專利名稱：翼閘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種翼閘裝置。
背景技術(shù)：
目前翼閘機(jī)(又稱剪式閘門)的應(yīng)用越來越廣泛，如地鐵站出入通道、海關(guān)出入通道、旅 游景點(diǎn)的出入口、大型商場(chǎng)及單位員工出入口，相關(guān)人員持有效卡在機(jī)器刷卡區(qū)刷卡，若刷 卡有效，翼閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)開閘，允許人員通行，通過通道后，翼閘機(jī)將會(huì)自動(dòng)關(guān)閘。
傳統(tǒng)的翼閘的開閘動(dòng)作或關(guān)閘動(dòng)作是由電路控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)則通過四連^r-機(jī) 構(gòu)帶動(dòng)翼閘板進(jìn)行開閘或關(guān)閘。但由于傳統(tǒng)的翼閘并沒有設(shè)置復(fù)位機(jī)構(gòu)，這樣在發(fā)生停電或 電機(jī)故障等突發(fā)事故時(shí)，翼閘會(huì)保持現(xiàn)狀。此時(shí)若翼閘是關(guān)閉的，則容易造成無法通行的麻 煩。且若有人或物體被夾住，也較難救出或取出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種翼閘裝置，該裝置設(shè)計(jì)合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，有利于人們實(shí)現(xiàn)) 寸人 員通道進(jìn)行智能管理。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括用于安裝在出入口兩側(cè)的一對(duì)翼閘裝置，其特征在于所 述翼閘裝置由雙搖桿機(jī)構(gòu)和翼片構(gòu)成，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)搖桿由電動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)， 所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的從動(dòng)搖桿與翼片為同一構(gòu)件。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，故障率低，方便用戶維護(hù)和 使用，同時(shí)具有斷電時(shí)自動(dòng)開閘的功能。


圖1為本發(fā)明的具體實(shí)施例的主視圖。
圖2為本發(fā)明的具體實(shí)施例的俯視圖。 圖3為本發(fā)明的具體實(shí)施例的左視圖。 圖4為本發(fā)明的具體實(shí)施例的立體構(gòu)造示意圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一歩的闡述。
如圖所示，本發(fā)明的翼閘裝置包括用于安裝在出入口兩側(cè)的-對(duì)翼閘裝置100，其特征
在于所述翼閘裝置由雙搖桿機(jī)構(gòu)110和翼片111構(gòu)成，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)搖桿113由
電動(dòng)機(jī)構(gòu)150的轉(zhuǎn)軸160驅(qū)動(dòng)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的從動(dòng)搖桿與翼片為同一構(gòu)件。 上述的電動(dòng)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)機(jī)。
3上述的主動(dòng)搖桿的活動(dòng)端與座架130之間設(shè)有使電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)翼閘會(huì)自動(dòng)開啟的復(fù)位彈 簧120。
上述的座架上設(shè)有用于反應(yīng)翼閘啟閉狀態(tài)的傳感器140。 上述的雙搖桿機(jī)構(gòu)的連桿為鐵磁性金屬材質(zhì)。
上述的傳感器為設(shè)在座架上的兩個(gè)接近開關(guān)，所述之一的接近開關(guān)141安裝在當(dāng)翼閘處 于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)可被雙搖桿機(jī)構(gòu)的連桿與從動(dòng)搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到連桿的位置 上，當(dāng)翼閘打開時(shí)連桿與該接近開關(guān)遠(yuǎn)離而使其感應(yīng)不到連桿，所述另一接近開關(guān)142安裝 在當(dāng)翼閘處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)可被雙搖桿機(jī)構(gòu)的連桿與主動(dòng)搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到 連桿的位置上，當(dāng)翼閘處于完全打開狀態(tài)時(shí)該接近開關(guān)不被遮蓋而使其感應(yīng)不到連桿。
上述的傳感器分別經(jīng)信號(hào)線與智能控制電路170的輸入端相連接，所述智能控制電路的 輸出端與電動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接。
本發(fā)明的工作原理是這樣的當(dāng)翼閘裝置正常工作時(shí)，此時(shí)若有人員想通過，則翼閘裝 置在驗(yàn)明身份后，智能控制電路輸出控制信號(hào)，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使翼片擺動(dòng)，翼閘開啟，當(dāng) 翼閘完全丌啟后，此時(shí)兩個(gè)接近開關(guān)均感應(yīng)不到連桿，發(fā)出信號(hào)，智能控制電路在接收到接 近開關(guān)發(fā)出的信號(hào)后，控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)翼閘裝置接收到智能控制電路輸出的關(guān)閉信號(hào)時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使翼片擺動(dòng)，翼閘關(guān)閉， 當(dāng)翼閘完全關(guān)閉后，此時(shí)兩個(gè)接近開關(guān)均可感應(yīng)到連桿，發(fā)出信號(hào)，智能控制電路在接收到 接近開關(guān)發(fā)出的信號(hào)后，控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
當(dāng)發(fā)生停電等突發(fā)事故時(shí)，此時(shí)翼閘在復(fù)位彈簧的作用下，會(huì)自動(dòng)打開，這樣就不會(huì)造 成人員無法通過的麻煩。
而當(dāng)翼閘發(fā)生夾人事故時(shí)，此時(shí)只要將電源切斷，則翼閘就會(huì)自動(dòng)打開，而無需對(duì)翼閘 進(jìn)行破壞來強(qiáng)制打丌翼閘。
綜上所述，本發(fā)明的翼閘裝置通過電機(jī)帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)對(duì)翼閘開啟和關(guān)閉的控制。 同時(shí)設(shè)有復(fù)位彈簧，以使翼閘在電機(jī)不得電時(shí)會(huì)自動(dòng)打開，以避免因斷電而造成的一些麻煩， 且在發(fā)生夾人事故時(shí)方便施救。
雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明的，任何所屬技術(shù)^t域 中具有通常知識(shí)者，在不脫離本發(fā)明的的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本 發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書的申請(qǐng)專利范圍所界定者為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種翼閘裝置，包括用于安裝在出入口兩側(cè)的一對(duì)翼閘裝置，其特征在于所述翼閘裝置由雙搖桿機(jī)構(gòu)和翼片構(gòu)成，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)搖桿由電動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的從動(dòng)搖桿與翼片為同一構(gòu)件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的翼閘裝置，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)構(gòu)為電動(dòng)機(jī)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼閘裝置，其特征在于所述主動(dòng)搖桿的活動(dòng)端與座架之間設(shè)有 使電動(dòng)機(jī)斷電時(shí)翼閘會(huì)自動(dòng)開啟的復(fù)位彈簧。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼閘裝置，其特征在于所述座架上設(shè)有用于反應(yīng)翼閘啟閉狀態(tài) 的傳感器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的翼閘裝置，其特征在于所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的連桿為鐵磁性金屬材 質(zhì)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的翼閘裝置，其特征在于所述傳感器為設(shè)在座架上的兩個(gè)接近開 關(guān)，所述之一的接近開關(guān)安裝在當(dāng)翼閘處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)可被雙搖桿機(jī)構(gòu)的連桿與從 動(dòng)搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到連桿的位置上，當(dāng)翼閘打開時(shí)連桿與該接近開關(guān)遠(yuǎn)離 而使其感應(yīng)不到連桿，所述另一接近開關(guān)安裝在當(dāng)翼閘處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)可被雙搖桿 機(jī)構(gòu)的連桿與主動(dòng)搖桿相鉸接的端部遮住而感應(yīng)到連桿的位置上，當(dāng)翼閘處于完全打開 狀態(tài)時(shí)該接近開關(guān)不被遮蓋而使其感應(yīng)不到連桿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的翼閘裝置，其特征在于所述傳感器分別經(jīng)信號(hào)線與智能控制電 路的輸入端相連接，所述智能控制電路的輸出端與電動(dòng)機(jī)構(gòu)相迮接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種翼閘裝置，包括用于安裝在出入口兩側(cè)的一對(duì)翼閘裝置，其特征在于所述翼閘裝置由雙搖桿機(jī)構(gòu)和翼片構(gòu)成，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的主動(dòng)搖桿由電動(dòng)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)，所述雙搖桿機(jī)構(gòu)的從動(dòng)搖桿與翼片為同一構(gòu)件。該裝置設(shè)計(jì)合理，構(gòu)造簡(jiǎn)單，有利于人們實(shí)現(xiàn)對(duì)人員通道進(jìn)行智能管理，同時(shí)具有斷電時(shí)自動(dòng)開閘的功能。
文檔編號(hào)E01F13/04GK101597890SQ20091011168
公開日2009年12月9日 申請(qǐng)日期2009年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月7日
發(fā)明者呂江波, 溫志忠, 蘇萬生 申請(qǐng)人:福建九天信息科技有限公司