本實(shí)用新型涉及道路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路施工安全護(hù)欄。

背景技術(shù)：

近年來，城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐不斷加快，各個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都在建造房屋、鋪修道路，進(jìn)而對(duì)于道路施工用的設(shè)備需求有著極大的提高，護(hù)欄是道路施工必不可少的工具之一，能夠很好的隔絕來往的車輛，確保施工環(huán)境的安全也可保障車輛行駛的安全，市面上的道路施工用護(hù)欄種類繁多、樣式各異，但現(xiàn)如今銷售的護(hù)欄還存在一系列的不足影響使用。

比如沒有設(shè)置防撞板和緩沖彈簧，當(dāng)出現(xiàn)碰撞時(shí)，不能減緩撞擊力度，安全性能比較差，沒有設(shè)置反光鏡和反光帶共同作用，警示效果比較差，沒有設(shè)置格網(wǎng)，在遇到大風(fēng)的情況下，阻力比較大，很容易被風(fēng)吹倒等，導(dǎo)致使用需求不高，為了解決市面上所存在的不足之處，目前急需改善護(hù)欄的技術(shù)，使之更好的進(jìn)行給道路施工保護(hù)作業(yè)，保障施工人員與駕駛?cè)藛T的安全，促進(jìn)道路施工行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路施工安全護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中的警示效果差、安全性能低以及很容易損壞等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路施工安全護(hù)欄，包括主桿、架體、插孔和防撞板，所述主桿的表面安裝有反光鏡，所述主桿的底部固定有底座，且底座上設(shè)置有螺孔，所述架體通過連接器與主桿相連接，且主桿的左右兩側(cè)均安裝有連接器，所述架體的表面鑲嵌有警示牌，所述警示牌的下方設(shè)置有格網(wǎng)，所述插孔通過緊固旋鈕與主桿相連接，且主桿的頂部安裝有插孔，所述反光鏡的下方設(shè)置有固定板，且主桿的表面鑲嵌有固定板，所述防撞板通過緩沖彈簧與固定板相連接，所述防撞板的表面設(shè)置有反光帶。

優(yōu)選的，所述主桿為空心管狀，且與插孔相連通。

優(yōu)選的，所述格網(wǎng)設(shè)有兩層，分別與架體的正面和背面位于同一水平面上。

優(yōu)選的，所述固定板為可拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述防撞板的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，且形狀為板狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該道路施工安全護(hù)欄，設(shè)有防撞板和緩沖彈簧，當(dāng)出現(xiàn)碰撞時(shí)，能夠減緩撞擊力度，安全性能比較高，設(shè)有反光鏡和反光帶共同作用，警示效果比較好，設(shè)有格網(wǎng)，在遇到大風(fēng)的情況下，阻力比較小，不易被風(fēng)吹倒，使之更好的進(jìn)行給道路施工保護(hù)作業(yè)，保障施工人員與駕駛?cè)藛T的安全，促進(jìn)道路施工行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)正視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。

圖中：1、主桿，2、連接器，3、反光鏡，4、底座，5、架體，6、警示牌，7、格網(wǎng)，8、插孔，9、緊固旋鈕，10、固定板，11、防撞板，12、反光帶，13、緩沖彈簧，14、螺孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種道路施工安全護(hù)欄，包括主桿1、連接器2、反光鏡3、底座4、架體5、警示牌6、格網(wǎng)7、插孔8、緊固旋鈕9、固定板10、防撞板11、反光帶12、緩沖彈簧13和螺孔14，主桿1的表面安裝有反光鏡3，主桿1為空心管狀，且與插孔8相連通，可將警示旗和裝飾性標(biāo)牌插入插口8中，固定比較牢固，更能美化市容，主桿1的底部固定有底座4，且底座4上設(shè)置有螺孔14，架體5通過連接器2與主桿1相連接，且主桿1的左右兩側(cè)均安裝有連接器2，架體5的表面鑲嵌有警示牌6，警示牌6的下方設(shè)置有格網(wǎng)7，格網(wǎng)7設(shè)有兩層，分別與架體5的正面和背面位于同一水平面上，在遇到大風(fēng)的情況下，阻力比較小，不易被風(fēng)吹倒，而且還能阻擋施工時(shí)飛濺的石塊，避免出現(xiàn)不必要的安全隱患，插孔8通過緊固旋鈕9與主桿1相連接，且主桿1的頂部安裝有插孔8，反光鏡3的下方設(shè)置有固定板10，且主體1的表面鑲嵌有固定板10，固定板10為可拆卸結(jié)構(gòu)，安裝拆卸比較方便，安裝工藝比較簡(jiǎn)單，實(shí)用性不高，防撞板11通過緩沖彈簧13與固定板10相連接，防撞板11的表面設(shè)置有反光帶12，配合反光鏡3共同使用，警示效果比較好，安全性較高，防撞板11的材質(zhì)為橡膠材質(zhì)，且形狀為板狀，當(dāng)出現(xiàn)碰撞時(shí)，能夠減緩撞擊力度，大大降低對(duì)護(hù)欄和車輛的傷害，配合緩沖彈簧13共同使用，安全性能比較高，使之更好的進(jìn)行給道路施工保護(hù)作業(yè)，保障施工人員與駕駛?cè)藛T的安全，促進(jìn)道路施工行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

工作原理：在使用該道路施工安全護(hù)欄時(shí)，將螺釘穿過主桿1的底座4中的螺孔14中，將其固定好，然后將架體5通過連接器2與主桿1連接，可將警示標(biāo)語(yǔ)寫在警示牌6上，讓行人車輛注意安全，在夜晚時(shí)，反光鏡3和防撞板11上的反光帶12受到燈光照射后反光，給來往的車輛進(jìn)行提示，避免出現(xiàn)不必要的安全隱患，當(dāng)車輛撞到保護(hù)欄時(shí)，防撞板11和緩沖彈簧13能夠?qū)ψ矒袅M(jìn)行緩沖，減少對(duì)車輛、保護(hù)欄的傷害，最大限度的保障安全，可在插孔8上插入警示旗或者裝飾性標(biāo)牌，通過緊固旋鈕9固定，這就是道路施工安全護(hù)欄工作的整個(gè)過程。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。