本發(fā)明涉及一種使用方便的門禁閘。

背景技術(shù)：

使用方便的門禁閘首先要考慮的是系統(tǒng)安全性，即能否有效地控制人員的出入，并掌握其出入信息，因?yàn)樗⒖ㄊ褂梅奖愕拈T禁閘是一種智能化的電子控制系統(tǒng)，可以充分利用計(jì)算機(jī)的“智能”，同時(shí)采用多種手段進(jìn)行控制，以確保系統(tǒng)的安全可靠。硬件的可靠性，除了電控鎖等機(jī)械部件之外，主要考慮子控模塊的制作和選用，因?yàn)樗?4小時(shí)不停地工作，所以對(duì)其性能要求較高，應(yīng)能滿足環(huán)境的溫度、濕度的變化，以及抗電磁干擾能力強(qiáng)等，如果選用模塊有很強(qiáng)的自適應(yīng)功能，能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)不同波特率的信號(hào)，還有各種保護(hù)電路等等，足可以保證低層管理工作的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，提供一種使用方便的門禁閘，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接靈活，拆裝方便，安全性高，工作效率高，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種使用方便的門禁閘，包括立柱，其特征在于：立柱上設(shè)有感應(yīng)區(qū)，感應(yīng)區(qū)分布在立柱的上下兩端，立柱上設(shè)有伸縮架，伸縮架上設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有第一橫桿，第一橫桿上設(shè)有第二橫桿，第二橫桿上設(shè)有第三橫桿，立柱上設(shè)有警報(bào)器，立柱上設(shè)有柱頭，柱頭上設(shè)有按鈕，具體使用時(shí)，當(dāng)有行人或者車輛靠近門禁時(shí)，感應(yīng)區(qū)里的感應(yīng)裝置能識(shí)別到，若感應(yīng)區(qū)識(shí)別是車輛經(jīng)過，則上下兩個(gè)收縮架會(huì)同時(shí)收縮，第一橫桿，第二橫桿，第三橫桿會(huì)一次往里收縮，從而讓車輛能通過門禁，若感應(yīng)區(qū)識(shí)別為行人經(jīng)過，則只會(huì)收縮上面感應(yīng)架的橫桿，讓行人進(jìn)過，這樣就能讓車輛和行人有序的經(jīng)過門禁，不會(huì)出現(xiàn)車人一起通過門禁，發(fā)生危險(xiǎn)事故，當(dāng)設(shè)備發(fā)生停電或者其他故障時(shí)，按下柱頭上的按鈕，就能通過人力去按壓橫桿，讓橫桿收起，避免出現(xiàn)意外時(shí)，導(dǎo)致門禁路上發(fā)生堵車時(shí)間，工作效率高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接靈活，拆裝方便，安全性高，工作效率高，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)一步，警報(bào)器上設(shè)有擴(kuò)音槽，當(dāng)有車輛或者行人經(jīng)過時(shí)，擴(kuò)音槽里會(huì)發(fā)出響亮的警示聲音，提醒車輛和行人注意避免，有序通過。

進(jìn)一步，感應(yīng)區(qū)上設(shè)有LED燈，當(dāng)感應(yīng)到有車輛或者行人通過時(shí)，LED燈會(huì)亮起，從而讓感應(yīng)區(qū)醒目的就能讓人看到門禁的路況。

本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

本發(fā)明中立柱上設(shè)有感應(yīng)區(qū)，感應(yīng)區(qū)分布在立柱的上下兩端，立柱上設(shè)有伸縮架，伸縮架上設(shè)有凹槽，凹槽上設(shè)有第一橫桿，第一橫桿上設(shè)有第二橫桿，第二橫桿上設(shè)有第三橫桿，立柱上設(shè)有警報(bào)器，立柱上設(shè)有柱頭，柱頭上設(shè)有按鈕，具體使用時(shí)，當(dāng)有行人或者車輛靠近門禁時(shí)，感應(yīng)區(qū)里的感應(yīng)裝置能識(shí)別到，若感應(yīng)區(qū)識(shí)別是車輛經(jīng)過，則上下兩個(gè)收縮架會(huì)同時(shí)收縮，第一橫桿，第二橫桿，第三橫桿會(huì)一次往里收縮，從而讓車輛能通過門禁，若感應(yīng)區(qū)識(shí)別為行人經(jīng)過，則只會(huì)收縮上面感應(yīng)架的橫桿，讓行人進(jìn)過，這樣就能讓車輛和行人有序的經(jīng)過門禁，不會(huì)出現(xiàn)車人一起通過門禁，發(fā)生危險(xiǎn)事故，當(dāng)設(shè)備發(fā)生停電或者其他故障時(shí)，按下柱頭上的按鈕，就能通過人力去按壓橫桿，讓橫桿收起，避免出現(xiàn)意外時(shí)，導(dǎo)致門禁路上發(fā)生堵車時(shí)間，工作效率高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接靈活，拆裝方便，安全性高，工作效率高，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

圖1為本發(fā)明一種使用方便的門禁閘的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中警報(bào)器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中橫桿的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-立柱1；2-感應(yīng)區(qū)2；3-伸縮架2；4-凹槽3；5-第一橫桿5；6-第二橫桿6；7-第三橫桿7；8-警報(bào)器8；9-柱頭9；10-按鈕10；11擴(kuò)音槽。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，為本發(fā)明一種使用方便的門禁閘，包括立柱1，立柱1上設(shè)有感應(yīng)區(qū)2，感應(yīng)區(qū)2分布在立柱1的上下兩端，立柱1上設(shè)有伸縮架2，伸縮架2上設(shè)有凹槽3，凹槽3上設(shè)有第一橫桿5，第一橫桿5上設(shè)有第二橫桿6，第二橫桿6上設(shè)有第三橫桿7，立柱1上設(shè)有警報(bào)器8，立柱1上設(shè)有柱頭9，柱頭9上設(shè)有按鈕10，具體使用時(shí)，當(dāng)有行人或者車輛靠近門禁時(shí)，感應(yīng)區(qū)2里的感應(yīng)裝置能識(shí)別到，若感應(yīng)區(qū)2識(shí)別是車輛經(jīng)過，則上下兩個(gè)收縮架會(huì)同時(shí)收縮，第一橫桿5，第二橫桿6，第三橫桿7會(huì)一次往里收縮，從而讓車輛能通過門禁，若感應(yīng)區(qū)2識(shí)別為行人經(jīng)過，則只會(huì)收縮上面感應(yīng)架的橫桿，讓行人進(jìn)過，這樣就能讓車輛和行人有序的經(jīng)過門禁，不會(huì)出現(xiàn)車人一起通過門禁，發(fā)生危險(xiǎn)事故，當(dāng)設(shè)備發(fā)生停電或者其他故障時(shí)，按下柱頭9上的按鈕10，就能通過人力去按壓橫桿，讓橫桿收起，避免出現(xiàn)意外時(shí)，導(dǎo)致門禁路上發(fā)生堵車時(shí)間，工作效率高，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接靈活，拆裝方便，安全性高，工作效率高，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

以上僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例，但本發(fā)明的技術(shù)特征并不局限于此。任何以本發(fā)明為基礎(chǔ)，為解決基本相同的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)基本相同的技術(shù)效果，所作出的簡(jiǎn)單變化、等同替換或者修飾等，皆涵蓋于本發(fā)明的保護(hù)范圍之中。