瀝青路面就地熱再生加熱機。

本實用新型所采用的技術解決方案是：

一種瀝青路面就地熱再生加熱機，包括車體，所述車體上配置有動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，在車體的上部設置有燃燒室，在車體的下部設置有下加熱罩，所述燃燒室通過熱風輸送管道連接下加熱罩，在熱風輸送管道上設置有風機，所述下加熱罩還通過熱風回收管道與燃燒室連通，在車體上設置有控制下加熱罩提升或下降的升降機構。

優(yōu)選的，所述車體的尾端設置有耙松機構。

優(yōu)選的，所述液壓系統(tǒng)和風機均與動力系統(tǒng)驅(qū)動連接，所述動力系統(tǒng)包括發(fā)動機和用于為發(fā)動機提供能源的柴油箱，發(fā)動機布置在車體的尾端上方，柴油箱布置在車體的前端上方，所述液壓系統(tǒng)包括液壓發(fā)電機和液壓油箱，所述液壓發(fā)電機和液壓油箱布置在車體的中后部。

優(yōu)選的，所述液壓油箱上配置有液位高度及溫度報警裝置。

優(yōu)選的，所述車體的前部設置有司機室，車體的前后端底部分別設置有前橋和后橋，前橋和后橋上均安裝有實心輪胎。

優(yōu)選的，所述下加熱罩的寬度為2.9-4.0m，下加熱罩距地面的距離為80-100mm。

本實用新型的有益技術效果是：

本實用新型瀝青路面就地熱再生加熱機可對所維修路段的瀝青路面進行大面積的連續(xù)加熱、耙松，該加熱機采用熱風循環(huán)加熱技術，保證路面加熱溫度的同時有效避免瀝青老化，而且可進行熱風回收，能源利用率高，施工成本低，是路面再生養(yǎng)護的理想設備。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1的側視圖。

具體實施方式

結合附圖，一種瀝青路面就地熱再生加熱機，包括車體1，車體1的前部設置有司機室2，車體1的前后端底部分別設置有前橋3和后橋4，前橋3和后橋4上均安裝有實心輪胎5。所述車體1上配置有動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，動力系統(tǒng)給車體1和液壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。所述動力系統(tǒng)包括發(fā)動機6和柴油箱7，柴油箱7為發(fā)動機6提供燃燒能源，發(fā)動機6布置在車體1 的尾端上方，柴油箱7布置在車體1的前端上方。所述液壓系統(tǒng)包括液壓發(fā)電機8和液壓油箱9，液壓發(fā)電機8和液壓油箱9布置在車體1的中后部。在車體1的上部設置有燃燒室10，在車體1的下部設置有下加熱罩11，所述燃燒室10通過熱風輸送管道12連接下加熱罩11，在熱風輸送管道12上設置有風機13，風機13的動力也由發(fā)動機6提供。所述下加熱罩11 還通過熱風回收管道與燃燒室10連通，在車體1上設置有控制下加熱罩11提升或下降的升降機構。在車體1的尾端設置有耙松機構14。

本實用新型瀝青路面就地熱再生加熱機采用先進的熱風循環(huán)加熱技術，能源利用率高，施工成本低，保證路面加熱溫度的同時避免瀝青老化，是路面再生養(yǎng)護的理想設備。另外加熱機還帶有耙松機構14，對加熱后的路面及時耙松，以便后面銑刨機更好地銑刨瀝青路面。

本實用新型加熱機是瀝青路面現(xiàn)場再生機組的主要組成設備之一，后跟銑刨機和復拌機。首先，路面加熱機對所維修路段的瀝青路面進行大面積的連續(xù)加熱、耙松；隨后，銑刨機對加熱和耙松的路面進行銑刨，然后把銑刨的舊料堆積成堆；后跟復拌機把堆積的舊料進行收集攪拌，同時添加一定比例的瀝青混合料及添加劑；最后跟隨攤鋪機及壓路機，連續(xù)完成碾壓作業(yè)，這樣新的路面就形成了。本實用新型適合夏季標準普通瀝青路面的施工，如遇特殊氣候或改性瀝青路面的施工，可增加加熱機臺數(shù)(1-2臺)來提高工作效率。

上述發(fā)動機6為整車提供動能，其功率為194kw。液壓系統(tǒng)由發(fā)動機帶動油泵，從而驅(qū)動機車行走、轉(zhuǎn)向和使加熱罩11提升下降。行駛部分采用液壓驅(qū)動，施工時行駛速度可0～ 10米/分鐘無級調(diào)整。整車由一個加熱部分組成，加熱部分由風機13、燃燒室10和下加熱罩 11組成，用于待修復路面的加熱，加熱部分采用熱風循環(huán)的設計，使熱量循環(huán)利用，降低能耗，可節(jié)約燃料30％，節(jié)約環(huán)保。

上述加熱機的性能如下：1、加熱能力：220x10⁴kcal/h；2、加熱寬度：2.9～4.0m；3、加熱面距地面距離：0～150mm無級調(diào)節(jié)；4、工作速度：0～10m/min，轉(zhuǎn)場速度：0～20Km/h。

瀝青路面加熱是瀝青路面再生的關鍵工藝流程之一，加熱的目的是軟化瀝青路面，從而減少銑刨對瀝青路面混合料組成的破壞。再生瀝青混合料的加熱溫度和效率是決定再生設備工作效率的關鍵因素之一。影響加熱的因素有：加熱方式、路面溫度、混合料含水量、環(huán)境溫度、風速和風向等。而溫度過熱將會破壞瀝青混合料中含有瀝青的特性，因此不能無限制地提高加熱溫度，一般情況下，下加熱罩11離地面的距離為80～100mm，路面表層溫度控制在260℃以下。

整車的電源供應及行走等均通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動，所以在開機前首先確保液壓球閥處于打開狀態(tài)，如未打開液壓球閥發(fā)動機將無法啟動，避免損壞液壓系統(tǒng)。同時保證液壓油滿足使用條件，液壓油箱有液位高度及溫度報警裝置，當液壓油發(fā)生極低報警時，系統(tǒng)將全部停機以保護系統(tǒng)部件不被損壞，無法啟動發(fā)動機；當發(fā)生液位低或油溫較高報警時，駕駛室內(nèi)報警故障蜂鳴器會響起提醒操作人員查找故障原因。

加熱機操作步驟如下：啟動發(fā)動機-啟動發(fā)電機-啟動燃燒器-工作系統(tǒng)運行。

上述方式中未述及的有關技術內(nèi)容采取或借鑒已有技術即可實現(xiàn)。

需要說明的是，在本說明書的教導下，本領域技術人員所作出的任何等同替代方式，或明顯變型方式，均應在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。