技術(shù)總結(jié)
本實用新型公開一種高速鐵路無砟軌道用道岔板，承載鋼軌和安裝扣件的道岔板底部錨固有連接鋼筋；道岔板的頂面形成有安裝道岔扣件的承軌臺，對道岔板下調(diào)整層進(jìn)行灌注施工的灌漿孔；承軌臺之間設(shè)置有排水凹槽。有益效果是：由于在道岔板底部錨固有連接鋼筋，連接鋼筋另一部分為“門”形與道岔板下部調(diào)整層進(jìn)行聯(lián)結(jié)，使道岔板板底與調(diào)整層形成一整體，即保證道岔板與下部調(diào)整層間連接緊密，避免板底與調(diào)整層間之間出現(xiàn)離縫等問題，保證道岔板在線路運行中的穩(wěn)固性，為高速列車通過岔區(qū)時提供了可靠的下部基礎(chǔ)。另外，“V”型預(yù)裂縫可避免道岔板產(chǎn)生裂縫對承軌臺造成損傷，提高道岔板耐久性；道岔板預(yù)制完成后，精確開鉆扣件螺栓孔，提高軌道精度。

技術(shù)研發(fā)人員：伍衛(wèi)凡;王會永;閆紅亮;郭酈;王偉華;高增增;郭麗娜;莊鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司
文檔號碼：201621138888
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.19
技術(shù)公布日：2017.05.03