技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種配合檢測車輛低頻噪音的大顆粒路面，包括路基層，所述路基層上鋪設(shè)一層粘結(jié)層，所述粘結(jié)層內(nèi)部貫穿有堅硬的石子，所述石子的上端伸出所述粘結(jié)層的頂面，所述石子的下端與所述路基層接觸。本發(fā)明還公開了一種配合檢測車輛低頻噪音的大顆粒路面的鋪設(shè)方法。本發(fā)明粘結(jié)層與路基層之間貼合緊密空隙少，降低了此處產(chǎn)生干擾噪音的概率；堅硬的石子可增加路面的抗沖擊性和強度，且使行駛于此大顆粒路面上的車輛產(chǎn)生低頻噪音，配合車輛低頻噪音的檢測；粘結(jié)層的粘結(jié)強度大，石子嵌入粘結(jié)層中牢固耐用，掉粒概率小于成品防滑公路地毯。

技術(shù)研發(fā)人員：聶大軍;畢勝;雷宇;趙曉東;陳剛;熊耀忠;王慶榮
受保護的技術(shù)使用者：神龍汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.30
技術(shù)公布日：2017.07.11