本實(shí)用新型涉及安防設(shè)備，具體涉及一種氣動(dòng)式阻車(chē)器。

背景技術(shù)：

在公安、武警對(duì)于車(chē)輛攔截工作中，目前使用的主要有兩種設(shè)備；電動(dòng)型阻車(chē)阻車(chē)器、機(jī)械性阻車(chē)阻車(chē)器。

兩類阻車(chē)器在日常工作中都有很大的缺點(diǎn)與問(wèn)題。其中電動(dòng)型阻車(chē)器存在電池性能受低溫(溫度-40℃至-50℃)影響衰減嚴(yán)重，導(dǎo)致電動(dòng)型阻車(chē)器在高寒地區(qū)出現(xiàn)無(wú)法正常工作，需手動(dòng)通過(guò)拉線實(shí)現(xiàn)伸展與回收，且設(shè)備維護(hù)成本比價(jià)中等問(wèn)題發(fā)生。而現(xiàn)在使用的機(jī)械型阻車(chē)阻車(chē)器，由于受到技術(shù)條件阻礙基本屬于單次性攔截產(chǎn)品，也就是按鍵一次只能攔截一輛嫌疑車(chē)，且回收需要人為操作。在實(shí)際反恐?jǐn)r截車(chē)輛任務(wù)中，嚴(yán)重影響了公安、武警人員的人身安全。且此類產(chǎn)品重量比較重。以上情況對(duì)公安系統(tǒng)、武警部隊(duì)的反恐、處突工作產(chǎn)生不利影響，尤其是在新疆、內(nèi)蒙、黑龍江等反恐形勢(shì)最為嚴(yán)峻的地區(qū)尤為嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和問(wèn)題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有阻車(chē)器在惡劣環(huán)境下性能?chē)?yán)重下降，影響使用的問(wèn)題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種氣動(dòng)式阻車(chē)器，包括方形的殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的帶釘鏈條和控制裝置，二者通過(guò)金屬隔板分隔，所述控制裝置包括相連通的氣瓶和氣缸，所述氣缸驅(qū)動(dòng)帶釘鏈條，所述氣瓶在殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，所述殼體內(nèi)還設(shè)有控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)有中央控制器，所述中央控制器通過(guò)電磁閥控制氣缸和氣瓶的減壓閥，所述中央控制器還連接有供電的鋰電池。

上述技術(shù)方案中，所述殼體的一側(cè)設(shè)有面板，所述面板上依次設(shè)有與氣缸連接的欠壓報(bào)警指示燈、進(jìn)氣口、氣壓指示表盤(pán)，與鋰電池連接的電壓指示表盤(pán)、熔斷保險(xiǎn)、電源開(kāi)關(guān)、充電接口。

上述技術(shù)方案中，所述電磁閥上還設(shè)有手動(dòng)應(yīng)急發(fā)射按鈕。

上述技術(shù)方案中，所述中央控制器通過(guò)無(wú)線與遙控器連接。

本實(shí)用新型提供的一種氣動(dòng)式阻車(chē)器采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)方式，有效地解決了高寒地帶阻車(chē)器正常使用的問(wèn)題，同時(shí)產(chǎn)品在可靠性、適用性、耐候性、輕維護(hù)等方面超越電動(dòng)型、機(jī)械型阻車(chē)器。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種氣動(dòng)式阻車(chē)器的原理示意圖；

圖2為一種氣動(dòng)式阻車(chē)器的控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、氣缸；2、氣瓶；3、減壓閥；4、控制盒；5、鋰電池；6、手動(dòng)應(yīng)急發(fā)射按鈕；7、電磁閥。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

根據(jù)圖1、圖2所示，作為實(shí)施例所示的一種氣動(dòng)式阻車(chē)器包括方形的殼體和設(shè)置在殼體內(nèi)的帶釘鏈條和控制裝置，二者通過(guò)金屬隔板分隔，控制裝置可以設(shè)在帶釘鏈條的上方或者下方?？刂蒲b置包括相連通的氣瓶和氣缸，氣缸驅(qū)動(dòng)帶釘鏈條，本實(shí)用新型利用壓縮空氣作為動(dòng)力，氣瓶充到0.8MPa可以工作兩個(gè)周期(2發(fā)射+2收回)。帶釘鏈條具有96個(gè)空心釘，200米輪胎完全放氣，釘子可以更換。氣瓶在殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，用來(lái)給氣瓶充氣。殼體內(nèi)還設(shè)有控制盒，控制盒內(nèi)設(shè)有中央控制器，中央控制器通過(guò)電磁閥控制氣缸和氣瓶的減壓閥，中央控制器還連接有供電的鋰電池。

本實(shí)用新型中氣瓶的充氣方式可以分為兩種，第一種類型為腳踏充氣加電動(dòng)充氣；第二種為自動(dòng)充氣泵加電動(dòng)充氣。根據(jù)充氣方式不同產(chǎn)品可以分為上述兩種型號(hào)。

本實(shí)施方式中，殼體的一側(cè)設(shè)有面板，所述面板上依次設(shè)有與氣缸連接的欠壓報(bào)警指示燈、進(jìn)氣口、氣壓指示表盤(pán)，與鋰電池連接的電壓指示表盤(pán)、熔斷保險(xiǎn)、電源開(kāi)關(guān)、充電接口。電磁閥上還設(shè)有手動(dòng)應(yīng)急發(fā)射按鈕，中央控制器通過(guò)無(wú)線與遙控器連接，當(dāng)遙控器沒(méi)電或出現(xiàn)故障不靈的時(shí)候，可以通過(guò)手動(dòng)應(yīng)急發(fā)射按鈕進(jìn)行手動(dòng)打開(kāi)電磁閥進(jìn)行工作。正常情況下通過(guò)遙控遠(yuǎn)距離控制，電池可通過(guò)220v電源直接充電或者通過(guò)車(chē)載充電器供電，如果在特殊區(qū)域可通過(guò)腳踏充氣后，手動(dòng)發(fā)射與回收。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

(一)工作溫度-50℃～+55℃。

(二)路障有效長(zhǎng)度大于6米。

(三)有效攔截時(shí)間小于2秒。

(四)故障保護(hù)：氣壓低于0.35MPa蜂鳴器會(huì)報(bào)警，電壓過(guò)低會(huì)有指示，電路自帶過(guò)流保護(hù)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。