橫向氣動(dòng)阻擋器的制造方法
【專利摘要】橫向氣動(dòng)阻擋器，涉及一種阻擋器。提供一種自動(dòng)化程度較高、阻擋力較大、結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定可靠的橫向氣動(dòng)阻擋器。設(shè)有尼龍滾輪、氣缸接頭、固定軸、氣缸、氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板、傳動(dòng)連接板、傳動(dòng)連接軸、擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片、尼龍滾輪軸、左側(cè)板、氣缸固定耳環(huán)和右側(cè)板；所述左側(cè)板通過固定軸與右側(cè)板連接；氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板通過傳動(dòng)連接軸與傳動(dòng)連接板連接；傳動(dòng)連接板通過傳動(dòng)連接軸與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接；尼龍滾輪通過尼龍滾輪軸與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接；固定軸通過氣缸接頭與氣缸連接；氣缸通過氣缸固定耳環(huán)與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接。在傳統(tǒng)的阻擋、定位的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化程度高、阻擋力大、結(jié)構(gòu)緊湊、外觀美觀大方、性能穩(wěn)定可靠等功能。
【專利說明】橫向氣動(dòng)阻擋器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種阻擋器，尤其是涉及一種橫向氣動(dòng)阻擋器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的阻擋器用于主線上滑撬的阻擋、定位。普遍存在阻擋力小、性能穩(wěn)定性較差、自動(dòng)化程度較低等缺點(diǎn)。
[0003]本 申請(qǐng)人:在中國專利CN202964113U中公開一種側(cè)置移載阻擋器，設(shè)有氣缸、滾動(dòng)支撐桿、滾動(dòng)套筒、導(dǎo)向滾輪、定向滾輪和連接塊；所述滾動(dòng)支撐桿通過滾輪支架固定在主線上，滾動(dòng)支撐桿裝有滾動(dòng)套筒，導(dǎo)向滾輪和連接塊固定在滾動(dòng)支撐桿上，定向滾輪與銷軸連接并固定在連接塊上；所述氣缸的兩端連接連接塊，氣缸的推桿帶動(dòng)滾動(dòng)套筒和導(dǎo)向滾輪的移動(dòng)。增加了雙向阻擋定位功能。當(dāng)工裝板已栽至工位臺(tái)時(shí)工位臺(tái)一側(cè)的側(cè)置移載阻擋器位置不變起到導(dǎo)向的作用；當(dāng)工裝板移載至主線時(shí)，遠(yuǎn)離工位臺(tái)一側(cè)的側(cè)置移載阻擋器移動(dòng)至阻擋位置，阻擋工裝板在移載至主線過程中過位移，起到阻擋定位的作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化程度較高、阻擋力較大、結(jié)構(gòu)緊湊、性能穩(wěn)定可靠的橫向氣動(dòng)阻擋器。
[0005]本實(shí)用新型設(shè)有尼龍滾輪、氣缸接頭、固定軸、氣缸、氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板、傳動(dòng)連接板、傳動(dòng)連接軸、擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片、尼龍滾輪軸、左側(cè)板、氣缸固定耳環(huán)和右側(cè)板；
[0006]所述左側(cè)板通過固定軸與右側(cè)板連接；氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板通過傳動(dòng)連接軸與傳動(dòng)連接板連接；傳動(dòng)連接板通過傳動(dòng)連接軸與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接；尼龍滾輪通過尼龍滾輪軸與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接；固定軸通過氣缸接頭與氣缸連接；氣缸通過氣缸固定耳環(huán)與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接。
[0007]當(dāng)氣缸縮到底時(shí)，氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板、傳動(dòng)連接板平齊處于死點(diǎn)位置，尼龍滾輪頂?shù)阶罡唿c(diǎn)，阻擋力大，用于阻擋、固定工裝板；當(dāng)氣缸頂?shù)阶畲笪恢脮r(shí)，尼龍滾輪下降到最低點(diǎn)，避開廣品，使廣品在上面走動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型用于主線上滑撬的阻擋、定位，安裝固定在主線、頂升移栽臺(tái)末端，當(dāng)滑撬輸送至頂升臺(tái)時(shí)，橫向氣動(dòng)阻擋器的尼龍滾輪頂升對(duì)滑撬定位和阻擋，方便滑撬頂升移栽；當(dāng)需要通過時(shí)，滑撬移栽至頂升移栽臺(tái)，這時(shí)橫向氣動(dòng)阻擋器的尼龍滾輪下降，使滑撬順利通過。
[0009]本實(shí)用新型在傳統(tǒng)的阻擋、定位的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化程度高、阻擋力大、結(jié)構(gòu)緊湊、外觀美觀大方、性能穩(wěn)定可靠等功能。當(dāng)滑撬輸送至頂升臺(tái)時(shí)，橫向氣動(dòng)阻擋器的尼龍滾輪頂升對(duì)滑撬定位和阻擋，方便滑撬頂升移栽；當(dāng)需要通過時(shí)，滑撬移栽至頂升移栽臺(tái)，這時(shí)橫向氣動(dòng)阻擋器的尼龍滾輪下降，使滑撬順利通過。
【專利附圖】

【附圖說明】[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0011]圖2為圖1的A-A剖面圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)組成示意圖。
[0014]圖5為圖1的俯視圖。
[0015]圖6為圖5的B-B剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見圖1?6，本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)有尼龍滾輪1、氣缸接頭2、固定軸4、氣缸6、氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板9、傳動(dòng)連接板10、傳動(dòng)連接軸11、擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片12、尼龍滾輪軸13、左側(cè)板14、氣缸固定耳環(huán)15和右側(cè)板16 ;所述左側(cè)板14通過固定軸4與右側(cè)板16連接；氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板9通過傳動(dòng)連接軸11與傳動(dòng)連接板10連接；傳動(dòng)連接板10通過傳動(dòng)連接軸11與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片12連接；尼龍滾輪I通過尼龍滾輪軸13與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片12連接；固定軸4通過氣缸接頭2與氣缸6連接；氣缸6通過氣缸固定耳環(huán)15與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片12連接。
[0017]當(dāng)氣缸6縮到底時(shí)，氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板9、傳動(dòng)連接板10平齊處于死點(diǎn)位置，尼龍滾輪I頂?shù)阶罡唿c(diǎn)，阻擋力大，用于阻擋、固定工裝板；當(dāng)氣缸6頂?shù)阶畲笪恢脮r(shí)，尼龍滾輪I下降到最低點(diǎn)，避開產(chǎn)品，使產(chǎn)品在上面走動(dòng)。
[0018]在圖中，標(biāo)記3為擋套，5為半圓頭螺栓，8為平墊圈。其中，半圓頭螺栓中5和平墊圈8用于將左側(cè)板14和氣缸固定耳環(huán)15分別固定在擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片12上。
【權(quán)利要求】
1.橫向氣動(dòng)阻擋器，其特征在于設(shè)有尼龍滾輪、氣缸接頭、固定軸、氣缸、氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板、傳動(dòng)連接板、傳動(dòng)連接軸、擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片、尼龍滾輪軸、左側(cè)板、氣缸固定耳環(huán)和右側(cè)板；所述左側(cè)板通過固定軸與右側(cè)板連接；氣缸接頭轉(zhuǎn)動(dòng)板通過傳動(dòng)連接軸與傳動(dòng)連接板連接；傳動(dòng)連接板通過傳動(dòng)連接軸與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接；尼龍滾輪通過尼龍滾輪軸與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接；固定軸通過氣缸接頭與氣缸連接；氣缸通過氣缸固定耳環(huán)與擋塊轉(zhuǎn)動(dòng)片連接。
【文檔編號(hào)】B65G17/48GK203382080SQ201320359803
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年6月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月21日
【發(fā)明者】劉曉軒 申請(qǐng)人:廈門賽恩機(jī)電科技有限公司