本實(shí)用新型涉及的是建筑技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種公路橋梁護(hù)欄。

背景技術(shù)：

在公路和橋梁的兩側(cè)一般都設(shè)置有護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出公路、橋梁外，發(fā)生意外傷害自己或者路人，具有使車輛不能突破、下穿、翻越公路和橋梁的防護(hù)作用，并且可以美化城市。

現(xiàn)在的護(hù)欄很多，各式各樣，通常都是是單一的支撐桿，其機(jī)械強(qiáng)度不夠，防護(hù)效果差，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，由于慣性原因，很容易撞壞護(hù)欄而沖出橋外，發(fā)生安全事故。

現(xiàn)有技術(shù)中的護(hù)欄主架支撐部件都是垂直設(shè)置在公路、橋梁的兩側(cè)，且都是鐵桿直接暴露在外面，一旦車輛或者人不小心撞倒在護(hù)欄上，由于慣性作用，會(huì)直接與護(hù)欄上的鐵桿發(fā)生撞擊，且接觸面積很大，造成一定的傷害，而且現(xiàn)有護(hù)欄上都沒有設(shè)置警示，夜晚人們在行走或者車輛行駛時(shí)，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供了一種公路橋梁護(hù)欄，護(hù)欄的截面為S型，可以有效減少接觸面積，降低撞擊力，護(hù)欄上采用太陽能燈，具有環(huán)保節(jié)能的效果，通過采用反光條和燈帶，在夜晚可以起到警示作用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種公路橋梁護(hù)欄，它包含支撐主體、護(hù)欄底座、第一橫桿、第二橫桿、第三橫桿、太陽能燈、支撐主體護(hù)耳、蓄電池、反光條、燈帶、光源感應(yīng)器；所述支撐主體固定設(shè)置在護(hù)欄底座的上端，所述支撐主體的上端向前端延伸形成一個(gè)支撐主體護(hù)耳，所述支撐主體護(hù)耳上設(shè)置有通孔，所述第一橫桿穿設(shè)在通孔內(nèi)，所述支撐主體從上到下均勻設(shè)置有數(shù)個(gè)個(gè)通口管道，所述通孔管道內(nèi)均穿設(shè)有第三橫桿，所述第二橫桿設(shè)置在支撐主體中上端的后部，所述第一橫桿上設(shè)置有太陽能燈，所述太陽能燈的一端設(shè)置有光源感應(yīng)器，所述支撐主體的兩側(cè)均設(shè)置有燈帶，所述護(hù)欄底座內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述太陽能燈、燈帶均通過導(dǎo)線與蓄電池連接，所述光源感應(yīng)器通過導(dǎo)線與太陽能燈、燈帶連接，所述支撐主體的前端設(shè)置有反光條。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐主體、第二橫桿、第三橫桿上設(shè)置有橡膠層。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述護(hù)欄底座由混凝土制成。

本實(shí)用新型的有益效果為：護(hù)欄的截面為S型，可以有效減少接觸面積，降低撞擊力，護(hù)欄上通過設(shè)置有橡膠層，起到緩沖作用，護(hù)欄上采用太陽能燈，具有環(huán)保節(jié)能的效果，通過采用反光條和燈帶，在夜晚不但可以起到警示作用，而且還能美化城市的夜景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中1.支撐主體、2.護(hù)欄底座、3.第三橫桿、4.第二橫桿、5.第一橫桿、6.太陽能燈、7.支撐主體護(hù)耳、8.反光條、9.燈帶、10.光源感應(yīng)器。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

參看圖1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含支撐主體1、護(hù)欄底座2、第一橫桿5、第二橫桿4、第三橫桿3、太陽能燈6、支撐主體護(hù)耳7、蓄電池、反光條8、燈帶9、光源感應(yīng)器10。

所述支撐主體1固定設(shè)置在護(hù)欄底座2的上端，所述護(hù)欄底座2由混凝土制成，堅(jiān)固耐用；所述支撐主體1的上端向前端延伸形成一個(gè)支撐主體護(hù)耳7，所述支撐主體護(hù)耳7上設(shè)置有通孔，所述第一橫桿5穿設(shè)在通孔內(nèi)，所述支撐主體7從上到下均勻設(shè)置有五個(gè)個(gè)通口管道，所述通孔管道內(nèi)均穿設(shè)有第三橫桿3，起到防護(hù)的作用；所述第二橫桿4設(shè)置在支撐主體1中上端的后部，所述第一橫桿5上設(shè)置有太陽能燈6，所述太陽能燈6的一端設(shè)置有光源感應(yīng)器10；所述支撐主體1的兩側(cè)均設(shè)置有燈帶9，所述護(hù)欄底座2內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述太陽能燈6、燈帶9均通過導(dǎo)線與蓄電池連接，所述光源感應(yīng)器10通過導(dǎo)線與太陽能燈6、燈帶9連接，所述支撐主體1的前端設(shè)置有反光條8，在夜晚起到警示作用，有助于人們行駛安全。

所述光源感應(yīng)器10在夜晚或者陰暗天氣感應(yīng)到光源昏暗的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)讓太陽能燈6和燈帶9亮起，在白天感應(yīng)到光源明亮的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)讓太陽能燈6和燈帶9熄滅。

所述太陽能燈6在天氣晴朗時(shí)，通過太陽的照射，將電能存儲(chǔ)在蓄電池中，當(dāng)在夜晚或者陰天時(shí)候，蓄電池為太陽能燈6和燈帶9提供電源。

所述支撐主體1、第二橫桿4、第三橫桿3上設(shè)置有橡膠層，避免行人或者車輛與護(hù)欄直接撞擊，起到緩沖作用。

本具體實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)：護(hù)欄的截面為S型，可以有效減少接觸面積，降低撞擊力，護(hù)欄上采用太陽能燈，具有環(huán)保節(jié)能的效果，通過采用反光條和燈帶，可以起到警示作用，美化城市的夜景。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。