專利名稱：公路砼路面拉毛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一設(shè)備，尤其是一種對(duì)公路砼路面表面進(jìn)行拉毛而產(chǎn)生紋線的設(shè)備。
水泥砼路面表面構(gòu)造深度是通過對(duì)砼路面表面進(jìn)行拉毛而產(chǎn)生紋線，其表面構(gòu)造深度是評(píng)定砼路面表面的宏觀粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能的一個(gè)重要指標(biāo)。
現(xiàn)有的砼路面拉毛方法是人工用滾筒滾動(dòng)路面，這種拉毛方法很難把握好施工質(zhì)量，滾筒容易左右擺動(dòng)，拉出的紋線不直，不與路面垂直，由于用力不均勻，使拉出的紋線深度不均勻且比較淺，從而造成路面表面抗滑性能及排水性能差，對(duì)行車安全及路面質(zhì)量有較大影響。如遇到雨天，雨水不能及時(shí)完全排到路面外，往往有少量積水，當(dāng)車輛路過時(shí)，輪胎與積水的路面經(jīng)常摩擦，很容易損壞路面。其次，這種拉毛方法工作效率低，速度慢，只能配合人工攤鋪，用機(jī)械攤鋪就跟不上。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種拉出的紋線平直、深度均勻的機(jī)械式砼路面拉毛機(jī)，能有效地配合目前正在發(fā)展的機(jī)械攤鋪施工。
本實(shí)用新型可由如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)架固定在支柱上，支柱下面安裝有行走輪，機(jī)架一側(cè)安裝有發(fā)電機(jī)，機(jī)架通過連接座安裝有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌中間安裝有鏈條，導(dǎo)軌上有工作臺(tái)，工作臺(tái)下面安裝有壓輪，工作臺(tái)底部安裝有減速電機(jī)和鏈輪，工作臺(tái)上安裝有拉毛桿和控制器，拉毛桿末端安裝有拉毛針?？刂破鲀?nèi)裝有正反交流接觸器。連接座內(nèi)裝有螺桿和手輪。機(jī)架下面裝有定位針，機(jī)架兩側(cè)是行人道。導(dǎo)輪兩端有限位檔板和橡膠檔板。行走輪通過齒輪安裝有手柄，行走輪上安裝有手剎器。拉毛桿通過調(diào)整座安裝在工作臺(tái)上，工作臺(tái)上安裝有防護(hù)欄。工作臺(tái)兩側(cè)安裝有行程開關(guān)。
本實(shí)用新型由于把拉毛桿固定在工作臺(tái)上沿導(dǎo)軌直線行走，用力均勻，拉出的紋線平直、均勻、深度大，具有操作簡(jiǎn)便、工作效率高、行走自如的特點(diǎn)，特別適用于機(jī)械攤鋪高等級(jí)砼路面的拉毛。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
請(qǐng)閱附圖，用槽鋼、鋼板和角鋼焊接制成方型機(jī)架1，機(jī)架固定在四條支柱11上，每條支柱的下端安裝有行走輪12，并同軸聯(lián)接驅(qū)動(dòng)齒輪13及驅(qū)動(dòng)手柄14，行走輪上配有手剎器25。機(jī)架的四邊內(nèi)側(cè)安裝有四個(gè)連接座4，通過連接座安裝有方型的導(dǎo)軌2，連接座內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)螺桿6和調(diào)節(jié)手輪5，通過調(diào)節(jié)手輪帶動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，從而使導(dǎo)軌升降。機(jī)架下面兩邊各安裝一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的定位針15，用于拉線對(duì)位。機(jī)架的一側(cè)安裝4.5KW汽油發(fā)電機(jī)21，通過工作臺(tái)8上的控制器24的開關(guān)操作控制工作臺(tái)下面的減速電機(jī)17，控制器內(nèi)安裝有正反交流接觸器。機(jī)架兩側(cè)配有行人道23，方便操作人員行走。導(dǎo)軌兩端安裝有限位檔板18和橡膠檔板3，導(dǎo)軌中間安裝有兩條鏈條16，導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)有由角鋼及鋼板焊接成的方型工作臺(tái)，工作臺(tái)下面安裝有壓輪7，壓輪壓在導(dǎo)軌上，工作臺(tái)上安裝有坐凳，周圍裝有防護(hù)欄10，工作臺(tái)平面上安裝帶有調(diào)整座19的拉毛桿9，拉毛桿通過調(diào)整座可作一定角度的旋轉(zhuǎn)，拉毛桿的末端安裝有拉毛針22。工作臺(tái)上安裝有控制器，控制導(dǎo)軌向左或向右運(yùn)動(dòng)。工作臺(tái)底部安裝有減速電機(jī)及鏈輪，通過鏈輪上的鏈條傳動(dòng)使工作臺(tái)在導(dǎo)軌上作勻速直線運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)兩側(cè)安裝有行程開關(guān)20。
本實(shí)用新型工作時(shí)，先扳動(dòng)驅(qū)動(dòng)手柄，使驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)同軸的行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使拉毛機(jī)向前行走。當(dāng)兩邊的定位針對(duì)準(zhǔn)最前一條拉毛紋線時(shí)，即用手剎器固定拉毛機(jī)，然后發(fā)動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)，工作臺(tái)上的工作人員調(diào)整好拉毛桿與路面的角度。當(dāng)要向左拉毛時(shí)，即將控制器上的雙向開關(guān)向左轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)左邊行走的交流接觸器，帶動(dòng)減速電機(jī)向左轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)向左運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中拉毛針與路面接觸即劃出一排整齊、均勻的紋線。當(dāng)工作臺(tái)運(yùn)行至端部時(shí)，工作臺(tái)兩側(cè)的限位開關(guān)撞擊導(dǎo)軌兩端的限位檔板，其將自動(dòng)斷開電源，工作臺(tái)停止工作，若工作臺(tái)由于慣性，將撞擊橡膠檔板，使其停止。當(dāng)向右邊拉毛時(shí)，將雙向開關(guān)向右轉(zhuǎn)動(dòng)，拉毛機(jī)即向右運(yùn)動(dòng)，如此往復(fù)作均勻的直線運(yùn)動(dòng)，每小時(shí)可劃紋線60m/h。
權(quán)利要求1.一種公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于機(jī)架(1)固定在支柱(11)上，支柱(11)下面安裝有行走輪(12)，機(jī)架(1)一側(cè)安裝有發(fā)電機(jī)(21)，機(jī)架(1)通過連接座(4)安裝有導(dǎo)軌(2)，導(dǎo)軌(2)中間安裝有鏈條(16)，導(dǎo)軌(2)上有工作臺(tái)(8)，工作臺(tái)(8)下面安裝有壓輪(7)，工作臺(tái)(8)底部安裝有減速電機(jī)(17)和鏈輪，工作臺(tái)(8)上安裝有拉毛桿(9)和控制器(24)，拉毛桿(8)末端安裝有拉毛針(22)。
2.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于控制器(24)內(nèi)裝有正反交流接觸器。
3.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于連接座(4)內(nèi)裝有螺桿(6)和手輪(5)。
4.依權(quán)利要求1所述例公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于機(jī)架(1)下面裝有定位針(15)，機(jī)架(1)兩側(cè)是行人道(23)。
5.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其將征在于導(dǎo)軌(2)兩端裝有限位檔板(3)和橡膠檔板(18)。
6.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于工作臺(tái)(8)兩側(cè)安裝有行程開關(guān)(20)。
7.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于行走輪(12)通過齒輪(13)安裝有手柄(14)。
8.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于拉毛桿(9)通過調(diào)整座(19)安裝在工作臺(tái)(8)上。
9.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于行走輪(12)上安裝有手剎器(25)。
10.依權(quán)利要求1所述的公路砼路面拉毛機(jī)，其特征在于工作臺(tái)(8)上安裝有防護(hù)欄(10)。
專利摘要一種公路砼路面拉毛機(jī),其技術(shù)要點(diǎn)是機(jī)架固定在支柱上,支柱下面安裝有行走輪,機(jī)架一側(cè)安裝有發(fā)電機(jī),機(jī)架通過連接座安裝有導(dǎo)軌,導(dǎo)軌中間安裝有鏈條,導(dǎo)軌上有工作臺(tái),工作臺(tái)下面安裝有壓輪,工作臺(tái)底部安裝有減速電機(jī)和鏈輪,工作臺(tái)上安裝有拉毛桿和控制器,拉毛桿末端安裝有拉毛針。本實(shí)用新型由于把拉毛桿固定在工作臺(tái)上沿導(dǎo)軌直線行走,用力均勻,拉出的紋線平直、均勻、深度大,具有操作簡(jiǎn)便、工作效率高、行走自如的特點(diǎn),特別適用于機(jī)械攤鋪高等級(jí)砼路面的拉毛。
文檔編號(hào)E01C19/43GK2450257SQ0026037
公開日2001年9月26日 申請(qǐng)日期2000年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年11月17日
發(fā)明者黃小平 申請(qǐng)人:廣東寶麗華建設(shè)工程公司