本發(fā)明涉及一種導梁輔助架設預制拱圈的裝置，屬于無支架拱橋施工領域。無支架施工拱橋是將拱圈在預制場預制后利用纜索吊裝設備將預制構件調運至構件設計位置組拼成拱橋的施工方法。

背景技術：

在某些情況，拱橋拱圈施工用的拱架搭設困難或不經濟，或者在峽谷水深流急的河段上，一般采用無支架施工方法。纜索吊裝施工是無支架施工最主要的方法之一。該方法步驟為首先在預制場預制成型拱圈后，利用纜索吊裝設備將拱箱分段分片吊裝就位，再利用扣索及纜風索將拱箱固定，待拱圈全部就位后合攏成拱。纜索吊裝設備主要包括：主索、起重索、牽引索、結索、扣索、纜風索、塔架、索鞍、地錨及卷揚機等。纜索吊裝工期長，危險性高，投資大，場地布置影響范圍大。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是：提供一種安裝方便、快捷、安全，節(jié)省投資的導梁輔助架設預制拱圈的裝置。

為解決上述技術問題本發(fā)明所采用的技術方案是：導梁輔助架設預制拱圈的裝置，包括導梁，導梁底部兩端固定連接地設置有支腳，支腳底部設有橫移機構，橫移機構用于驅動支腳沿水平向移動；導梁上沿其長度方向鋪設有軌道，軌道上安裝有水平向移動小車，水平向移動小車上安裝有豎直運輸卷揚機，導梁上設有用于驅動水平向移動小車在軌道上移動的水平向移動卷揚機。

進一步的是：水平向移動小車為兩件，每件水平向移動小車均安裝有豎直運輸卷揚機；水平向移動卷揚機設于導梁兩端，水平向移動小車設于兩件水平向移動卷揚機之間。

進一步的是：橫移機構的驅動方向垂直于導梁長度方向設置。

進一步的是：支腳包括液壓伸縮桿或氣壓伸縮桿或電動絲桿，使得支腳高度可調節(jié)。

進一步的是：導梁為貝雷架或萬能桿件組裝的鋼桁架。

進一步的是：導梁為雙導梁結構，在雙導梁之間設置可水平移動橫梁，豎直向移動卷揚機設置在橫梁上。

實施時，將橫移機構固定安裝在拱橋的兩個交界墩或橋臺上即可。首先將預制拱圈轉運至導梁端部下方，豎直運輸卷揚機將預制拱圈吊起；通過水平向移動小車吊裝至橋孔上空；利用豎直運輸卷揚機將預制拱圈下落至設計位置，可通過吊點調整預制拱圈的安裝角度；已就位的預制拱圈通過扣索及纜風索固定；依次通過導梁運輸、扣索纜風索固定各預制拱圈節(jié)段直至合攏成拱。

本發(fā)明的有益效果是：利用成品或萬能構件組裝而成的導梁來作為承重構件，安裝方便，快捷，安全，節(jié)省投資。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立面圖；

圖2是本發(fā)明的平面圖；

圖中標記：1-導梁、2-支腳、3-橫移機構、4-移動小車、5-豎直運輸卷揚機、6-水平向移動卷揚機、7-預制拱圈、8-扣索、9-纜風索、10-地面線、11-拱圈預制臺座。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括導梁1，導梁1底部兩端固定連接地設置有支腳2，支腳2底部設有橫移機構3，橫移機構3用于驅動支腳2沿水平向移動；導梁1上沿其長度方向鋪設有軌道，軌道上安裝有水平向移動小車4，水平向移動小車4上安裝有豎直運輸卷揚機5，導梁1上設有用于驅動水平向移動小車4在軌道上移動的水平向移動卷揚機6。

為方便吊裝，水平向移動小車4為兩件，每件水平向移動小車4均安裝有豎直運輸卷揚機5；水平向移動卷揚機6設于導梁1兩端，水平向移動小車4設于兩件水平向移動卷揚機6之間。

橫移機構3用于避讓橋臺的干涉，為方便操作，橫移機構3的驅動方向垂直于導梁1長度方向設置。

為使得本發(fā)明適用于不同規(guī)格的預制拱圈吊裝，支腳2包括液壓伸縮桿或氣壓伸縮桿或電動絲桿，使得支腳2高度可調節(jié)。

為方便制作，導梁1為貝雷架或萬能桿件組裝的鋼桁架；支腳2為鋼結構。

為使得結構更穩(wěn)固，導梁1為雙導梁結構，在雙導梁之間設置可水平移動橫梁，豎直運輸卷揚機5設置在橫梁上。

本發(fā)明的工藝步驟為：

1)用貝雷架或萬能桿件組裝的鋼桁架作為導梁，導梁梁端設置可伸縮的鋼支腳；

2)在拱橋的兩個交界墩(橋臺)上設置橫移機構；

3)將導梁安放于橫移機構上；

4)在導梁上鋪設軌道；

5)安裝兩個水平向移動小車及水平向移動小車上的豎直運輸卷揚機，安裝水平向移動卷揚機及操控室；

6)將預制拱圈節(jié)段通過導梁運至橋孔上空；

7)利用豎直運輸卷揚機將拱箱下落至設計位置，可通過前后吊點調整預制拱圈安裝角度；

8)已就位的預制拱圈通過扣索及纜風索固定；

9)依次通過導梁運輸，扣索、纜風索固定各預制拱圈節(jié)段，直至合攏成拱。