本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種水泥混凝土路面收漿工藝。
背景技術(shù)：
目前高等級公路的路面結(jié)構(gòu)層類型有瀝青路面和水泥混凝土路面。我國高等級公路建設(shè)的發(fā)展對公路路面行駛舒適性的要求越來越高，而影響決定水泥混凝土路面行車舒適性的最關(guān)鍵性因素就是水泥混凝土路面的平整度。目前部分公路路面平整度的狀況。國道部分水泥混凝土路面均出現(xiàn)斷板、開裂、橋頭跳車、局部下沉等災(zāi)害。有的已經(jīng)反復(fù)多次修補，但局部平整度仍然差。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對所提到的問題，本發(fā)明提供了一種水泥混凝土路面收漿工藝，步驟包括：
1)振動器振搗
1.1振動器為功率為1.1～1.5kw的平板振動器；
1.2振動器在同一位置的振動時間為10～15s，振動器在路面縱橫交錯振動；
1.3振動器移動速度為0.8～1.2m/min，中間無停頓；
2)人工補填
對不平之處，人工進行補填找平，補填用混凝土原漿；
3)利用滾杠進行滾揉表面，使得路面粗平；
4)用橡膠管吸取路表面泌水；
5)用木抹板沿著順路方向行進行平整后沿著橫路方向進行平整，木抹板的下沉深度為2～4cm，使路表面提漿調(diào)勻調(diào)平；
6)使用加裝圓盤的磨光機均勻的破壞掉混凝土表面的浮漿層，然后采用木抹板去除表面浮漿；
7)在路面上第一次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為5～8cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：環(huán)氧樹脂20～30份、固化促進劑30～40份、氰尿酸三聚氰胺鹽5～8份；
8)用加裝圓盤的磨光機縱橫交錯作業(yè)，均勻有序，對邊角部位或其它不適合使用機械的部分使用木抹子搓平，使耐磨劑與混凝土結(jié)合充分；
9)用包裹鐵皮的木抹板對混凝土表面進行拉鋸式搓亂，先順路方向行進保證縱向的平整，然后橫路方向行進，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不大于1cm；
10)在路面上第二次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為2～4cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：纖維水鎂石15～20份、聚羥酸減水劑8～12份、粉煤灰12～15份；
11)用加裝圓盤的磨光機縱橫交錯作業(yè)，均勻有序，對邊角部位或其它不適合使用機械的部分使用木抹子搓平，使耐磨劑與混凝土結(jié)合充分；
12)在路面上噴撒復(fù)合碳酸鉀與減縮劑的水溶液對混凝土進行表面養(yǎng)護4～7天；
13)用滾杠對混凝土表面一邊進行橫向搓，一邊進行縱向刮移。
優(yōu)選方案是：振動器在同一位置的振動時間為10s。
優(yōu)選方案是：在路面上第一次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為5cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：環(huán)氧樹脂20份、固化促進劑30份、氰尿酸三聚氰胺鹽5份。
優(yōu)選方案是：在路面上第二次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為2cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：纖維水鎂石15份、聚羥酸減水劑8份、粉煤灰12份。
本發(fā)明提供了提高路面平整度的方案，使得路面不易出現(xiàn)斷板、開裂、橋頭跳車、局部下沉等災(zāi)害，減少路面修補次數(shù)，大幅度提高水泥混凝土路面行車舒適性。
具體實施方式
下面對本發(fā)明做進一步的詳細說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。
應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不配出一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
實施例1
本實施例提供了一種水泥混凝土路面收漿工藝，步驟包括：
1)振動器振搗
1.1振動器為功率為1.1kw的平板振動器；
1.2振動器在同一位置的振動時間為105s，振動器在路面縱橫交錯振動；
1.3振動器移動速度為0.8m/min，中間無停頓；
2)人工補填
對不平之處，人工進行補填找平，補填用混凝土原漿；
3)利用滾杠進行滾揉表面，使得路面粗平；
4)用橡膠管吸取路表面泌水；
5)用木抹板沿著順路方向行進行平整后沿著橫路方向進行平整，木抹板的下沉深度為2～4cm，使路表面提漿調(diào)勻調(diào)平；
6)使用加裝圓盤的磨光機均勻的破壞掉混凝土表面的浮漿層，然后采用木抹板去除表面浮漿；
7)在路面上第一次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為5cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：環(huán)氧樹脂20份、固化促進劑30份、氰尿酸三聚氰胺鹽5份；
8)用加裝圓盤的磨光機縱橫交錯作業(yè)，均勻有序，對邊角部位或其它不適合使用機械的部分使用木抹子搓平，使耐磨劑與混凝土結(jié)合充分；
9)用包裹鐵皮的木抹板對混凝土表面進行拉鋸式搓亂，先順路方向行進保證縱向的平整，然后橫路方向行進，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不大于1cm；
10)在路面上第二次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為2cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：纖維水鎂石15份、聚羥酸減水劑8份、粉煤灰12份；
11)用加裝圓盤的磨光機縱橫交錯作業(yè)，均勻有序，對邊角部位或其它不適合使用機械的部分使用木抹子搓平，使耐磨劑與混凝土結(jié)合充分；
12)在路面上噴撒復(fù)合碳酸鉀與減縮劑的水溶液對混凝土進行表面養(yǎng)護4天；
13)用滾杠對混凝土表面一邊進行橫向搓，一邊進行縱向刮移。
實施例2
本實施例提供了一種水泥混凝土路面收漿工藝，步驟包括：
1)振動器振搗
1.1振動器為功率為1.5kw的平板振動器；
1.2振動器在同一位置的振動時間為15s，振動器在路面縱橫交錯振動；
1.3振動器移動速度為1.2m/min，中間無停頓；
2)人工補填
對不平之處，人工進行補填找平，補填用混凝土原漿；
3)利用滾杠進行滾揉表面，使得路面粗平；
4)用橡膠管吸取路表面泌水；
5)用木抹板沿著順路方向行進行平整后沿著橫路方向進行平整，木抹板的下沉深度為2～4cm，使路表面提漿調(diào)勻調(diào)平；
6)使用加裝圓盤的磨光機均勻的破壞掉混凝土表面的浮漿層，然后采用木抹板去除表面浮漿；
7)在路面上第一次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為8cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：環(huán)氧樹脂30份、固化促進劑40份、氰尿酸三聚氰胺鹽8份；
8)用加裝圓盤的磨光機縱橫交錯作業(yè)，均勻有序，對邊角部位或其它不適合使用機械的部分使用木抹子搓平，使耐磨劑與混凝土結(jié)合充分；
9)用包裹鐵皮的木抹板對混凝土表面進行拉鋸式搓亂，先順路方向行進保證縱向的平整，然后橫路方向行進，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不大于1cm；
10)在路面上第二次均勻噴撒耐磨劑，所述耐磨劑的厚度為4cm，所述耐磨劑由以下重量份原料制成：纖維水鎂石20份、聚羥酸減水劑12份、粉煤灰15份；
11)用加裝圓盤的磨光機縱橫交錯作業(yè)，均勻有序，對邊角部位或其它不適合使用機械的部分使用木抹子搓平，使耐磨劑與混凝土結(jié)合充分；
12)在路面上噴撒復(fù)合碳酸鉀與減縮劑的水溶液對混凝土進行表面養(yǎng)護7天；
13)用滾杠對混凝土表面一邊進行橫向搓，一邊進行縱向刮移。
盡管本發(fā)明的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細節(jié)。