本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上行式移動模架原位模塊化快速拆卸施工方法。

背景技術(shù)：

移動模架是一種自帶模板，利用承臺或墩柱作為支承，對橋梁進(jìn)行現(xiàn)場澆筑的先進(jìn)施工機(jī)械，廣泛應(yīng)用于公路橋、鐵路橋的連續(xù)梁施工，其具有施工周期短、操作簡便、施工安全可靠、現(xiàn)場文明簡潔等特點(diǎn)。由于移動模架的結(jié)構(gòu)自重大、構(gòu)件多、構(gòu)造復(fù)雜，箱梁澆筑施工完成后，如何快速、經(jīng)濟(jì)、安全、有序的完成移動模架的拆卸是一項關(guān)鍵工序，由于上行式移動模架的主梁、導(dǎo)梁及橫梁均設(shè)置在橋面以上，利用已澆筑完成的混凝土箱梁可以方便的進(jìn)行拆除、運(yùn)輸，因此，上行式移動模架拆卸的重難點(diǎn)為橋面下部的模板、掛梁的拆除。

現(xiàn)有技術(shù)中的上行式移動模架拆卸施工方法主要是利用地面起吊設(shè)備自下向上依次空中解體拆除移動模架的模板、掛梁及橫梁等。此種拆卸方式需要工人在高空解除大量連接螺栓，對模板采用逐節(jié)拆除，操作工序復(fù)雜、作業(yè)時間長、施工效率低且安全風(fēng)險大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種快速、經(jīng)濟(jì)、安全、可靠的上行式移動模架拆卸施工方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種上行式移動模架原位模塊化快速拆卸施工方法，移動模架包括支腿、設(shè)置在支腿上的主梁、設(shè)置在主梁上的鼻梁、連接主梁的橫梁和設(shè)置橫梁上的掛梁模板，掛梁模板與橫梁之間通過吊桿連接，其特征在于：該施工方法包括以下步驟：

1）移動模架完成最后一跨混凝土箱梁施工后，解除吊桿并進(jìn)行落模、開模工序，準(zhǔn)備對移動模架進(jìn)行原位拆卸施工；

2）將移動模架各部分劃分若干單元，包括主梁單元、鼻梁單元、橫梁單元和掛梁模板單元，按以下順序?qū)σ苿幽＜芟到y(tǒng)進(jìn)行依次拆除：①掛梁模板單元→②橫梁單元→③鼻梁單元→④主梁單元→⑤支腿單元。

本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案，拆除掛梁模板單元過程如下：解除吊桿后，將整個掛梁模板單元分為多個子單元，每個子單元包括處于同側(cè)的兩組掛梁及其模板，每個子單元作為整體進(jìn)行拆除，拆除前利用軟件計算得到掛梁模板子單元的重心位置，根據(jù)重心位置合理設(shè)置吊耳，必須將吊耳設(shè)置在子單元的重心兩側(cè)，利用地面起吊設(shè)備依次拆除掛梁模板子單元，直至完成整個掛梁模板單元的拆除，拆除過程中需左右兩側(cè)對稱施工。

本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案，拆除橫梁單元過程如下：工人在橋面拆除各節(jié)橫梁之間的橫梁連接螺栓后，由地面起吊設(shè)備分別向上提升兩側(cè)各節(jié)橫梁一定距離后，向外抽拉，使兩側(cè)橫梁與主梁安全脫離，拆除過程中需左右兩側(cè)對稱施工，重復(fù)以上過程，直至完成所有橫梁的拆卸工作。

本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案，拆除鼻梁單元過程如下：移動模架自行后退一定距離，使鼻梁整體位于橋面以上，主梁后側(cè)增加支撐小車作為臨時支撐，利用地面起吊設(shè)備固定前端第一節(jié)鼻梁，工人在橋面解除鼻梁連接螺栓后，起吊設(shè)備將第一節(jié)鼻梁吊裝至橋面運(yùn)輸車，重復(fù)此過程依次完成所有鼻梁的拆卸工作。

本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案，拆除主梁單元過程如下：利用臨時墊塊將各節(jié)主梁支撐在橋面上，解除各節(jié)主梁連接螺栓，利用地面起吊設(shè)備將各節(jié)主梁依次吊裝至橋面運(yùn)輸車，完成主梁單元的拆卸工作。

本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案，拆除支腿單元過程如下：利用汽車吊先后拆除前支腿及和中支腿，完成整套移動模架的拆卸工作。

本發(fā)明的有益效果是：

1、操作簡單、拆卸工期短：本發(fā)明將移動模架整體劃分為若干單元，對各個單元進(jìn)行模塊化拆除，與傳統(tǒng)拆卸方式相比極大減少了拆解螺栓及拆卸部件的數(shù)量，拆卸操作更加簡便且可以有效縮短拆卸工期；

2、經(jīng)濟(jì)性好：減少了拆卸過程中的大量設(shè)備及人力投入，具有良好的經(jīng)濟(jì)性；

3、施工安全可靠：由于整體原位模塊化拆卸施工，大部分拆卸工序在橋面進(jìn)行，與現(xiàn)有的拆卸工藝相比，減少了大量的高空作業(yè)施工，安全可靠且提高了施工效率。

附圖說明

圖1為上行式移動模架縱向總裝圖；

圖2為上行式移動模架橫向總裝圖；

圖3為上行式移動模架開模、落模狀態(tài)圖；

圖4為掛梁模板重心位置圖；

圖5為掛梁模板單元拆除工況示意圖；

圖6為橫梁單元拆除工況示意圖；

圖7為鼻梁單元拆除工況示意圖；

圖8為主梁單元拆除工況示意圖。

其中，1-主梁；2-鼻梁；3-中支腿；4-前支腿；5-橫梁連接螺栓；6-吊桿；7-橫梁；8-掛梁模板；9-支撐小車；10-臨時墊塊；11-吊耳；12-鼻梁連接螺栓；13-主梁連接螺栓；14-地面起吊設(shè)備。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下參照附圖并舉實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1及圖2，本發(fā)明的上行式移動模架原位模塊化快速拆卸施工方法應(yīng)用的移動模架包括支腿、設(shè)置在支腿上的主梁1、設(shè)置在主梁1前端的鼻梁2、連接主梁1的橫梁7和設(shè)置橫梁7上的掛梁模板8，掛梁模板8與橫梁7之間通過吊桿6連接，包括以下步驟：

1）移動模架完成最后一跨混凝土箱梁施工后，如圖3所示，解除吊桿6并進(jìn)行落模、開模工序，準(zhǔn)備對移動模架進(jìn)行原位拆卸施工；

2）將移動模架各部分劃分若干單元，包括支腿單元、主梁單元、鼻梁單元、橫梁單元和掛梁模板單元，按以下順序?qū)σ苿幽＜芟到y(tǒng)進(jìn)行依次拆除：①掛梁模板單元→②橫梁單元→③鼻梁單元→④主梁單元→⑤支腿單元。

各個單元拆除過程如下：

拆除掛梁模板單元過程如下：解除吊桿6后，將整個掛梁模板單元分為多個子單元，每個子單元包括處于同側(cè)的兩組掛梁及其模板，每個子單元作為整體進(jìn)行拆除，拆除前利用軟件計算得到掛梁模板子單元的重心位置如圖4所示，根據(jù)重心位置合理設(shè)置吊耳11，必須將吊耳11設(shè)置在子單元的重心兩側(cè)，防止拆卸過程中發(fā)生傾斜，利用地面起吊設(shè)備14依次拆除掛梁模板子單元，直至完成整個掛梁模板單元的拆除，如圖5所示，拆除過程中需左右兩側(cè)對稱施工，防止拆除過程中移動模架整體由于自重偏心發(fā)生傾斜。

拆除橫梁單元過程如下：參考圖6，工人在橋面拆除各節(jié)橫梁7之間的橫梁連接螺栓5后，由地面起吊設(shè)備14分別向上提升兩側(cè)各節(jié)橫梁7一定距離后，向外抽拉，使兩側(cè)橫梁7與主梁安全脫離，拆除過程中需左右兩側(cè)對稱施工，重復(fù)以上過程，直至完成所有橫梁7的拆卸工作。

拆除鼻梁單元過程如下：參考圖7，移動模架自行后退一跨距離，（改成范圍35-50m），使鼻梁整體位于橋面以上，主梁后側(cè)增加支撐小車9作為臨時支撐，利用地面起吊設(shè)備14固定前端第一節(jié)鼻梁，工人在橋面解除鼻梁連接螺栓12后，起吊設(shè)備14將第一節(jié)鼻梁吊裝至橋面運(yùn)輸車，重復(fù)此過程依次完成所有鼻梁的拆卸工作。

拆除主梁單元過程如下：參考圖8，利用臨時墊塊10將各節(jié)主梁支撐在橋面上，解除各節(jié)主梁連接螺栓13，利用地面起吊設(shè)備14將各節(jié)主梁依次吊裝至橋面運(yùn)輸車，完成主梁單元的拆卸工作。

拆除支腿單元過程如下：利用汽車吊先后拆除前支腿及和中支腿3，完成整套移動模架的拆卸工作。

上述具體實(shí)施方式僅是本發(fā)明的具體個案，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施方式。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施方式所作的任何簡單修改、等同變化與改型，皆應(yīng)落入本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。