本實用新型涉及鐵路工程技術領域，尤其涉及一種彈性分開式有軌電車扣件用彈條。

背景技術：

現(xiàn)有的有軌電車系統(tǒng)，軌距一般為1200mm，載客量較小，所使用的扣件零部件較多，不便于拆卸，對后期維修更換造成困難，節(jié)點靜剛度大。其中彈條作為扣件系統(tǒng)中的一個零部件主要用來扣壓鋼軌，防止鋼軌在運行的過程中發(fā)生移動。

彈條I、II型扣件在我國鐵路普遍采用，近些年來，隨著高速鐵路的快速發(fā)展，現(xiàn)有的彈條I、II型扣件以及彈條I型調(diào)高扣件已經(jīng)不符合高速鐵路的質(zhì)量要求，重載鐵路貨車軸重和運營密度的增大，彈條松動嚴重時，在較大橫向力作用下容易軌距擋板側向滑動，使鋼軌失去側向支撐力，降低了鋼軌軌底扣件穩(wěn)定性，造成鋼軌傾倒的現(xiàn)象發(fā)生。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術中的不足之處，提供一種彈性分開式有軌電車扣件用彈條，結構簡單，便于安裝定位，維修方便，節(jié)點剛度高，增加運行舒適度和平穩(wěn)性，能夠更好的滿足未來有軌電車的發(fā)展。

本實用新型提供了一種彈性分開式有軌電車扣件用彈條，所述彈條的平面為W形結構，所述彈條包括中趾和對稱設置在中趾兩側的兩個側趾，中趾的底面低于側趾的底面，中趾的底面與側趾的底面之間的距離為3mm～9mm，所述中趾和兩個側趾由原材料為60Si2MnA熱軋彈簧鋼一體鑄造而成，所述側趾包括彎向中趾的鋼軌端和與中趾連接的連接端，且鋼軌端和連接端之間的連接部分呈弧形連接結構；所述中趾包括U形部、U形部與兩個側趾之間連接的鐵座端，鐵座端為弧形結構，所述鐵座端的弧形結構半徑大于U形部的圓弧部分的半徑，所述連接端和U形部的直線部均呈彎曲拱形狀。

所述彈條的直徑為14mm。

所述兩個側趾的兩個鋼軌端之間的距離為63mm。

所述U形部的開口內(nèi)側寬度不小于24mm。

所述U形部的開口內(nèi)側寬度為26mm。

所述U形部的圓弧部分的半徑為20mm。

所述鐵座端的弧形結構的半徑為22.5mm。

所述彈條的表面涂覆有防腐層。

所述防腐層的厚度為3mm～5mm。

本實用新型結構適用于有擋肩結構無砟軌道，適用于阻力大于9KN/每組的扣件地段。本實用新型結構簡單，便于安裝定位，維修方便，扣件裝置節(jié)點靜剛度為30kN/mm～50kN/mm，節(jié)點剛度高，增加運行舒適度和平穩(wěn)性，能夠更好的滿足未來有軌電車的發(fā)展。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的主視圖；

圖3為圖2的A-A剖面圖；

圖4為圖2的B-B剖面圖；

圖5為本實用新型使用狀態(tài)下的結構示意圖；

圖6為圖5的C-C剖面圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，下面結合附圖對本實用新型實施方式作進一步詳細描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供了一種彈性分開式有軌電車扣件用彈條，所述彈條的平面為W形結構，所述彈條包括中趾1和對稱設置在中趾1兩側的兩個側趾2，如圖3所示，中趾1的底面低于側趾2的底面，中趾1的底面與側趾2的底面之間的距離為3mm～9mm，所述中趾1和兩個側趾2由原材料為60Si2MnA熱軋彈簧鋼一體鑄造而成，彈條的直徑為14mm，，彈條的金相組織為均勻的回火屈氏體和回火索氏體，心部允許有微量的斷續(xù)鐵素體，彈條表面脫碳層深度(包括純鐵素體與過渡層)不超過0.25mm。

所述側趾2包括彎向中趾的鋼軌端3和與中趾1連接的連接端4，且鋼軌端3和連接端4之間的連接部分5呈弧形連接結構，其連接部分5弧形連接結構的半徑為20mm，兩個側趾2的兩個鋼軌端3之間的距離為63mm。

所述中趾1包括U形部6、U形部6與兩個側趾2之間連接的鐵座端7，鐵座端7為弧形結構，所述鐵座端7的弧形結構半徑大于U形部6的圓弧部分的半徑，所述連接端4和U形部6的直線部均呈彎曲拱形狀。所述U形部6的開口內(nèi)側寬度不小于24mm，本實施例中U形部6的開口內(nèi)側寬度取26mm，U形部6的圓弧部分的半徑為20mm，鐵座端7的弧形結構的半徑為22.5mm。

如圖4所示，彈條的外表面采用多元合金共滲表面形成3mm～5mm的防腐層7，進行防腐處理，防腐層需能夠滿足1000小時中性鹽霧試驗不出現(xiàn)銹蝕，極大的提高彈條疲勞壽命和使用年限。

彈條經(jīng)殘余變形試驗后，殘余變形不大于1.0mm，彈條經(jīng)500萬次疲勞試驗后無折斷，殘余變形不大于1.0mm，如圖5、圖6所示，彈條配合鋼軌、軌距擋板、調(diào)高墊板等扣件配件鋪設在阻力大于9KN/每組扣件地段。本實用新型的彈條結構簡單，便于安裝定位，維修方便，扣件裝置節(jié)點靜剛度為30kN/mm～50kN/mm，節(jié)點剛度高，增加運行舒適度和平穩(wěn)性，能夠更好的滿足未來有軌電車的發(fā)展。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及等同物界定。