技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及無砟軌道的修復(fù)領(lǐng)域，具體地指一種用于道岔區(qū)板式無砟軌道的修復(fù)結(jié)構(gòu)。包括安裝在道岔區(qū)軌道橫向兩側(cè)地面上的支撐墩柱和反力墩柱,支撐墩柱上有豎向千斤頂，還包括架設(shè)于道岔區(qū)軌道上方橫跨所有底座板的若干橫梁；所述的橫梁兩側(cè)下端分別被道岔區(qū)軌道橫向兩側(cè)的兩個(gè)相對(duì)的豎向千斤頂?shù)捻斖贫隧斪?，橫梁上設(shè)置有豎向的拉桿，橫梁中部上端安裝有豎向的穿心千斤頂；所述的拉桿上端固定在橫梁上，下端錨固在底座板上；所述的穿心千斤頂?shù)臍んw固定在橫梁的中部上端，穿心千斤頂上穿設(shè)有豎向的固定桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，修復(fù)過程中不影響軌道交通的正常使用，具有極大的推廣價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員：陳占;陳仕奇;彭志鵬;王亮;詹學(xué)啟;崔國慶;孟長江;鄔強(qiáng);周勇;李玉良;韋合導(dǎo);潘昌盛;何新輝;汪春燕;午師敏;李丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵四院集團(tuán)巖土工程有限責(zé)任公司
文檔號(hào)碼：201620520125
技術(shù)研發(fā)日：2016.05.31
技術(shù)公布日：2016.11.30