本實(shí)用新型涉及市政領(lǐng)域中的交通設(shè)備，具體為一種防風(fēng)交通指示牌。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路長(zhǎng)度也躍居世界第一，隨著道路長(zhǎng)度的增加以及路面車(chē)輛的增多，道路交通設(shè)施需要不斷完善來(lái)保證正常的交通秩序。其中，常用的路面指示設(shè)備包括交通標(biāo)志，交通燈，臨時(shí)指示牌等，能有效避免事故的發(fā)生，給行人和駕駛者帶來(lái)便利。

然而現(xiàn)有的道路指示牌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅僅是將一塊帶指示燈或者反光漆面的金屬板固定在支架上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性差，在強(qiáng)風(fēng)條件下容易發(fā)生移位而失去指示作用，現(xiàn)有的常用的處理方式一種是在指示牌上打孔，而另一種方式是將指示牌制作成百葉式的偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其中，通過(guò)開(kāi)孔方式將風(fēng)力卸去時(shí)，需要將指示牌鏤空使得書(shū)寫(xiě)在指示牌上字難以看清，而百葉結(jié)構(gòu)雖然可以降低風(fēng)阻，卻使得指示面的觀(guān)察角度受到限制，只有從特定的角度才能看到清楚完整的指示內(nèi)容，較為麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種防風(fēng)交通指示牌，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種防風(fēng)交通指示牌，包括與路邊支架固連的框體，所述框體包括框體支架、面板以及背板，所述面板表面設(shè)置有路況信息顯示面層，且整個(gè)面板被分割成若干面單元，所述面單元均為矩形面單元，其后部通過(guò)彈簧連接到框體支架上；所述框體支架設(shè)置于面板以及背板之間，為網(wǎng)狀或者蜂窩狀鋼結(jié)構(gòu)支架，而所述背板為帶扭簧的百葉式的組合偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)板。

在本實(shí)用新型中，所述面單元中靠面板中心的面單元面積大于靠四周的 面單元面積。

在本實(shí)用新型中，所述面板上成型有路況信息顯示面層的一面朝其前方隆起形成曲面。

在本實(shí)用新型中，所述路況信息顯示面層為帶反光漆面的金屬板顯示面層、帶點(diǎn)陣燈珠的電子屏顯示面層以及中的一種。

在本實(shí)用新型中，所述框體支架一側(cè)與閉合時(shí)的背板緊靠在一起進(jìn)行限位。

有益效果：本實(shí)用新型利用框體支架作為支撐，一方面可用于加強(qiáng)指示牌強(qiáng)度，另一方面作為支撐連接件連接面板以及背板，其通過(guò)帶彈簧的面單元來(lái)對(duì)強(qiáng)風(fēng)進(jìn)行分流泄壓的同時(shí)保證可視角度以及顯示內(nèi)容的可識(shí)別率，而背板的百葉式結(jié)構(gòu)則能對(duì)通過(guò)面板的風(fēng)進(jìn)行引導(dǎo)，來(lái)減少?zèng)_擊力。這種結(jié)構(gòu)的交通指示牌具有極高的強(qiáng)度和過(guò)風(fēng)效果，尤其適合于強(qiáng)風(fēng)的臨海地區(qū)和山區(qū)，也適合于制作立于高處的大尺寸防風(fēng)交通指示牌。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的側(cè)面細(xì)節(jié)示意圖。

其中：1、外框體；2、邊緣面單元；3、中間面單元；4、連接支架；5、支桿單元；6、彈簧；7、框體支架；8、背板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1、圖2的一種防風(fēng)交通指示牌的較佳實(shí)施例，本實(shí)施例的防風(fēng)道路指示牌設(shè)置在沿海公路上，具有較佳的防風(fēng)性能，防風(fēng)道路指示牌的外框體1通過(guò)連接支架4連接到路面上的支桿單元5上。此外框體1的中設(shè)置有面板，此面板分隔呈若干面單元，包括位于外緣的邊緣面單元2以及位于內(nèi)側(cè)中間面單元3，邊緣面單元2和中間面單元3均為矩形面單元且中間面單元3的尺寸面積大于邊緣面單元2，邊緣面單元2和中間面單元3表層設(shè)置有組 合顯示路況信息的顯示面層，其顯示面層為帶反光漆面的金屬板顯示面層，且在面板上成型有路況信息顯示面層的一面朝其前方隆起形成曲面。

邊緣面單元2和中間面單元3后部均通過(guò)彈簧6連接到框體支架7上，框體支架7位于面板以及背板8之間，為蜂窩狀鋼結(jié)構(gòu)支架。而背板8為帶扭簧的百葉式的組合偏轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)板，框體支架7外側(cè)與閉合時(shí)的背板8緊靠在一起進(jìn)行限位。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。