本實用新型屬于清洗設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種以支撐臂載荷隧道壁清洗設(shè)備，對隧道壁進行清洗的清洗車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在，我國已是世界上擁有最多、最長隧道的國家。各省市之間隨著公路的高速發(fā)展，道路上的隧道也相應(yīng)增加；并且，我國許多城市都加大了地鐵的發(fā)展速度，更是增加了我國隧道發(fā)展的速度。隧道由于不是敞露在大氣中，車輛排放的油煙及揚起的灰塵粘附在隧道墻壁上，會對隧道造成嚴(yán)重污染，給隧道內(nèi)的通行帶來很大的安全隱患。特別是一些距離長、車流量大的隧道，污染更為嚴(yán)重。目前，對隧道內(nèi)的清洗工作基本處于化學(xué)和手工為主的落后狀態(tài)，而且對清洗設(shè)備的運載也處于較落后的狀態(tài)。歷史上出現(xiàn)的一些隧道清洗車的設(shè)計，一般都較為笨重，并且其主要的缺點是車輛和清洗設(shè)備相對獨立，沒有組成一體，車輛主要只是起運載清洗設(shè)備的作用。目前雖然已出現(xiàn)了一些改進的清洗車設(shè)計，但仍沒有將其與清洗設(shè)備完美的組合成一體；在工作中不能根據(jù)隧道壁的高度、寬度以及它的拱形外型對清洗設(shè)備的高度、角度進行靈活地調(diào)整，隧道壁在拐角處以及拱形壁面上不易被清洗干凈，這些地方還需用人工清洗，費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有隧道清洗車的缺點，提供一種可按照隧道的實際情況任意升降及變換角度的隧道壁清洗車。

本實用新型采用下述技術(shù)方案以達到其發(fā)明目的：

一種隧道壁清洗車，其主體是安裝在車輛上用于支撐和升舉清洗設(shè)備的清洗設(shè)備支撐臂，所述的清洗設(shè)備支撐臂包括底座、主梁、副梁、小梁、小梁伸縮桿、延長桿、延長伸縮桿以及液壓缸；在清洗車車廂底部的鋼梁上固定安有一滑軌，所述的底座由一體式的滑座和旋轉(zhuǎn)臺組成，滑座與所述的滑軌相配合，使底座可在滑軌內(nèi)左右移動；底座頂部安有主梁，主梁頂端與副梁的首端樞軸式連接；在主梁與副梁之間設(shè)有第一液壓缸，第一液壓缸一端連接在主梁底部，另一端連接在副梁上；副梁的尾端與其前方小梁的首端樞軸式連接，在副梁的尾端與小梁的首端之間設(shè)有第二液壓缸；所述的小梁尾端內(nèi)插接有小梁伸縮桿，在小梁中安有一第三液壓缸，第三液壓缸一端固定在小梁上，另一端連接在小梁伸縮桿上；小梁伸縮桿的尾端又與前方的延長桿的首端樞軸式連接在一起；所述的延長桿尾端內(nèi)插接有延長伸縮桿，在延長桿內(nèi)安有一第五液壓缸，第五液壓缸一端固定在延長桿上，另一端連接在延長伸縮桿上；延長伸縮桿的尾端安裝清洗隧道壁的清洗設(shè)備。

所述的底座在滑軌內(nèi)左右移動距離為±500mm。

所述的旋轉(zhuǎn)臺為一圓形盤，在其一側(cè)安有蝸輪蝸桿，帶動旋轉(zhuǎn)臺作360°旋轉(zhuǎn)。

所述的副梁的尾端與小梁的首端通過小梁連接頭連接。

在所述的小梁伸縮桿的尾端和延長桿的首端上分別連接有連桿I和連桿II，連桿I和連桿II的另一端搭接在一起形成一個三角形結(jié)構(gòu)；所述的三角形結(jié)構(gòu)的三個連接點均為樞軸式連接方式；在所述的搭接處還連接一第四液壓缸，第四液壓缸的另一端與所述的延長桿樞軸式連接在一起，使第四液壓缸與連桿II又形成另一個三角形結(jié)構(gòu)。

在清洗車車廂上還安裝一個為清洗設(shè)備供水的水罐，水罐通過水管將水輸送到清洗設(shè)備中。

在水罐頂部固定安裝有在清洗設(shè)備支撐臂收起時架在其上的支撐架。

所述的清洗設(shè)備是滾刷式或噴刷式的清洗設(shè)備。

所述的清洗設(shè)備與延長伸縮桿之間安有一個液壓缸，此液壓缸可帶動清洗設(shè)備作0-90°轉(zhuǎn)動。

本實用新型的優(yōu)異效果是：

本隧道清洗車所裝載的清洗設(shè)備支撐臂的主梁、副梁、小梁、小梁伸縮桿、延長桿、延長伸縮桿一級級樞軸式串聯(lián)連接。由于其中包括了兩套可伸縮的結(jié)構(gòu)和五個液壓缸，又由于支撐臂的底座還可帶動清洗設(shè)備作360°的旋轉(zhuǎn)，則使清洗設(shè)備可以根據(jù)隧道的不同高度、清洗部位的角度、彎曲度及靠近隧道壁的距離大小作任意調(diào)整，以對隧道壁進行全方位、無死角的快速、有效的清潔及維護工作，保證了行車安全，保護了環(huán)境衛(wèi)生，提高了隧道的美觀度。

附圖說明

圖1是本實用新型隧道壁清洗車收車狀態(tài)示意圖，

圖2是本實用新型隧道壁清洗車展開狀態(tài)示意圖，

圖3是滑動旋轉(zhuǎn)底座及與其配合的部件的示意圖。

圖中：1.底座，1-1.滑座，1-2.旋轉(zhuǎn)臺，2.滑軌，3.蝸輪蝸桿，4.主梁，5.副梁，6.第一液壓缸，7.小梁連接頭，8.第二液壓缸，9.小梁，10.小梁伸縮桿，11.第三液壓缸，12.延長桿，13.連桿I，14.連桿II，15.第四液壓缸，16.第五液壓缸，17.延長伸縮桿，18.水罐，19.支撐架，20.水管，21.清洗設(shè)備。

具體實施方式

本實用新型是公開一種隧道壁清洗車，圖1顯示的是隧道壁清洗車收車狀態(tài)示意圖，圖2顯示的是隧道壁清洗車展開狀態(tài)(即清洗時的狀態(tài))示意圖。

本實用新型的結(jié)構(gòu)可見圖1和圖2所示：一種隧道壁清洗車，其主體是安裝在車輛上用于支撐和升舉清洗設(shè)備的清洗設(shè)備支撐臂。所述的清洗設(shè)備支撐臂包括底座1、主梁4、副梁5、小梁9、小梁伸縮桿10、延長桿12、延長伸縮桿17以及五個液壓缸。

本實用新型的具體結(jié)構(gòu)為：

在清洗車車廂底部的鋼梁上固定安有一滑軌2，所述的底座1設(shè)置在滑軌2內(nèi)。參見圖3，底座1是整個支撐臂及清洗設(shè)備的支撐座，它由一體式的滑座1-1和旋轉(zhuǎn)臺1-2組成?；?-1與所述的滑軌2相配合，使底座1可在滑軌2內(nèi)左右移動，移動距離為±500mm。旋轉(zhuǎn)臺1-2為一圓形盤，在其一側(cè)安有蝸輪蝸桿3，可帶動旋轉(zhuǎn)臺1-2作360°旋轉(zhuǎn)。底座1頂部安有主梁4，主梁4頂端與副梁5的首端樞軸式連接。在主梁4與副梁5之間設(shè)有第一液壓缸6，第一液壓缸6一端連接在主梁4底部，另一端連接在副梁5上，這樣，當(dāng)?shù)谝灰簤焊?工作伸開時，副梁5會被頂起豎立。副梁5的尾端與其前方小梁9的首端通過小梁連接頭7樞軸式連接，在副梁5的尾端與小梁9的首端之間設(shè)有第二液壓缸8，這樣，當(dāng)?shù)诙簤焊?工作伸開時，小梁9就會被展開豎立。所述的小梁9為中空梁，其尾端內(nèi)插接有小梁伸縮桿10，在小梁9中安有一第三液壓缸11，第三液壓缸11一端固定在小梁9上，另一端連接在小梁伸縮桿10上，這樣，當(dāng)?shù)谌簤焊?1工作伸開時，小梁伸縮桿10即從小梁9內(nèi)伸出拉長。小梁伸縮桿10的尾端又與前方的延長桿12的首端樞軸式連接在一起，在小梁伸縮桿10的尾端和延長桿12的首端上分別連接有連桿I 13和連桿II 14，連桿I 13和連桿II 14的另一端搭接在一起形成一個三角形結(jié)構(gòu)。所述的三角形結(jié)構(gòu)的三個連接點均為樞軸式連接方式。在所述的搭接處還連接一第四液壓缸15，第四液壓缸15的另一端與所述的延長桿12樞軸式連接在一起，使第四液壓缸15與連桿II14又形成另一個三角形結(jié)構(gòu)。這樣，當(dāng)?shù)谒囊簤焊?5工作伸縮時，就可按需要調(diào)節(jié)小梁伸縮桿10與延長桿12之間的角度。所述的延長桿12也為中空梁，其尾端內(nèi)插接有延長伸縮桿17，在延長桿12內(nèi)安有一第五液壓缸16，第五液壓缸16一端固定在延長桿12上，另一端連接在延長伸縮桿17上，這樣，當(dāng)?shù)谖逡簤焊?6工作伸開時，延長伸縮桿17即從延長桿12內(nèi)伸出拉長。延長伸縮桿17的尾端樞軸式地安裝清洗隧道壁的清洗設(shè)備21。所述的清洗設(shè)備21可以是滾刷式或噴刷式的各種清洗設(shè)備。作為一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，清洗設(shè)備21與延長伸縮桿17之間可以安有一個液壓缸，此液壓缸則可帶動清洗設(shè)備21作0-90°轉(zhuǎn)動，即清洗設(shè)備21可相對于延長伸縮桿17作0-90°轉(zhuǎn)動，對隧道壁進行多方位旋轉(zhuǎn)清洗。

在清洗車車廂上還安裝一個為清洗設(shè)備供水的水罐18，水罐18通過水管20將水輸送到清洗設(shè)備中。在水罐18頂部固定安裝有支撐架19，用于在清洗設(shè)備支撐臂收起時架在支撐架19上。在圖1所示的實施例中，是將延長桿12和延長伸縮桿17架在支撐架19上。

本實用新型中未涉及的動力系統(tǒng)、油壓系統(tǒng)和操作系統(tǒng)均為現(xiàn)有技術(shù)的應(yīng)用，其動力系統(tǒng)取自車輛的供電設(shè)施，再由于本實用新型的發(fā)明要點在于所述的清洗設(shè)備支撐臂的設(shè)計，故對于上述系統(tǒng)不再贅述。

作為較佳的實施例，本實用新型的液壓缸根據(jù)其支撐力矩的大小，可采用下列型號：

第一液壓缸6為1200-1900型，第二液壓缸8為530-960型，第三液壓缸11為2050-3250型，第四液壓缸15為460-900型，第五液壓缸16為1950-2950型。