本實用新型涉及結構設計領域，具體涉及一種大跨度鋼管桁架梁用臨時支架。

背景技術：

在鐵路橋梁的施工過程中普遍采用臨時支架拼裝方案。然而，現(xiàn)有的臨時支架適用性較差，往往只能使用一組寬度的梁，此外，往往會出現(xiàn)由于主墩高度不一致造成臨時支架報廢現(xiàn)象的發(fā)生。因此，需要提供一種能夠方便調節(jié)水平、適用性強的臨時支架。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于解決上述問題，提供一種大跨度鋼管桁架梁用臨時支架。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種大跨度鋼管桁架梁用臨時支架，包括主墩、橫向支撐桿和支撐鋼管，橫向支撐桿沿水平方向焊接在主墩上，支撐鋼管的兩端焊接在主墩與橫向支撐桿的焊接處，其特征在于：還包括凹槽、調節(jié)桿、彈簧、支撐臺、檔板、限位板、限位槽，主墩頂端設有凹槽，調節(jié)桿的一端與支撐臺下表面相連，另一端插入凹槽內，調節(jié)桿外表面及凹槽內側均設有錐狀凸起，調節(jié)桿外側設有彈簧，支撐臺上表面設有擋板、限位板、限位槽，限位板的橫截面呈梯形，擋板設置在限位板的直角邊一側，限位槽底部由凹面和平面組成，限位板置于平面上，擋板插入凹面。

所述大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的調節(jié)桿與支撐臺之間是焊接連接。

所述大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的擋板有4個。

所述大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的限位板有4個。

所述大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的限位板橫截面呈長方形。

該種大跨度鋼管桁架梁用臨時支架由4根主墩組成的架構結構，連接系統(tǒng)分為橫向支撐桿和支撐鋼管兩部分，均采用角鋼同立柱焊接固定，主墩采取螺栓連接固定在臨時支架基礎上。

本實用新型的有益效果：該種大跨度鋼管桁架梁用臨時支架，設計合理，結構簡單，使用方便，適用性強，穩(wěn)定性好，設有調節(jié)桿，可快速調節(jié)水平；設有限位板，可根據(jù)鋼管桁架梁寬度，調節(jié)限位板間距。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型M處局部放大圖；

圖4為本實用新型限位槽示意圖；

其中：1、主墩，2、橫向支撐桿，3、支撐鋼管，4、凹槽，5、調節(jié)桿，6、彈簧，7、支撐臺，8、檔板，9、限位板，10、限位槽，1001、凹面，1002、平面。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型采取以下技術方案來實現(xiàn)：該種大跨度鋼管桁架梁用臨時支架，包括主墩1、橫向支撐桿2和支撐鋼管3，橫向支撐桿2沿水平方向焊接在主墩1上，支撐鋼管3的兩端焊接在主墩1與橫向支撐桿2的焊接處，其特征在于：還包括凹槽4、調節(jié)桿5、彈簧6、支撐臺7、檔板8、限位板9、限位槽10，主墩1頂端設有凹槽4，調節(jié)桿5的一端與支撐臺7下表面相連，另一端插入凹槽4內，調節(jié)桿5外表面及凹槽4內側均設有錐狀凸起，調節(jié)桿5外側設有彈簧6，支撐臺7上表面設有擋板8、限位板9、限位槽10，限位板9的橫截面呈梯形，擋板8設置在限位板9的直角邊一側，限位槽10底部由凹面1001和平面1002組成，限位板9置于平面1002上，擋板8插入凹面1001。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的調節(jié)桿5與支撐臺7之間是焊接連接。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的擋板8有4個。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的限位板9有4個。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，大跨度鋼管桁架梁用臨時支架的限位板9橫截面呈長方形。

該種大跨度鋼管桁架梁用臨時支架設有調節(jié)桿，可快速調節(jié)水平；設有彈簧，有效提高了減震性能；設有限位板和擋板，使限位板的間距可調節(jié)，有效提升了適用性。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。