本實(shí)用新型涉及道路交通安全設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種高速公路用安全防護(hù)欄。

背景技術(shù)：

高速公路兩側(cè)均設(shè)有安全防護(hù)欄，用于防止車輛失控駛出高速路，其具有較好的耐撞性能，既不容易被車撞毀，又可以對車輛及司乘人員起到必要的保護(hù)作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，安全防護(hù)欄大多包括護(hù)欄及安裝護(hù)欄用的立柱，為了保證立柱本身的強(qiáng)度，立柱的底部需要深埋于水泥混凝基座內(nèi)。如果立柱為一個整體，立柱上部損壞，其下部很難取出進(jìn)行更換，此時(shí)需要重新建造水泥混凝土基座，耗費(fèi)人力、物力和財(cái)力；如果立柱為活動連接的兩段，在使用中其本身的強(qiáng)度很難保證。另外，現(xiàn)有的防護(hù)欄無照明功能，夜間防護(hù)欄的位置不容易被駕駛員看清，需要額外安裝照明燈。如何設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理的高速公路用安全防護(hù)欄，用于克服上述缺陷，是目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出了一種高速公路用安全防護(hù)欄。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種高速公路用安全防護(hù)欄，包括護(hù)欄及用于安裝護(hù)欄的立柱，立柱為圓柱形立柱，護(hù)欄為拱形護(hù)欄，立柱上設(shè)有上卡槽與下卡槽，拱形護(hù)欄的上端設(shè)于上卡槽內(nèi)，拱形護(hù)欄的下端設(shè)于下卡槽內(nèi)，立柱與護(hù)欄形成的密閉空間內(nèi)設(shè)有防撞充氣墊，防撞充氣墊上設(shè)有振動傳感器；

立柱的上方設(shè)有立柱帽，立柱帽外壁上設(shè)有太陽能電池板，立柱帽內(nèi)設(shè)有LED燈，太陽能電池板與LED燈有線連接；

立柱的下方設(shè)有底座，立柱的底部設(shè)有凹形槽，凹形槽的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋；底座為一圓柱形底座，圓柱形底座內(nèi)設(shè)有一環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽使得圓柱形底座形成第一凸起和第二凸起，第一凸起的外壁上設(shè)有與內(nèi)螺紋匹配的外螺紋，凹形槽與環(huán)形凹槽通過螺紋緊密連接。

優(yōu)選的，立柱帽底部設(shè)有連接柱，連接柱的底部設(shè)有固定孔，立柱的上端設(shè)有貫穿立柱的橫向通孔與縱向通孔，連接柱插入縱向通孔內(nèi)，固定孔與橫向通孔之間通過螺栓固定連接。

更優(yōu)選的，立柱的下部設(shè)有安裝孔。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、設(shè)計(jì)科學(xué)、強(qiáng)度大，其立柱不僅更換方便，還自帶照明功能，既節(jié)約了成本，又方便了使用，值得應(yīng)用推廣。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、立柱；11、安裝孔；12、立柱帽；13、LED燈；14、連接柱；15、太陽能電池板；2、護(hù)欄；3、防撞充氣墊；31、振動傳感器；4、底座；41、第一凸起；42、第二凸起；5、基座。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示：一種高速公路用安全防護(hù)欄，包括護(hù)欄2及用于安裝護(hù)欄2的立柱1，立柱1為圓柱形立柱，護(hù)欄2為拱形護(hù)欄，立柱1上設(shè)有上卡槽與下卡槽，拱形護(hù)欄的上端設(shè)于上卡槽內(nèi)，拱形護(hù)欄的下端設(shè)于下卡槽內(nèi)，立柱1與護(hù)欄2形成的密閉空間內(nèi)設(shè)有防撞充氣墊3，防撞充氣墊3上設(shè)有振動傳感器31；

立柱1的上方設(shè)有立柱帽12，立柱帽12外壁上設(shè)有太陽能電池板15，立柱帽12內(nèi)設(shè)有LED燈13，太陽能電池板15與LED燈13有線連接；

立柱1的下方設(shè)有底座4，立柱1的底部設(shè)有凹形槽，凹形槽的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋；底座4為一圓柱形底座，圓柱形底座內(nèi)設(shè)有一環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽使得圓柱形底座形成第一凸起41和第二凸起42，第一凸起41的外壁上設(shè)有與內(nèi)螺紋匹配的外螺紋，凹形槽與環(huán)形凹槽通過螺紋緊密連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、立柱1與底座4通過凹形槽嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)螺紋連接，底座4牢固設(shè)于基座5（基座5優(yōu)選為混凝土材質(zhì)，底座4的直徑大于立柱1的直徑，當(dāng)立柱1受到強(qiáng)烈撞擊時(shí)，底座4可以強(qiáng)有力地對立柱1起到支撐與固定作用。）內(nèi)，立柱1部分損壞后方便更換，既節(jié)約了成本，又減輕了工作量，同時(shí)還增強(qiáng)了立柱1本身的強(qiáng)度，提高了本實(shí)用新型的防護(hù)能力；

2、立柱1上設(shè)有立柱帽12，立柱帽12內(nèi)設(shè)有LED燈13，既可以有效保護(hù)立柱1，還可以在夜間起到照明功能，既延長了立柱的使用壽命，還大大方便了使用；

3、立柱1與護(hù)欄2形成的密閉空間內(nèi)設(shè)有防撞充氣墊3，防撞充氣墊3上設(shè)有振動傳感器31，可以在碰撞發(fā)生后有效地對車輛及乘坐人員進(jìn)行保護(hù)，還可以及時(shí)通知高速公路維護(hù)人員。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的再一實(shí)施例，立柱帽12底部設(shè)有連接柱14，連接柱14的底部設(shè)有固定孔，立柱1的上端設(shè)有貫穿立柱1的橫向通孔與縱向通孔，連接柱14插入縱向通孔內(nèi)，固定孔與橫向通孔之間通過螺栓固定連接。

作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的又一實(shí)施例，立柱1的下部設(shè)有安裝孔11。安裝立柱1時(shí)，無需手動旋轉(zhuǎn)立柱1，可以借助一轉(zhuǎn)動桿進(jìn)行，將轉(zhuǎn)動桿插入安裝孔11內(nèi)，轉(zhuǎn)動該轉(zhuǎn)動桿即可將立柱1牢固固定于底座4內(nèi)，安裝更高效、更牢固。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。