本發(fā)明涉及混凝土橋梁設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置。

背景技術(shù)：

公路線路穿過江河、港灣、湖泊、水庫、灌渠等水域，或跨過高差大的深谷地帶，或跨過其他交通線路，為了保持交通暢通需要架設(shè)橋梁。繁華的市區(qū)有時需設(shè)由高架橋組成的高架路。旁山路線或因開鑿路基工程浩大，或因地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，或因保護景觀，有時也修建高架橋，而不修筑路基。

公路橋梁也可同其他工程建筑物合建。有的公路橋同鐵路橋合建，如武漢長江橋和南京長江橋就是鐵路公路兩用橋，公路在上層，鐵路在下層。有的公路橋在閘壩頂上架設(shè)，成為橋閘兩用橋。有的公路橋上架設(shè)輸油管道或輸氣管道，成為兼供油氣管道用的公路橋。

在橋梁公路路面的建設(shè)過程中，我們均會對路面進行混凝土的鋪設(shè)，從而增強著整個路面的抗壓機械強度，然而目前的混凝土鋪設(shè)機械均制造復(fù)雜，在整個混凝土的攤鋪過程中，我們需要使用到額外外的動力來滿足整個混凝土的攤鋪過程，從而造成整個裝置的成本十分昂貴，同時在攤鋪過程中，我們會經(jīng)常遇到混凝土督堵塞住出料口的情況，這嚴重影響著路面的建設(shè)進程，實用性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置，包括支撐座，所述支撐座上端中部連接有儲料罐，儲料罐內(nèi)部設(shè)有攪拌軸，攪拌軸中部均勻連接有攪拌裝置，所述攪拌裝置包括旋轉(zhuǎn)桿，所述旋轉(zhuǎn)桿外側(cè)連接有刮壁板，旋轉(zhuǎn)桿中部連接有固定桿，固定桿末端連接有攪拌葉，所述攪拌軸頂端連接有從動帶輪，從動帶輪左端連接有傳動皮帶，傳動皮帶左端連接有主動帶輪，主動帶輪下端連接有傳動軸，傳動軸中部連接有軸承座，所述傳動軸末端連接有旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪下端嚙合有驅(qū)動齒輪，驅(qū)動齒輪中部連接有行走軸，行走軸兩端連接有行走輪，所述支撐座上端右側(cè)連接有澆注腔，澆注腔內(nèi)部設(shè)有活塞，活塞上端中部連接有升降桿，升降桿中部外側(cè)套有緩沖彈簧，所述升降桿上端連接有升降板，升降板上端中部連接有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿上端連接有導(dǎo)向球，所述儲料罐上端右側(cè)連接有限位板，限位板中部連接有限位孔，限位孔中部設(shè)有移動桿，移動桿左端連接有滾輪，滾輪左端接觸有凸輪，所述移動桿右端連接楔形塊，所述楔形塊與限位板之間的移動桿中部套有復(fù)位彈簧，所述儲料罐和澆注腔之間連接有引料管，所述澆注腔右端下側(cè)連接有攤鋪管。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述支撐座上端左側(cè)連接有牽引環(huán)，所述支撐座下端右側(cè)連接有牽引輪。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述引料管中部連接有引料單向閥，所述攤鋪管中部連接有攤鋪單向閥。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述限位板上端連接有l(wèi)型桿，l型桿右側(cè)下端固定連接于澆注腔。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述攪拌軸上端中部連接有上固定座，上固定座下端固定連接于儲料罐上端中部，所述攪拌軸下端中部連接有下固定座，下固定座下端固定連接于儲料罐底端中部。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述行走軸中部兩端連接有行走架，行走架上端固定連接于支撐座下端。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述凸輪固定連接于攪拌軸上端中部。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述攪拌葉均勻連接于攪拌軸外側(cè)。

作為本發(fā)明進一步的方案：所述軸承座右端固定連接于儲料罐左端。

作為本發(fā)明再進一步的方案：所述驅(qū)動齒輪和旋轉(zhuǎn)齒輪為一對相互嚙合錐齒輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

所述一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計新穎，通過設(shè)有的行走軸和傳動軸之間的相互配合，實現(xiàn)著對攪拌軸的旋轉(zhuǎn)，從而使得整個裝置在牽引移動的同時就可實現(xiàn)整個裝置的運作，避免了設(shè)置其他動力來源，大大降低了制作成本，同時通過設(shè)有的升降桿和澆注腔的相互配合，實現(xiàn)著對攤鋪管中混凝土的有序下料，避免著攤鋪管的堵塞，保證了路面混凝土攤鋪的正常進行，實用性強。

附圖說明

圖1為一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置中攪拌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置中牽引座的左視局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明。

參閱圖1～3，本發(fā)明實施例中，一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置，包括支撐座1，所述支撐座1上端左側(cè)連接有牽引環(huán)6，用于實現(xiàn)著與牽引機車的連接，從而實現(xiàn)著對整個裝置的移動，所述支撐座1下端右側(cè)連接有牽引輪34，所述支撐座1上端中部連接有儲料罐7，用于存儲所要鋪設(shè)路面的混凝土原料，所述儲料罐7上端連接有進料口(圖中未畫出)，儲料罐7內(nèi)部設(shè)有攪拌軸9，所述攪拌軸9上端中部連接有上固定座14，用于實現(xiàn)著對攪拌軸9上端的固定限位，上固定座14下端固定連接于儲料罐7上端中部，所述攪拌軸9下端中部連接有下固定座2，用于實現(xiàn)著對攪拌軸9下端的固定限位，下固定座2下端固定連接于儲料罐7底端中部，所述攪拌軸9中部均勻連接有攪拌裝置12，所述攪拌裝置12包括旋轉(zhuǎn)桿123，所述旋轉(zhuǎn)桿123外側(cè)連接有刮壁板124，用于實現(xiàn)著對儲料罐7內(nèi)壁的刮取，避免混凝土原料附著在儲料罐7內(nèi)壁，旋轉(zhuǎn)桿123中部連接有固定桿121，固定桿121末端連接有攪拌葉122，所述攪拌葉122均勻連接于攪拌軸9外側(cè)，所述攪拌軸9頂端連接有從動帶輪15，從動帶輪15左端連接有傳動皮帶13，傳動皮帶13左端連接有主動帶輪11，主動帶輪11下端連接有傳動軸8，傳動軸8中部連接有軸承座10，用于對傳動軸8的旋轉(zhuǎn)進行限位，同時也保證著驅(qū)動齒輪4與旋轉(zhuǎn)齒輪3的準確嚙合，所述軸承座10右端固定連接于儲料罐7左端，所述傳動軸8末端連接有旋轉(zhuǎn)齒輪3，旋轉(zhuǎn)齒輪3下端嚙合有驅(qū)動齒輪4，所述驅(qū)動齒輪4和旋轉(zhuǎn)齒輪3為一對相互嚙合錐齒輪，驅(qū)動齒輪4中部連接有行走軸37，所述行走軸37中部兩端連接有行走架36，用于實現(xiàn)著對行走軸37旋轉(zhuǎn)的支撐限位，行走架36上端固定連接于支撐座1下端，所述行走軸37兩端連接有行走輪5，所述支撐座1上端右側(cè)連接有澆注腔30，澆注腔30內(nèi)部設(shè)有活塞29，活塞29上端中部連接有升降桿28，升降桿28中部外側(cè)套有緩沖彈簧27，用于實現(xiàn)著對活塞29往上移動的復(fù)位，所述升降桿28上端連接有升降板26，升降板26上端中部連接有導(dǎo)向桿25，導(dǎo)向桿25上端連接有導(dǎo)向球24，所述儲料罐4上端右側(cè)連接有限位板18，述限位板18上端連接有l(wèi)型桿20，l型桿20右側(cè)下端固定連接于澆注腔30，所述限位板18中部連接有限位孔19，用于對移動桿22的左右移動進行限位，從而保證了移動板22的水平直線移動，限位孔19中部設(shè)有移動桿22，移動桿22左端連接有滾輪17，滾輪17左端接觸有凸輪16，所述凸輪16固定連接于攪拌軸9上端中部，所述移動桿22右端連接有楔形塊21，所述楔形塊21與限位板18之間的移動桿22中部套有復(fù)位彈簧23，用于實現(xiàn)著對移動桿22移動的限位，所述儲料罐7和澆注腔30之間連接有引料管35，所述澆注腔30右端下側(cè)連接有攤鋪管31，所述引料管35中部連接有引料單向閥33，從而使得儲料罐7中的混凝土只能從引料管35進入到澆注腔30中，所述攤鋪管31中部連接有攤鋪單向閥32，從而使?jié)沧⑶?0中的混凝土只能從攤鋪管31導(dǎo)出。

所述一種橋梁公路路面用牽引移動式混凝土攤鋪裝置，使用時，通過牽引環(huán)6將整個裝置連接在牽引機車上，之后牽引機車帶動整個裝置進行移動，在移動過程中，行走輪5帶動行走軸37進行轉(zhuǎn)動，然后通過驅(qū)動齒輪4和旋轉(zhuǎn)齒輪3的作用，帶動傳動軸8進行旋轉(zhuǎn)，之后通過從動帶輪11和主動帶輪15的傳動作用，帶動攪拌軸9進行轉(zhuǎn)動，在攪拌軸9轉(zhuǎn)動過程中，一方面帶動攪拌裝置12進行旋轉(zhuǎn)，使得儲料罐7中的混凝土可以充分攪拌均勻，從而保證了引料管35吸入混凝土的質(zhì)量，另一方面，攪拌軸帶9動凸輪16進行轉(zhuǎn)動，使得移動桿22在復(fù)位彈簧23的作用下左右往復(fù)移動，從而使得楔形塊21同步作用移動，從而通過緩沖彈簧27的作用，使得升降桿28帶動活塞29沿著澆注腔30上下移動，從而將儲料罐7中的混凝土吸到澆注腔30中，然后通過攤鋪管31進行攤鋪，操作簡單，可靠性高。本發(fā)明，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計新穎，通過設(shè)有的行走軸37和傳動軸8之間的相互配合，實現(xiàn)著對攪拌軸9的旋轉(zhuǎn)，從而使得整個裝置在牽引移動的同時就可實現(xiàn)整個裝置的運作，避免了設(shè)置其他動力來源，大大降低了制作成本，同時通過設(shè)有的升降桿28和澆注腔30的相互配合，實現(xiàn)著對攤鋪管31中混凝土的有序下料，避免著攤鋪管31的堵塞，保證了路面混凝土攤鋪的正常進行，實用性強。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。