本實用新型屬于護欄領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路護攔板。

背景技術(shù)：

目前，高速公路護欄板是由兩片波形鋼護欄及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。

現(xiàn)在公路護攔板通常采用鍍鋅鋼板，有此產(chǎn)生問題包括：1.鋼板易氧化生銹，2.容易刮傷汽車，3生產(chǎn)成本高，4.較輕的沖擊力容易造成護欄變形，5.生產(chǎn)過程中容易產(chǎn)生污染。因此，現(xiàn)在亟需一種使用效果更好的高速公路護攔板。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對前述背景技術(shù)中的缺陷和不足，提供一種沖擊性能好，成本低，壽命長，安全性更高的高強度公路護攔板。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種高速公路護攔板，包括板體，所述板體呈長方體型，所述板體由面層和芯材層組成，所述面層設(shè)置有兩層，所述芯材層設(shè)置有一層，所述芯材層位于兩所述面層之間，所述芯材層由多層條狀內(nèi)芯組成，相鄰兩層所述條狀內(nèi)芯之間設(shè)有筋體，所述條狀內(nèi)芯由若干個內(nèi)芯塊體組成，相鄰兩個所述內(nèi)芯塊體之間也設(shè)有所述筋體。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述面層和所述芯材層是由擠出機擠出后模壓成型而成。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述面層的制造材料為纖維熱塑性復合材料。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述芯材層的制造材料也為纖維熱塑性復合材料。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述面層的厚度為1-2mm。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述芯材層的厚度為6-9mm。

作為一優(yōu)選的實施方式，所述板體的厚度為8-13mm。

采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)強度大，設(shè)計緊湊，護攔板芯材材料上選用纖維增強熱塑性復合材料回料，在成本上降低明顯，面層材料的連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料賦予其較強的強度，且全部材料都可以二次回收，既控制了產(chǎn)品的成本，又非常環(huán)保，減少了能耗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型高速公路護攔板的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-面層；2-芯材層；3-筋體；4-內(nèi)芯塊體。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

實施例：

如圖1所示，一種高速公路護攔板，包括板體，板體呈長方體型，板體由面層1和芯材層2組成，面層1設(shè)置有兩層，芯材層2設(shè)置有一層，芯材層2位于兩面層1之間，芯材層2由多層條狀內(nèi)芯組成，相鄰兩層條狀內(nèi)芯之間設(shè)有筋體3，條狀內(nèi)芯由若干個內(nèi)芯塊體4組成，相鄰兩個內(nèi)芯塊體4之間也設(shè)有筋體3，面層1和芯材層2是由擠出機擠出后模壓成型而成，面層1的制造材料為纖維熱塑性復合材料，芯材層2的制造材料也為纖維熱塑性復合材料，面層1的厚度為1-2mm，芯材層2的厚度為6-9mm，板體的厚度為8-13mm。具體制作方法為：

1、聚丙烯護欄板

(1)通過玻璃紗架將連續(xù)玻璃纖維導出，經(jīng)過穿絲排，在浮動張力輥，差動式分散輥等其他多個圓輥的作用下，將連續(xù)纖維展開，然后與擠出熔融的聚丙烯樹脂進行涂覆，在經(jīng)過模具后，經(jīng)過連續(xù)金屬輥輥壓冷卻后，進行卷曲收卷得到。

(2)將回收的長玻璃纖維增強聚丙烯復合材料進行洗滌，干燥，然后將其放入粉碎機中進行粉碎，粉碎后將粉碎料倒入擠出機的上料口中，通過模頭將其擠出成2mm的板材。

(3)按照上下面層材料1.5mm，面層材料按0/90的角度鋪放，中間芯層材料6mm的比例將物料放入模具中，通過加熱模具，加壓，保壓冷卻后取得產(chǎn)品。

2、聚乙烯護攔板

(1)通過玻璃紗架將連續(xù)玄武巖纖維導出，經(jīng)過穿絲排，在浮動張力輥，差動式分散輥等其他多個圓輥的作用下，將連續(xù)纖維展開，然后與擠出熔融的聚乙烯樹脂進行涂覆，在經(jīng)過模具后，經(jīng)過連續(xù)金屬輥輥壓冷卻后，進行卷曲收卷得到。

(2)將回收的長，短玻璃纖維增強聚乙烯復合材料進行洗滌，干燥，然后將其放入粉碎機中進行粉碎，粉碎后將粉碎料倒入擠出機的上料口中，通過模頭將其擠出成1.5mm的板材。

(3)按照上下面層材料2mm，面層材料按0/90的角度鋪放，中間芯層材料6mm的比例將物料放入模具中，通過加熱模具，加壓，保壓冷卻后取得產(chǎn)品。

3、聚酰胺護欄板

(1)通過玻璃紗架將連續(xù)碳纖維導出，經(jīng)過穿絲排，在浮動張力輥，差動式分散輥等其他多個圓輥的作用下，將連續(xù)纖維展開，然后與擠出熔融的聚酰胺樹脂進行涂覆，在經(jīng)過模具后，經(jīng)過連續(xù)金屬輥輥壓冷卻后，進行卷曲收卷得到。

(2)將回收的連續(xù)碳纖維增強聚丙烯復合材料進行洗滌，干燥，然后將其放入粉碎機中進行粉碎，粉碎后將粉碎料倒入擠出機的上料口中，通過模頭將其擠出成2mm的板材。

(3)按照上下面層材料1mm，面層材料按0/90的角度鋪放，中間芯層材料4mm的比例將物料放入模具中，通過加熱模具，加壓，保壓冷卻后取得產(chǎn)品。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。