本發(fā)明涉及橋梁施工領域，具體涉及一種可翻折架梁機支腿。

背景技術：

橋梁上部結構梁體架設是橋梁建設中非常重要的一項施工任務。橋梁梁體數(shù)量多，體積大，重量大，為提高梁體架設效率縮短工期，通常設計架梁機來進行梁體架設施工。架梁機主要由主梁、前支腿、中支腿、后支腿、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、防護系統(tǒng)等機構組成。其中后支腿除了配合前支腿、中支腿完成架梁機的行走，還需保證待架梁體能順利進入架梁機內部。

為了讓待架梁體能順利進入架梁機內部，傳統(tǒng)的架梁機主要通過增加支腿之間的間距、采用彎折支腿或高支腿以及建立支腿輔助托架滿足站位來保證梁體進入時所需的空間。但是，在橋梁半幅梁體架設施工時，作業(yè)寬度有限，寬間距支腿及支腿輔助托架局限性大；彎折支腿應力大，存在結構安全風險，同時彎折部位凸出，也占用部分空間；而高支腿會導致整體機身高度增加，重心高，存在傾倒或側翻風險，不利于施工安全。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種結構安全、占用空間小且不需要增加整體高度即能保證待架梁體順利進入架梁機內部的可翻折架梁機支腿。

為達到以上目的，本發(fā)明采取的技術方案是：

一種可翻折架梁機支腿，包括：

主體，其包括主體橫梁和分別固定在所述主體橫梁兩端的兩個主體縱梁；

升降機構，其包括兩個伸縮裝置和固定在兩個所述伸縮裝置之間的第一橫梁，每個所述伸縮裝置分別與一個所述主體縱梁連接，所述升降機構還包括第一驅動裝置和鎖定裝置，所述第一驅動裝置驅動所述伸縮裝置伸縮，所述鎖定裝置限制所述伸縮裝置的伸縮；以及

翻折機構，其包括翻折支座和第二驅動裝置，所述翻折支座固定在所述主體縱梁靠近所述伸縮裝置的一側，且所述翻折支座與所述伸縮裝置相連，所述伸縮裝置可通過所述翻折支座向上和向下翻折，讓待架梁體通過，所述第二驅動裝置固定在所述主體橫梁和第一橫梁之間，所述第二驅動裝置可伸長和收縮，能驅動所述伸縮裝置向上和向下翻折并對所述伸縮裝置定位。

在上述技術方案的基礎上，所述主體縱梁還設有固定支座，所述固定支座包括固定在所述主體縱梁上的兩個側板，所述兩個側板之間形成一凹槽，所述伸縮裝置上端位于所述凹槽內，所述側板上還設有側板孔，所述伸縮裝置與所述側板相對的一側設有第三孔，所述伸縮裝置向上和向下翻折時，所述側板孔可與所述第三孔連通。

在上述技術方案的基礎上，所述伸縮裝置包括伸縮節(jié)和套設在所述伸縮節(jié)外壁的基本節(jié)，所述伸縮節(jié)的外壁抵持在所述基本節(jié)的內壁上，且所述伸縮節(jié)可與所述基本節(jié)相對滑動。

在上述技術方案的基礎上，所述鎖定裝置包括設置在所述伸縮節(jié)上的第一孔、設置在所述基本節(jié)上的第二孔和鎖定銷軸，所述伸縮節(jié)與所述基本節(jié)相對滑動時，所述第一孔可與所述第二孔連通。

在上述技術方案的基礎上，所述伸縮節(jié)上沿豎直方向設有三排所述第一孔，每一排設有兩個所述第一孔；所述基本節(jié)上沿豎直方向設有一排所述第二孔，每一排設有兩個所述第二孔。

在上述技術方案的基礎上，所述第一驅動裝置為第一液壓千斤頂，所述第二驅動裝置為第二液壓千斤頂。

在上述技術方案的基礎上，所述可翻折架梁機支腿還包括支撐機構，所述支撐機構包括支撐梁，所述支撐梁與兩個所述伸縮裝置的下端固定，所述支撐梁包括頂板和底板，所述底板的兩端相對所述頂板還設有伸出端。

在上述技術方案的基礎上，所述伸縮裝置的外側還設有牛腿結構，所述牛腿結構沿豎直方向設有第四孔，所述第一液壓千斤頂?shù)挠透坠潭ㄔ谒雠Ｍ冉Y構上，所述第一液壓千斤頂?shù)幕钊麠U穿過所述第四孔固定在所述伸出端上。

在上述技術方案的基礎上，所述翻折機構還包括油缸支座，所述油缸支座固定在所述主體橫梁上，且所述第二驅動裝置的一端設置在所述油缸支座上。

在上述技術方案的基礎上，所述翻折支座設有翻折銷軸，所述伸縮裝置以所述翻折銷軸為軸向上和向下翻折。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明中的支腿可以進行翻折，能夠滿足寬截面梁體進入架梁機內部。另外，支腿間距小，使得架梁機能夠在有限的施工寬度范圍內使用。此外，支腿站位平穩(wěn)，不需要建立其他輔助構造物，結構受力安全，使得架梁機機身整體安全穩(wěn)定性好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明中可翻折架梁機支腿的正視圖；

圖2為本發(fā)明中可翻折架梁機支腿的左視圖；

圖3為本發(fā)明中可翻折架梁機支腿的立體圖。

圖中：1-主體，11-主體橫梁，12-主體縱梁，121-固定支座，122-側板，123-側板孔，124-固定銷軸，2-升降機構，21-伸縮裝置，21a-伸縮節(jié)，21b-基本節(jié)，211-第三孔，22-第一橫梁，23-第一驅動裝置，24-鎖定裝置，241-第一孔，242-第二孔，243-鎖定銷軸，25-牛腿結構，251-第四孔，3-翻折機構，31-翻折支座，32-第二驅動裝置，33-油缸支座，34-翻折銷軸，4-支撐機構，41-支撐梁，411-頂板，412-底板，413-伸出端，42-支腿鉸支座，43-第三液壓千斤頂，5-驅動機組。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

參見圖1所示，本發(fā)明提供一種可翻折架梁機支腿，其包括主體1、升降機構2、翻折機構3和支撐機構4。

主體1包括主體橫梁11和分別固定在主體橫梁11兩端的兩個主體縱梁12。

升降機構2包括兩個伸縮裝置21和固定在兩個伸縮裝置21之間的第一橫梁22。每個伸縮裝置21分別與一個主體縱梁12連接。升降機構2還包括第一驅動裝置23和鎖定裝置24，第一驅動裝置23用來驅動伸縮裝置21伸縮，鎖定裝置24用來限制伸縮裝置21的伸縮。

本發(fā)明中伸縮裝置21包括伸縮節(jié)21a和套設在伸縮節(jié)21a外壁的基本節(jié)21b。伸縮節(jié)21a和基本節(jié)21b均為中空式構建，伸縮節(jié)21a的外壁抵持在基本節(jié)21b的內壁上，在外力的作用下，伸縮節(jié)21a可與基本節(jié)21b發(fā)生相對滑動。本發(fā)明中的第一驅動裝置23為第一液壓千斤頂，通過第一液壓千斤頂即可提供使伸縮節(jié)21a與基本節(jié)21b發(fā)生相對滑動的外力。為了使滑動更順暢，還可以在伸縮節(jié)21a的外壁上均勻涂滿黃油。

鎖定裝置24包括設置在伸縮節(jié)21a上的第一孔241、設置在基本節(jié)21b上的第二孔242和鎖定銷軸243，伸縮節(jié)21a與基本節(jié)21b相對滑動時，第一孔241可與第二孔242連通。當?shù)谝豢?41可與第二孔242連通后，插入鎖定銷軸243即可將伸縮節(jié)21a和基本節(jié)21b進行鎖定。本發(fā)明在伸縮節(jié)21a上沿豎直方向設有三排第一孔241，每一排設有兩個第一孔241。在基本節(jié)21b上沿豎直方向設有一排第二孔242，每一排設有兩個第二孔242。當伸縮節(jié)21a與基本節(jié)21b發(fā)生相對滑動時，可以對不同伸縮狀態(tài)下的伸縮節(jié)21a和基本節(jié)21b進行鎖定。

翻折機構3，其包括翻折支座31和第二驅動裝置32，翻折支座31固定在主體縱梁12靠近伸縮裝置21的一側，且翻折支座31與伸縮裝置21相連。

第二驅動裝置32固定在主體橫梁11和第一橫梁22之間，第二驅動裝置32可伸長和收縮，能驅動伸縮裝置21向上和向下翻折并對伸縮裝置21定位。具體的，本發(fā)明中翻折支座31設有翻折銷軸34，第二驅動裝置32通過伸長和收縮來驅動伸縮裝置21以翻折銷軸34為軸向上和向下翻折，讓待架梁體通過。本發(fā)明中的第二驅動裝置32為為第二液壓千斤頂，其通過活塞桿和油缸來進行伸長收縮，翻折機構3還包括固定在主體橫梁11上的油缸支座33，第二液壓千斤頂?shù)挠透自O置在油缸支座33上，第二液壓千斤頂?shù)挠透卓蓢@油缸支座33的銷軸在一定范圍內轉動，第二液壓千斤頂?shù)幕钊祟^則固定在第一橫梁22上，從而第二液壓千斤頂能以主體橫梁11為軸翻折。

主體縱梁12還設有固定支座121，固定支座121包括固定在主體縱梁12上的兩個側板122，兩個側板122之間形成一凹槽，伸縮裝置21上端位于凹槽內，側板122上還設有側板孔123，伸縮裝置21與側板122相對的一側設有第三孔211，伸縮裝置21向上和向下翻折時，側板孔123可與第三孔211連通。具體的，當伸縮裝置21翻折到豎直狀態(tài)時，此時側板孔123與第三孔211連通，再插上固定銷軸124即可進行鎖定，保證本發(fā)明中的支腿豎直，此時伸縮裝置21不可翻折。當拔出固定銷軸124后，在第二液壓千斤頂?shù)尿寗幼饔孟?，伸縮裝置21又可以進行翻折。當伸縮裝置21翻折到圖2中所示的角度時，第二液壓千斤頂?shù)氖湛s作用，可阻止伸縮裝置21在重力的作用下回落。

支撐機構4包括支撐梁41，支撐梁41與兩個伸縮裝置21的下端固定，支撐梁41包括頂板411和底板412，底板412的兩端相對頂板411還設有伸出端413。伸縮裝置21的外側還設有牛腿結構25，牛腿結構25沿豎直方向設有第四孔251，第一液壓千斤頂?shù)挠透坠潭ㄔ谂Ｍ冉Y構25上，第一液壓千斤頂?shù)幕钊麠U穿過第四孔251固定在伸出端413上。

底板412下方設有鉸接座，通過銷軸與支腿鉸支座42連接。支腿鉸支座42外側設有驅動機組5，為支腿行走提供動力。第三液壓千斤頂43設置在支腿鉸支座42內側，第三液壓千斤頂43的油缸通過高強螺栓與底板412豎直連接。非工作狀態(tài)下，第三液壓千斤頂43的活塞桿支撐于地面墊梁上，承擔上部結構的大部分重量，減小支腿鉸支座42的豎向受力。

本發(fā)明中支腿翻折的過程如下：

1.第三液壓千斤頂43收縮，其活塞桿端部脫離地面墊梁；

2.輕微調節(jié)提升第一液壓千斤頂?shù)纳炜s量，拔出基本節(jié)21b上的鎖定銷軸243；

3.第一液壓千斤頂收縮，伸縮節(jié)21a外壁緊貼基本節(jié)21b內壁向上發(fā)生滑動，支腿鉸支座42逐漸離開支撐面，支腿逐步收縮，當伸縮節(jié)21a最下端第一孔241與基本節(jié)21b的第二孔242重合時，插入鎖定銷軸243；

4.輕微調節(jié)第二液壓千斤頂?shù)纳炜s量，拔出基本節(jié)21b上的固定銷軸124；

5.第二液壓千斤頂收縮，收起的升降機構2和支撐機構4在第二液壓千斤頂?shù)睦ψ饔孟?，圍繞翻折銷軸34向外翻折至指定高度。

本發(fā)明中的支腿可以進行翻折，能夠滿足寬截面梁體進入架梁機內部。另外，由于支腿間距小，使得架梁機能夠在有限的施工寬度范圍內使用。此外，支腿站位平穩(wěn)，不需要建立其他輔助構造物，結構受力安全，使得架梁機機身整體安全穩(wěn)定性好。

本發(fā)明不局限于上述實施方式，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本發(fā)明的保護范圍之內。本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業(yè)技術人員公知的現(xiàn)有技術。