公路防滑路面曲線壓紋器的制造方法
【專利說(shuō)明】
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種公路防滑路面曲線壓紋器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭擁有私家車，目前城市中車輛數(shù)量急劇增多，行車危險(xiǎn)增大，意外情況頻發(fā)，現(xiàn)有路面防滑性能不好，使得車輛在行駛中容易打滑，造成車輛制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大，現(xiàn)需要對(duì)公路進(jìn)行特殊處理，使得路面與車輪間的摩擦力增大，來(lái)減小車輛打滑造成交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種公路防滑路面曲線壓紋器。
[0007]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0008]—種公路防滑路面曲線壓紋器，其組成包括:連接架，所述的連接架上裝有連接座，所述的連接座上設(shè)置有裝置主桿，所述的裝置主桿上設(shè)置有頂緊螺栓架以及頂臂架，所述的頂緊螺栓架與頂緊螺栓配合，所述的頂臂架與頂臂配合，所述的頂臂端部設(shè)置有頂緊臺(tái)階，所述的裝置主桿的端部與活動(dòng)桿配合，所述的活動(dòng)桿一端設(shè)置有前軸承，所述的前軸承與壓紋座配合，所述的壓紋座下部設(shè)置有壓紋箱，所述的壓紋箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與壓紋輥配入口 ο
[0009]所述的公路防滑路面曲線壓紋器，所述的連接架上設(shè)置有一組連接孔，所述的連接座通過(guò)一組大螺栓與所述的連接架連接，所述的頂緊螺栓架底部設(shè)置有過(guò)渡臺(tái)階，所述的裝置主桿的端部設(shè)置有后軸承，所述的后軸承與所述的活動(dòng)桿配合，所述的壓紋座與所述的活動(dòng)桿之間設(shè)置有減震彈簧，所述的壓紋輥上設(shè)置有曲線紋路。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]1.本實(shí)用新型使用時(shí)將連接架與車連接，通過(guò)車的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)本裝置，連接座可以通過(guò)連接架上的一組連接孔與連接架連接，連接座的位置可以根據(jù)需求與不同的連接孔配合，使得連接座可以進(jìn)行上下調(diào)整，頂臂可以繞頂臂架轉(zhuǎn)動(dòng)，活動(dòng)桿可以繞后軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)頂緊螺栓將頂臂頂緊，使得活動(dòng)桿被壓下，活動(dòng)桿端部的壓紋輥與路面緊密接觸，壓紋輥上的曲線紋路將新鋪設(shè)的路面壓出防滑紋路，同時(shí)壓紋座與活動(dòng)桿之間設(shè)置有減震彈簧，使得壓紋座能夠緩沖路面不平時(shí)受到的沖擊力，延長(zhǎng)裝置使用壽命。
[0012]本實(shí)用新型可以將新鋪設(shè)路面壓出防滑紋路，使得路面上行駛的車輛能夠良好抓地，防止車輛在行駛中打滑，減少了交通事故發(fā)生的概率，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，使用效果良好。
[0013]【附圖說(shuō)明】:
[0014]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2是本實(shí)用新型的壓紋輥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]實(shí)施例1:
[0018]一種公路防滑路面曲線壓紋器，其組成包括:連接架I，所述的連接架上裝有連接座2，所述的連接座上設(shè)置有裝置主桿3，所述的裝置主桿上設(shè)置有頂緊螺栓架4以及頂臂架5，所述的頂緊螺栓架與頂緊螺栓6配合，所述的頂臂架與頂臂7配合，所述的頂臂端部設(shè)置有頂緊臺(tái)階8，所述的裝置主桿的端部與活動(dòng)桿9配合，所述的活動(dòng)桿一端設(shè)置有前軸承10，所述的前軸承與壓紋座11配合，所述的壓紋座下部設(shè)置有壓紋箱12，所述的壓紋箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸13與壓紋輥14配合。
[0019]實(shí)施例2:
[0020]根據(jù)實(shí)施例1所述的公路防滑路面曲線壓紋器，所述的連接架上設(shè)置有一組連接孔15，所述的連接座通過(guò)一組大螺栓16與所述的連接架連接，所述的頂緊螺栓架底部設(shè)置有過(guò)渡臺(tái)階17，所述的裝置主桿的端部設(shè)置有后軸承18，所述的后軸承與所述的活動(dòng)桿配合，所述的壓紋座與所述的活動(dòng)桿之間設(shè)置有減震彈簧19，所述的壓紋輥上設(shè)置有曲線紋路20。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路防滑路面曲線壓紋器，其組成包括:連接架，其特征是:所述的連接架上裝有連接座，所述的連接座上設(shè)置有裝置主桿，所述的裝置主桿上設(shè)置有頂緊螺栓架以及頂臂架，所述的頂緊螺栓架與頂緊螺栓配合，所述的頂臂架與頂臂配合，所述的頂臂端部設(shè)置有頂緊臺(tái)階，所述的裝置主桿的端部與活動(dòng)桿配合，所述的活動(dòng)桿一端設(shè)置有前軸承，所述的前軸承與壓紋座配合，所述的壓紋座下部設(shè)置有壓紋箱，所述的壓紋箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸與壓紋輥配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路防滑路面曲線壓紋器，其特征是:所述的連接架上設(shè)置有一組連接孔，所述的連接座通過(guò)一組大螺栓與所述的連接架連接，所述的頂緊螺栓架底部設(shè)置有過(guò)渡臺(tái)階，所述的裝置主桿的端部設(shè)置有后軸承，所述的后軸承與所述的活動(dòng)桿配合，所述的壓紋座與所述的活動(dòng)桿之間設(shè)置有減震彈簧，所述的壓紋輥上設(shè)置有曲線紋路。
【專利摘要】<b>一種公路防滑路面曲線壓紋器。目前城市中車輛數(shù)量急劇增多，行車危險(xiǎn)增大，意外情況頻發(fā)，現(xiàn)有路面防滑性能不好，使得車輛在行駛中容易打滑，車輛制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。本實(shí)用新型組成包括：連接架（</b><b>1</b><b>），所述的連接架上裝有連接座（</b><b>2</b><b>），連接座上設(shè)置有裝置主桿（</b><b>3</b><b>），裝置主桿上設(shè)置有頂緊螺栓架（</b><b>4</b><b>）以及頂臂架（</b><b>5</b><b>），頂緊螺栓架與頂緊螺栓（</b><b>6</b><b>）配合，頂臂架與頂臂（</b><b>7</b><b>）配合，頂臂端部設(shè)置有頂緊臺(tái)階（</b><b>8</b><b>），裝置主桿的端部與活動(dòng)桿（</b><b>9</b><b>）配合，活動(dòng)桿一端設(shè)置有前軸承（</b><b>10</b><b>），前軸承與壓紋座（</b><b>11</b><b>）配合，壓紋座下部設(shè)置有壓紋箱（</b><b>12</b><b>），壓紋箱內(nèi)通過(guò)轉(zhuǎn)軸（</b><b>13</b><b>）與壓紋輥（</b><b>14</b><b>）配合。本實(shí)用新型應(yīng)用于公路壓紋。</b>
【IPC分類】E01C19/43
【公開(kāi)號(hào)】CN205205624
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521009976
【發(fā)明人】張松濤
【申請(qǐng)人】張松濤
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年12月8日