本發(fā)明屬于市政路橋工程護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種市政路橋工程使用的防風(fēng)輕便型護(hù)欄。

背景技術(shù)：

目前市政工程使用的護(hù)欄多由方形的桿組成，有的護(hù)欄重量輕，非常容易被風(fēng)刮倒，刮倒的護(hù)欄將不會(huì)起到任何作用，這樣會(huì)帶來(lái)許多的不便；還有的護(hù)欄笨重，不容易搬運(yùn)、移動(dòng)，當(dāng)需要移動(dòng)護(hù)欄時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這樣無(wú)疑會(huì)加大額外的工作和付出。

本發(fā)明設(shè)計(jì)一種市政路橋工程使用的防風(fēng)輕便型護(hù)欄解決如上問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開(kāi)一種市政路橋工程使用的防風(fēng)輕便型護(hù)欄，它是采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

一種市政路橋工程使用的防風(fēng)輕便型護(hù)欄，其特征在于：它包括第一彈簧、護(hù)欄單元，其中多個(gè)護(hù)欄單元之間依次通過(guò)兩根第一彈簧連接。

上述護(hù)欄單元包括支撐結(jié)構(gòu)、防風(fēng)機(jī)構(gòu)，其中防風(fēng)機(jī)構(gòu)安裝在支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)。

上訴支撐結(jié)構(gòu)包括橫桿、第一豎桿、底座、第二豎桿、第三豎桿、第四豎桿、第五豎桿、第六豎桿，其中底座下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面；第一豎桿的橫截面均為橢圓形，且第一豎桿的一端端面安裝在底座的圓弧面上；第二豎桿的橫截面均為橢圓形，且第二豎桿的一端端面安裝在底座的圓弧面上；第三豎桿的橫截面均為橢圓形，且第三豎桿的一端端面安裝在底座的圓弧面上；第二豎桿位于第一豎桿和第三豎桿之間；橫桿下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面；橫桿安裝在第一豎桿、第二豎桿和第三豎桿上，且橫桿圓弧面向上；第四豎桿的一端端面安裝在橫桿的圓弧面上，且位于第一豎桿的上側(cè)；第五豎桿的一端端面安裝在橫桿的圓弧面上，且位于第二豎桿的上側(cè)；第六豎桿的一端端面安裝在橫桿的圓弧面上，且位于第三豎桿的上側(cè)。

上訴防風(fēng)機(jī)構(gòu)包括鋼絲、葉片、第一連接塊、第二連接塊、限位板、第一彈簧、箱體、限位塊、第一半圓板、推動(dòng)塊、連桿、固定機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向套、第一鉸接塊、第二鉸接塊、第三鉸接塊、第二彈簧、活動(dòng)桿、燕尾槽、第一橫塊、滑槽、第一滑塊、第二滑塊、第二半圓板、第二橫塊、第三橫塊、第一支耳、第二支耳，其中第一橫塊、第三橫塊和第二橫塊的下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面；在第一橫塊的端面中間位置開(kāi)有燕尾槽；第一橫塊安裝在第四豎桿的上；第二橫塊的端面中間位置開(kāi)有燕尾槽；第二橫塊安裝在第五豎桿的上端；第一連接塊的端面中心開(kāi)有燕尾槽，且第一連接塊一端安裝在第一橫塊的端面上，另一端安裝在第二橫塊的端面上；第三橫塊的端面中間位置開(kāi)有燕尾槽；第一橫塊安裝在第六豎桿的端面上；第二連接塊的端面中心處開(kāi)有燕尾槽，且第二連接塊一端安裝在第二橫塊的端面上，另一端安裝在第三橫塊的端面上；第一橫塊、第一連接塊、第二橫塊、第二連接塊和第三橫塊上的燕尾槽在一條直線上；第一連接塊和第二連接塊下的安裝結(jié)構(gòu)完全相同，對(duì)于其中任意一個(gè)；第一滑塊通過(guò)與第一連接塊上的燕尾槽的配合安裝在第一連接塊上；第二滑塊通過(guò)與第一連接塊上的燕尾槽的配合安裝在第一連接塊上，第一滑塊與第二滑塊具有間隙，且均位于第一連接塊的燕尾槽中；兩個(gè)限位塊安裝在燕尾槽中，且限位塊位于第一滑塊和第二滑塊兩側(cè)；第一半圓板安裝在第一滑塊下側(cè)，第二半圓板安裝在第二滑塊上下側(cè)；四個(gè)第三鉸接塊的一端端面上開(kāi)有貫通的孔，第三鉸接塊兩兩一組對(duì)稱(chēng)的安裝第一連接塊的兩端；四個(gè)第一支耳兩兩一組對(duì)稱(chēng)的安裝在葉片的一端，葉片下端安裝有第一鉸接塊；第一連接塊的兩端分別安裝有一個(gè)葉片，且每個(gè)葉片上的兩組第一支耳與相應(yīng)的兩個(gè)第三鉸接塊通過(guò)圓柱銷(xiāo)配合安裝；限位板的一端為半圓環(huán)形且與葉片的上端面配合，另一端安裝在第一連接塊的側(cè)面上；箱體安裝在第一連接塊的下端；導(dǎo)向套的外圓面上對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有兩個(gè)滑槽，導(dǎo)向套的一端安裝在箱體的底部；活動(dòng)桿的一端對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)第二鉸接塊，且鉸接塊的端面上開(kāi)有貫通的孔；活動(dòng)桿通過(guò)第二鉸接塊和導(dǎo)向套上的滑槽配合安裝；第二彈簧嵌套在導(dǎo)向套內(nèi)，第二彈簧的一端安裝在導(dǎo)向套上，另一端安裝在活動(dòng)桿的端面上；推動(dòng)塊的外圓面安裝在活動(dòng)桿的端面上；四個(gè)第二支耳兩兩一組對(duì)稱(chēng)的安裝在連桿的兩端；連桿通過(guò)其上的四個(gè)第二支耳與兩個(gè)第二鉸接塊配合安裝在活動(dòng)桿與葉片之間；鋼絲穿過(guò)燕尾槽并從護(hù)欄單元兩側(cè)穿出。

上述護(hù)欄單元與相鄰護(hù)欄單元之間穿出的鋼絲通過(guò)固定結(jié)構(gòu)連接。

作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，上述作為第一彈簧為兩根的替換方案，第一彈簧為三根。

相對(duì)于傳統(tǒng)的市政路橋工程使用的護(hù)欄，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種市政路橋工程使用的防風(fēng)輕便型護(hù)欄，其具有防止護(hù)欄被風(fēng)刮倒的功能。

本發(fā)明中的支撐結(jié)構(gòu)具有支撐防風(fēng)機(jī)構(gòu)的功能，其中第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿、第四豎桿、第五豎桿、第六豎桿的橫截面為橢圓形，其目的是在刮大風(fēng)時(shí)，可以有效的減小風(fēng)對(duì)護(hù)欄單元的作用力；底座下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面，其目的在于當(dāng)人從護(hù)欄周?chē)?jīng)過(guò)時(shí)，減小摔倒的行人磕碰傷害程度；橫桿下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面，一方面減小風(fēng)的阻力，另一方面防止行人被磕碰傷害；第一彈簧的作用在于將護(hù)欄單元連接在一起。

本發(fā)明中的防風(fēng)結(jié)構(gòu)其作用在于，當(dāng)風(fēng)吹向護(hù)欄單元時(shí)，可以調(diào)節(jié)護(hù)欄單元的擺動(dòng)程度，使護(hù)欄單元緊緊貼合地面，防止護(hù)欄單元被風(fēng)刮倒。其中第一橫塊、第二橫塊和第三橫塊的下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面的目的是，在風(fēng)吹向第一橫塊、第二橫塊和第三橫塊時(shí)，可以將更多的風(fēng)引導(dǎo)到葉片上；葉片的目的是調(diào)節(jié)護(hù)欄單元的擺動(dòng)，使護(hù)欄保持平衡，達(dá)到防止被風(fēng)吹倒的目的；改變第一橫塊、第二橫塊和第三橫塊上圓弧面與平面的氣壓；限位板一側(cè)為半圓環(huán)形，其目的在于防止葉片旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生干涉，同時(shí)也為了限制葉片向上旋轉(zhuǎn)；第二護(hù)欄受到風(fēng)的吹動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生偏移，帶動(dòng)鋼絲繩上的第一滑塊第二滑塊，沿第一橫塊、第二橫塊和第三橫塊上的燕尾槽運(yùn)動(dòng)，安裝在第一滑塊上的第一半圓塊和安裝在第二滑塊上的第二半圓塊也會(huì)運(yùn)動(dòng)，從而向下壓安裝在活動(dòng)桿上的推動(dòng)塊，使活動(dòng)桿上的第二鉸接塊沿導(dǎo)向套上的滑槽向下運(yùn)動(dòng)；風(fēng)消失后，第二彈簧會(huì)給活動(dòng)桿一個(gè)向上的回復(fù)力，使防風(fēng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)到原來(lái)的位置，第一橫塊、第二橫塊、第三橫塊、橫桿和底板由于下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面，會(huì)使護(hù)欄單元受到向上的升力作用，但是其升力作用是非常小的。

在使用中，首先將支撐結(jié)構(gòu)安裝成本發(fā)明所需要的結(jié)構(gòu)，防風(fēng)結(jié)構(gòu)安裝在支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)，將護(hù)欄單元通過(guò)第一彈簧連接在一起；其次固定結(jié)構(gòu)把護(hù)欄單元上的鋼絲連接在一起；此時(shí)的第一彈簧處于自由狀態(tài)；第二彈簧處于壓縮狀態(tài)；葉片處于水平位置；當(dāng)風(fēng)吹向護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄會(huì)前后擺動(dòng)，由于第一彈簧的連接作用，相鄰護(hù)欄單元中鋼絲上的第一滑塊和第二滑塊沿第一連接塊和第二連接塊上的燕尾槽運(yùn)動(dòng)；安裝在護(hù)欄上第一半圓塊會(huì)向下壓推動(dòng)塊，推動(dòng)塊的作用下活動(dòng)桿上的第二鉸接塊沿導(dǎo)向套上的滑槽向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿向下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)葉片受到連桿向下的作用力，使葉片做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；在風(fēng)吹向第一橫塊、橫桿、第二橫塊和第三橫塊時(shí)，圓弧面上側(cè)的風(fēng)力會(huì)都吹向葉片，受到風(fēng)力作用的葉片通過(guò)圓柱銷(xiāo)傳到護(hù)欄單元上，這時(shí)護(hù)欄受到向下的作用力，使護(hù)欄緊緊貼合在地面上，這樣就達(dá)到了防風(fēng)的功能。當(dāng)風(fēng)消失后，由于第二彈簧的回復(fù)力作用，活動(dòng)桿向上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿上第二支耳與第二鉸接塊圓柱銷(xiāo)連接的連桿，會(huì)推動(dòng)葉片回到原來(lái)的水平位置。

附圖說(shuō)明

圖1是整體部件分布示意圖。

圖2是整體部件安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是葉片安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是防風(fēng)機(jī)構(gòu)示意圖。

圖5是限位板安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是活動(dòng)桿安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是導(dǎo)向套結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是第一彈簧安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是第一滑塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是葉片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是連桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12是防風(fēng)原理示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)名稱(chēng)：1、鋼絲；2、葉片；3、第一連接塊；4、限位板；5、第一彈簧；6、底座；7、箱體；8、橫桿；9、第一豎桿；10、限位塊；11、第一半圓塊；12、推動(dòng)塊；13、連桿；14、固定結(jié)構(gòu)；15、導(dǎo)向套；16、第一鉸接塊；17、第二鉸接塊；18、第二彈簧；19、活動(dòng)桿；20、燕尾槽；21、第一橫塊；23、滑槽；25、護(hù)欄單元；26、第一滑塊；27、第二滑塊；28、第二半圓塊；29、第四豎桿；31、第二橫塊；32、第三橫塊；33、第二連接塊；34、第五豎桿；35、第六豎桿；36、第二豎桿；37、第三豎桿；38、第一支耳；39、第二支耳；40、第三鉸接塊。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3、8所示，它包括第一彈簧5、護(hù)欄單元25，其中多個(gè)護(hù)欄單元25之間依次通過(guò)兩根第一彈簧5連接。

如圖1、2、3所示，上述護(hù)欄單元25包括支撐結(jié)構(gòu)、防風(fēng)機(jī)構(gòu)，其中防風(fēng)機(jī)構(gòu)安裝在支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)。

如圖1、2、3所示，上訴支撐結(jié)構(gòu)包括橫桿8、第一豎桿9、底座6、第二豎桿36、第三豎桿37、第四豎桿29、第五豎桿34、第六豎桿35，如圖1、2、3所示，其中底座6下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面；如圖1、2、3所示，第一豎桿9的橫截面均為橢圓形，且第一豎桿9的一端端面安裝在底座6的圓弧面上；如圖1、2、3所示，第二豎桿36的橫截面均為橢圓形，且第二豎桿36的一端端面安裝在底座6的圓弧面上；如圖1、2、3所示，第三豎桿37的橫截面均為橢圓形，且第三豎桿37的一端端面安裝在底座6的圓弧面上；如圖1、2、3所示，第二豎桿36位于第一豎桿9和第三豎桿37之間；如圖1、2、3所示，橫桿8下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面；如圖1、2、3所示，橫桿8安裝在第一豎桿9、第二豎桿36和第三豎桿37上，且橫桿8圓弧面向上；如圖1、2、3所示，第四豎桿29的一端端面安裝在橫桿8的圓弧面上，且位于第一豎桿9的上側(cè)；如圖1、2、3所示，第五豎桿34的一端端面安裝在橫桿8的圓弧面上，且位于第二豎桿36的上側(cè)；如圖1、2、3所示，第六豎桿35的一端端面安裝在橫桿8的圓弧面上，且位于第三豎桿37的上側(cè)。

如圖3、4所示，上訴防風(fēng)機(jī)構(gòu)包括鋼絲1、葉片2、第一連接塊3、第二連接塊33、限位板4、第一彈簧5、箱體7、限位塊10、第一半圓板、推動(dòng)塊12、連桿13、固定機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向套15、第一鉸接塊16、第二鉸接塊17、第三鉸接塊40、第二彈簧18、活動(dòng)桿19、燕尾槽20、第一橫塊21、滑槽23、第一滑塊26、第二滑塊27、第二半圓板、第二橫塊31、第三橫塊32、第一支耳38、第二支耳39，如圖1、2、3所示，其中第一橫塊21、第三橫塊32和第二橫塊31的下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面；在第一橫塊21的端面中間位置開(kāi)有燕尾槽20；第一橫塊21安裝在第四豎桿29的上；如圖1、2、3、6所示，第二橫塊31的端面中間位置開(kāi)有燕尾槽20；如圖1、2、3所示，第二橫塊31安裝在第五豎桿34的上端；如圖4所示，第一連接塊3的端面中心開(kāi)有燕尾槽20，且第一連接塊3一端安裝在第一橫塊21的端面上，另一端安裝在第二橫塊31的端面上；如圖5所示，第三橫塊32的端面中間位置開(kāi)有燕尾槽20；第一橫塊21安裝在第六豎桿35的端面上；如圖4所示，第二連接塊33的端面中心處開(kāi)有燕尾槽20，且第二連接塊33一端安裝在第二橫塊31的端面上，另一端安裝在第三橫塊32的端面上；如圖6所示，第一橫塊21、第一連接塊3、第二橫塊31、第二連接塊33和第三橫塊32上的燕尾槽20在一條直線上；第一連接塊3和第二連接塊33下的安裝結(jié)構(gòu)完全相同，對(duì)于其中任意一個(gè)；如圖9所示，第一滑塊26通過(guò)與第一連接塊3上的燕尾槽20的配合安裝在第一連接塊3上；如圖9所示，第二滑塊27通過(guò)與第一連接塊3上的燕尾槽20的配合安裝在第一連接塊3上，第一滑塊26與第二滑塊27具有間隙，且均位于第一連接塊3的燕尾槽20中；如圖4所示，兩個(gè)限位塊10安裝在燕尾槽20中，且限位塊10位于第一滑塊26和第二滑塊27兩側(cè)；如圖4、9所示，第一半圓板安裝在第一滑塊26下側(cè)，第二半圓板安裝在第二滑塊27上下側(cè)；如圖4所示，四個(gè)第三鉸接塊40的一端端面上開(kāi)有貫通的孔，第三鉸接塊40兩兩一組對(duì)稱(chēng)的安裝第一連接塊3的兩端；如圖4、10所示，四個(gè)第一支耳38兩兩一組對(duì)稱(chēng)的安裝在葉片2的一端，葉片2下端安裝有第一鉸接塊16；如圖5所示，第一連接塊3的兩端分別安裝有一個(gè)葉片2，且每個(gè)葉片2上的兩組第一支耳38與相應(yīng)的兩個(gè)第三鉸接塊40通過(guò)圓柱銷(xiāo)配合安裝；如圖5所示，限位板4的一端為半圓環(huán)形且與葉片2的上端面配合，另一端安裝在第一連接塊3的側(cè)面上；如圖1所示，箱體7安裝在第一連接塊3的下端；如圖7所示，導(dǎo)向套15的外圓面上對(duì)稱(chēng)的開(kāi)有兩個(gè)滑槽23，導(dǎo)向套15的一端安裝在箱體7的底部；如圖6所示，活動(dòng)桿19的一端對(duì)稱(chēng)安裝有兩個(gè)第二鉸接塊17，且鉸接塊的端面上開(kāi)有貫通的孔；如圖6所示，活動(dòng)桿19通過(guò)第二鉸接塊17和導(dǎo)向套15上的滑槽23配合安裝；如圖6所示，第二彈簧18嵌套在導(dǎo)向套15內(nèi)，第二彈簧18的一端安裝在導(dǎo)向套15上，另一端安裝在活動(dòng)桿19的端面上；如圖4所示，推動(dòng)塊12的外圓面安裝在活動(dòng)桿19的端面上；如圖11所示，四個(gè)第二支耳39兩兩一組對(duì)稱(chēng)的安裝在連桿13的兩端；如圖4、11所示，連桿13通過(guò)其上的四個(gè)第二支耳39與兩個(gè)第二鉸接塊17配合安裝在活動(dòng)桿19與葉片2之間；如圖1、2、5所示，鋼絲1穿過(guò)燕尾槽20并從護(hù)欄單元25兩側(cè)穿出。

如圖8所示，上述護(hù)欄單元25與相鄰護(hù)欄單元25之間穿出的鋼絲1通過(guò)固定結(jié)構(gòu)14連接。

如圖8所示，上述作為第一彈簧5為兩根的替換方案，第一彈簧5為三根。

如圖1所示，上述橫桿8的截面積是底座6的截面積的1/5。

如圖1、2、3、5所示，上述葉片2的長(zhǎng)與第一橫塊21的長(zhǎng)相同。

綜上所述：

本發(fā)明設(shè)計(jì)了一中一種市政路橋工程使用的防風(fēng)輕便型護(hù)欄，其具有防止護(hù)欄被風(fēng)刮倒的功能。

本發(fā)明中的支撐結(jié)構(gòu)具有支撐防風(fēng)機(jī)構(gòu)的功能，其中第一豎桿9、第二豎桿36、第三豎桿37、第四豎桿29、第五豎桿34、第六豎桿35的橫截面為橢圓形，其目的是在刮大風(fēng)時(shí)，可以有效的減小風(fēng)對(duì)護(hù)欄單元25的作用力；底座6下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面，其目的在于當(dāng)人從護(hù)欄周?chē)?jīng)過(guò)時(shí)，減小摔倒的行人磕碰傷害程度；橫桿8下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面，一方面減小風(fēng)的阻力，另一方面防止行人被磕碰傷害；第一彈簧5的作用在于將護(hù)欄單元25連接在一起。

本發(fā)明中的防風(fēng)結(jié)構(gòu)其作用在于，當(dāng)風(fēng)吹向護(hù)欄單元25時(shí)，可以調(diào)節(jié)護(hù)欄單元25的擺動(dòng)程度，使護(hù)欄單元25緊緊貼合地面，防止護(hù)欄單元25被風(fēng)刮倒。其中第一橫塊21、第二橫塊31和第三橫塊32的下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面的目的是，在風(fēng)吹向第一橫塊21、第二橫塊31和第三橫塊32時(shí)，可以將更多的風(fēng)引導(dǎo)到葉片2上；葉片2的目的是調(diào)節(jié)護(hù)欄單元25的擺動(dòng)，使護(hù)欄保持平衡，達(dá)到防止被風(fēng)吹倒的目的；改變第一橫塊21、第二橫塊31和第三橫塊32上圓弧面與平面的氣壓；限位板4一側(cè)為半圓環(huán)形，其目的在于防止葉片2旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生干涉，同時(shí)也為了限制葉片2向上旋轉(zhuǎn)；第二護(hù)欄受到風(fēng)的吹動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生偏移，帶動(dòng)鋼絲1繩上的第一滑塊26第二滑塊27，沿第一橫塊21、第二橫塊31和第三橫塊32上的燕尾槽20運(yùn)動(dòng)，安裝在第一滑塊26上的第一半圓塊11和安裝在第二滑塊27上的第二半圓塊28也會(huì)運(yùn)動(dòng)，從而向下壓安裝在活動(dòng)桿19上的推動(dòng)塊12，使活動(dòng)桿19上的第二鉸接塊17沿導(dǎo)向套15上的滑槽23向下運(yùn)動(dòng)；風(fēng)消失后，第二彈簧18會(huì)給活動(dòng)桿19一個(gè)向上的回復(fù)力，使防風(fēng)機(jī)構(gòu)恢復(fù)到原來(lái)的位置，第一橫塊21、第二橫塊31、第三橫塊32、橫桿8和底板由于下側(cè)為平面，上側(cè)為圓弧面，會(huì)使護(hù)欄單元25受到向上的升力作用，但是其升力作用是非常小的。

具體實(shí)施方式，首先將支撐結(jié)構(gòu)安裝成本發(fā)明所需要的結(jié)構(gòu)，防風(fēng)結(jié)構(gòu)安裝在支撐結(jié)構(gòu)的上側(cè)，將護(hù)欄單元25通過(guò)第一彈簧5連接在一起；其次固定結(jié)構(gòu)14把護(hù)欄單元25上的鋼絲1連接在一起；此時(shí)的第一彈簧5處于自由狀態(tài)；第二彈簧18處于壓縮狀態(tài)；葉片2處于水平位置；當(dāng)風(fēng)吹向護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄會(huì)前后擺動(dòng)，由于第一彈簧5的連接作用，相鄰護(hù)欄單元25中鋼絲1上的第一滑塊26和第二滑塊27沿第一連接塊3和第二連接塊33上的燕尾槽20運(yùn)動(dòng)；安裝在護(hù)欄上第一半圓塊11會(huì)向下壓推動(dòng)塊12，推動(dòng)塊12的作用下活動(dòng)桿19上的第二鉸接塊17沿導(dǎo)向套15上的滑槽23向下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)連桿13向下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)葉片2受到連桿13向下的作用力，使葉片2做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；在風(fēng)吹向第一橫塊21、橫桿8、第二橫塊31和第三橫塊32時(shí)，如圖12所示中的a圖所示，圓弧面上側(cè)的風(fēng)力會(huì)都會(huì)沿著面向葉片2的方向吹向葉片2，葉片2受到的風(fēng)力要大于如圖12中的b所示的風(fēng)力，所以圓弧面設(shè)計(jì)可以增加葉片2的反作用力，增加葉片2的調(diào)節(jié)作用，當(dāng)受到風(fēng)力作用的葉片2通過(guò)圓柱銷(xiāo)傳到護(hù)欄單元25上，這時(shí)護(hù)欄受到向下的作用力，使護(hù)欄緊緊貼合在地面上，這樣就達(dá)到了防風(fēng)的功能。當(dāng)風(fēng)消失后，由于第二彈簧18的回復(fù)力作用，活動(dòng)桿19向上運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿13上第二支耳39與第二鉸接塊17圓柱銷(xiāo)連接的連桿13，會(huì)推動(dòng)葉片2回到原來(lái)的水平位置。